股价表现 - 港股股价持续走弱，盘中最低触及38.22港元，下跌超3%，正式跌破40港元关口 [1] - 自6月27日创下61.45港元年内高点后，股价累计跌幅已超30% [3] - 股价走弱发生在第三季度亮眼财报发布次日，市场情绪与财报表现背离 [3] 第三季度财务业绩 - 总营收1131.2亿元，同比增长22.3%，超出市场预估的1125亿元 [4] - 经调整净利润113.1亿元，同比大增80.9%，创下历史新高 [4] - 收入环比上一季度下降2.4% [7] - 毛利259.362亿元，同比增长37.4% [7][10] - 毛利率由2024年同期的20.4%上升至22.9% [10] - 经营利润151.101亿元，同比增长150.1% [7] 业务分部表现 - 手机×AIoT分部收入为841亿元，同比增长1.6% [7] - 智能电动汽车及AI等创新业务收入达290亿元，同比增长199.2%，创历史新高 [8] - 创新业务首次实现单季度经营盈利，经营收益7亿元 [8] 管理层展望与行业挑战 - 公司管理层预计2026年将面临诸多挑战，包括购置税补贴减半以及汽车行业玩家众多导致的激烈竞争 [11] - 相较2025年，小米汽车的毛利率可能会有一些下降 [11]

财务业绩 - 2025年第三季度总收入达到1131亿元，同比增长22.3% [1] - 净利润为123亿元，同比增长129.5% [1] - 经调整净利润为113亿元，同比增长80.9% [1] - “手机×AIoT”业务毛利率在过去十个季度左右均保持在20%以上 [5] 智能手机业务与内存成本影响 - 管理层判断由AI高性能计算驱动的内存成本上涨将是一个偏长的周期，主要由于需求猛增而供给不足 [2][3] - 新增的内存投产可能要到2027年才会有产出，导致较长周期的需求增长与供给跟不上的状态 [3] - 内存成本上涨对手机、平板、笔记本等存储成本占比较大的产品毛利影响较大 [3][4] - 成本上涨的幅度远大于市场零售价格上涨的幅度，厂家需通过自身消化和产品结构优化来应对 [4] - 公司通过持续推进高端化战略和提升ASP（平均售价）来对冲部分成本上涨，但预计从第四季度到明年，相关品类毛利率下降是确定的 [4] - 公司对于2026年的内存供应完全可以确保，在产业内的供应充足率和优先率在国内处于良好水平 [5][20] 小米汽车业务 - 小米汽车自开始交付仅18个月，总交付量已超过40万台 [5] - 通过技改提效，七月、八月交付量提升至超过3万台，九月、十月单月交付量已超过4万台 [5] - SU7 Pro和SU7 Max交付周期缩短的原因包括技改提效以及优先提升该系列车型的交付能力 [6] - 公司已提前完成年初制定的“超过35万台交付”目标 [6] - 短期之内，汽车业务仍以“量”为目标，毛利率并非最重要目标 [9] - 随着行业购置税政策的推出，公司预计将对明年汽车业务的ASP和毛利率产生一定影响，但当前毛利率处于健康水平 [9] AI与IoT战略 - 公司IoT设备连接数量首次突破10亿台，同比增速在20%以上 [9] - 澎湃OS是公司实现“人车家全生态”和万物连接的重要能力 [10] - 公司开源智能家居方案Xiaomi Miloco，将AI大模型技术与AIoT设备打通，实现对话式和视觉感知的智能家居交互 [10] - 公司已成立基座大模型团队一年多，在端侧AI追求更轻量的算力、更低的功耗和成本以促进普及 [11] - 尽管大家电业务因“国补”退坡面临压力，但第三季度产品ASP保持增长，产品结构良好，并通过出海和智能工厂建设应对挑战 [12][13] 自动驾驶技术 - 智能化是智能电动汽车决胜关键，辅助驾驶是重要投入方向 [15] - 小米YU7全系标配高性能辅助驾驶功能，包括Thor芯片、激光雷达等 [16] - 