行业与公司概述 - 行业：全球造船业，重点关注中国造船业[1] - 公司：中国船舶、中国动力、中船防务等龙头企业[1][3][17] --- 核心观点与论据 **1 行业基本面改善** - 造船价格企稳：2025年6月起结束连续下滑趋势（2024年10月-2025年5月环比下降），7月全球新接订单同比降幅收窄（7月同比-40% vs 6月-68%）[3][8] - 中国订单份额恢复：7月新接订单份额恢复至83%（2024年水平），6月显著回升（3月受301法案影响降至30%+）[1][9] - 盈利能力提升：2025年Q1中国船舶归母净利润同比增长181%（11.27亿元），中国动力增长349%（3.96亿元）[3][16] **2 估值与投资性价比** - 当前市盈率约20倍（中国船舶、中国动力），远低于2024年南北船合并时的40倍[1][4][5] - 2025年预期市盈率24倍，2026年预计15-16倍，处于历史低位[17] **3 行业周期与需求支撑** - 更新替换需求：全球总运力24-25亿吨中30%为老旧运力（15年以上），需更换7.5亿吨；年交付量仅8000-9000万吨，替换周期需7年[6][7] - 价格上行周期：类比2001-2008年，短期回调后边际向上，未来几年受替换需求支撑[6] **4 政策与竞争格局** - 301法案影响有限：实际执行存疑（美国造船办公室停摆、建造成本高），中国份额快速恢复[9][10] - 南北船合并进展：2024年9月提出，2025年8月13日停牌推进，合并后市场份额达11.77%（中国船舶8.03%+中国重工3.74%），超越韩国现代重工[11][13] - 合并效益：参考南北车合并案例，规模效应提升收入、利润率及ROE，减少价格战[14][15] --- 其他重要信息 - **全球运力数据**：7月末全球总运力24-25亿吨，中国7月新签订单505万吨（同比-18%，较6月-71%改善）[7][8] - **业绩加速释放**：2025-2026年高价船交付+钢材成本下降将推动利润增长[17] - **风险提示**：301法案潜在执行风险（10月14日截止）、全球经济波动[9][12] --- 关键数据引用 - 中国订单份额83%[1][9] - 老旧运力占比30%（7.5亿吨）[6][7] - Q1净利润：中国船舶+181%（11.27亿元），中国动力+349%（3.96亿元）[16] - 合并后市场份额11.77%[11] - 2026年预期市盈率15-16倍[17]

