股份回购情况 - 截至2025年7月31日累计回购股份数量1836.6602万股 占公司总股本0.26929% [1] - 回购价格区间为11.91元/股至13.40元/股 [1] - 支付资金总额2.345亿元人民币（不含交易费用） [1]

综合交通网络发展 - 全国跨区域人员流动量创新高，上半年出行体验显著提升 [1] - 渝厦高铁重庆东至黔江段开通，结束重庆渝东南地区不通高铁历史，串联沿线旅游资源 [4] - 高铁站推出凭票优惠，旅客可享景区免门票及酒店、餐饮等专属折扣 [6] - 高铁开通带动招商引资，黔江区在谈项目63个，拟投资金额300亿元，为去年同期3倍 [8][10] - 制造业项目投资占比260亿元，为去年同期5倍，算网一体化智算中心项目已开工 [10] 农村公路升级与乡村旅游 - 自驾出行占跨区域人员流动量八成以上，农村公路升级激活乡村旅游资源 [11] - 吉林长春双阳区农村公路提质升级，从4.5米拓宽至7米，串联多个旅游景点 [13] - 农村公路带动文旅产业，长春双阳区去年改建367.9公里公路，旅游年收入超千万元 [17] - 新建改建300公里农村公路招投标中，预计8月开工，覆盖20多个自然屯 [17] - 快递服务进村，上半年进出村邮件量增长超15%，村民享受网购便捷 [15] 支线航空与旅游便捷性 - 支线航线开通加密，助力小城市成为热门旅游打卡地 [18] - 贵州推出"干支联动""支支串飞"模式，形成"一枢纽十支线"机场布局 [20] - 支线机场开通景区专线客车及"小车小团"服务，提升旅游效率 [23] - 兴义万峰林机场吸引避暑游客，便捷航线组合覆盖黄果树瀑布、梵净山等景点 [20]

央视网消息：今年上半年，全国跨区域人员流动量创新高，越来越多的人出行体验显著提升。今天（8月1日）的《年中经济观察》让我们 看看一张日益完善的综合立体交通网，是如何助力我们实现"说走就走"的旅程的。 暑运以来，重庆武隆游人如织，因为独特的喀斯特地貌被列入世界自然遗产名录，不少人乘坐刚开通的渝厦高铁重庆东至黔江段来这里打 卡。渝厦高铁重庆东至黔江段，结束了重庆渝东南地区不通高铁的历史，不仅高效串联起沿线丰富的旅游资源，更为暑期游客增添了新的出行 选择。 记者注意到，沿线的高铁站都放置着凭借高铁票游玩景区的优惠宣传图片。旅客凭南川、水江站15日内的高铁票，享受多个景区免门票的 福利，同时还能获得景区酒店、温泉、餐饮等方面的专属折扣。被列入世界自然遗产名录的武隆喀斯特更是迎来了不少的旅客，武隆南站开通 直达城区及核心景区的公交专线，实现"下高铁即达景区"。 进入暑期，吉林长春双阳区太平镇一面山村的航空飞行营地迎来客流高峰，不少游客体验着空中翱翔的乐趣与刺激。在航空飞行营地，记 者看到了不少外地的车牌，过去村里因交通不便只有专业的运动员来此训练。去年起这条长20公里的农村公路就开始进行提质升级，从4.5米 拓宽到7米 ...

今年上半年，全国跨区域人员流动量创新高。越来越多的人出行体验显著提升。那么，一张日益完善的综合立体交通网是如何助力我们实现 "说走就走"的 旅程的？ 铁路新线开通 暑运出行更轻松 暑运以来，重庆武隆游人如织，因为独特的喀斯特地貌，被列入世界自然遗产名录，不少人乘坐刚开通的渝厦高铁重庆东至黔江段来这里打卡。 游客：这是我们第一次坐重庆东站的高铁到武隆，下车就可以换乘大巴车直达游客中心，很方便。 渝厦高铁重庆东至黔江段，结束了重庆渝东南地区不通高铁的历史，不仅高效串联起沿线丰富的旅游资源，更为暑期游客增添了新的出行选择。 游客：以前只能坐大巴过来，有些城市到南川的大巴也挺少的，有高铁后我们出行更方便了。 高铁的开通不仅汇聚起人气，还带来了"财气"。记者来到黔江高新技术开发区时，工作人员正在开展招商引资工作。 今年上半年，黔江区累计在谈项目达到63个，拟投资金额达300亿元，是去年同期的3倍。其中，制造业项目投资占比约260亿元，是去年同期的5倍。作为今 年上半年新引进的项目，总投资5亿元的黔江区算网一体化（液冷）智算中心项目已于6月开工建设。 重庆市黔江高新区党工委书记 王艳：持续优化营商环境，全力推动在谈项目快 ...

