项目概况与工程数据 - 花江峡谷大桥是一座主跨径和高度均创世界纪录的超级工程，主跨径达1420米，桥面距水面垂直高度625米，均为世界第一[1][5] - 大桥全长2890米，是当前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥[5] - 大桥于2025年9月28日正式通车，日均通行车辆达8000余辆，成为沟通黔西南地区交通大动脉的关键节点[5] - 大桥通车后，将关岭县与贞丰县的车程从2小时缩短至2分钟[1] 旅游与IP效应 - “横竖都是世界第一”的超级IP效应使其迅速成为旅游网红打卡地，在“十一”假期期间，到访游客量高达22万人次[7] - 大桥建设过程中意外发现的岩溶水被利用，在桥头新建容量4000立方米的蓄水池，富余水源形成了全球最高的人工瀑布奇观——300米宽的水幕自625米高桥面飞泻而下[3][5] - 除了观赏水幕表演，游客还能步入桥体内部观光，并参与高空蹦极等极限运动[13] - 经过整修，大桥的上桥观光游览项目于12月20日正式恢复运营[1] 对当地社区与经济的带动 - 大桥通车激活了周边闭塞村寨，曾经年轻人外流的布依族、仡佬族古寨，如今游客络绎不绝、创业者纷至沓来[1] - 以仅有25户128人的仡佬族村寨科力寨为例，其在“十一”期间每天有超过一万辆车进入，车辆拥堵至花江镇上[7][9] - 大桥下的布依族村寨小花江村，年轻人逐渐回流，一个400多人的村民组在9月份统计有近30个年轻人返回[16] - 周边村民积极创业，例如干二盘组的张学义回村开设辣子鸡餐馆并计划开办民宿，花江镇的李刚开设了集餐饮与民宿于一体的饭店并计划扩大经营规模[11] 基础设施与“桥旅融合”发展 - 在规划阶段就系统性地思考“桥”与“旅”的深度融合，前瞻性地增加了互通结构[11][14] - 打造了集桥梁博物馆、悬崖酒店、竞速跑道及200米观光电梯等多功能于一体的云渡服务区，使其从单纯“过路站”升级为综合性“旅游目的地”[13][14] - 通过地企联动，将客流引向周边的茶马古道、红色遗址等资源，为整个贵州旅游西线注入新动能[13][16] - 当地政府深入动员，引导村民把握机遇，并加速提升接待能力，例如在花江镇计划打造美食一条街，在科力寨推进游客服务中心建设，并有多批投资者前来商讨合作[11][20] 发展模式与长远影响 - 大桥以“交通+文旅”的模式，激活了偏远地区的内生发展动力，让当地从“输血式”脱贫转向“造血式”振兴[16] - 大桥成为改写乡村命运、留住年轻人的关键，是“桥旅融合”的生动实践，也是超级工程赋能发展的鲜活样本[1][23] - 当前周边村寨呈现有序忙碌景象，核心课题是如何让游客流量沉淀为“留量”，将风景和民宿转化为持续商机[18][22][23]

夜幕降临，花江峡谷大桥下的小花江村，谢朝卿的直播间再次热闹起来。每天，在花江峡谷大桥会上演 两场水幕表演，300米宽的水幕自625米高的桥面飞泻而下，形成了全球最高的人工瀑布奇观。而这一震 撼景象，其实是大桥建设过程中意外的惊喜。 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司总工程师杨健："隧道施工的时候，发现有一股岩溶水。 有些领导和专家提出能不能把这股岩溶水利用起来，要不也是把它排到洞外去了，浪费了。" 工程团队顺势而为，在桥头新建了一座容量达4000立方米的蓄水池，如今，这股水源不但可以保障大桥 服务区日常用水与周边农田灌溉，富余的水则成为了世界最高水幕灯光秀的核心"原料"。 2025年9月28日，花江峡谷大桥正式通车。日均通行达8000余辆，成为沟通黔西南地区交通大动脉的关 键节点。 大桥全长2890米，主跨径达1420米，是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥，其桥面距水面垂直 高度625米，同样是世界第一。 "横竖都是世界第一"带来的超级IP效应，让它迅速成为旅游网红打卡地。在"十一"假期期间，到访花江 峡谷大桥的游客量高达22万人次。 贵州省关岭花江镇五里村的科力寨，是一个仅有25户、128人的仡 ...