港股市场整体表现 - 恒生指数微涨0.03%或8.1点至24910.63点 成交额2152.35亿港元 恒生国企指数跌0.21%至8932.68点 恒生科技指数涨0.2%至5532.17点 [1] - 浙商国际指出港股基本面偏弱 资金面环境内外部分化 政策面或"托而不举" 情绪面偏观望 但对中长期趋势保持谨慎乐观 [1] 蓝筹股表现 - 比亚迪电子涨6.72%至37.8港元 成交额34亿港元 贡献恒指3.01点 因海外CSP大厂及液冷供应商业绩超预期 Capex上调 公司与英伟达合作液冷研发 [2] - 中芯国际涨3.14%至52.6港元 贡献恒指11.33点 中国神华涨2.99%至36.54港元 贡献恒指5.36点 理想汽车-W跌5.35%至97.3港元 拖累恒指12.12点 长和跌1.57%至50.1港元 拖累恒指3.36点 [2] 热门板块表现 - 新消费概念走强 泡泡玛特涨7.87%至277港元 因举办北京国际潮流玩具展 摩根士丹利维持增持评级 上美股份涨7.34%至87.75港元 发盈喜预计上半年营收40.9-41.1亿元同比增16.8%-17.3% 净利润5.4-5.6亿元同比增30.9%-35.8% [3] - 老铺黄金涨5.93%至768港元 因上海新天地新店开业推出限时折扣吸引数百人排队 蜜雪集团涨3.94%至491港元 [3][4] - 反内卷题材活跃 晨鸣纸业和玖龙纸业均涨10.75% 分别报1.03港元和5.15港元 因广东省造纸行业协会发布反内卷倡议书 龙头企业发布涨价函 中煤能源涨3.89%至10.42港元 马钢涨4.35%至2.64港元 因焦煤期货涨超7% 现货主焦煤价涨240元/吨至1680元/吨 7月初以来累计涨450元/吨或37% [4] - 机器人概念上扬 极智嘉涨5.68%至18.97港元 微创机器人涨4.07%至21.98港元 三花智控涨4.03%至27.88港元 速腾聚创涨2.61%至32.98港元 因宇树科技发布新款机器狗 上海出台具身智能产业发展方案 世界机器人大会将开幕并有100余款新品亮相 [5][6] 热门异动股表现 - 时代天使涨18.29%至67.6港元 因发盈喜预计上半年净利润1340-1480万美元同比增538.1%-604.8% 瑞银大幅上调今年每股盈测105%至1.18元 [7] - 晶泰控股涨12.42%至7.42港元 因与DoveTree达成470亿港元管线合作 收到首付款4亿港元 针对多款临床前阶段创新药资产合作 [8] - 中船防务涨7.75%至17.8港元 因建银国际上调2025-27年净利润预测24%-32% 预计子公司黄埔文冲持有540亿元新船订单储备 支持2025-27年盈利年均复合增长率达70% [9] - 珍酒李渡涨7.89%至7.38港元 尽管预计上半年营收24-25.5亿元同比下滑38.3%-41.9% 股东应占净利润5.7-5.8亿元同比下滑23%-24% 因董事长宣布将推出新款超级啤酒"牛市" [10] - 国泰航空跌9.66%至10.85港元 尽管中期收益543.09亿港元同比增9.5% 股东应占溢利36.51亿港元同比增1.1% 因大摩指客运收益率低于预期 长途航线收益率正常化及短途航线竞争加剧 [11]

市场表现 - 上证指数上涨0.45%至3633.99点 恒生指数微涨0.03%至24910.63点 [1] - 中船防务A股单日涨幅达7.41%报30.6元 H股同步上涨7.75%报17.8港元 [1] - AH股溢价率达87.7% 在AH股溢价率榜单中位列第38位 [1] 公司背景 - 公司为中国船舶集团旗下大型造船骨干企业 前身为广州广船国际股份有限公司 [1] - 1993年成为首家在沪港两地上市的造船企业 [1] - 通过2014-2015年收购龙穴造船与黄埔文冲公司 完成华南地区造船资产整合 [1] 业务定位 - 业务覆盖海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备及海洋科考装备四大领域 [1] - 定位为大型综合性海洋与防务装备企业集团 [1] - 战略目标为成为全球海洋与重型装备市场技术领先、服务卓越的一流企业 [1]

国防军工板块表现 - 国防军工ETF（512810）午后上涨3%，价格创3年半新高，成交额超1.16亿元 [1] - 该ETF此前10个交易日获1.4亿元资金净申购，场内出现溢价交易 [1] - 成份股中国船舶、中国重工双双涨停，成交额分别居A股首位及第3位，航天科技两连板，长城军工5天4板 [1] 中国船舶与中国重工合并进展 - 中国船舶与中国重工换股吸收合并获证监会批复，8月13日起停牌，中国重工将停牌至终止上市 [3] - 两家公司核心技术互补：中国船舶主力船型包括集运、LNG/VLEC等，中国重工聚焦油轮、干散货船及军船 [3] - 合并后中国船舶总资产将超4000亿元，营收超1300亿元，手持订单排至2029年，成为全球最大船舶上市公司 [3] - 华泰证券认为重组将增强技术协同与规模成本优势，助力承接高价值新船订单 [3] 国防军工ETF成份股结构 - 中国船舶、中国重工在中证军工指数权重分别为5.54%、3.85%，为前五大成份股 [4] - 其他权重股包括中航沈飞（5.15%）、光启技术（4.45%）、航发动力（4.07%） [5] 行业催化剂与投资逻辑 - "建军百年奋斗目标"进入下半场，行业订单有望迎来拐点，九三大阅兵为中短期催化因素 [4] - 国防军工ETF覆盖商业航天、低空经济、大飞机、深海科技等热门题材，6月份额拆分后投资门槛降至70元/手 [6]

