行业与公司动态 - 杭州汽车高级技工学校举办2025年学生实习企业招聘会 吸引新能源车、传统燃油车、智能制造、无人机、船舶等五大领域近80家企业进场 提供岗位近700个 400余名学生参加[1] - 招聘会汇聚浙江元通、德奥、奥通、之信等知名汽车流通集团 以及浙江华是科技股份有限公司(上市企业)、杭州新世纪动力设备成套有限公司(沃尔沃动力设备公司)等船舶与动力企业[2] - 招聘会还覆盖杭州新世宝电动转向系统有限公司、翔龙航空等智能制造与高科技企业[2] 校企合作与人才培养模式 - 学校与翔龙航空、酷飞飞行器等企业签署校企合作协议 并已构建“五共同”订单式培养模式[1] - 学校此前与禾呈羽航空、迅蚁网络、市低空公司等企业已有深度合作 首批参加低空人才培养的学生已取得CAAC飞行执照(考证费用由企业承担)并上岗实习[1] - 翔龙航空、酷飞飞行器等企业未来计划招聘销售、飞手以及无人机维修等岗位 学校将进行定向培养[1] - 学校与杭州市水上公共观光巴士有限公司等企业长期合作 为学生提供轮机维护、船舶电子日志记录等实践岗位 企业承担内河船舶船员适任证书等多项证书的考证费用[2] 新能源汽车与动力电池领域 - 30余家新能源车企参加了招聘会 占比高达40%[1] - 学校设有宁德时代订单班 学生在校期间即可进行动力电池拆装与检测维修 并免费考取宁德时代CIEP项目证 实现“实习即上岗 上岗即上手”[1] - 学校是全省唯一与宁德时代开展授权合作的院校 承接宁德时代服务站的专业技术培训业务已有两年[1] - 学校新能源汽车检测与维修专业被评为浙江省技工院校特色专业[1] 学生就业与技能资质 - 学校毕业生中已有多人考取专业资质并进入国企工作[2] - 有学生虽就读新能源汽车检测与维修专业 但通过学校提供的多元化实习机会 转向船舶领域发展 并报名相关实习岗位[2]

威奥股份公告称，股东孙继龙持有公司股份13,650,191股，占总股本3.47%。2025年12月24日，其解除 质押350万股，占其所持股份25.64%，占总股本0.89%；12月25日，又质押350万股，占其所持股份 25.64%，占总股本0.89%，用途为个人资金需求。截至公告披露日，孙继龙及其一致行动人累计质押股 份6900万股，占其持股总数44.72%，占公司总股本17.56%。 ...

市场监管总局标准升级专项行动 - 市场监管总局正布局开展新专项行动以健全国家标准体系 目标是更好以标准升级促进经济高质量发展 [1] 2026年四大核心工作方向 - 持续推动传统产业标准更新 围绕石化、机械、轻工、钢铁、有色、建材、纺织、船舶、汽车、电力等十大传统产业 坚持智能化、绿色化、融合化方向 推动完成1800余项标准制修订 [2] - 加快推进消费品标准升级 聚焦安全、质量、绿色、智能、健康等新需求 研究制定工作方案 构建新型消费品标准体系以增加供需适配性和激发消费潜力 [2] - 加强服务标准建设 研究出台指导意见 围绕生产性服务业、生活性服务业和公共服务等重点领域紧迫需求 加强传统和新兴服务领域标准建设 [2] - 加大强制性标准研制力度 推动实施强制性国家标准更新升级专项行动 加大涉及生命财产安全的强制性标准供给 加快保温材料、危险化学品、特种设备、动力电池回收利用等领域标准研制 及时将重要领域的推荐性国标转化为强制性国标 [2]

市场监管总局2026年标准提升专项行动布局 - 核心观点：市场监管总局计划于2026年布局开展一批新的标准提升专项行动，旨在优化传统产业、促进服务业发展及提振消费，并推动强制性国家标准更新升级以筑牢安全防线 [1] - 专项行动将聚焦十大传统产业，包括石化、机械、轻工、钢铁、有色、建材、纺织、船舶、汽车、电力，以支持其高质量发展需求 [1] - 计划在传统产业领域推动完成1800余项标准制修订工作，以助力产业转型发展 [1] 强制性国家标准更新升级专项行动 - 将推动实施强制性国家标准更新升级专项行动，加大涉及生命财产安全的强制性标准供给 [1] - 专项行动将加快保温材料、危险化学品、特种设备、动力电池回收利用等关键领域的标准研制工作 [1] - 计划及时将相关重要领域的推荐性国家标准转化为强制性国家标准，以切实筑牢涉及安全的标准防线 [1]

