行业背景与市场前景 - 中国城市客运量已达1067.97亿人次，庞大出行需求背后存在系统割裂、数据孤岛及运维成本高企等问题 [1] - 政策文件如《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》明确推动智慧轨道交通建设 [2] - 智慧立体交通系统市场规模从2020年628亿元增至2024年836亿元，预计2029年达1471亿元，渗透率从4.7%提升至7.6% [2] 公司业务与技术优势 - 公司形成"智慧轨道交通+智慧城市交通"两大业务体系，具备融合地上地下的立体交通数字底座能力 [1] - 在中国城市车站运营管理系统中市占率15.5%排名第一，智慧城市交通系统市场位列前十五名 [1] - 自主研发四大轨道交通核心系统（AFC、PSD、ISCS、通信系统），实现全面国产化技术突破 [4] - 产品覆盖45个城市、110余条地铁线路、2200多个车站，服务里程超4100公里（占全国地铁总里程三分之一） [5] - IDPS城市交通大脑解决方案在100余地区落地，覆盖1万余条路段、100万辆以上车辆 [5] 技术研发与创新成果 - 自研"交通佳鸿"操作系统（行业首个国产开源系统）和"佳都知行大模型"（全球首个交通垂直领域大模型） [7] - 技术团队规模超2700人，累计申请专利及软件著作权逾2000项，参与制定二十余项国家及行业标准 [7] - 上海数字孪生系统覆盖道路1.9万公里，使路网高峰通行效率提升18%、事故总量下降14% [5] 财务表现与资本市场进展 - 2024年智慧立体交通解决方案收入23.21亿元，同比增长16.75% [6] - 已向香港联交所递交招股说明书，联席保荐人为广发证券、中信证券及农银国际 [1] 行业地位与认可 - 连续入选"2024胡润中国人工智能50强企业"，2025年日内瓦国际发明展获银奖 [8] - 全球首座AI智慧车站（广州天河智慧城示范站）实现无人值守与自主服务 [4]

发展战略 - 未来三年是公司以技术为引擎发展的关键期 将持续投入智能交通领域并夯实技术底座 [2] - 公司采取All in AI战略 用AI赋能行业并实现AI大模型等技术商业化变现 [3] - 公司实施深耕国内与突破海外的双轮驱动战略 通过重点区域突破扩大国际影响力 [7] - 公司启动H股上市筹备工作以提升综合竞争力和加快国际化战略实施 [7] 技术布局 - 公司实现从装备到系统再到操作系统的全链条自主可控 是国内最早布局轨道交通国产化的企业之一 [3] - 发布交通行业首个国产操作系统"交通佳鸿" 形成数字底座与大模型智慧应用的双核驱动技术体系 [4] - 完成DeepSeek-V3及R1等先进模型适配验证 在10余个城市的智能交通项目中实现部署 [4] - 操作系统具备五大技术特点 覆盖城市交通与轨道交通两大场景的多项创新应用 [4] - 大模型在全国46座城市100多条线路2200余座地铁站的实战中进化 拥有丰富的交通场景知识库 [4] 研发投入 - 2024年研发投入2.43亿元 累计申请专利89项 获得专利授权41项 取得软件著作权58项 [5] - 持续大比例研发投入使智能技术在行业内维持领先地位 尤其在轨道交通和运维节能方面取得实效 [4] 财务表现 - 2025年上半年营业收入49.19亿元 同比增长65.22% [8] - 净利润1.35亿元 同比扭亏为盈 [8] - 扣除净利润0.15亿元 同比增长323.98% [8] 海外拓展 - 海外业务成为公司发展新增量 以中国香港为基地构建技术输出+生态共建的出海新模式 [7] - 依托香港资本平台设立研发中心 在新加坡设立东南亚区域总部 构建覆盖中东东南亚的智慧城市服务网络 [8] - 在欧洲市场通过与西门子等技术协同 输出中国智能运维方案与AI算法优势 [8]