8月5日，韩国股市承接隔夜华尔街上涨动能后高开高走，韩国综合指数（KOSPI）盘中涨幅一度突破 2%，收盘报3198.00点，较前一交易日上升50.25点，整体涨势稳健。 当天，韩国统计厅发布数据显示，7月居民消费价格指数（CPI）为116.52，同比上涨2.1%，这是该指数 连续两个月保持2%以上的涨幅。其中，扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨2%；反映民众实际感 受的生活物价指数（相当于百姓体感指数）上涨2.5%。 逆势狂飙 长期来看，韩国股市的表现在今年上演了戏剧性逆转，从去年亚洲表现最差的市场之一，一跃成为2025 年区域内表现最佳的市场。2025年以来，KOSPI的累计涨幅已超33%，推动股市总市值三年来首次突破 2万亿美元关口。 作为韩国股市第一大板块，占比近30%的科技板块在截至7月25日的一年中上涨45%。其中，三星电子 和SK海力士分别录得24%和55%的涨幅，背后既有人工智能赛道的持续乐观情绪支撑，也得益于特定新 产品的突破性表现。SK海力士的高带宽内存芯片作为先进人工智能服务器及英伟达图形处理器的关键 组件，市场需求旺盛。 占韩国股市权重13%的金融板块表现亦亮眼，在此期间累计上涨5 ...

历史案例与产能失衡机制 - 19世纪后期美欧长期萧条由新兴产业过度投资引发，美国铁路里程从1868年3.9万英里激增至1873年平均每年增长6000英里[11][13] - 1873-1896年长期萧条期间，美国CPI累计下降29.9%，英国和德国分别下降17.5%和12.3%[19][20] - 产能失衡形成负反馈循环：物价下跌→企业利润减少→劳动成本降低→需求下降，市场自发出清可能持续20-30年[4][87] 政府干预效果对比 - 1929大萧条后罗斯福新政通过AAA法案使燕麦产量两年内减少57%，价格回升207%[36][37] - 日本70年代"特安法"行政干预使过剩设备平均处理率达23%，90年代市场化去产能导致经济停滞[74][77] - 政府干预需同步控制产能、修复信用、稳定就业，单方面政策效果有限[4][83] 经济结构调整与社会转型 - 1870-1896年长期萧条后，美国工资增速与名义GDP增速比从7%升至49%[32][33] - 大萧条期间美国劳动报酬占国民收入比例显著提升，FHA政策使1935年新房开工增长130%[58][62][66] - 供需失衡推动生产型社会向消费型社会转型，改善工人权益和工资水平[4][84] 新兴产业与竞争秩序 - 产能去化后市场集中度提高，美国1904年318个托拉斯控制40%制造业资产[27][87] - 规范竞争秩序需平衡去产能与反垄断，如1887年《州际商业法》和1890年《谢尔曼反托拉斯法》[4][87] - 日本90年代放松管制导致萧条卡特尔被反垄断法禁止，延缓产能出清[81][87]

产能失衡的机制与影响 - 产能失衡存在负反馈循环机制，如物价下跌→企业利润减少→居民收入下降→消费需求减弱→物价进一步下跌，若不干预可能持续20-30年[1][69] - 1873-1896年长期萧条期间，美国CPI累计下降29.9%，英国和德国分别下降17.5%和12.3%[16][21] - 1873-1896年期间，美国实际GDP年均增长3.5%，名义GDP年均2.5%，GDP平减指数年均-1.0%[16][19] 政府干预的效果 - 1929年大萧条后，罗斯福新政通过AAA法案减少农产品产量57%，价格回升207%[30][31] - 日本70年代通过"共同行动"去产能，平均处理过剩设备23%，目标达成率95%[63][64] - 日本90年代市场化去产能导致僵尸企业直到2003年才出清，经济陷入长期通缩[66][68] 供需再平衡的政策组合 - 供需再平衡需同步控制产能、修复信用、稳定就业，单靠供给或需求政策不足[1][71] - 罗斯福新政通过NIRA法案设定行业最低工资和最高工时，提升工人收入[34][52] - 1934年设立FHA后，美国新房开工数量1935年比1933年增长130%[54][56] 结构性转型与市场规范 - 大规模供需失衡推动生产型社会向消费型社会转型，如1873-1896年后工人权益改善[1][74] - 新兴产业去产能后易形成垄断，如美国1887年《州际商业法》和1890年《谢尔曼反托拉斯法》[1][75]