参考消息 【今日导读】令人费解的是，西方思想领袖为何在对世界第二大经济体的认识上错得如此离谱。有一点 可以肯定：忽视中国将是大错特错，另一个真正重要的经济超级大国只有中国。 从美国总统特朗普发起的贸易战到人工智能的发展，2025年可谓跌宕起伏。其中最重要的启示之一就 是：永远不要低估中国。 年初，经济学家预测，中国将重蹈日本在20世纪90年代的覆辙。特朗普的连任以及出口商供应链多元化 和业务外迁等趋势，都对中国制造业的主导地位构成挑战。 然而，到了年底，大家的看法彻底改变。中国敢于对抗特朗普贸易霸凌策略，保住了自身地位，仍然是 全球最有活力的"工厂"。随着人工智能热潮推动香港股市创下四年来新高，外国投资者正在回归。 中国是如何摆脱困境，在科技、生物技术乃至国防领域取得令人瞩目的成就？ 首先，中国对高等教育的重视开始见效。中国的人才储备大幅增长：2000年至2020年间，工程师人数从 520万激增至1770万；2022年，在全球排名前20%的人工智能研究人员中，有47%的人是在中国完成了 本科学业，远远高于美国所占的18%。这意味着，根据大数定律，创新突破势必发生，而且中国在先进 制造业方面仍然占据成本优势。 ...

天眼查显示，近日，星煜空天（天津）航空产业科技发展有限公司成立，法定代表人为李要，注册资本 2000万人民币，由北京星煜空天科技有限公司全资持股。 企业名称星煜空天（天津）航空产业科技发展有限公司法定代表人李要注册资本2000万人民币国标行业 制造业>铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业>城市轨道交通设备制造地址天津市南开区科研 东路西侧天津科技广场6-2-2571（天开园）企业类型有限责任公司(法人独资)营业期限2025-12-24至无固 定期限登记机关天津市南开区市场监督管理局 来源：市场资讯 经营范围含技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；机械设备研发；有色金 属铸造；增材制造装备制造。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项 目：民用航空器（发动机、螺旋桨）生产；火箭发动机研发与制造；民用航空器零部件设计和生产；民 用航天发射技术服务；火箭控制系统研发；火箭发射设备研发和制造。（依法须经批准的项目，经相关 部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准） 序号股东名称持股比例1北京星煜空天科技有限公司100% ...

"发挥好船舶行业协会作用，共促产业迈向发展新高地。"扬州市人大常委会副主任孙建年在大会上表 示："协会作为行业性非营利组织，可以做好政策建议、行业协调、服务会员及推动发展等多方面工 作，帮助政府做好行业调查，提出发展规划、技改政策和立法建议等，收集、分析并发布国内外船舶工 业经济信息，扩大对外交流合作等，助力行业健康可持续发展。" 12月24 日，扬州市船舶行业协会第三次会员大会在扬州职业技术大学举行。戴亦宗 摄 高技术船舶与海工装备产业链隶属于高端装备产业集群，承载着扬州"拥江而立、跨江融合、向海图 强"的蓝色梦想。2022年，扬州高技术船舶与海工装备产业集群入选了国家先进制造业集群名单，目 前，扬州高技术船舶与海工装备产业发展总体呈上升趋势，2025年扬州造船能力已达800万载重吨，新 造船数量稳居江苏第一。多数船企在手订单排到2028年，部分船企新造船订单排至2029年。(完) 江苏省船舶工业行业协会秘书长蒋志勇对扬州市船舶行业协会的工作给予肯定。他鼓励新一届协会领导 班子把握行业发展机遇，推动扬州船舶工业实现高质量发展。 扬州职业技术大学党委书记马顺圣表示："学校将在人才培养、技术协同等方面主动作为， ...

