转自：沧州发布 近日，新建温州至福州高铁（连江段）迎来重要节点——万宝隧道3号斜井正式动工。施工现场，挖掘机巨臂挥舞，有序进行土方开挖；施工人员分工协 作，清理场地杂物。各环节紧密衔接，井然有序。 关于温福高铁 今年9月29日开工建设的温福高铁是国家"八纵八横"铁路网沿海高铁通道的重要组成部分，也是国家"十四五"规划102项重大工程项目和"两重"标志性项 目。项目正线全长302.4公里，设计速度350公里/小时。其中福建段203.8公里，设福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南7个车站，计划于 2030年建成通车，届时可实现从温州约1个小时直达福州。 新建温福高铁将与已开通的福州至厦门高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁，正在建设的漳州至汕头高铁，规划的宁波至温州高铁，将组成新的更高 标准的宁波至广州高铁通道，路网地位十分重要。项目建成后，将与2013年全线贯通运营的既有杭州至深圳高铁，形成联通温州与福州的高铁双通道，进 一步压缩东南沿海城市间时空距离，密切长三角与粤港澳大湾区的联系，极大便利沿线人民群众出行，对于加快推动长三角地区一体化发展和"海丝"核心 区建设，具有十分重要的意义。 新建温福高铁福 ...

项目经理甘六一介绍，三分部施工线路全线位于台州湾海域，受潮汐影响，每天有效施工时间很短，外 加频繁的大风天气，项目团队通过加大资源投入、优化施工组织设计等手段，确保了各项施工任务按计 划推进，也为后续架梁及桥面系施工创造了良好的条件。 来源：中国青年报客户端 12月23 中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 蒋雨彤）12月23日，浙江台州湾传来好消息——随着237#墩 身混凝土浇筑完成，由金台铁路有限责任公司建设，中铁大桥局承建的新建铁路头门港支线二期头门新 区至头门港段三分部下部结构工程全面告捷。这标志着项目建设正式迈入新阶段，为后续的架梁、桥面 系施工等关键工序奠定了坚实基础。 日，浙江台州湾，新建铁路头门港支线二期头门新区至头门港段三分部下部结构工程全面告捷。中铁大 桥局供图 作为浙江省"千项万亿"工程重点项目，新建铁路头门港支线二期的建设进度始终牵动着区域发展脉搏。 这条串联起港口与腹地的"海上巨龙"，不仅将完善台州湾区"公铁海"多式联运体系，更将推动临港产业 集群加速崛起。头门港作为浙江海洋经济发展示范区的核心节点，将依托铁路支线打造能源资源储运基 地、大宗商品交易市场，带动浙中浙西内陆腹地与沿海 ...

成渝中线高铁引入重庆北站第二阶段施工完成 中新网重庆12月23日电 (张旭)记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，12月23日凌晨4时许，成渝中 线高铁引入重庆北站第二阶段施工顺利完成。 图为作业现场。中国铁路成都局集团有限公司供图 图为航拍施工现场。中国铁路成都局集团有限公司供图 成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里。该高铁建成后，将与已建成运营的多条高铁线路连 通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，极大便利沿线民众出行。(完) 来源：中国新闻网 为确保成渝中线高铁顺利引入重庆北站，铁路部门对重庆北站站改分为四个阶段。其中，第一阶段恢复 渝怀线双线运行；第二阶段开通新建渝万上行联络线；第三阶段完成重庆北站19—21道、13—18道改 造，渝中线引入重庆北站；第四阶段完成重庆北站互联互通运输优化。此次顺利完工的是第二阶段。 图为作业现场。中国铁路成都局集团有限公司供图 12月22日，在重庆北站多个施工点分时段开工，来自中铁五局、重庆工电段、成都工务大机段、成都电 务维修段等多家单位，共计1200余名施工人员、60余台套机械设备，按照既定方案开启施工。 据介绍，此次施工克服 ...

项目进展与审批状态 - 泰中高铁合作项目第二阶段（呵叻-廊开线）已获泰国内阁会议批准 泰国国家铁路局正在制定工程范围与预算基准以及标段细节[1] - 全部8个土木工程标段中 已有3个标段获得批准并进入实施阶段 包括标段1（39公里 310.30亿泰铢） 标段2（54.9公里 339.20亿泰铢）和标段3（68.3公里 331.10亿泰铢）[1] - 剩余5个标段将分两轮举行公众听证会 第一轮（标段4 5 6）预计2026年1月底举行 第二轮（标段7 8）预计2026年2月举行[1][2] 项目规划与时间线 - 预计所有土木工程合同可在2026年内开始招标[1] - 泰国国家铁路局正在为已获批的3个标段制定预算基准 预计本周内提交局长审批[1] - 剩余标段正在等待制定工程范围与预算基准 后续将进行采购招标[1] 项目规模与投资 - 泰中高铁项目第二阶段（呵叻-廊开段）总投资额为3413.51亿泰铢[2] - 整个项目（第一 第二阶段）将共计使用18列动车组 均采用中国标准[2] - 初步计划将新增采购14列动车组 原计划为4列[2] 项目战略意义 - 该线路将连接泰国 老挝和中国的交通[2]

原标题："八纵八横"高铁网扩容——广湛高铁、汕汕高铁全线通车运营 （方杰 蔡震 记者叶青 何亮）22日10时30分，随着G9785次"复兴号"列车驶出广州白云站，广州至湛江 高铁（以下简称"广湛高铁"）开通运营，广州白云站至湛江北站最快1小时32分钟可达。 "快看，我们正在穿越湛江湾海底隧道！"当列车行进到湛江时，旅客兴奋地喊起来。这条全长9640米的 隧道，创下了我国独头掘进距离最长的大直径海底隧道纪录。 "列车3分钟左右即可穿越隧道。"中铁十四局湛江湾铁路隧道项目负责人何子良自豪地告诉记者，隧道 穿海越城，风险密集，技术团队为之"量身打造"的盾构机克服长距离复杂海底地层、刀具磨损严重等技 术难题，最终实现33个月贯通隧道，全线保持了地面沉降的毫米级控制，并形成多项科研创新成果。 广湛高铁是国家"八纵八横"高速铁路网、时速350公里沿海高速铁路通道的重要组成部分，于2019年9月 开工建设，项目全长401公里，全线新建佛山、佛肇、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴 川、湛江北等9座车站，预留阳西站和湛江东站。 广湛高铁的通车，彻底结束了粤西不通时速350公里高铁的历史，标志着广东向着"市市通350高铁 ...

