9月28日，湖北襄阳至荆门高铁正式开通运营。全长116公里，设计时速350公里，使襄阳至荆门的最快通行时间从约90分钟大幅压缩至约30分 钟，这也标志着湖北省首条高铁环线形成。 央视网消息：这两天，不论是高铁、地铁还是空中航线，我国交通领域多项重大工程稳步推进，为"流动的中国"增添活力。 襄荆高铁开通 形成湖北首条高铁环线 国网襄阳供电公司建设部主任陈瑞介绍，每个电铁牵引站都采用"双回独立的220千伏电源"供电模式，这种设计极大地提升了供电可靠性。 内蒙古包银高铁包惠段进入运行试验阶段 而在北方地区的内蒙古，9月27日晚上，包银高铁包头至惠农段正式进入运行试验阶段。线路全长约420公里，设计时速为250公里。包银高铁 包惠段开通运营后，包头至银川的列车运行时间将从最快6小时缩短至3小时以内，将成为西北地区最便捷的高铁进京通道。 吉林省沿边开放旅游大通道今天全线通车 钢铁巨龙飞驰而过的背后，是各部门协同建成的全天候保障体系。电力部门历时8年攻坚克难，为7座电铁牵引站配套建设了220千伏外部供电 工程，将高压电转换为动车组专用电源。 9月28日，国道G331吉林段全线通车，线路起于集安市，止于珲春市，沿线串联起了 ...

刚刚过去的周末 我国多个工程建设进度刷新 从北斗系统辅助施工到无人机高空"穿针引线"，从智能监测到超高强度材料应用，花江峡谷大桥的建设者们用三年时间，在600米高空实现毫米级精度，为 世界桥梁工程贡献了又一个"中国智慧"。 将创五项世界纪录！ "世界第一""全国首创" 大国工程交出亮眼成绩单 "横竖"都是世界第一！ 花江峡谷大桥为桥梁建设贡献中国智慧 9月28日，横跨贵州省贞丰县与关岭县的世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥正式建成通车。这座"横竖"都是世界第一的超级大桥，主桥跨径1420米， 居山区桥梁世界第一；桥面至水面高差625米，同样登顶世界第一。（详情>>） 大桥通车后，原来需要绕行2小时的花江峡谷两岸贞丰县至关岭县，如今仅需2分钟即可直达，真正实现了"天堑变通途"。 狮子洋通道建设进度刷新 9月28日，粤港澳大湾区又一超级工程——狮子洋通道建设迎来新进展。狮子洋通道主桥索塔建设高度突破200米，为明年实现封顶奠定坚实基础。 沈白高铁开通后，辽宁省内14个地级市实现市市通高铁。抚顺、通化、白山三个地级市结束不通高铁的历史，进一步缩短辽宁、吉林东部地区与京津冀地区 的时空距离。 沈白高铁全线处于东北高 ...

这，是一座主跨长达1420米的桥。 这两项数据，都是世界第一：一个是世界第一高，一个是世界山区峡谷第一跨。 这就是花江峡谷大桥，"横竖都是世界第一"。 （图：杔格）▼ 这，是一座高达625米的桥。 2025年9月28日，经过3年多的建设历程，花江峡谷大桥终于建成通车了！ 今日10时24分，大桥建成通车，标志着六安高速全线贯通（图：杔格）▼ 为什么要建设世界第一高桥？ "世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州"，贵州已建和在建桥梁超过3.2万座。世界高桥前100名中，贵州包揽了近半数席位，前3名均坐落于贵州的崇山峻岭 间。 贵州92.5%的面积为山地和丘陵▼ 排名第一的花江峡谷大桥，是黔S57六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，于2022年1月18日正式开工建设。六安高速是贵州省中西部的纵向主干道， 同时也是连接黔中经济区与黔西南州的重要通道。 花江峡谷大桥之于贵州，历时3年零8个月建设（照片：杔格）▼ 六安高速，与一段长达80公里、深逾千米的天然屏障呈"十字形"交叉。这道屏障，就是被誉为"地球裂缝"的花江大峡谷。这里地处云贵高原向广西丘陵过 渡的斜坡地带，是典型的喀斯特地貌峡谷。 这条重要干线，也是一条跨越北盘江的高 ...