核心观点 - 花江峡谷大桥作为创下主跨径和高度两项世界纪录的超级工程，通过“桥旅融合”模式，不仅极大改善了区域交通，更成为激活黔西南偏远地区旅游与经济内生发展的关键引擎，带动了当地创业、就业和产业升级 [1][23] 工程与设计亮点 - 大桥全长2890米，主跨径1420米，桥面距水面垂直高度625米，是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥，两项指标均为世界第一 [5] - 工程团队创新利用隧道施工中发现的岩溶水，建设了4000立方米蓄水池，该水源既保障服务区日常用水与周边农田灌溉，也形成了自625米高桥面飞泻而下的300米宽全球最高人工水幕灯光秀 [3][5] - 在规划阶段便前瞻性设计“桥旅融合”，云渡服务区集桥梁博物馆、悬崖酒店、竞速跑道及200米观光电梯等多功能于一体，从“过路站”升级为综合性“旅游目的地” [13][14] 交通与旅游经济影响 - 大桥于2025年9月28日通车，日均通行车辆达8000余辆，成为沟通黔西南地区交通大动脉的关键节点，将关岭县与贞丰县的车程从2小时缩短至2分钟 [1][5] - “十一”假期期间，到访花江峡谷大桥的游客量高达22万人次，使其迅速成为旅游网红打卡地 [7] - 大桥通车为整个贵州旅游西线注入了新的动能与元素，并通过地企联动将客流引向周边的茶马古道、红色遗址等旅游资源 [13][16] 对当地社区与产业的带动 - 大桥通车直接带动了周边村寨的旅游热潮，例如仅有25户128人的科力寨在“十一”期间每天有超过一万辆车涌入，车辆拥堵至花江镇上 [7][9] - 刺激了“家门口的创业潮”，大量外出务工年轻人返乡创业，例如小花江村一个400多人的组在9月份统计有近30个年轻人返回 [16] - 当地商业活动迅速兴起，有创业者回村开办辣子鸡餐馆并计划开设民宿，也有商户在镇上开设餐饮民宿综合体并计划扩大经营规模 [11] - 政府积极引导并提升配套，包括在花江镇中心打造美食一条街、在科力寨建设游客服务中心，并有多批投资者前来商讨合作 [20][21] 发展模式与长期意义 - 大桥以“交通+文旅”的模式，激活了黔西南这一曾为脱贫攻坚重点区域的内生发展动力，推动当地从“输血式”脱贫转向“造血式”振兴 [16] - “桥旅融合”将游客流量转化为消费留量，使风景和民宿转化为商机，为峡谷深处的古老村寨带来了新的发展生机 [23] - 面对春节等后续旅游高峰，当地商户和政府正在加速提升接待能力与服务品质，例如村民改建老宅为民宿、供电公司优化线路等 [18]

文章核心观点 - 贵州花江峡谷大桥通车后，成功从交通基础设施转变为推动区域发展的综合引擎，通过“桥旅融合”模式显著带动了旅游、农业、就业及产业发展，并应用创新智能技术进行养护 [1][3][4][7][8][9] 桥旅融合与旅游发展 - 大桥通车后迅速成为热门旅游目的地，带动周边景区、民宿人气升温 [1] - 大桥通车当天，村民民宿20多个房间住满，后续入住率超过80% [2] - 大桥及周边50余平方公里区域被纳入《花江峡谷大桥桥旅融合旅游区总体规划》，按照“桥上吸引游客，桥下带动产业”思路打造综合体 [3] - 截至11月30日，旅游区累计接待车辆16万辆、游客超94万人次，仅国庆中秋假期就实现旅游综合收入超1亿元 [4] - 大桥连接分散旅游资源，推动“贵阳—安顺—黔西南”黄金旅游环线形成 [4] 工程建设与技术成就 - 大桥全长2890米，主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一，桥面距水面高度625米同为世界第一 [1] - 大桥建设获得17项发明专利、4项实用新型专利授权，部分经验被纳入国家桥梁技术标准 [7] - 项目团队攻克抗风、运输等难关，连续奋战上千个日夜 [7] 区域经济与产业发展 - 大桥是六枝至安龙高速公路关键控制性工程，关系到贵州中西部纵向大通道和内陆开放型经济新高地建设 [7] - 大桥通车后，贞丰县食用菌运输至机场时间缩短至2小时，通过冷链物流半天可送达粤港澳大湾区 [7] - 依托便捷交通，黔西南和安顺等地推动新能源电池材料、金属制品、布依族刺绣、苗银等产品走出大山 [8] - 大桥配套的云渡服务区为当地提供就业，仅该服务区就有40多名当地人获得工作机会，例如一名店员月工资为4000元 [7] 智能养护与技术创新 - 在大桥主缆中嵌入3条智慧索股，依托上千个传感器监测温度、湿度和应力应变，湿度超过45%系统自动报警并启动除湿 [9][10] - 主缆设置11道抗火防护工序和5层“防火隔热衣”，整体厚度不超过1厘米 [10] - 使用视觉识别系统高效监测80多万套螺栓，维护工作时间从几个月缩短至10多天，预计节省维护成本上千万元 [10]