公司AI战略与技术布局 - 公司推出自主研发的知行交通大模型 推动交通系统从智能迈向智慧 深度应用于广州第十五届全运会等重大场景[3] - 公司提出大模型+操作系统双引擎发展路径 知行交通大模型从V1.0演进至V2.0 交通佳鸿操作系统基于开源鸿蒙打造[6] - 大模型深度融合20余年交通行业数据与知识 具备多模态理解能力 可处理文本图像视频等多类数据[4] 技术突破与效率提升 - 基于预训练视觉大模型底座 算法训练样本需求从1万个降至400个 算法迭代周期从1个月缩短到3天 准确率达95%[6] - 通过对国产算力的优化和算法效率提升 提供灵活的边缘部署与云边协同方案 实现端侧高效推理与实时响应[6] - 大模型打破传统交通数据孤岛困境 实现地铁公交道路交通数据舆情数据联动分析[5] 实际应用成效 - 广州市近50个试点路口实现信控智能体24小时自适应控制 珠江新城重点区域高峰期拥堵指数平均下降约6.5%[7] - 智慧交通提升具体体现在：闸机常开门模式提升高峰期通行效率 智能客服处理大部分票务咨询 车驾管服务实现一查便知一站办理[5] - 公司承建广州数字交通指挥系统 接入28类交通数据资源 融合AI大模型大数据三维实景AR等技术[7] 产品与解决方案 - IDPS城市交通大脑和数字路口解决方案为机场周边陆侧交通提供解决方案 形成智慧空轨互补共通联动体系[7] - 信控智能体以交通信号控制平台为基础载体 构建路口-路段-区域三级智慧交通管控体系[7] - 交通佳鸿操作系统将大模型能力下沉至设备与平台底层 打造更高效开放的3.0版本交通大模型基础设施[6]

文章核心观点 - 佳都科技、文远知行、蓝箭电子三家公司通过聚焦核心技术研发、战略创新和国际化布局，在各自领域实现突破性进展，体现"芯稳致远"的发展理念 [9][10][16][22] 佳都科技战略与技术布局 - 公司实施"All in AI"战略，聚焦智能交通领域，构建以"交通佳鸿"操作系统和"佳都知行交通大模型"为核心的双核驱动技术体系 [9][10][11] - 2024年研发投入2.43亿元，累计申请专利89项，获得授权41项，软件著作权58项 [12] - 大模型技术已在10余个城市智能交通项目部署，覆盖46座城市、100多条线路、2200余座地铁站 [11] - 海外业务成为新增长点，以香港为基地构建"技术输出+生态共建"出海模式，计划发行H股并设立东南亚区域总部 [13][14] 佳都科技财务表现 - 2025年上半年营业收入49.19亿元，同比增长65.22%，净利润1.35亿元（同比扭亏），扣非净利润0.15亿元，同比增长323.98% [15] 蓝箭电子发展历程 - 从佛山市无线电四厂转型为深交所创业板上市公司，厂房面积从10亩扩大到超8万平方米，年生产能力从50万只提升至200亿只 [16] - 1998年成为国家级高新技术企业，2023年完成创业板上市 [19] 蓝箭电子创新战略 - 投入5000多万元新建3000平方米研发中心，配备半导体封装研究实验室及可靠性分析实验室 [20] - 从消费电子向汽车电子及工业应用领域转型，以珠三角为核心拓展华东及海外市场 [21] - 坚持不参与低价竞争，聚焦核心技术突破，应对行业"上挤下压"的盈利压力 [20][21] 文远知行技术实力 - 拥有全球11个国家30个城市自动驾驶运营经验，安全运营超2200天，获得7个国家自动驾驶牌照 [22] - 2021-2024年研发投入累计33.51亿元（4.43亿/7.59亿/10.58亿/10.91亿） [22] - 推出"WeRide One"通用技术平台，实现L2-L4级自动驾驶产品全覆盖，包括Robotaxi、Robobus等5条产品线 [23][24] 文远知行商业化进展 - 2025年5月25日至6月8日为法国网球公开赛提供L4级自动驾驶接驳服务 [8] - 2025年9月在比利时鲁汶、新加坡、沙特利雅得等地落地Robotaxi及Robobus项目 [23] - 与英伟达、博世、雷诺、广汽等产业链企业建立OEM合作，强化生态协同 [25] 国际化战略布局 - 佳都科技以香港为跳板拓展东南亚及欧洲市场，与西门子等技术协同 [14] - 文远知行针对欧洲老龄化需求推Robobus，在中东与Uber合作拓展Robotaxi，在东南亚聚焦环卫及公共交通 [24] - 蓝箭电子稳步推进海外市场拓展，探索与国际客户合作 [21]