交通基础设施建设项目 - 花江峡谷大桥正式通车 全长2890米 主桥跨径1420米 桥面高度625米 主桥跨径和桥梁高度均居世界第一[2][3][4] - 六枝至安龙高速公路关键控制性工程通车后 关岭县与贞丰县通行时间从2小时缩短至2分钟 六枝至安龙行车时间从3小时缩短至1.5小时[4] - 沈佳高铁沈白段开通运营 线路全长430公里 设计时速350公里 沈阳北站至长白山站最快1小时53分钟可达[4] - 襄荆高铁开通运营 全长116公里 设计时速350公里 襄阳至荆门最快29分钟可达 襄阳至荆州最快55分钟可达 较此前压缩147分钟[5] 区域交通网络优化 - 花江峡谷大桥通车对加快资源互通和促进地方经济发展具有重要意义[4] - 襄荆高铁连通郑渝高铁和沪渝蓉高铁 进一步完善鄂西地区高铁网布局[5] - 沈佳高铁沈白段经辽宁沈阳 抚顺 吉林通化 白山 接入长白山站 提升东北地区交通连接效率[4]

9月28日，贵州花江峡谷大桥正式通车。这座横跨"地球裂缝"的超级工程，以625米垂直高度、1420米主跨径，创 下"横竖都是第一"的世界纪录，更用21项专利技术与智慧缆索系统，为全球山区桥梁建设提供了极具参考价值的"中国 方案"。 当"世界桥梁博物馆"再添新地标，纵横G700以"要么唯一、要么第一"的硬核技术实力，突破混动越野性能边界， 打造出"中国豪华电混越野"的新范式，与这座超级工程共同演绎中国智造的巅峰对话。 引领电混越野动力巅峰 匹配行业唯一纵置2挡DHT变速箱，实现2电机、2电控、EOP电机、换档电机、e-Lock、螺伞齿轮、2档减速器 +TCU的10合1深度集成，效率达98%，这既是结构层面的革新，更是效率领域的突破。同时，采用全球首创无离合换 挡技术，实现动力"零中断"切换，无论是城市道路低速跟车，还是越野场景切换爬坡模式，都能保持平顺稳定的动力 输出。 此外，配装全球首发的2挡P4电机，实现电机、电控、2档机构、TCU、e-lock、行星轮减速器、主减差速器7合1 集成，功率300kW、最大扭矩435N·m，均属行业第一；1挡速比达23.8，2挡速比13.1，后轮轮端峰值扭矩高达 10351N ...

央视网消息：花江峡谷大桥自2022年初开工建设以来，建设者在被称为"地球裂缝"的花江大峡谷间，克服极限地形和气象环境，用智慧和 双手，建造起又一座"大国工程"矗立于千山万仞之间。接下来，回顾花江峡谷大桥的建设历程。 2022年1月，花江峡谷大桥开工建设。 2024年11月，大桥开始钢桁梁吊装施工。 2024年4月，大桥开始主缆索股牵引施工。 大桥主缆索嵌入光栅光纤是国际上首次采用的"智慧缆索"。 2025年1月，大桥桥面顺利合龙。 2025年8月，大桥进行荷载试验。 96辆总重超3300吨的重卡驶上桥面大桥通过通车前的"关键大考"。 花江峡谷大桥作为特大型桥梁，设计基准期为100年。使用期间，施工人员需要不间断地对主缆进行检查。 技术人员介绍，主缆被誉为悬索桥的"生命线"，而它一次成功安装后就永远不可更换。如果它受外界因素影响导致变形的幅度过大，就会 影响桥梁的安全。 传统监测手段依靠测量变形，反算主缆的受力变化，过程复杂。为此，工程团队创新在主缆上采用了"智慧索"。 2025年9月28日，"世界第一高桥"建成通车。 科技赋能"智"取深山峡谷 作为在跨径与高度上"横竖"都是世界第一的花江峡谷大桥，在施工过程中 ...