跨区域人员流动量 - 上半年跨区域人员流动量达337.6亿人次，同比增长4.2% [1] - 铁路客运量同比增长6.7%，公路人员流动量同比增长4%，民航客运量同比增长6% [1] - 民航国际航线客运量同比增长28.5%，表现尤为突出 [1] 营业性货运量 - 上半年营业性货运量280.3亿吨，同比增长3.9% [1] - 铁路、公路、水路、民航货运量同比分别增长1.8%、4%、4.3%和14.6% [1] - 中国航运企业完成的远洋货运量同比增长9.4% [1] - 快递业务量完成956亿件，同比增长19.3% [1] 港口货物吞吐量 - 上半年港口货物吞吐量89亿吨，同比增长4% [1] - 内、外贸吞吐量同比分别增长5%和1.8% [1] - 集装箱吞吐量1.7亿标箱，同比增长6.9% [1] - 外贸集装箱吞吐量同比增长8.9%，增速快于内贸的4% [1] 交通固定资产投资 - 上半年完成交通固定资产投资16474亿元 [1] - 铁路、公路、水路、民航分别完成投资3559亿元、11291亿元、1093亿元和531亿元 [1] 行业经济运行态势 - 上半年交通运输行业经济运行总体平稳、稳中有进 [2] - 行业全力服务稳就业、稳企业、稳市场、稳预期各项工作 [2]

股东大会召开情况 - 2025年第二次临时股东大会于7月31日以现场与网络投票结合方式召开，现场会议地点为公司11层会议室，网络投票通过深交所系统进行[4] - 出席会议股东及代表共209名，代表股份5.25亿股（占总股本77.03%），其中现场股东10名（持股4.83亿股，占比70.80%），网络投票股东199名（持股4247万股，占比6.23%）[5] - 会议由董事兼总经理杨旭东主持，北京市北斗鼎铭律师事务所律师见证并出具法律意见书[4][12] 议案表决结果 - **董事会选举**：宋嵘、薛志旺当选董事（同意率均为93.10%），李博未获通过（同意率32.83%）[6][7][8][9] - **债务融资工具**：通过发行债务融资工具议案（同意率99.10%，中小股东同意率81.74%）[9][10] - **公司章程修订**：获特别决议通过（同意率99.20%，中小股东同意率83.90%）[11] 董事会后续调整 - 宋嵘当选第三届董事会董事长（11票全票通过）[16][17] - 调整专门委员会成员：宋嵘进入战略委员会，杨旭东进入提名委员会，薛志旺进入审计与薪酬委员会[18][19][20][21][22] - 聘任聂易彬为董事会秘书（11票全票通过），其具备深交所董秘资格[23][24][27] 公司组织架构变更 - 风险管理部调整为"风险管理部/法律合规部"，职能不变[25] - 调整后组织架构包含12个部门，新增法律合规职能[25][26]

股东大会召集与召开程序 - 股东大会由董事会召集 会议通知通过媒体公告 载明召集人 召开时间与方式 股权登记日 审议事项等关键信息[2] - 股东中信金融资产持有公司5.25%股份 符合提案资格 提出增选李博为董事的临时提案 经召集人审核后加入议程[3][5] - 会议于2025年7月28日在北京华丰大厦1101会议室召开 采用现场与网络投票结合方式 网络投票通过深交所系统进行 时间为9:15至15:00[5] 出席会议情况 - 出席股东及代理人共209名 代表有表决权股份5,253,730,384股 占公司总股本77.0304%[7] - 现场出席10名 代表股份4,828,997,531股 网络出席199名 代表股份424,732,853股[7] - 中小投资者出席206名 代表股份260,273,717股 占总股本3.8161%[7] 议案表决结果 - 选举宋嵘为董事获同意票4,891,083,710股 占比93.10% 其中中小投资者赞成率98.34%[9][10] - 选举薛志旺为董事获同意票4,891,017,153股 占比93.10% 其中中小投资者赞成率98.32%[10] - 选举李博为董事仅获同意票1,724,581,445股 占比32.83% 未通过选举[10] - 《关于公司符合向特定对象发行A股股票条件》议案获同意票5,206,213,663股 占比99.0956%[11] - 《关于公司2025年度向特定对象发行A股股票方案》议案获同意票5,211,821,156股 占比99.2023%[11]

