项目进展与审批状态 - 泰中高铁合作项目第二阶段（呵叻-廊开线）已获泰国内阁会议批准 泰国国家铁路局正在制定工程范围与预算基准以及标段细节[1] - 全部8个土木工程标段中 已有3个标段获得批准并进入实施阶段 包括标段1（39公里 310.30亿泰铢） 标段2（54.9公里 339.20亿泰铢）和标段3（68.3公里 331.10亿泰铢）[1] - 剩余5个标段将分两轮举行公众听证会 第一轮（标段4 5 6）预计2026年1月底举行 第二轮（标段7 8）预计2026年2月举行[1][2] 项目规划与时间线 - 预计所有土木工程合同可在2026年内开始招标[1] - 泰国国家铁路局正在为已获批的3个标段制定预算基准 预计本周内提交局长审批[1] - 剩余标段正在等待制定工程范围与预算基准 后续将进行采购招标[1] 项目规模与投资 - 泰中高铁项目第二阶段（呵叻-廊开段）总投资额为3413.51亿泰铢[2] - 整个项目（第一 第二阶段）将共计使用18列动车组 均采用中国标准[2] - 初步计划将新增采购14列动车组 原计划为4列[2] 项目战略意义 - 该线路将连接泰国 老挝和中国的交通[2]

雅万高铁运营数据 - 截至2025年6月25日累计开行旅客列车2.98万列发送旅客超1000万人次动车组列车安全运行超463万公里 [1] - 每日开行动车组列车由初期14列增至62列旅客席位由8400多个增至3.7万多个单日最高发送量2.5万人次单列上座率最高达99.64% [1] - 已服务160个国家和地区超30万人次非印尼籍乘客 [1] 雅万高铁运营管理 - 正点率与国内高铁持平调度指挥、客运组织等完全借鉴国内经验并针对沿线地震暴雨等自然灾害加强安全管理 [1] - 中方人员比例持续减少印尼本土员工比例提升34名印尼籍司机可独立驾驶600名学员完成培训263名获交通部认证 [2] - 二期项目万隆至泗水段正在推进未来或升级为雅泗高铁 [2] 雅万高铁服务与建设 - 实现互联网售票、在线退改签保留线下窗口支付支持多种交通方式衔接并提供餐饮零售等多样化服务 [3] - 雅加达至万隆旅行时间由3小时缩短至46分钟最高时速350公里 [3] - 中印尼合资公司KCIC为运营主体中印尼运维联合体负责运输组织与设备维护 [3] 中老铁路跨境运输 - 上半年磨憨口岸验放91国14.5万人次出入境人员同比增16%验放列车4400余列次同比增6.4% [4] - 外国旅客占比18.7%同比增14.4%其中免签入境占比53%老挝泰国马来西亚籍旅客最多 [4] - 澜湄快线实现26小时通达中老泰冷链运输缩至40小时上半年货运量超330万吨同比增9% [4] - 累计跨境货运超1300万吨覆盖12国品类由10多种扩展至3000多种 [4]