工程技术与建设成就 - 大桥全长2890米 主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一 桥梁高度625米居世界第一[3] - 建设过程采用北斗系统辅助施工 无人机技术 智能监测和超高强度材料 实现600米高空毫米级施工精度[5] - 将关岭县至贞丰县车行时间从2小时缩短至2分钟 大幅提升区域交通效率[3] 桥旅融合与旅游开发 - 桥面设置超过1000平方米玻璃观光大厅 垂直高度625米 提供悬浮式观景体验[11] - 配套207米玻璃观光电梯 低空跳伞 高空蹦极等极限运动业态 打造高空刺激体验[13] - 设立高桥民政婚姻登记点和高桥邮局 提供云端浪漫服务[13] 配套设施与服务创新 - 塔顶设置云端咖啡厅 提供高空休闲观景场所[15] - 桥下贞丰岸建设"云渡"服务区 展示当地古生物化石文化 提供贵州特色美食[15] - 服务区创意展示关岭龙 贵州龙等古生物化石形象 兼具教育科普功能[15]

卫星发射与航天工业 - 我国成功发射卫星互联网低轨11组卫星 使用长征六号改运载火箭完成第597次飞行任务 [1] 海底油气管道建设 - 我国海底油气管道总长度突破10000公里 跃居世界前列 [2] - 渤海湾建成国内最密集海底管道网络 总长度达3200余公里 [4] - 渤海管道网络密度达每百平方公里海域超4公里 [6] - 2024年累计新建海底油气管道近200公里 [6] - 2030年规划海底管道总长度突破13000公里 [8] - 海底管道具备兼容输送氢气/页岩气等清洁能源的潜力 [8] 重大基础设施工程 - 贵州花江峡谷大桥正式通车 主桥跨径1420米与桥高625米均居世界第一 [9] - 大桥全长2890米 使两岸车行时间从2小时缩短至2分钟 [11] 能源开发项目 - 海南莺歌海东方13-3区开发项目投用两条海底管道 实现环海南岛海底管线互联互通 [4]

花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米。主桥跨径居山区桥梁跨 径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为"横竖"都是世界第一。大桥通车后，花江峡谷两岸关岭县至贞丰县的车行时间从原来的2两小时缩 短到2分钟左右。 央视网消息：9月28日，贵州花江峡谷大桥正式建成通车。该桥位于贵州省贞丰县和关岭县之间，是六枝至安龙高速的关键控制性工程。 据介绍，花江峡谷大桥自2022年初开工建设以来，建设团队克服"地球裂缝"——花江大峡谷的天然屏障，利用"北斗"系统辅助施工，采用无人 机技术、智能监测、超高强度材料等多项新技术、新工艺工法，在600米高空"穿针引线"，实现毫米级施工精度，将天堑变为通途。 不仅"横竖"都是世界第一，花江峡谷大桥也是桥旅融合的"顶流"。无论是打卡拍照，还是感受中国基建的魅力，游客都将在这里收获炫酷又别 致的体验，而贵州也将递给世界又一张重量级旅游名片。 贵州：玩法多多 解锁世界第一高桥文旅新体验 花江峡谷大桥建成通车，极大缩短了区域通行时间。而且来到此地的游客还可以登上大桥，体验各种文旅项目。 这里是9月28日建成通车的花江峡谷大 ...

新华社记者 刘续 摄 9月27日，不少群众来到贵州省花江峡谷岸边参观将于9月28日正式建成通车的花江峡谷大桥。 花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程，大桥全长2890米，主跨径1420米，是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥； 其桥面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高桥。 9月27日，当地群众背着孩子前来参观大桥。 【1】 【2】 【3】 【4】 【5】 【6】 ...