辅助驾驶系统已升级至1000万Clips，带来纵向舒适度提升57%、绕行成功率提高67%、路口通过率提升23%等体验优化 [16] - 公司计划发布端到端辅助驾驶新版本HAD增强版，并拥有语言、语音、多模态大模型能力为辅助驾驶提供支撑 [16][17] 新零售与渠道扩张 - 国内小米之家门店数量已做到约1.8万家，公司根据经营情况调整开店节奏，明年将进入“经营提效”年，重点优化现有门店 [26][27][28] - 海外新零售模式在东亚、欧洲、东南亚市场已跑通，大部分门店实现盈利，明年将拓展至拉美、非洲等市场 [17][18] - 新零售渠道与传统渠道可均衡发展，新零售优势在于同一物理空间内整合所有产品，效率高 [18][19] 智能制造与工厂 - 武汉大家电智能工厂已投产，采用高程度的智能化和自动化，并应用AI检测技术提升效率与准确率 [13][24][25] - 公司采用“代工+自建工厂”的双轨策略，自建工厂主要聚焦高端产品，并将智能制造技术赋能给代工合作伙伴 [24][25] - 昌平手机智能工厂占整体产能不到10%，但其对小米其他工厂的赋能和管理影响良好 [25] 费用与研发投入 - 第三季度手机和IoT板块经营费用增长较快，主要因素包括研发费用持续提高（增速大于收入增长率）以及新零售网络扩张带来的销售费用增加 [30] - 本季度环比新增约1000家门店，其中包含60多家大店，新店需要一定的爬坡期 [30]

金融政策与市场动态 - 中国人民银行北京市分行等11部门联合印发方案 力争到2030年提升北京消费领域金融服务水平 加大商品、文旅、住宿餐饮等领域金融支持 [2] - 德国中央合作银行预计美联储将在12月降息25个基点 之后仅在3月和6月再降息两次 每次25个基点 并预计通胀上扬将推动10年期美国国债收益率走高 [3] 基金与资金流向 - 陈光明旗下睿远基金上报睿远研选均衡三年持有期混合基金 11月17日超百亿元涌入权益类ETF 四季度以来权益类ETF净申购额达1381.33亿元 证券、港股科技等主题ETF吸金明显 [2] 科技巨头与AI行业 - 亿万富翁Peter Thiel旗下基金、桥水基金、软银纷纷减仓英伟达 但市场对其财报抱有乐观期望 预计其10月季度调整后每股收益为1.23美元 营收548.3亿美元 [2] - 阿里千问APP公测 阿里概念掀起涨停潮 阿里系参股部分A股公司 石基信息和万兴科技等净利增速或超50% [3] 新能源汽车行业 - 我国新能源汽车10月销量占有率首过半 但部分车企陷入重营销轻研发、重概念轻实用误区 新华社强调车企应回归技术和产品 工信部等已启动行业网络乱象专项整治 [3] 公司财报与业务 - 小米集团2025年第三季度总收入1131亿元 同比增长22.3% 经调整净利润113亿元 同比增长80.9% 智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元 创历史新高 同比增长199.2% [4] 个股与市场异动 - *ST正平公告称9月1日至11月18日股价累计涨幅达221.93% 与同期指数和行业严重偏离 19日起停牌核查 公司存在终止上市等风险 [3] 全球市场与大宗商品 - 11月18日全球股市、黄金、白银、虚拟币市场普跌 原因包括市场对中日关系担忧、日本国债抛售、美联储延后降息预期、对英伟达财报和人工智能估值的担忧 [5] 化工板块 - 11月18日化工板块降温 Wind化工指数跌3.45% 但近一个月该指数涨幅超12% 投资人认为锂矿、磷化工等细分领域未来仍值得看好 氟化工、生物航煤等领域有望释放涨价动能 [5]

