公司上市进展 - 佳都科技于9月26日向港交所提交上市申请 材料已获受理[1] - 联席保荐人为广发证券 中信证券和农银国际[1] 公司业务定位 - 公司是中国领先的AI驱动型智能城市群立体交通产品及解决方案领航者[1] - 业务涵盖理论创新 技术研究 产品开发 解决方案应用和一体化服务全链条[1] 行业痛点分析 - 传统交通系统存在数据孤岛问题 因系统建设割裂导致[1] - 传统管理手段滞后 管理效率低下[1] - 建设运营及维护成本高企 安全可靠性不足[1] 公司竞争优势 - 已构建专门解决行业挑战的业务体系 克服行业高准入门槛[1] - 通过多年战略投资形成全面技术能力[1] - 积累海量真实城市交通数据 拥有成功实施大型项目的经验[1]

上市计划 - 公司于9月26日正式向港交所递交H股上市申请并拟在主板挂牌 联席保荐人为广发证券、中信证券及农银国际 [1] - 公司计划通过本次募资加码研发、拓展交通场景、建设运营一体化网络、推动出海战略及寻求战略投资机会 [1] 业务定位 - 公司成立于1992年并于1996年在上交所上市 聚焦城市群立体交通行业 [1] - 致力于以人工智能、大数据及数字孪生技术提供全栈智能交通解决方案 已形成智慧轨道交通与智慧城市交通两大业务体系 [1] 战略方向 - 公司以人工智能技术为核心 紧抓"人工智能+"机遇 推动数字技术与实体经济深度融合 [2] - 以港交所上市为起点加速全球化战略 提升国际品牌影响力与行业竞争力 支撑技术出海及智慧交通业务国际化布局 [2]

交通运输领域将进一步完善智能运输系统标准体系，强化标准体系间衔接，为交通强国建设提供支撑。 第一财经记者从交通运输部了解到，《智能运输系统标准体系（2025年）（征求意见稿）》已公开征求 意见。该征求意见稿由全国智能运输系统标委会及智慧交通物流分委会研究编制。 业内专家介绍，当前，我国交通运输领域已进入加快建设交通强国、推动交通运输高质量发展的新阶 段，应树立综合交通运输意识，研究新形势下智能运输系统领域标准化需求，系统构建标准体系框架， 科学指导"十五五"智能运输系统标准化工作，引领智慧交通规范健康发展。 专家称，智能交通是新一代信息技术与交通运输行业深度融合的领域，交叉面广、融合度深等特点，涵 盖设备设施的数字化、智能化，交通网运行的自主化、绿色化，出行服务的个性化、智慧化，运载工具 的网联化、自动化，人工智能、移动通信等技术迭代周期平均不超过3～5年，新技术、新应用标准制修 订周期比技术迭代周期长，导致标准滞后或技术指标水平滞后，因此本领域标准化需求迫切。 起草说明介绍，未来几年，在交通强国建设的总体部署下，国家将强化大数据及人工智能等先进信息技 术应用，重点加强智慧出行、智慧物流、设施设备数字化智能化 ...

未来几年，在交通强国建设的总体部署下，国家将强化大数据及人工智能等先进信息技术应用。 交通运输领域将进一步完善智能运输系统标准体系，强化标准体系间衔接，为交通强国建设提供支撑。 第一财经记者从交通运输部了解到，《智能运输系统标准体系（2025年）（征求意见稿）》已公开征求 意见。该征求意见稿由全国智能运输系统标委会及智慧交通物流分委会研究编制。 业内专家介绍，当前，我国交通运输领域已进入加快建设交通强国、推动交通运输高质量发展的新阶 段，应树立综合交通运输意识，研究新形势下智能运输系统领域标准化需求，系统构建标准体系框架， 科学指导"十五五"智能运输系统标准化工作，引领智慧交通规范健康发展。 《国家综合立体交通网规划纲要》等文件提出了出行安全便捷舒适，物流高效经济可靠，实现"人享其 行、物优其流"，全面建成交通强国等要求。编制组在总结归纳前期车路协同与智能驾驶试验、试点示 范经验的基础上，开展了车路协同与智能驾驶相关标准研究和制定，相关标准编制还将在基础设施数字 化智能化、数据赋能智慧交通、车路协同与自动驾驶、交通运输信息安全等重点领域开展。 专家介绍，近年来，智能交通领域国内外标准化组织普遍根据技术发展趋势 ...

中国基金报记者 李智 【导读】交通运输部等七部门印发《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》 事关"人工智能+交通运输"，重磅文件发布！ 9月26日，交通运输部等七部门印发《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》（以下简称 《意见》），加快推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用。 | 索引号: | 000019713O11/2025-00042 | 机构分类： | 科技司 | | --- | --- | --- | --- | | 文号: | 交科技发〔2025〕92号 | 主题分类: | 政策性文件 | | 公开日期: | 2025年09月26日 | 行业分类: | 其他 | | 主题词: | "人工智能+交通运输" | 公文类型: | 部文件 | 《意见》明确，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模 型体系落地部署，普及应用一批智能体，建成一批"人工智能+交通运输"标志性创新工程，人 工智能成为引领交通运输创新发展的重要动力。到2030年，人工智能深度融入交通运输行 业，智能综合立体交通网全面推进。智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控， 总体水平位于世界前列，培 ...