作为广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，广湛高铁全长401公里， 设计时速350公里，自广州站引出，经过广州市、佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江 市，终至湛江北站。 参建单位中国铁建项目负责人介绍，广湛高铁沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达 76.8%。其中，全长9640米的湛江湾海底隧道，盾构段长7551米，采用盾构法穿越湛江湾海底和湛江城 区，是我国已建成独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。项目团队应用盾构智能化管理系统，对工程 进度、安全、质量实施全面信息化管控，克服长距离复杂海底地层、刀具磨损严重等技术难题，历时33 个月实现盾构隧道贯通，沉降控制达毫米级，列车穿越隧道仅需约3分钟。 广湛高铁是国家"八纵八横"高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是连 接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。该线路开通运营后，将大幅缩短粤西地区与 粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新活力。 转自：光明日报 本报北京12月22日电（记者訾谦、雷爱侠、吴春燕）22日10时30分，随着G9785次首发列车从广州白云 站开出，新 ...

湛江经济技术开发区里，来自粤港澳大湾区的投资咨询量近日明显增多；东海岛的钢铁基地里，技术人 员已开始规划"当天往返"珠三角的出差行程；茂名根子镇的荔枝园中，新的包装生产线调试完毕，果农 期待明年荔枝"乘着高铁出山"。与此同时，阳江海陵岛、湛江金沙湾、茂名浪漫海岸的旅游从业者，也 即将迎来首批"高铁游客"。 "广湛高铁开通后，未来再联通合湛高铁和湛海高铁，我国沿海高铁大动脉将实现从长三角到北部湾的 全线贯通，使粤港澳大湾区、北部湾城市群和海南自由贸易港三大区域联系更紧密，构筑起区域协调发 展的'黄金走廊'。"彭翔说。 与此同时，汕汕高铁汕头至汕头南段建成通车，标志着汕汕高铁全线贯通运营，广州东至汕头最快1小 时52分可达。一东一西，两条时速350公里高铁同日开通，再联通已投入运营的广汕高铁，形成广东区 域发展"两翼"腾飞的生动映照，共同在广东沿海串联起一条完整、连贯的时速350公里高速通道。 转自：北京日报客户端 新华社广州12月22日电 题：通湾达海再提速——"轨道上的大湾区"再添新动脉 22日上午10时许，G9785次"复兴号"列车从广州白云站驶出，一路向南海之滨的湛江飞驰而去。这一 刻，广湛高铁正式开通运 ...

图片来源：中交一公局 文/刘文文 广湛高铁沿线地质条件复杂，全线桥隧比达到76.8%，重难点控制性工程包括湛江湾海底隧道、佛山特 大桥等。据中国铁建项目负责人介绍，全长9640米的湛江湾海底隧道，盾构段长7551米，是中国已建成 独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。项目团队历时33个月实现盾构隧道贯通，沉降控制达毫米级， 列车穿越隧道仅需约3分钟。 由中国铁建参与建设、监理的新建广州至湛江高速铁路(简称"广湛高铁")22日正式开通运营。至此，粤 西正式迈入时速350公里高铁时代，从广州白云站到湛江北站最快92分钟可达。 作为广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，广湛高铁全长401公里，设计 时速350公里。线路自广州站引出，经过广州市、佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江 市，终至湛江北站。开通运营初期，广湛高铁每日开行动车组列车最高达64列。广州白云至湛江北、茂 名南最快分别1小时32分、1小时20分可达，广州至湛江最快运营时间较广州经江门至湛江运行最快时间 压缩61分钟。 广湛高铁佛山特大桥。 广湛高铁是国家"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港 ...

广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州 火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。 由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线广州南左右线大桥位于既有京广高铁和南广高 铁线之间，施工环境复杂，安全风险高。项目设置多项安全措施，确保施工和高铁运营安全无干扰。 ...

证券日报网12月22日讯银龙股份（603969）在12月18日回答调研者提问时表示，公司控股子公司银龙轨 道已构建覆盖国家战略区域的十大产业基地网络，通过独资与合资相结合的模式，在河北河间、安徽淮 北、河南平顶山、广东阳江、江西赣州等多个交通枢纽城市布局轨道板及轨枕生产基地，形成高效协 同、快速响应的区域性供应体系。公司已深度参与雄商高铁、雄忻高铁、津潍宿高铁、京沪高铁 （601816）、西渝高铁、广湛高铁等国家重点铁路项目建设，具备CRTSⅢ型无砟轨道板、轨道板用预 应力材料及智能化生产装备的完整供给能力，在技术积累、产品质量、品牌声誉及服务网络等方面形成 较强竞争优势。这些参与经验为未来争取更多高铁项目奠定扎实基础。公司将持续关注"八纵八横"主干 网以及区域连接线、"米"字型枢纽等建设规划，积极拓展市场信息渠道，加强项目前期对接，力争在 2026年及后续高铁建设中获取更多订单，助力国家铁路网络进一步完善。 ...