整体财务表现 - 第三季度单季营收1131亿元，同比增长22.3%，连续4个季度突破千亿元 [1] - 第三季度经调整净利润113亿元，同比大增80.9%，创历史新高 [1] - 前三季度总营收3404亿元，接近去年全年，经调整净利润328亿元，已超过去年总额 [1] 汽车及创新业务 - 智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比劲增超199% [1] - 智能电动汽车收入283亿元，其他相关收入7亿元 [1] - 汽车及AI等创新业务分部首次实现单季度经营收益转正，实现单季经营收益7亿元 [1] - 第三季度新车交付超10万台，前三季度累计交付已突破26万台 [1] - 预计将于本周完成全年35万台的年度交付目标 [1] - 小米SU7位列2025国内中大型轿车销量第一，小米YU7连续3个月位列中大型SUV销量第一，其中10月登顶国内全品类SUV销量第一 [3] 智能手机业务 - 手机×AIoT分部收入841亿元，其中智能手机业务收入460亿元 [1] - 第三季度全球智能手机出货量4330万台，连续9个季度实现同比增长 [2] - 国内智能手机销量连续6个季度稳居中国大陆前二 [2] - 在全球57个国家和地区排名前三，68个国家和地区排名前五 [2] - 在中国大陆4000元—6000元高端价位段销量市占率达18.9%，同比提升5.6个百分点 [2] IoT与生活消费产品业务 - IoT与生活消费产品业务收入276亿元，同比增长5.6% [1][2] - 小米AIoT平台已连接IoT设备数突破10亿台，创历史新高 [2] - 拥有五件及以上连接至AIoT平台的设备用户数达到2160万，同比增长26.1% [2] 互联网服务业务 - 互联网服务收入94亿元，同比增长10.8% [1] - 境外互联网收入33亿元，创下历史新高 [1] 全球市场表现 - 拉美和中东智能手机市占率稳居第二，分别为17.9%和16.9% [2] - 在欧洲、东南亚和非洲地区排名第三，市占率分别同比提升0.5、1.2和0.9个百分点，达到20.9%、16.7%和12.6% [2] 研发投入与战略 - 前三季度累计研发投入达235亿元，已接近2024年全年，预计今年将投入超300亿元 [3] - 第三季度研发投入91亿元，同比增长52.1%，创历史新高 [3] - 公司推进高端化战略，手机、汽车、大家电全品类高端化加速落地 [2]

整体业绩 - 第三季度实现营收1131.2亿元，同比增长22.3% [1] - 第三季度实现经调整净利润113.1亿元，同比增长80.9% [1] 业务分部表现 - 手机×AIoT业务分部收入为841亿元，同比增长1.6% [1] - 智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为290亿元，同比增长199.2%，其中智能电动汽车收入为283亿元 [1] - 智能电动汽车及AI等创新业务分部首次实现单季度经营盈利，经营收益为7亿元 [1] - 智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率由2024年同期的17.1%提升至25.5% [1] 智能电动汽车业务 - 第三季度小米汽车交付108796辆新车 [2] - 前三季度小米汽车累计交付量已超过26万台，9月和10月连续两个月交付量超过4万台 [2] - 毛利率提升主要由于核心零部件成本下降、单位制造成本降低及SU7 Ultra车型交付 [1] - 行业专家认为更高定价的SUV车型YU7推出及销量增长带动了毛利率和利润提升 [2] - 行业专家指出汽车产业规模效应显著，但前期投入大，实现全面盈利仍需时间 [2] 智能手机业务 - 第三季度智能手机出货量4330万台，同比增长0.5%，增长主要来自境外市场 [3] - 第三季度智能手机收入为460亿元，同比减少3.1%，主要由于智能手机平均售价下降 [3] - 第三季度智能手机毛利率从第二季度的11.5%下降至11.1%，受核心零部件价格上涨影响 [3] 研发投入 - 前三季度累计研发投入达235亿元，已接近2024年全年水平，预计全年投入超300亿元 [3] - 第三季度研发投入91亿元，同比增长52.1% [3]

