此后在2015年，温州市发改委还曾回应表示，浙江省、温州市多次向国家发改委、铁总等单位汇报沟通，争取包含温福高铁的沪杭深客专（高铁）列入国家 规划，但国家相关部委领导、专家有不同意见，"列入国家规划难度较大"。 事实上，随着浙南闽北产业联动日益密切，时速200公里的温福铁路，已难以满足沿线需求。2017年，福建省发改委曾在《中长期铁路网规划》中指出，既 有温福铁路"不足以支撑沿海通道内部快速联系"。 2022年全国两会期间，福建省代表团以全团名义建议加快推进温福高铁项目前期工作，彼时，温福高铁已纳入国家"十四五"铁路发展规划。今年是"十四 五"规划收官之年，温福高铁的推进速度明显加快——7月可研报告获批，8月初步设计获批，9月正式开工建设，建设预期5年，计划2030年建成通车。 从地图上看，温福高铁串联了温州都市区核心城市温州，福州都市圈核心城市福州、中心城市宁德。以温州来说，此前温州北上有四条铁路，南下则仅有温 福铁路一条通道，待温福高铁通车，其客运能力将得到大幅提升。 值得一提的是，今年也是温州实现"GDP破万亿、常住人口破千万"的关键之年，一条集人流、物流、信息流和资本流于一身的"黄金通道"，对于温州来 ...

新华社北京9月29日电（记者樊曦、周义）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，29日，温州至福州 高铁开工建设。 温福高铁由中国铁建铁四院总体设计，起自杭州至深圳高铁乐清站，经浙江省温州市，福建省宁德市、 福州市，接入福州至厦门高铁福州南站，新建正线全长约303公里，设计时速350公里。其中，由中铁十 六局参建的温福高铁飞云江特大桥全长约14752米，主桥横跨浙江八大水系之一飞云江，为全线重难点 控制性工程。 温福高铁是我国"八纵八横"高速铁路网沿海通道的重要组成部分。未来，温福高铁与已开通的福州至厦 门高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁，正在建设的漳州至汕头高铁，规划的宁波至温州高铁，将 组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，其路网地位十分重要。 项目建成后，将与2013年全线贯通运营的既有杭州至深圳高铁，形成联通温州与福州的高铁双通道，进 一步压缩东南沿海城市间时空距离，密切长三角与粤港澳大湾区联系。 【纠错】 【责任编辑:薛涛】 ...

转自：北京日报客户端 又一条浙江高铁，引发全国关注。 9月29日，温福高铁开工。这是一条沿着海岸线延伸的铁路，连接的是两座铁路网末梢的城市。不论是 铁路投资金额，还是沿线城市能级，它在众多铁路项目中看似并不突出，但为何被列入国家"十四五"规 划确定的102项重大工程项目之一？ 翻开地图，答案逐渐清晰。温福高铁地处长三角、粤港澳大湾区相向辐射的中间地带，不仅是连接两 大"世界级城市群"的重大交通基础设施，更是贯穿东南沿海高速铁路通道的关键一段。 这条高铁，将给温州和浙江，乃至长三角，带来什么？ 从边缘节点到区域中心枢纽 "以后到福州只要1个小时，比现在快了1倍。"小吴是一家化妆品企业的市场拓展经理，常年在温州和福 州两地跑业务。得知温福高铁即将开工的消息，他立刻算出了节省的时间。 温福高铁跨越浙闽两省，是国家"八纵八横"高速铁路网沿海通道的重要组成部分。该线路起于温州的乐 清站，向南经洞头区、龙湾区、瑞安市、平阳县、龙港市、苍南县后进入福建省境内，经福鼎、柘荣、 福安后引入宁德站，最终沿杭深铁路通道抵达福州南站，与福厦高铁贯通。设计速度350公里/小时，温 福高铁正线全长302.4公里、总投资约734.5亿元。 ...

