标性景观，成为粤港澳大湾区的新名片。(完) 万龙大桥位于广州市南沙区，全长5.146公里，设计时速60公里，主跨608米。其跨度、梁体、主缆、主 塔及塔机施工装备等多项技术指标将刷新6项世界纪录。 中新社广州4月29日电(记者蔡敏婕)记者29日从中国铁建大桥局获悉，由其施工的中国在建世界最大跨 度自锚式悬索桥——万龙大桥首片钢箱梁当天架设完成，标志着该项目从基础施工转入上部结构施工阶 段。 作为广州南沙南部组团路网的关键一环，大桥建成后形成深中通道——南中高速——龙穴岛港区的黄金 物流走廊。其双向六车道设计可提升港区集疏运效率，使南沙港至大湾区主要城市的陆运时效缩短，带 动物流经济增量。 据悉，万龙大桥以"皓月南沙"为主题，在设计中融入桥梁美学设计理念。大桥两座超高椭圆钢塔建成后 宛如两轮圆月悬浮于珠江口上，营造出"海上生明月"的视觉效果，将为广州南沙打造一项新的世界级地 大桥主桥采用空间缆椭圆塔自锚式悬索桥，全桥共66节段钢箱梁，其中钢箱梁30个梁段需顶推，24个梁 段需大节段吊装，12个梁段需斜拉悬拼，横梁共61个梁段，钢箱梁架设施工方法多且复杂，线型控制难 度大，安全风险等级高。 当天，随着一台1200 ...

长沙重大基建项目进展 - 长沙奥体中心开工 占地千亩 填补湖南无6万座以上大型体育场馆空白 定位为融合高端赛事 全民健身 文体展演的24小时活力空间 选址天心区解放垸片区 地处长株潭三市交界 与湘江科学城隔江相望 联动国家医学中心 绿心中央公园等建设 [1][2] - 兴联路大桥通车试运行 总投资37.93亿元 全长5.475公里 串联望城区与开福区 促进滨水新城与金霞组团发展 打通高铁西城 月亮岛文旅新城 高岭枢纽 霞凝港物流枢纽等重要片区 与长益高速无缝衔接 通车后车程从30分钟缩短至10分钟 [1][2] 项目战略意义 - 奥体中心作为南部融城核心节点 推动长株潭都市圈从"物理融合"向"功能融合"晋升 兴联路大桥作为北部交通"关键一横" 与预计竣工的暮坪湘江特大桥形成南北呼应 推动长沙从"单核集聚"迈向"多中心联动" [2][3] - 两大项目形成"战略棋眼"效应 奥体中心激活绿心中央公园生态价值 兴联路大桥打通城北产业协同脉络 实现全域资源高效配置 促进区域发展从"单点突破"向"全局联动"跃升 [3] 经济发展驱动力 - 长沙GDP增速全国领跑 得益于"项目为王"导向 2025年湖南省重点建设项目289个中长沙占88个 占比达30% 在项目个数 总投资 年度计划投资等维度均位列前茅 [4] - 惠科 海信等重大项目持续推进 将提升长沙产业竞争力 区域辐射力和市民幸福感 项目建设被视作经济发展的主抓手 直接关联高质量产业和高质量发展 [4][5] 民生服务升级 - 奥体中心规划主体育场 综合体育馆 跳水游泳馆及7万平方米室外空间 提供国际级赛事 文艺演出和健身休闲服务 兴联路大桥显著缩短两岸居民通勤时间 提升生活便利度 [3]

项目概况 - 兴联路大桥正式通车试运行，长沙过江大桥增至12座，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内 [1] - 项目总投资37.93亿，路线全长5.475公里，主桥长4.96公里，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，主跨达380米，设双向八车道，通行时速可达60公里/时（河东段50公里/时） [3] - 大桥由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建 [3] 设计特点 - 大桥以"湘江绣月"为设计灵感，148米高的主塔与江心月亮岛遥相呼应，形成"双月印江"的景观效果 [3] - 设置独立过江慢行系统，将骑行道与机动车道完全隔离 [3] - 塔、岛与银星湾公园相映成趣，形成"一桥一岛一公园"的立体景观格局 [3] 建设成就 - 自2021年9月开工建设以来，运用10个新型工法，研发2项专利 [3] - 实现"零污染"施工和安全生产"零事故" [3] - 获评"湖南省优秀重点建设项目" [3] 交通功能 - 大桥西连长益复线高速，东接兴联路城市干道，横跨4条交通主干道 [5] - 极大缓解长沙北二环交通压力，成为益阳、常德等城市进入长沙的便捷通道 [5] 区域经济影响 - 促进滨水新城与金霞组团发展，串联高铁西城、月亮岛文旅新城等重要片区 [5] - 降低物流成本、提升通行效率，加速人才、技术、资本流通 [5] - 为长沙"一江两岸"协同发展按下"加速键" [1]

黄桷沱长江大桥建设进展 - 重庆黄桷沱长江大桥于4月19日完成先导索跨越长江的关键节点，实现南北两岸主塔"牵手"，标志着项目正式进入上部结构施工关键阶段 [1][2][3] - 该桥为世界最大跨径路轨两用悬索桥，当前突破为后续猫道和主缆架设奠定基础 [4][5][6] - 项目由重庆城投集团投资、城投建设公司组织建设、中国铁建大桥局承建，采用交通艇牵引先导索的施工方式 [7][8][9] 项目战略定位 - 黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道工程的控制性节点工程，建成后将作为重庆主城区长江南北两岸核心交通干道 [10][1][2] - 工程兼具公路与轨道交通功能，属于重庆市重点基建项目 [3][4][5] 施工现状 - 现场施工画面显示，中国铁建大桥局团队正进行先导索架设作业，采用无人机等技术手段辅助工程管理 [6][7][8] - 项目当前处于悬索桥上部结构施工初期阶段，后续将推进猫道系统安装等工序 [9][10][1]

项目概况 - 西十高铁汉江特大桥正式合龙 标志着国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥混凝土梁完成施工 为西十高铁全线贯通奠定基础 [1] - 桥梁位于湖北省十堰市郧阳区 全长917.45米 主跨420米跨越汉江 主塔高度186.5米 由中铁第一勘察设计院设计 中铁十一局承建 [1] - 西十高铁正线全长255.76公里 设计时速350公里 连接西安与十堰 并与武十高铁相接 建成后西安至武汉铁路运行时间从5小时缩短至2.5小时 [3] 技术创新 - 首次在高速铁路斜拉桥应用梁桁组合结构 先施工混凝土主梁后安装钢桁梁 有效控制温度与徐变变形 保证刚度均匀分布 满足高速列车轨道平顺性和舒适性要求 [1] - 攻克硬岩大直径桩基分级扩孔施工、大体积承台混凝土智能温控、高塔混凝土抗裂性研究等多项技术难题 填补国内10米大节段牵索挂篮施工技术空白 [2] - 项目累计完成专利申报54项 建立数字化管控中心及智慧工地平台 集成AI视频监控、塔机吊钩可视化、临时结构安全监测等子系统 实现施工全过程智能化管理 [2] 工程挑战 - 施工面临复杂地质条件、雨季水位上涨、临江六级高边坡防护、硬岩大直径桩基施工、高塔液压自爬模施工等多项技术难题 安全风险高 [2] - 跨越丹江口库区生态敏感区 采用枯水季节施工、船舶泥浆存储等环保措施 严格落实生态保护与绿色施工理念 [2] 战略意义 - 项目加强关中平原城市群与长江中游城市群联系 推进"长江经济带"和"西部大开发"国家战略 助力"一带一路"建设 [3]