宏观经济总体格局 - 2025年中国经济呈现清晰分化格局：外需相对强劲，出口保持增长，高新技术板块表现亮眼；内需依然不足，房地产与固定资产投资偏弱，消费持续承压 [1] - 经济动能如同天平两端，其平衡与相互影响决定未来走向，内需合计对GDP的贡献为3.7个百分点，依然明显高于出口的1.5个百分点 [2] - 即便外贸表现亮眼，经济重心仍在内需，“外贸兴、内需弱”的格局将对整体增长形成根本性掣肘 [3] 内需表现与居民体感 - 居民就业预期偏弱，信心不足，2025年第三季度央行城镇储户问卷显示，57.4%的受访者认为“形势严峻、就业难”或“看不准”，就业感受指数降至25.8 [4] - 消费持续遇冷，11月社会消费品零售总额同比仅增长1.3%，居民储蓄意愿强烈，前三季度人民币住户存款增加12.73万亿元 [4] - 房地产市场普遍承压，11月各线城市新房与二手房价格均下行，一线城市如北京、上海、广州和深圳二手房价格分别下降1.3%、0.8%、1.2%和1.0% [5] - 地方固定资产投资分化加剧，一线城市维持约5%的增速，而天津、南京、盐城、南通等城市出现负增长，跌幅在-3.3%至-8.7%之间 [5] 消费市场结构分析 - 2025年消费呈现“前高后低”趋势，社会消费品零售总额同比增速从5月的6.4%回落至11月的1.3%，“国补”退坡是重要影响因素 [9] - 消费结构上，大额耐用品显著走弱：1—11月新建商品房销售面积同比下降7.8%，销售额下降11.1%；汽车类零售额同比下降1.0%，其中11月单月同比下降8.3% [10] - 愉悦型消费呈现“量增价减”特征：前三季度国内出游人次增长18.0%，但出游花费仅增长11.5%，单次出游平均花费下降约5.5%；1—11月电影票房收入增长19.5%，观影人次增长20.3% [10] - 消费渠道趋向保守，1—11月限额以上零售业态中，便利店（+6.0%）和超市（+4.7%）增速明显高于品牌专卖店（+0.1%）和百货店（+0.7%） [10] 外贸结构与转型 - 外贸经历结构性转型，向技术与资本密集型转移，2025年前11个月机电产品出口14.89万亿元，占出口总额60.9%，同比增长8.8% [11] - 劳动密集型产品出口占比降至15.1%，出口额3.7万亿元，同比下降3.5% [11] - 技术密集型品类出口表现突出：集成电路出口1.29万亿元，增长25.6%；汽车出口8969亿元，增长17.6%；船舶出口3625亿元，增长27.8% [12] - 出口目的地结构显著变化：前11个月，与美国贸易总值同比下降16.9%，占比降至8.9%；与东盟贸易总值6.82万亿元，同比增长8.5%，占比升至16.6%，成为第一大贸易伙伴；对欧盟贸易总值增长5.4%，占比13.0% [12] 投资领域动态 - 固定资产投资受房地产拖累明显，2025年1—11月同比下降2.6%，其中房地产开发投资同比下降15.9% [13] - 投资内部结构分化：民间投资同比下降5.3%，国有控股投资同比下降1.1%，基建投资同比下降1.1% [13] - 大规模设备更新政策支撑了设备工器具购置投资，同比增长12.2%，占全部投资比重升至17.4% [13] - 新增投资更多依赖政府和国企拉动，1—11月社会融资规模同比增长8.5%，其中政府债券增幅高达18.8% [13] 房地产与地方财政风险 - 房地产核心问题在于供需关系尚未重新平衡，商品房待售面积降幅偏小，11月降幅仅约为总量的千分之三，而同期商品房销售同比下降17.93% [15] - 政府债务风险通过“缓释而非出清”方式处理，将隐性债务显性化并以低利率置换，导致风险内化至银行体系 [16] - 政府财政收支承压，2025年政府债务规模同比大幅增长18.8%，而一般公共预算收入约20万亿元，仅增长0.8% [16] - 土地出让金收入同比下降10.7%，减少约3489亿元，进一步压缩政府可支配收入 [16] 行业分化与结构性挑战 - 国家产业政策支持的新兴产业收入与发展预期更稳，但其产能扩张并未等比例转化为新增就业，自动化削弱了广泛吸纳就业的能力 [6] - 新能源汽车等行业深陷价格战，企业通过成本控制守住利润，导致薪资与分红不突出，外溢效应有限 [7] - 青年就业压力集中，新增岗位不足、AI对初级白领职位的替代使压力持续存在 [7] - 外贸产业更集中于少数大型企业和区域，中小企业份额下降，导致就业吸纳能力减弱，出口数据亮眼但对税收和就业的拉动不一定同步改善 [12] - 部分行业显现产能过剩风险，形成两难选择：放任扩产会引发价格战压低利润；强力去产能则会使投资与就业进一步走弱 [18]