公司整体业绩 - 第三季度总营收达1131亿元，同比增长22.3%，环比下降2.4% [1][2] - 第三季度经调整净利润为113亿元，同比增长80.9%，环比增长4.4% [1][2] - 经营利润为151.1亿元，同比大幅增长150.1% [2] 智能手机业务 - 智能手机与AIoT业务收入为841亿元，同比增长1.6%，占总收入比例为74.4% [3][4] - 智能手机收入为460亿元，同比增长1.6%，出货量达4330万台 [4] - 第三季度国内智能手机销量排名第二，在4000-6000元价位段市占率为18.9%，同比提升5.6个百分点 [4] - 小米17系列首月销量相比上代增长约30%，其中Pro与Pro Max型号占比超过80% [4] - 公司计划下一步重点发展6000元以上的超高端手机市场 [5] 智能电动汽车及创新业务 - 智能电动汽车及AI等创新业务收入为290亿元，创历史新高，同比增长199.2%，占总收入比例提升至25.6% [4][6] - 该业务分部首次实现单季盈利，录得经营收益7亿元人民币 [1][6] - 第三季度新车交付量为108,796台，预计将完成年初制定的35万台年度交付目标 [1][8] - 汽车业务毛利率由去年同期的17.1%显著上升至25.5%，主要得益于核心零部件成本下降、单位制造成本降低及SU7 Ultra车型的交付 [6] - 公司预计2026年汽车业务毛利率可能面临下降压力，原因包括行业购置税补贴政策变化及市场竞争激烈 [8] 研发投入与人工智能布局 - 前三季度研发投入总计235亿元，第三季度单季研发投入为91亿元，预计全年投入将超过300亿元 [8] - 截至2025年9月30日，公司研发人员总数达24,871人，创历史新高 [8] - 在AI领域，公司陆续开源了多个大模型，包括为推理而生的Xiaomi MiMo、多模态模型Xiaomi MiMo-VL、以及端到端语音大模型Xiaomi-MiMo-Audio [9][10] - 公司推出首个“大模型+智能家居”解决方案Xiaomi Miloco，以自研大模型连接IoT设备 [10] - 公司AIoT平台已连接的IoT设备数达到10.4亿台，为AI应用提供了广泛的硬件入口和场景 [10]

公司财务业绩 - 2025年第三季度公司营收1131.2亿元，同比增长22.3% [1] - 2025年第三季度经调整净利润113.1亿元，同比增长80.9% [1] - 2025年初至第三季度末总营收3403.7亿元，同比增长32.5%，净利润328.2亿元，同比增长73.5% [1] 智能电动汽车及创新业务表现 - 第三季度智能电动汽车及AI等创新业务营收290亿元，创历史新高，同比增长199.2% [1] - 该业务营收占总营收比重从去年同期的10.5%倍增至25.6% [1] - 该业务首次实现单季度经营盈利，金额为7亿元，其中汽车贡献绝大部分收入（283亿元） [1] - 第三季度汽车交付量突破10万辆，前三季度累计交付量已超过26万辆 [1][2] - 9月、10月汽车连续2个月交付量超过4万辆，预计本周完成全年35万辆的交付目标 [2] 手机与AIoT核心业务状况 - 第三季度手机×AIoT业务营收841.1亿元，占总营收比例74.4% [2] - 该基本盘业务同比仅微增1.6% [2] - IDC数据显示第三季度中国智能手机出货量约6846万台，同比下降0.5%，延续下降趋势 [2] 公司面临的挑战与舆论环境 - 公司面临产品诉讼、安全争议、公关调整等消息困扰，如SU7 Ultra“挖孔机盖”虚假宣传诉讼延期 [3] - 