项目概况与进度 - 温福高铁计划于9月30日开工 施工图审核及招标已完成 项目进入建设倒计时阶段 [2] - 线路正线全长302.4公里 总投资约897亿元 设计速度为350公里/小时的双线电气化客运专线 [5][6] - 设11座车站 包括温州东站 瑞安东站 平阳站 苍南站 福鼎西站 柘荣站 福安南站 宁德站 罗源站 连江站 福州南站 [6] - 2024年7月可行性研究报告获国家发改委批复 8月获生态环境部环评批复 审批速度创国内同类项目新纪录 [5] 战略定位与区域价值 - 项目属于国家综合立体交通网长三角-粤港澳主轴的核心组成部分 连接长三角与粤港澳大湾区两大经济圈 [6][9] - 将温州至福州高铁行程从2小时压缩至1小时 显著提升沿海通道内部通行效率 [5][8] - 促进浙南闽北地区协同发展 获国家发改委明确支持交通等基础设施联动建设 [9] - 推动产业链 供应链 价值链协同互补 强化长三角与大湾区人才 科创 资本要素流动 [9][10] 枢纽建设与城市发展 - 温州东站确定为机场西侧大型综合交通枢纽 集成空港 高铁 地铁 高速等多元交通方式 [11] - 温州东部枢纽新城被列为重大前期研究项目 获省级支持布局交通 物流 高端制造业产业 [11][13] - 温州市2024年生产总值达9718.8亿元 常住人口985.2万人 正冲刺万亿级生产总值和千万级人口城市目标 [8] - 福州市2023年生产总值14236.76亿元 被国务院定位为全国性综合交通枢纽城市 [8] 相关项目进展 - 甬台温高铁暂未启动前期研究 国铁集团明确要求先行实施温福高铁 2025年未纳入建设计划 [14] - 浙江省持续争取将甬台温高铁纳入国家"十五五"铁路规划 该项目为沿海通道北段关键组成部分 [14]

区域交通协同发展方案 - 闽浙两省四市15县正式实施交通协同发展方案 覆盖宁德 南平 丽水 温州四市15县市 总面积2.7万平方公里 惠及468万人口 [1] - 方案提出"一枢纽 两样板 三圈层 四网络"战略框架 包括共建综合交通枢纽集群 创建区域协同与共同富裕双样板 构建多层次交通圈和四大网络体系 [3] - 目标到2035年实现县市间1小时交通圈 地市间2小时互联 与特大城市3小时内连通 系统性破解省际壁垒提升交通效能 [3] 交通基础设施项目进展 - 武苍高速形成山海联动大通道 大幅缩短苍南至武夷山通行时间 红色共富路串联23个革命遗址与乡村振兴示范点 带动沿线旅游收入增长 [4] - 苍泰高速作为武苍高速关键段已于2024年开工 预计"十五五"期间建成 温福高铁可行性报告获批复 设计时速350公里 计划9月底启动浙江段建设 [5] 方案实施影响与示范意义 - 方案推动长三角与海西经济区要素流动加速 首次实现跨省革命老区交通协同制度化体系化 突破行政区划壁垒 [5] - 为赣粤边 湘鄂渝等省际边缘区域提供可参考的协同发展路径 形成全国性实践示范 [5]

杭温高铁联络线工程进展 - 杭温高铁联络线工程勘察设计中标结果已公布 标志着项目进入新阶段 [1] - 新建线路长度33.126公里 设计时速250公里/小时 采用公铁合建形式跨越瓯江北口 [1] - 线路连接杭温高铁与温福高铁 终点为温州东站 [1] 交通网络优化 - 建成后将打通杭温高铁与温福高铁的衔接 新增杭州至福州、厦门等地的线路选择 [1] - 未来杭州西站班次数量有望提升 余杭区居民可实现就近出行 [1] - 从杭州西站出发可经杭温高铁正线转联络线 再通过温福高铁南下直达福建宁德、福州 [2] 区域经济影响 - 温福高铁作为沿海大通道组成部分 将显著缩短杭州至厦门、深圳等南方城市的通行时间 [2] - 新线路开通后能分流杭深铁路客运压力 推动客货运输分离 [2] - 温福高铁全线用地预审已获批 环评报告即将进入审批流程 [2] 基础设施联动 - 项目与温福高铁并行建设 共同构成长三角至珠三角沿海高铁通道的关键段落 [1][2] - 公铁合建形式提升瓯江北口跨江交通效率 [1] - 乐清站将成为杭州西站南下路线的重要中转节点 [2]