文章核心观点 花江峡谷大桥作为一项世界级的交通基础设施，其意义已超越单纯的通行功能，通过创新的“桥旅融合”模式，成功带动了区域旅游、农业、物流及就业的全面发展，并应用了先进的智能养护技术，成为推动贵州区域经济社会发展的新引擎[1][3][4][5][6] 桥旅融合与旅游发展 - 大桥通车后迅速成为热门旅游目的地，其主桥跨径1420米和桥面距水面高度625米均居山区桥梁世界第一[1] - 大桥通车将周边分散的旅游资源连线成片，推动景点旅游向全域旅游转变，周边50余平方公里区域被纳入《花江峡谷大桥桥旅融合旅游区总体规划》进行统一开发[3] - 截至11月30日，大桥旅游区累计接待车辆16万辆、游客超94万人次，仅国庆中秋假期就实现旅游综合收入超1亿元[4] - 大桥在设计阶段就为旅游设施预留了预埋件和空间，并构建了集桥梁观光、运动体验、旅游服务于一体的综合体[3] - 大桥带动了周边民宿等产业发展，例如小花江村民宿在通车后房间入住率超过80%[2] 区域经济与产业发展 - 大桥是贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，关系到贵州中西部纵向大通道和内陆开放型经济新高地建设[5] - 大桥促进了“黔货出山”，例如贞丰县的新鲜食用菌通过大桥运输，两小时可达机场，半天可送达粤港澳大湾区[5] - 依托便捷的交通网络，黔西南和安顺等地的新能源电池材料、金属制品、布依族刺绣、苗银等特色产品得以更好地走出大山[6] - 大桥建设过程中项目团队获得17项发明专利和4项实用新型专利授权，部分经验被纳入国家桥梁技术标准[5] 就业与社会效益 - 大桥配套的云渡服务区为当地提供了40多个就业机会[6] - 例如特产店店员每月工资可达4000元，实现了当地居民就近就业和照顾家庭[6] - 大桥被当地村民称为“致富桥”和“幸福桥”，体现了其带来的直接经济效益和社会福祉[2][6] 技术创新与智能养护 - 项目团队攻克了抗风、运输等建设难关，为世界桥梁建设贡献了中国智慧[5] - 在大桥主缆中嵌入了3条智慧索股，依托上千个传感器，分别监测温度、湿度和应力应变，相当于植入了“智慧神经”[7][8] - 智能监测系统可在湿度超过45%时自动报警并启动除湿机，以降低锈蚀风险[8] - 主缆设置了11道抗火防护工序并身穿5层“防火隔热衣”，整体厚度不超过1厘米[8] - 采用视觉识别系统高效监测80多万套螺栓，将原本需数月的维护工作缩短至10多天，预计节省维护成本上千万元[8]