京津冀、长三角辅助驾驶应用提速。 9月26日，交通运输部等七部门印发《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》（下称《意见》），加快 推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用。 《意见》提出，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地 部署，普及应用一批智能体，建成一批"人工智能+交通运输"标志性创新工程；到2030年，人工智能深 度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进，智慧交通与智慧物流领域关键核心技术自主可 控，总体水平居世界前列。 来看6大重要部署： 5.加快智能驾驶、智慧航运等重点领域标准规范制修订。 6.鼓励企业牵头围绕新产品、新技术、新业态，在生产制造、测试评估、智能交互、运行服务等方面制 定标准规范。 加速创新场景赋能 交通运输场景多元、数据丰富，是人工智能重要的先行落地领域之一。为加快推动人工智能在交通运输 领域规模化创新应用，《意见》从加大关键技术供给、加速创新场景赋能、优化产业发展生态等方面做 出系统部署。 在加大关键技术供给方面，《意见》提出了开展应用技术攻关、加快智能产品创新、建设综合交通运输 大模型等3项重点任务，聚焦行业发展的共性需求与前 ...

京津冀、长三角辅助驾驶应用提速。 9月26日，交通运输部等七部门印发《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》(下称《意见》)，加快推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用。 《意见》提出，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，普及应用一批智能体，建成一批"人工智能 +交通运输"标志性创新工程；到2030年，人工智能深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进，智慧交通与智慧物流领域关键核心技术自主 可控，总体水平居世界前列。 来看6大重要部署： 1.加快智能驾驶系统、远程驾驶座舱等产品研发。支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等地进一步集聚创新资源，依法依规、稳慎推进智能辅 助驾驶技术示范应用。 加速创新场景赋能 交通运输场景多元、数据丰富，是人工智能重要的先行落地领域之一。为加快推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用，《意见》从加大关键技术供 给、加速创新场景赋能、优化产业发展生态等方面做出系统部署。 在加大关键技术供给方面，《意见》提出了开展应用技术攻关、加快智能产品创新、建设综合交通运输大模型等3项重点任务，聚焦行业发展的共性需求 与前沿方向， ...

来看6大重要部署： 京津冀、长三角辅助驾驶应用提速。 9月26日，交通运输部等七部门印发《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》（下称《意见》），加快推 动人工智能在交通运输领域规模化创新应用。 《意见》提出，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部 署，普及应用一批智能体，建成一批"人工智能+交通运输"标志性创新工程；到2030年，人工智能深度融 入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进，智慧交通与智慧物流领域关键核心技术自主可控，总体 水平居世界前列。 1.加快智能驾驶系统、远程驾驶座舱等产品研发。支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等地 进一步集聚创新资源，依法依规、稳慎推进智能辅助驾驶技术示范应用。 2.鼓励无人机、全地形车等新装备的研制。 3.鼓励城市加大场景和路网开放，推动新型快递配送设备规模化应用，推广末端智能配送服务。 4.打造"人工智能+交通运输"高质量数据集、算法库、工具链，为建设智能综合立体交通网提供技术底 座。 5.加快智能驾驶、智慧航运等重点领域标准规范制修订。 6.鼓励企业牵头围绕新产品、新技术、新业态，在生产制造、测试评估、智能交 ...

21世纪经济报道见习记者冉黎黎 北京报道 9月26日，交通运输部会同国家发展改革委、工业和信息化 部、国家数据局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布了《关于"人工智能+交通运输"的实 施意见》（以下简称《实施意见》）。 交通运输场景多元、数据丰富，是人工智能重要的先行落地领域之一。北京大学光华管理学院教授翁翕 此前对21世纪经济报道记者表示，当前中国经济正处于新旧动能转换的关键阶段，实施"人工智能+"行 动是培育新动能、更新旧动能的关键举措。其中，在培育新动能方面，人工智能技术以"AI for Science"（AI4S）为全新科研利器，加速基础研究突破，进而推动智能驾驶等新兴产业快速崛起，成为 经济增长的"新引擎"。 其中，在加大关键技术供给方面，《实施意见》提出，开展应用技术攻关。着力突破动态场景感知与理 解、实时精准定位与导航、面向复杂环境的自主决策与群智协同等共性技术。 交通领域智能产品也"在路上"。《实施意见》提出，加快智能产品创新。加快智能驾驶系统、远程驾驶 座舱等产品研发。强化公路高性能夜视监控、结构检测等新技术、新装备研发应用。鼓励无人机、全地 形车等新装备的研制。推动智慧列车装备、智 ...

《实施意见》主要部署了加大关键技术供给、加速创新场景赋能、加强核心要素保障、优化产业发展生 态4方面任务。 其中，在加大关键技术供给方面，《实施意见》提出，开展应用技术攻关。着力突破动态场景感知与理 解、实时精准定位与导航、面向复杂环境的自主决策与群智协同等共性技术。 交通领域智能产品也"在路上"。《实施意见》提出，加快智能产品创新。加快智能驾驶系统、远程驾驶 座舱等产品研发。强化公路高性能夜视监控、结构检测等新技术、新装备研发应用。鼓励无人机、全地 形车等新装备的研制。推动智慧列车装备、智慧重载、新一代通信信号装备、列车智能调度系统等铁路 装备升级。加强智能船用设备、智能船舶和海上智能搜救装备研发。积极开展智能摊铺和压实机、造塔 机、造桥机、智能巡检机器人等施工和维养装备研发。推进智能搬运装卸、仓储配送、智能安检等设施 设备研发。 在加速创新场景赋能方面，《实施意见》从组合辅助驾驶、智能铁路、智慧航运、智慧民航、智慧邮 政、智能建养、联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务。 （资料图） 其中，关于组合辅助驾驶，《实施意见》提出，开展智能驾驶大模型、成套测评技术提升行动，拓展服 务场景。支持京津冀、长三角、 ...