10月成都发生SU7事故后车门无法打开问题，引发对汽车安全的质疑 [3] - 公司高管罕见连发微博回怼抹黑言论、澄清安全争议，同时公关核心高管传出转岗消息 [3] - 汽车作为高敏感消费品，其宣传与实际体验的落差易引发舆论风暴，公关体系需适配跨行业舆情 [4] 行业分析与战略前景 - 科技领域头部厂商近些年纷纷开辟第二战场，技术储备和用户洞察能力成为决定性因素 [4] - 高盛研报认为公司稳健的资产负债表、强大的生态整合能力及供应链成本优势将提升其在电动汽车领域的竞争力 [2] - 公司正从消费电子巨头向全生态企业跨越，业务的扩展意味着对手的增多和舆论的复杂化 [4]

公司整体业绩 - 第三季度公司营收达1131亿元，同比增长22.3%，连续4个季度突破千亿 [1] - 第三季度经调整净利润为113亿元，同比大幅增长80.9%，创历史新高 [1] - 手机×AIoT核心分部收入为841亿元，同比增长1.6% [1] 智能手机业务 - 智能手机业务收入为460亿元 [1] - 当季全球智能手机出货量为4330万台，连续9个季度实现同比增长 [1] - 公司实施高端化战略，Xiaomi 17系列开售首月销量较上一代增长约30% [1] - Xiaomi 17 Pro和Xiaomi 17 Pro Max销量占比超过80%，Xiaomi 17 Pro Max在双11期间获得6000+价位段销量、销额双料冠军 [1] 内存成本与供应链管理 - 行业面临手机内存成本大幅上升，主要源于AI带来的HBM需求强劲上涨 [2] - 公司判断当前内存价格上涨是长周期行为 [2] - 公司已提前布局，与合作伙伴签订了2026年全年供应协议，确保全年供应 [2] - 面对成本上涨，公司将部分通过涨价、自身吸收以及改善产品结构来应对 [2] IoT与生活消费产品业务 - IoT与生活消费产品业务收入为276亿元，同比增长5.6% [2] - 米家三区洗衣机Pro在电商全平台好评率达到99% [2] - 小米智能家电工厂在武汉正式投产，规划峰值年产能达700万台空调，标志着大家电业务形成完整产业闭环 [2] 互联网服务业务 - 互联网服务收入为94亿元，同比增长10.8% [2] - 境外互联网收入为33亿元，创下历史新高 [2] - 公司全球月活跃用户数达74.17亿，中国大陆月活跃用户数达18.73亿，均创历史新高 [2] 智能电动汽车及创新业务 - 智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为290亿元，同比劲增超199% [3] - 本季度小米汽车交付量达108,796辆，Xiaomi Yu7系列在中国大陆SUV销量排行榜中排名第一 [3] - 该分部首次实现单季度经营盈利，经营收益为7亿元 [3] - 公司在中国大陆119个城市拥有402家汽车销售门店，在125个城市拥有209家服务网点 [3] - 公司预计本周能完成年初制定的35万台的交付目标 [3] 研发投入 - 第三季度研发投入为91亿元，同比增长52.1%，创历史新高 [3] - 今年前三季度累计研发投入达235亿元，已接近2024年全年目标 [3]

整体财务表现 - 2025年第三季度总营收1131.21亿元，同比增长22.3%，环比减少2.4% [2] - 净利润122.57亿元，同比增长129.5%，环比增长3.2% [2] - 经调整净利润113.11亿元，同比增长80.9%，环比增长4.4% [2] 智能手机业务 - 智能手机业务收入459.69亿元，同比下滑3.1% [4] - 全球智能手机出货量4330万台，同比增长0.5% [4] - 智能手机毛利率11.1%，低于去年同期的11.7%，主要因竞争加剧 [4] - 智能手机平均售价由每部1102.2元下降3.6%至每部1062.8元 [4] - 