赴港上市与国际化战略 - 公司正推进境外发行H股并在香港联交所上市 计划在香港落地研发中心以辐射共建"一带一路"国家市场 [1] - 赴港上市旨在对接国际资本市场 提升全球品牌知名度并吸引海外顶尖人才 同时计划在香港建立面向海外客户的研发中心 [7] - 国际化策略为"两条腿走路" 即深耕国内市场同时有序出海 海外市场被视为新一轮增长和检验技术产品竞争力的关键战场 [8] 海外市场挑战与部署 - 进军海外市场面临区域风险识别和本土化部署两大挑战 公司计划通过寻找欧洲及东南亚当地合作伙伴实现本土化 [9] - 海外部署以香港为全球研发中心 以新加坡为东南亚销售平台 并计划以新加坡轨道交通更新改造为契机辐射马来西亚等周边市场 [9] - 公司强调差异化出海策略 避免进入红海市场 重点在人工智能和创新技术应用上与各国客户交流 [9] AI与交通技术发展 - 未来5年被认定为"AI+行业"融合的黄金窗口期 交通大模型需跨越规模化、实用化和商业化三大门槛以实现盈利 [6][13] - 公司2023年发布中国首个交通垂类大模型 2024年5月推出交通行业首款基于开源鸿蒙的操作系统"交通佳鸿" [10] - 操作系统自主可控关乎行业安全与发展 公司虽实现技术突破但覆盖率仍处初期阶段 近期中标全国首个轨道交通开源鸿蒙应用示范项目 [12] 市场战略与行业定位 - 交通大模型当前以政府端市场为主 但企业端市场潜力巨大 需从技术导向转向价值导向实现盈利 [13] - 2025-2027年为公司"引领发展期" 目标包括市场份额引领和AI+产业融合技术创新 依托大湾区地理优势及广州深圳地铁等核心客户 [15] - 公司聚焦整体经营与战略布局 约四成精力投入战略投资和生态搭建 [14]

开源鸿蒙在智慧交通行业的应用进展 - 佳都科技中标全国首个在轨道交通核心运营场景深度应用开源鸿蒙操作系统的示范性工程 即深圳地铁基于开源鸿蒙的智慧车站科研项目 实施期为3年 包含核心技术研发及多个地铁车站试点[1] - 项目旨在通过开源鸿蒙生态实现自主创新、自主研发和自主制造 研究任务包括国内轨道交通智慧化建设现状研究、鸿蒙生态下智慧地铁整体解决方案研究、基于云原生及开源鸿蒙生态的城轨支撑性业务系统重构等七大关键领域[1] - 佳都科技在轨道交通智能化领域具有深厚技术基础和强大场景落地能力 上半年发布交通行业首个国产操作系统"交通佳鸿"操作系统 覆盖城市交通与轨道交通两大场景的多项创新应用和设备需求[2] 开源鸿蒙解决行业痛点 - 传统交通系统存在设备互联互通难、协议不统一、数据标准多样等痛点 系统间协同成本很高 以城市地铁为例 仅打通新旧线路协议就需支付高昂接口费用[2] - 基于开源鸿蒙的设备可通过统一协议、标准和数据规范 更好实现不同设备间数据交互与后端控制[2] - 开源鸿蒙的安全性、通用性等突出优势有望深入渗透至千行百业[1] 多行业生态共建情况 - 在金融行业 科蓝软件的科蓝智能高柜数币机器人"小蓝"已完成鸿蒙操作系统全线适配升级 推动国内22万家银行网点智能化转型[3] - "小蓝"搭载鸿蒙系统可实现与网点自助设备、平板、智慧大屏、物联网模组统一连接 适配搭载昇腾算力硬件平台 全面加速AI大模型在银行智慧网点应用[3] - 在水利行业 大禹节水基于鸿蒙技术开发"禹鸿"系列NB智能水表和超声波水表 通过开放原子开源鸿蒙生态产品兼容性测评 与华为共同打造农水信息化一体化解决方案[3] 行业意义与发展前景 - 深圳地铁项目启动实施意味着开源鸿蒙在交通行业应用走向深入 标志我国智慧交通国产化与自主化进程迈出关键一步[2] - 鸿蒙生态通过分布式架构实现多端协同与统一 正深入到生活、生产、服务等各环节[3] - 多家A股上市公司作为鸿蒙生态合作伙伴共同推动开源鸿蒙加速应用至各行各业[2]