项目概况与战略意义 - 花江峡谷大桥是贵州省“十四五”规划重点项目六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，旨在打破北盘江峡谷的地理隔绝，将两岸通行时间从近2小时缩短至2分钟 [2][6] - 大桥全长2890米，主桥跨径1420米，垂直高度625米，工程建设面临超高墩、超大跨径、复杂风场等世界级技术挑战，其建设难度和技术标准创下世界山区桥梁之最 [3] - 包含大桥在内的六安高速公路项目总投资高达243亿元，资金保障的稳定性、及时性和安全性是项目推进的核心问题 [3] 金融服务与资金支持 - 中国农业银行贵州分行作为项目银团贷款主要合作行之一，在规划初期深度介入，通过“总行—省行—分行”三级联动服务机制和“前后台平行作业”审批模式，大幅压缩决策时间 [4] - 该行作为主要牵头行提供超过40亿元的银团贷款支持，并根据工程进度已投放贷款超34亿元，保障了从主体工程建设到原材料采购的关键资金需求 [4] - 针对建设高峰期数千名农民工的工资发放问题，银行创新运用“项目贷款+结算业务+资金监管”综合服务模式，设立专用账户实行资金闭环管理 [5] 区域经济发展与产业机遇 - 大桥通车后，贵州省提出“桥旅融合”发展思路，桥上设置云端咖啡厅、高空玻璃栈道等观光项目，桥下峡谷村落因交通改善迎来产业发展机遇 [6] - 大桥北岸关岭县的“关岭牛”养殖产业过去受制于交通物流成本，主要在省内销售，随着高速路网贯通，走向全国市场的通道被彻底打开 [6] - 大桥南岸贞丰县的糯米饭、粽子等特色产品借助便捷物流网络，进入高速公路服务区并远销省外 [8] 普惠金融与产业支持 - 农行关岭支行通过“惠农e贷”等线上产品，依据农户养殖规模、信用记录等数据授信，支持当地黄牛养殖产业扩产提质，解决农户缺乏抵押物难题 [8] - 农行贞丰支行主动对接当地糯食加工企业和原料种植户，提供从种植、加工到销售的全产业链金融服务 [8] - 为将金融服务下沉至村镇末梢，农行在花江镇等地累计建成17个惠农通服务点及3个乡村振兴惠农服务站，截至2025年10月末，通过这些站点辐射带动农户贷款余额达1.24亿元 [8]

事件概述 - 10月22日，贵州花江峡谷大桥景区一台207米高的玻璃观光电梯在上升过程中发生故障，卡在半空，导致包括游客及安全员在内的十余人被困约2小时 [1][4] - 电梯门未完全闭合，留有较大缝隙，救援后所有游客被平安救下，但有游客因惊吓出现身体不适并被送上救护车 [4] - 事故发生后，景区原定10月23日开放的无绳蹦极项目因安全性评估被取消，景区于10月25日公告自10月27日至12月上旬暂停上桥游览，进行系统性综合提升 [10] 公司运营与安全管理 - 电梯相关的管理信息、维保信息及救援电话公告栏为空白，显示景区在安全监管方面存在明显纰漏 [4] - 景区运营由贵州花江桥旅融合发展有限公司负责，但公司运营人员表示其只负责运营，具体的建设和检修由交投集团负责 [11] - 运营人员对电梯故障导致人员被困及检修公示空白等问题表示不掌握，需向贵州交通投资集团了解 [11] - 记者联系贵州交通投资集团相关项目招投标负责人未获回应 [12] - 公开资料显示，该景区在国庆假期期间游客“爆满”，其观光电梯、高空咖啡厅等项目曾登上热搜 [10] - 在事故发生前一周（10月14日至10月20日），景区曾对观光电梯进行为期7天的优化提升，电梯于10月21日恢复运营 [10] 客户处理与舆论影响 - 事发后，景区一名负责人尹某与游客沟通后续处理，但因方言问题沟通不畅，游客放弃后续旅行计划提前返回 [4] - 初期投诉阶段，游客遭遇多个部门相互推诿“踢皮球”的情况 [1][7] - 11月初，游客在网上发帖讲述遭遇后引发网友热议，事件获得广泛关注 [7] - 网帖引发关注后，旅游区负责人主动联系游客并积极解决诉求，双方最终达成和解 [12] - 网络评论中有贵州本地网友主动替景区道歉，希望游客再给贵州其他风景和美食机会 [10] - 受影响游客表示还会再到贵州旅游，但不会再到花江峡谷大桥景区 [10]