管理层判断内存价格上涨是偏长周期，主因AI带来的HBM强劲需求，新增产能到2027年才可能有产出 [5] - 将通过升级产品结构、提升平均售价等方式平滑成本上涨压力 [4] IoT与生活消费产品业务 - IoT与生活消费产品业务收入276亿元，同比增长5.6%，毛利率23.9% [6] - AIoT平台已连接的IoT设备数首次突破10亿台，达10.36亿台，同比增长20.2% [6] - 拥有五件及以上连接至AIoT平台的用户数达2160万，同比增长26.1% [6] - 明确不做价格战，通过产品和技术创新引领行业 [6] - 智能大家电收入同比减少15.7%，正推进高端化战略追求高质量增长 [6] - 智能家电工厂竣工投产，一期总投资超25亿元，规划峰值年产能达700万台空调 [6] - 海外IoT收入创历史新高，2026年将加大家电出海和新零售以支撑增长 [7] 智能电动汽车及创新业务 - 智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比增长199.2%，毛利率25.5% [2][9] - 该分部首次实现单季度盈利，经营收益7亿元 [2] - 智能电动汽车收入283亿元，同比增长197.9% [9] - 该分部收入占总收入比重升至25.6%，去年同期为10.5% [9] - 第三季度交付新车108796辆，前三季度累计交付超26万辆，预计本周完成全年35万辆交付目标 [2][9] - 毛利率上升因核心零部件成本下降、单位制造成本降低 [9] - 预计2026年汽车业务毛利率可能下降，因补贴减少、竞争加剧 [9] 费用开支 - 第三季度研发开支91亿元，同比增长52.1% [2] - 前三季度累计研发开支235亿元，研发人员数达24871人，创历史新高 [2] - 销售及推广开支同比增加32.3%至83亿元 [2] 新零售战略 - 国内小米之家数量超过18000家，其中500平米以上的大店数量约210家 [7]

财务业绩表现 - 2025年第三季度公司营收1131.2亿元，同比增长22.3% [2] - 2025年第三季度经调整净利润113.1亿元，同比增长80.9% [2] - 2025年初至第三季度末总营收3403.7亿元，同比增长32.5%，净利润328.2亿元，同比增长73.5% [2] 智能电动汽车及创新业务 - 2025年第三季度智能电动汽车及AI等创新业务营收290亿元，创历史新高，同比增长199.2%，占总营收比重从去年同期10.5%提升至25.6% [2] - 该业务首次实现单季度经营盈利，金额为7亿元，其中汽车业务贡献绝大部分收入达283亿元，交付量突破10万台 [2] - 汽车业务的爆发式增长使其成为驱动集团增长的核心引擎，而智能手机等基本盘业务增长见顶 [3] 手机与AIoT核心业务 - 2025年第三季度手机×AIoT业务营收841.1亿元，占总营收比例74.4% [3] - 该基本盘业务同比仅微增1.6%，主要因IDC数据显示当季中国智能手机出货量约6846万台，同比下降0.5%，市场增长见顶 [3] 面临的挑战与舆论压力 - 公司面临产品诉讼，如小米SU7 Ultra“挖孔机盖”虚假宣传诉讼被曝延期，引发全网热议 [3] - 产品安全争议升温，10月成都发生年内第二起小米SU7事故后车门无法打开问题，催生“重颜值而轻安全”的质疑 [3] - 公司高管罕见连发微博回怼抹黑言论、澄清安全争议，同时市场传出核心公关高管将转岗的消息，使舆情应对体系承压 [3] 战略发展与行业背景 - 公司正从消费电子巨头向全生态企业跨越，三季报证明了人车家全生态战略的正确性 [4] - 科技领域头部厂商近些年纷纷开辟第二战场，技术储备和用户洞察能力成为决定性因素 [4] - 业务的扩展意味着对手的增多和舆论的复杂，公司需在保持增长动力的同时查漏补缺以穿越周期 [5]