【环球网报道 记者 索炎琦】"今年夏天，韩国官员飞往华盛顿参加事关重大的贸易谈判时，带的可不仅仅是简报和投资承诺。他们还带了一顶红色棒球 帽。"韩国《中央日报》《朝鲜日报》等媒体4日发布报道，结合韩国官员透露的消息，披露了韩美双方达成贸易协议的诸多幕后细节。 美国与韩国上周达成贸易协议，但韩国国内一些人认为韩方存在过多让步，质疑和反对该协议。这一背景下，据上述韩媒报道，达成相关协议仍属不易，而 在这一过程中发挥关键作用的物品之一，就是这顶MASGA（Make American Shipbuilding Great Again缩写，意为"让美国造船业再次伟大"，模仿了美国总统 特朗普竞选口号"让美国再次伟大"）帽子。↓ 《中央日报》称，8月3日，韩国总统室政策室长金容范在韩国KBS电视台节目采访中展示了一顶MASGA帽子。"我们设计了它，并带了10顶到美国。"金容 范称，"我们全力以赴创造了这样的象征符号。" 《中央日报》称，MASGA帽子则是一个精心设计的象征性物品，旨在吸引和说服美国方面。这顶棒球帽在首尔缝制，上面用白线绣着"让美国造船业再次 伟大"的字，最终跨越太平洋送到韩国贸易谈判团队手中。 《中央日报 ...

公司业绩与股价表现 - 中船防务股价上涨4 6%至15 69港元 成交额6022 32万港元 [1] - 公司预计2025年半年度净利润4 6亿至5 4亿元人民币 同比增长213 25%至267 73% [1] - 建银国际重申"跑赢大市"评级 目标价23 7港元 反映盈利能见度提升及贸易局势缓和 [1] 行业动态与订单情况 - 新船订单量1-6月同比下滑 但6月出现环比回升 [1] - 附属公司黄埔文冲持有约540亿元人民币新船订单储备 [1] - 船价与订单量有望进一步回升 带动中国造船企业手持订单重回上涨趋势 [1] 盈利预测与增长前景 - 建银国际将2025至2027年净利润预测上调24%至32% [1] - 上调主因包括造船业利润季节性因素及更乐观的毛利率假设 [1] - 订单储备将支持2025至2027年盈利年均复合增长率达70% [1]

关税谈判进展 - 美国与全球主要贸易国家在8月1日截止日前达成贸易协议，关税政策不确定性降低[2] - 协议关税税率设定为10%-20%，较此前信函税率有所下调但仍维持高位[16] - 美国对日本汽车关税从25%下调至15%，越南转口贸易关税设定为20%[16][21] 经济影响测算 - 耶鲁大学测算显示美国现行关税政策利率已达18.4%[3] - 若关税持续有效，未来10年将为美国政府带来2.3万亿美元收入[3][17] - 关税可能导致2025-2026年实际GDP增长下降0.5个百分点[17] 行业与市场影响 - 欧盟企业承诺三年内向美投资7500亿美元能源领域[21] - 日本将向美投资5500亿美元用于半导体等战略工业[21] - 韩国承诺3500亿美元对美投资，其中1500亿用于造船业[21][34] 货币政策与通胀 - 美联储7月议息会议维持利率4.25%-4.5%不变[31] - CME数据显示9月降息概率已降至50%以下[25][27] - 关税对通胀的全面影响预计在7-8月显现[25] 国际事件 - 美国二季度GDP环比增长3%，超市场预期[32] - 日本央行连续第四次维持0.5%政策利率不变[34] - 加拿大宣布计划9月在联合国承认巴勒斯坦国[33]