上市计划 - 公司计划发行H股并在香港联交所主板上市 旨在提升综合竞争力 加速国际化战略推进与海外业务布局 增强境外融资能力 优化资本结构与股东构成 提升公司治理水平和核心竞争力 [1] 业务概况 - 公司属于软件开发行业 专注于轨道交通智能化建设及ICT产品与服务业务 [1] - 智能轨交产品已落地全球46座城市 100多条线路 2200余座地铁车站 服务里程超过3900公里 [1] 财务表现 - 2025年上半年营业收入49.19亿元 同比增长65.22% [2] - 2025年上半年归母净利润1.35亿元 同比实现扭亏 [2] - 2025年上半年扣非净利润1505.87万元 同比增长323.98% [2] - 2025年一季度营业收入22.54亿元 同比增长106.26% [1] - 2025年一季度归母净利润1.2亿元 同比扭亏为盈 [1] - 2025年一季度扣非净利润0.1亿元 同比扭亏为盈 [1] 研发投入 - 2020-2025年上半年研发费用分别为1.72亿元 2.2亿元 2.36亿元 2.66亿元 2.56亿元 1.18亿元 [2] - 五年半累计研发费用达12.68亿元 [2] 产品创新 - 公司发布AI信控智能体平台 边缘智慧小站（信控版） 云枢·智能网联时空数据赋能平台 交通佳鸿操作系统等多款新品 [2] - 5月上旬发布开源鸿蒙面向交通行业的"交通佳鸿"操作系统 基于OpenHarmony与openEuler技术底座 针对交通行业高可靠 强实时 多源异构设备互联等核心需求 [2] - 交通佳鸿操作系统破解城市立体交通领域设备互联协议碎片化 数据孤岛化 运维低效等痛点 实现城市立体交通全场景万物互联 [2] 技术合作 - 佳都知行大模型全面拥抱Deepseek 佳都知行（DeepSeek）城轨大模型一体机 警务大模型一体机等多个产品都已接入Deepseek [3] - 2024年基于FP8混合精度预训练等技术 实现知行大模型训练效率较2024年初提升超150% [3] - 在国产千卡GPU集群上完成大模型优化训练方法的验证 [3]

开源鸿蒙生态在交通行业的应用进展 - 开源鸿蒙生态在电力、矿业、交通等关乎国计民生的产业加速落地 [2] - 基于开源鸿蒙的"交通佳鸿"等发行版已应用于十余个省份 覆盖地铁、公路等六个领域多场景 [2] - 开源鸿蒙交通设备超过45种 实现体验和效益双提升 [2] 佳都科技业绩与技术布局 - 公司2025年上半年营业收入49.19亿元 同比增长65.22% [3] - 归属于上市公司净利润1.35亿元 同比扭亏为盈 [3] - 业绩增长主要得益于轨道交通智能化项目交付及地铁智慧化建设业务拓展 [3] - 公司两年前布局AI大模型领域 2023年发布行业首个通过网信办备案的交通大模型"佳都知行交通大模型" [5] 交通佳鸿操作系统技术特点 - 系统于2025年5月发布 是交通行业首个国产操作系统 [5] - 具备统一系统、统一物联模型、分布式软总线、工业安全可信和AI大模型赋能五大技术特点 [5] - 覆盖城市交通与轨道交通两大场景的多项创新应用和设备需求 [5] - 2025年7月中标全国城轨领域首个基于开源鸿蒙的智慧车站科研项目 [5] AI与操作系统融合的创新价值 - 将AI大模型能力部署到行业操作系统层面 使设备原生具备智能化能力 [3] - 通过统一协议、标准和数据规范实现不同设备间数据交互与后端控制 [5] - 打破分专业建设瓶颈 实现异构设备数据互通与功能互通 [5] - 典型应用案例：地铁扶梯与摄像头组网 实现跌倒自动检测与关停的闭环控制 [6] 智慧交通发展趋势 - 人工智能与交通运输深度融合是发展最快领域之一 [7] - 下一步重点在于提升感知能力：为乘客提供更便捷出行方案 为运营人员提供主动故障处理能力 [7] - 应用推广遵循从单点试点到区域联动的渐进路径 [8] - 公司正与华为多个部门合作 推动交通设备与消费电子产品的互联互通 [9]