投资评级 - 维持“买入”评级 [2][8] 核心观点 - 报告认为中国中车正通过“传统稳基 + 新产业破局”实现业务结构优化，铁路装备主业高速增长，以清洁能源装备为核心的新产业成为重要增长极，多板块协同形成抗周期能力 [4] - 公司全球化深化，通过“五本模式”和“平台公司 + 优势企业”模式拓展海外市场，重大海外项目落地成效显著，境外收入稳步增长 [5] - 公司持续高研发投入以支撑核心技术攻关与产品迭代，专利储备与行业标准参与度领先，旨在筑牢竞争壁垒 [6][7] - 基于订单持续落地，报告预测公司2025-2027年业绩将稳步增长，当前估值具备吸引力 [8] 业务结构与财务表现 - **整体业绩**：2025年前三季度，公司实现总营收1838.65亿元，同比增长20.49%，实现归母净利润99.64亿元，同比上升37.53% [4] - **铁路装备业务**：作为核心主业，2025年上半年实现收入597.06亿元，同比增长42.21%，增长主因动车组、货车业务需求旺盛 [4] - **新产业业务**：聚焦清洁能源装备，2025年上半年实现收入407.33亿元，同比增长35.59%，具体包括风电整机及零部件、储能设备、氢能装备等，“氢春号”氢能源有轨电车已正式运行，“启航号”漂浮式风机完成并网试运行 [4] - **城轨与城市基础设施业务**：2025年上半年实现收入174.02亿元，同比增长6.27%，主因城轨地铁车辆新造业务增加 [4] - **订单情况**：2025年上半年公司新签订单约1，460亿元，其中新签海外订单约309亿元 [5] 全球化进展 - **市场突破**：2025年2月新签迪拜地铁蓝线项目，实现了在海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）地区高端市场的重大突破 [5] - **项目推进**：雅万高铁、中老铁路的运维服务赢得赞誉，匈塞高铁项目试验及生产按计划顺利推进并获塞方积极评价 [5] 研发与创新 - **研发投入**：2025年前三季度研发总投入达108.19亿元，重点支持战略性新兴产业高质量发展及轨道交通装备核心技术升级 [7] - **创新成果**：2025年上半年，公司推出CR450动车组样车等22款实车及“赤霄”光伏逆变器等产品，新增专利申请1630项，其中含发明专利1216项、海外专利37项 [6] 盈利预测与估值 - **收入预测**：预测公司2025-2027年收入分别为2723.17亿元、2895.25亿元、3064.83亿元，对应增长率分别为10.5%、6.3%、5.9% [8][10] - **盈利预测**：预测公司2025-2027年归母净利润分别为140.21亿元、153.25亿元、166.80亿元，对应增长率分别为13.2%、9.3%、8.8% [8][10] - **每股收益（EPS）**：预测2025-2027年EPS分别为0.49元、0.53元、0.58元 [8][10] - **估值水平**：以当前股价6.85元计算，对应2025-2027年市盈率（PE）分别为14.0倍、12.8倍、11.8倍 [8]

韩国出口整体表现 - 2024年前11个月韩国总出口额达到6401亿美元，同比增长2.9%，创历史新高[1][2] - 从6月份开始，韩国出口连续6个月呈现增长态势[1][2] - 截至12月22日，累计出口额已超过2024年创下的6836亿美元的年度最高纪录[1][2] - 今年全年韩国出口额有望首次突破7000亿美元[1][2] 主要出口驱动行业 - 半导体出口因人工智能芯片和数据中心的强劲需求，今年四次创下单月新高[1][2] - 汽车出口在1月至11月创下历史新高，主要得益于欧洲、俄罗斯和其他地区的强劲需求，尽管受到美国关税影响[1][2] - 船舶、生物保健产品、计算机等领域的需求同样强劲[1][2] 企业表现与政府支持 - 韩国企业在面临美国关税等出口困难的情况下，通过提高竞争力和实现市场多元化来应对挑战[1][2] - 政府誓言将努力在明年全年保持出口上升势头[1][2] - 政府将密切与民间的沟通，加强出口支持措施，全力支持明年的出口势头[1][2]