铁路公路板块市场表现 - 2024年1月6日，铁路公路板块整体上涨0.3%，跑输当日上证指数（上涨1.5%）和深证成指（上涨1.4%）[1] - 板块内个股表现分化，大众交通以9.96%的涨幅领涨，锦江在线上涨7.24%，而山东高速下跌2.18%，皖通高速下跌0.95%[1][2] 领涨个股详情 - 大众交通收盘价为6.07元，成交量144.38万手，成交额8.59亿元，涨幅9.96%[1] - 锦江在线收盘价为16.59元，成交量36.75万手，成交额6.01亿元，涨幅7.24%[1] - 东莞控股收盘价为11.05元，涨幅2.50%，富临运业收盘价为10.92元，涨幅2.34%[1] 板块资金流向 - 当日铁路公路板块整体呈现主力资金净流入2806.87万元，游资资金净流入1186.34万元，但散户资金净流出3993.22万元[2] - 大众交通获得主力资金净流入4.26亿元，主力净占比高达49.61%，但同时游资净流出2.09亿元，散户净流出2.17亿元[3] - 锦江在线主力资金净流入5446.38万元，主力净占比9.06%，招商公路主力资金净流入4026.68万元，主力净占比13.67%[3] 其他活跃个股市场数据 - 铁龙物流上涨1.71%，成交额1.26亿元，吉林高速上涨1.43%，成交额5801.64万元[1] - 山东高速下跌2.18%，成交额9354.08万元，招商公路下跌0.91%，成交额2.95亿元[2] - 宁沪高速下跌0.42%，成交额1.49亿元，福建高速股价持平，成交额2.34亿元[2]

证券日报网讯12月26日，东莞控股（000828）在互动平台回答投资者提问时表示，贷款利率的下降能一 定程度降低建设成本，但项目仍有3年左右的建设期，相关情况具有不确定性。公司暂无发债计划。 ...

公司股东结构 - 截至12月19日，公司股东总户数为25666户 [2]

公司公告 - 东莞控股于12月15日晚间发布公告 [2] - 公司第八届董事会第五十一次会议审议通过了《关于会计估计变更的议案》 [2]

会计变更 - 公司2025年12月12日通过会计估计变更议案，11月1日起执行[1][4] 经营期限 - 剩余经营期为2025年11月至2027年6月[3] 财务影响 - 预计增加2025年度折旧额约217万元，减少净利润约163万元[5] 高速数据 - 莞深高速一二期原值230,846.77万元，变更前后单位折旧额有变化[6] - 莞深高速三期东城段原值56,893.52万元，变更前后单位折旧额有变化[6] - 莞深高速龙林支线原值33,245.90万元，变更前后单位折旧额有变化[6]

会议信息 - 公司第八届董事会第五十一次会议2025年12月11日发通知，12月12日召开[1] - 应出席董事7名，实际到会7名[1] 议案审议 - 会议以7票同意通过《关于会计估计变更的议案》[1] 变更内容 - 同意调整剩余经营期内标准车流量单位折旧额[1] - 会计估计变更自2025年11月1日起执行[1]

公司业务与经营数据 - 公司下属的东能公司与康亿创公司合作开展新能源汽车充换电业务 [2] - 2025年1月至9月期间，上述两家公司实现营业收入7398万元 [2] - 具体业务经营情况需查阅公司披露的定期报告 [2] 公司股东信息 - 截至12月10日，公司股东总户数为25584户 [2]

公司股东结构 - 截至12月10日 公司股东总户数为25584户 [2]

项目审批与建设进展 - 莞深高速改扩建工程已于2022年10月获得广东省发改委的核准批复 [1] - 项目为珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程 [1] - 工程已于2022年底开始动工 目前正有序推进中 [1] 公司经营资产范围 - 公司经营的莞深高速包括莞深高速一二期 三期东城段及龙林支线 [1] - 扩建工程涉及塘厦至东城段及龙林支线 [1]

公司人事变动 - 公司董事会秘书林永森辞去职务，辞任后仍担任公司董事、副总裁职务 [1] - 经董事长提名及董事会提名委员会审核，董事会同意聘任刘娇为公司董事会秘书 [1] 公司业务构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：交通运输辅助业占比81.86%，商业保理业占比9.31%，新能源汽车充电业务占比5.45%，其他业务占比2.1%，融资租赁业务占比1.29% [1] 公司市值信息 - 截至发稿，公司市值为116亿元 [1]