项目概况 - 贵州花江峡谷大桥无绳蹦极项目预计于10月22日后正式对公众开放，目前处于系统测试阶段[1][3] - 无绳蹦极体验者不系绳索，从跳台跃下至一张面积约160平方米的巨型安全网中，安全网四角固定，网体可下降至底部平台供体验者离开[1] - 项目提供20米至50米之间的多种高度选择，体验者可自由决定，定价为1688元[1][3] 安全措施 - 项目采用150斤与200斤两种规格的沙袋进行反复测试，以验证安全网的稳定性与承载能力[3] - 安全网材质牢固，网下还有一张备用网，绑住安全网四角的钢丝绳除主受力绳外各有一根副绳，起到二次保护作用[5] - 安全网四边设有气垫，可防止体验者被弹出网外，工作人员会对风速进行监测，不适天气将关闭项目[5] 运营信息 - 花江峡谷大桥旅游区于9月29日开启试运营，试运营期间除云渡服务区外，其他区域每日限流5000人，游客需提前一天通过官方渠道预约[11] - 旅游区对桥塔区的大桥观光票实施线上实名制预约购票管理，公众号认证主体为贵州花江桥旅融合发展有限公司[13] - 贵州花江桥旅融合发展有限公司由贵州交投集团、贵旅集团、贞丰县平台公司、关岭自治县平台公司四方合资共建[13] 大桥与旅游区背景 - 花江峡谷大桥于9月28日建成通车，桥面到水面高度为625米，全长2890米，主桥跨径长度1420米，均为世界第一[7] - 大桥此前已提供有绳蹦极体验，位于大桥中部，已于今年9月底投入运营，跳台至江面垂直距离约600米，定价2999元[1][5] - 花江峡谷大桥旅游区集“桥体观光、极限运动、地质奇观、非遗体验”于一体，云渡服务区、游客服务中心、桥塔区等区域已对外开放[9][11]

世界第一高桥通车事件 - 贵州花江峡谷大桥于9月28日建成通车，开启“桥旅融合”新体验 [1] - 大桥跨径1420米，寓意“一生一世我爱你”，通车首日有8对新人预约成功登记 [3] - 大桥缩短关岭、贞丰两岸时空距离，为桥下小花江村架起“乡村振兴桥” [7] 桥旅融合配套设施 - 云渡服务区作为核心配套，是集交通、旅游、消费于一体的综合性枢纽 [1] - 大桥观景台旁设立婚姻登记巡回点，将世界第一高桥变为浪漫地标 [1] - 安顺市关岭县同步推出飞艇观光项目，可从云端俯瞰大桥壮美奇观 [5] 区域经济与乡村振兴影响 - 小花江村从偏僻布依古村转变为老房变民宿、土路铺石板的热闹建设景象 [7] - 村民们正忙于装修店铺、栽种花草，展现出乡村振兴的积极态势 [7]

全国秋粮收获进度 - 全国秋粮收获进度近70% [1] - 中稻收获进度超过70% 玉米收获进度超过60% 大豆收获进度超过80% [1] - 西南地区收获进度超过80% 西北地区超过70% 黄淮海地区超过70% 东北和长江中下游地区为65% 华南地区近30% [1] - 河北省秋收进度已超过85% [1] 成都都市圈文旅产业发展 - 2025成都都市圈"农家乐乐万家"活动在北京举行 涵盖成都 德阳 眉山 资阳四座城市 [2] - 活动现场设置特色农产品展区 发布20条精品旅游线路 [4] - 活动发布农村产权项目机会清单676个 交易总规模达86.08亿元 [6] 广东揭西县文体旅融合 - 2025中国10公里精英赛在广东揭西县举行 吸引5000名跑者参与 [7] - 赛事赛道融入英歌 潮剧 客家擂茶等非遗元素 [9] - 2025年前三季度揭西县总游客量近370万人次 同比增长11.77% [11] 贵州花江峡谷大桥桥旅融合 - 世界第一高桥花江峡谷大桥于9月28日通车 开启桥旅融合体验 [12] - 云渡服务区作为核心配套 是集交通 旅游 消费于一体的综合性枢纽 [12] - 大桥通车后推出飞艇观光项目 并设立婚姻登记巡回点 [14][15] - 大桥为桥下小花江村带来振兴机遇 老房改造为民宿 进行基础设施建设 [16]