核心财务表现 - 营业收入49.19亿元，同比增长65.22%，主要因轨道交通智能化项目交付及ICT产品解决方案业务增长 [2][17] - 归属于上市公司股东的净利润1.35亿元，同比扭亏为盈，因收入增长及战略投资人工智能企业股权价值上升 [2][3] - 扣除非经常性损益的净利润0.15亿元，同比增长323.98%，因业务稳定拓展及高质量订单交付 [2][3] - 经营活动现金流量净额-11.15亿元，主要因ICT业务及轨交项目货款支付增加 [2][17] 行业发展趋势 - 人工智能产业规模预计从2025年3985亿元增长至2035年17295亿元，复合年增长率超15% [3] - 国家政策推动"人工智能+"行动，重点发展数据要素×交通运输等典型应用场景 [3] - 开源鸿蒙生态加速成熟，截至2025年6月底搭载产品超2000款，覆盖金融、交通等10余领域 [4] - 既有线路智能化改造需求显著增长，全国更新改造市场加速扩容 [4] 技术创新与产品 - 发布交通行业首个国产操作系统"交通佳鸿"，解决设备互联协议碎片化及数据孤岛问题 [3][5] - 完成DeepSeek-V3及R1版本适配验证，在10余城市智慧交通项目实现私有化部署 [5] - 推出AI信控智能体平台、边缘智慧小站（信控版）等多款产品与解决方案 [5][6] - "佳都知行交通大模型"在MMBench多模态榜单获4个子榜单第二名 [12] 项目交付与市场拓展 - 成功交付广州地铁十号线、十二号线，南昌地铁1/2号线延长线，宁波地铁8号线一期等核心智能化系统 [6] - 国内深化区域布局：中南总部落地长沙，与西门子共建产业生态西部中心辐射成渝经济圈 [6] - 海外拓展东盟及中东市场，与马来西亚铁路公司、新加坡地铁、Zain集团等达成合作 [7] - 启动H股上市筹备工作，提升国际品牌形象及加速海外业务布局 [7] 子公司与投资情况 - 主要子公司佳都智通科技营收39.25亿元，华之源信息工程营收13.28亿元 [20] - 处置云从科技股份1934万股，交易金额2.77亿元，期末仍持股1.69% [19][20] - 以6438.7万元受让花城创投基金19.41%份额，持股比例升至44.63% [19] - 以4000万元转让安徽新基建基金10%合伙份额 [19] 公司治理与荣誉 - 董事会换届选举，陈娇任董事长，刘伟任首席执行长 [22] - 完成2024年员工持股计划股票非交易过户 [22] - 入选"2024胡润中国人工智能企业50强"、"2025福布斯中国人工智能企业榜单" [8] - 获日内瓦国际发明展银奖及"中国智能轨道交通领军企业"称号 [8]

全球化战略 - 公司全面推进全球化战略，拟在香港联交所上市以提升国际品牌形象和融资能力 [2] - 2025年是公司"引领发展期"开局之年，筹划港交所上市工作 [2] - 公司计划依托香港资本平台，在新加坡设立东南亚区域总部，构建覆盖中东、东南亚的智慧城市服务网络 [3] - 公司将以港交所上市为起点，加速推动全球化战略，打造中国人工智能企业出海样本 [3] - 公司2020年已参与香港地铁数字化转型项目，提升运营效率和服务质量 [2] 战略规划与业绩 - 公司2019年启动"3×3"战略规划，分为创新发展期(2019-2021)、全面夯实期(2022-2024)、引领发展期(2025-2027) [2] - 2025年上半年预计实现归母净利润1.2亿元至1.5亿元，扭亏为盈 [3] - 2025年上半年预计归母扣非净利润1350万元至2000万元，同比增长280.09%至463.09% [3] - 公司坚持"顶天立地"策略，突破技术无人区并扎根产业生态 [4] - 未来将构建三大核心竞争力：技术产品市场化转型、完善营销网络、强化经营韧性 [5] 业务发展 - 公司专注城市群立体交通行业，提供全栈人工智能技术产品与解决方案 [3] - 2024年获得重庆、东莞、深圳等多个城市地铁业务订单 [4] - 智慧城轨业务覆盖海内外46个城市，100多条线路，2200多个车站，服务里程突破3900公里 [4] - 公司发挥产业链链主地位，带动产业集群做大做强 [4] 技术创新 - 公司推出交通行业首个开源鸿蒙操作系统"交通佳鸿" [6] - 近5年投入研发资金近15亿元，聚焦人工智能、数字技术等核心技术 [6] - 知行交通大模型已迭代至2.0版本，深度融合20余年行业数据 [6] - 大模型2.0支持多模态数据融合和AIGC应用，解决交通数据孤岛问题 [6] - 公司坚持技术驱动战略，设立多个研究院和创新中心 [6] 产品应用 - 知行大模型已赋能轨道交通智能客服、智能运维等场景 [6] - 公司提供全场景智慧化应用，提升地铁安全性、效率和乘客体验 [7] - 采用"核心自主产品方案+集成"业务模式，确保产品与市场需求结合 [7] - 公司将持续升级"知行大模型"和"交通佳鸿"操作系统 [7]