本报讯(记者田鹏)近日，新疆交通投资(集团)有限责任公司(以下简称"新疆交投集团")在上海证券交易所 成功簿记发行"新疆交通投资(集团)有限责任公司2025年面向专业投资者公开发行公司债券(第一期)"(以 下简称"本期债券")。据悉，该债券是新疆维吾尔自治区首单省级AAA主体发行的5年期公司债。本期债 券发行规模10亿元，期限5年，票面利率1.85%，认购倍数达7.34倍。 新疆交投集团作为新疆维吾尔自治区最重要的收费公路投融资、建设和运营主体，所辖路产在地区交通 网络布局中具有突出地位，持续得到各方面大力支持。在"三交"整合后，集团资产及营收规模进一步扩 大，打通了公路工程投资—勘察设计—施工—养护—运营—收费全产业链。截至2024年底，集团下辖高 速公路里程占地区高速公路里程的比重超70%，成为新疆维吾尔自治区首家双评级AAA企业。 新疆交投集团表示，此次发行5年期公司债券，完成了集团在交易所公开市场首发的完美亮相，树立了 优质发债主体形象，也初步得到了投资者的信任。集团将以此为契机，继续探索各类债券融资工具，拓 展在资本市场的品牌影响力，助力区域经济社会高质量发展。未来，集团将坚持"深耕新疆、走出新 疆 ...

"十四五"交通建设成就 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [1][4] - 建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网 [4] - 深中通道创造多项世界纪录 C919大型客机实现常态化商业运营 [4] 交通基础设施规模提升 - 铁路营业里程达16.2万公里 较"十三五"末增加约1.6万公里 [2] - 公路总里程达549万公里 较"十三五"末增加约29万公里 [2] - 高等级航道通航里程1.76万公里 增加1600公里 [2] - 港口万吨级以上泊位达2971个 [2] - 颁证民航运输机场263个 增加22个 [2] 运输服务能力显著增强 - 日均约1亿人次乘坐轨道交通通勤 1亿人次乘坐公交 1亿人次使用出租车及网约车 [4] - 平均每日揽收快件超过5亿件 [4] - 冷链物流实现24小时内从岭南到西安的鲜货运输 [3] 行业发展新方向 - 低空经济成为未来交通领域新引擎 [5] - 超过4000公里公路完成智能化升级改造 [4] - 在碳达峰碳中和目标下推进绿色化转型 [5] 政策支持体系 - 《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等政策勾勒发展蓝图 [5] - 实施《交通物流降本提质增效行动计划》 [5] - 需要加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、智慧化升级 [5]

交通基础设施成就 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [1] - 铁路营业里程达16.2万公里 较"十三五"末增加约1.6万公里 [2] - 公路总里程达549万公里 较"十三五"末增加约29万公里 [2] - 高等级航道通航里程达1.76万公里 较"十三五"末增加1600公里 [2] - 港口万吨级以上泊位达2971个 [2] - 颁证民航运输机场达263个 较"十三五"末增加22个 [2] 物流运输网络能力 - 建成全球最大高速铁路网 高速公路网和邮政快递网 [4] - 平均每日揽收快件超过5亿件 [4] - 冷链物流实现24小时内从岭南运送荔枝至西安 [3] - 每日约1亿人次乘坐轨道交通通勤 1亿人次乘坐公交 1亿人次使用出租车及网约车 [4] 技术创新与工程突破 - 深中通道创造多项世界纪录 [4] - C919大型客机实现常态化商业运营 [4] - 超过4000公里公路完成智能化升级改造 [4] 行业发展方向 - 低空经济成为交通领域新增长引擎 [5] - 在"碳达峰""碳中和"目标下推进绿色转型 [5] - 需要推进交通运输一体化融合 安全化提升 智慧化升级 [5] - 存在物流降本提质增效需求 例如果农反映"快递比果贵"现象 [4] 政策支持体系 - 《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《交通物流降本提质增效行动计划》等政策形成完整发展蓝图 [5] - 需要锚定加快建设交通强国战略目标 聚焦关键环节与重点任务 [5]