项目概况与开通意义 - 广湛高铁与汕汕高铁于12月22日全线通车运营，标志着国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键段落取得重大进展 [1][3] - 广湛高铁开通后，广州至湛江的通行时间由约3小时缩短至约1.5小时，广州白云站至湛江北站最快1小时32分钟可达 [1][3] - 汕汕高铁全线贯通后，广州东至汕头最快1小时50分钟可达 [3] 广湛高铁项目详情 - 广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海高速铁路通道的重要组成部分，于2019年9月开工建设 [1] - 项目全长401公里，全线新建佛山、佛肇、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北等9座车站，预留阳西站和湛江东站 [1] - 项目通车彻底结束了粤西不通时速350公里高铁的历史，标志着广东向着“市市通350高铁”的目标迈出坚实一步 [3] 汕汕高铁项目详情 - 汕汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道甬广高铁的关键节点之一，正线全长162公里，设计时速350公里 [4] - 项目汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营，此次汕头至汕头南段的开通实现了全线贯通 [4] 关键工程与技术亮点 - 广湛高铁的湛江湾海底隧道全长9640米，是我国独头掘进距离最长的大直径海底隧道，列车约3分钟即可穿越 [1] - 汕汕高铁的汕头湾海底隧道全长9781米，是世界首座设计时速350公里单洞双线高速铁路海底隧道，也是世界最大开挖直径铁路海底隧道 [3][4] - 广湛高铁引入智能自轮运维装备车组，在国内外首次实现机器人替代人工开展接触网维修，实现无人化作业 [2] - 广湛高铁采用中国标准接触网优化方案，通过零件集成化设计减少约三分之一零件数量 [3] - 珠江四线特大桥是广湛高铁的控制性工程，通过“拆东保西、拆一建三”原则，将原双线普速桥升级为四线高速桥，实现了历史建筑保护与铁路枢纽建设的双赢 [2] 工程建设挑战与成就 - 湛江湾海底隧道建设克服了长距离复杂海底地层、刀具磨损严重等技术难题，实现33个月贯通，全线保持了地面沉降的毫米级控制 [1] - 汕头湾海底隧道最深距海面98.5米，穿越8度高烈度地震区内的17条断层破碎带，地质构造及水文地质条件复杂，设计与建设难度堪称“工程教科书” [3] - 建设者攻克了高烈度地震区、密集断层破碎带、海域高水压、高盐高湿腐蚀、软土地层沉降等技术难题，实现隧道结构安全与运营效率的双重跨越 [4] 区域经济与战略影响 - 广湛高铁有效改善了粤西地区群众出行条件，对发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、促进粤西地区高质量发展具有重要意义 [3] - 项目对推动粤港澳大湾区与北部湾经济区、海南自贸港互联互通具有重要意义 [3] - 汕汕高铁为粤东与粤港澳大湾区的“同城化”奠定了坚实基础 [4]