报告行业投资评级 - 增持（维持）[5] 报告的核心观点 - 继续看好“扩内需”及“反内卷”政策背景下航空板块的中长期景气度 [1][2] - 海外电商GMV爆发式增长带动快递业务量迅猛增长，快递行业存在出海与反内卷两条投资主线 [1][3] - 航运市场方面，油运行业周期逻辑渐明，干散货市场关注运距拉长逻辑，LNG运输等细分市场有望走出独立景气周期 [3][16] 根据相关目录分别进行总结 一、周观点及行情回顾 1.1 周观点 - **航空**：2025年10月、11月，国际航线旅客周转量同比2019年同期分别增长12.9%、14.3%，增速加快[1][2] 截至12月22日，2026年元旦假期经济舱平均票价（不含税）597元，同比2024年下降1.1%、同比2025年增长6.7%[1][2] 运力供给维持低增速、需求持续恢复，供需缺口缩小叠加油价中枢下移、人民币走强及政策呵护，静待票价持续修复、航司盈利改善[2] - **航运**：VLCC市场进入圣诞假期，中东航线货主控制出货节奏，且1月装期货量低于市场预期，运价高位大幅回调[3][13] 12月26日，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）为50972美元/天，西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）为63122美元/天[13] 干散货市场各船型运输指数继续回落，BDI于12月24日收于1877点[14] - **快递**：看好快递两条投资主线：1）出海线：TikTok Shop东南亚“12.12”大促GMV同比飙升2.7倍，带动快递业务量迅猛增长[1][3][18] 2）反内卷线：行业增速因基数增大和价格拉涨等因素持续放缓，12月前三周快递揽收量仅同比增长1.6%[3] 反内卷背景下更考验总部管理能力和网络实力，头部快递份额、利润有望同步提升[3][17] 1.2 行情回顾 - **本周行情**：本周交通运输板块行业指数上涨1.37%，跑输上证指数0.51个百分点（上证指数上涨1.88%）[1][19] 子板块涨幅前三名为航运、公交、物流，涨幅分别为4.70%、4.65%、1.96%[1][19] 仅航空运输、铁路运输板块下跌，跌幅分别为-0.75%、-0.73%[1][19] - **年初至今行情**：年初至今交通运输板块行业指数上涨1.84%，跑输上证指数16.41个百分点（上证指数上涨18.26%）[23] 子板块涨幅前三名为公路货运、航运、公交，涨幅分别为52.05%、13.87%、10.63%[23] 跌幅前三名为铁路运输、高速公路、港口，对应跌幅分别为-16.01%、-10.46%、-3.09%[23] 二、出行 2.1 航空 - **运营数据**：2025年1-11月，民航旅客周转量12,865.80亿人公里，同比2019年1-11月增长19.6%，其中国内航线同比增长25.6%，国际航线同比增长3.6%[2][12] 11月民航正班客座率85.7%，同比增长2.4%，旅客周转量1099.4亿人公里，同比增长9.6%[11] - **相关标的**：华夏航空、中国东航H/A、中国国航H/A、南方航空H/A、春秋航空、吉祥航空[12] 三、航运港口 - **油运观点**：基于周期视角，在制裁趋严、需求结构改善、OPEC+增产逐步反馈到出口的背景下，行业周期逻辑渐明，关注淡季运价支撑力度[3][16] - **干散货观点**：2026年行业供给增速温和，重点关注西芒杜铁矿石投产带来的运距拉长逻辑以及俄乌停战进展[3][16] - **细分市场**：LNG运输加注船市场有望走出不同于大船的景气周期，叠加焦炉煤气制氢联产LNG项目复制成功、氢氨醇布局进入新阶段[3][16] - **相关标的**：油运关注招商轮船、中远海能H/A[3][16] 干散货关注海通发展、太平洋航运[3][16] LNG运输关注中集安瑞科[3][16] 船舶涂料关注中远海运国际[3][16] 四、物流 - **行业数据**：2025年12月15日-12月21日，邮政快递揽收量约40.60亿件，环比下降1.7%，同比增长0.1%[68] 12月前三周（12.1-12.21），揽收量121.71亿件，同比增长1.6%[68] 2025年11月，快递业务量同比增长5.0%[68] - **公司运营数据（11月）**： - **业务量**：顺丰/圆通/申通/韵达快递业务量分别为15.34/28.86/25.02/21.75亿件，分别同比增长20.1%/13.6%/14.7%/下降4.2%[72] - **业务收入**：顺丰/圆通/申通/韵达快递业务收入分别为206.60/64.74/60.28/46.98亿元，分别同比增长9.9%/11.1%/33.1%/2.2%[72] - **单票收入**：顺丰/圆通/申通/韵达快递单票收入分别为13.47/2.24/2.41/2.16元/件，分别同比下降8.5%/2.2%/增长15.9%/6.4%[72] - **集中度**：1-11月快递行业CR8为86.9，环比下降0.1[73] 11月，顺丰/圆通/申通/韵达市场份额分别为8.5%/16.0%/13.9%/12.0%，分别同比提升1.1/1.2/1.2个百分点，下降1.1个百分点[73] - **相关标的**：出海线关注极兔速递[3][17] 反内卷线关注中通快递、圆通速递、申通快递[3][17] - **其他物流**：大宗商品价格方面，2025年10月中国大宗商品价格总指数为162.68点，月环比下降1.7%[86] 蒙煤运输方面，12月22日-25日甘其毛都口岸日均通车量为1595车/日，同比大幅增长292.0%[90]

2025.12.28 本文字数：3538，阅读时长大约6分钟 作者 |第一财经 方圆 表面宣称"充值即享4%福利"的顺丰新速运通卡，正成为不少消费者手中的"数字鸡肋"。 近期多位用户向第一财经反映，账户中的"赠送金"长期闲置、难以消耗。有用户充值千元后，至今本金 还剩百元，但赠送金因为不符合顺丰的使用规则，仍剩50余元"困"在账户中。记者调查发现，规则隐 蔽、需按比例搭配本金使用、余额不足时无法组合支付等层层限制，是导致赠送金"易得难用"的关键。 在这背后，则是快递行业价格战持续、企业盈利承压。顺丰控股（002352.SZ，06936.HK）的销售毛利 率已从2017年的20%跌至今年三季度的13%，11月的单票收入下跌至13.47元，较2017年同期几乎腰斩。 资本市场亦对此投出谨慎一票，顺丰控股的A股股价（下同）较2021年高点已跌去三分之二。 被困在账户中的"赠送金" 近期，多名消费者向第一财经反映，在使用顺丰速运的充值服务时，虽然页面宣传有"4%充值福利"， 但实际使用过程中，这些"充值福利"绝非人们通常理解的可以当成本金一样使用，恰恰相反，使用这 类"赠送金"规则复杂，类似"大字吸睛，小字免责"般， ...

核心观点 - 顺丰控股推出的“新速运通卡”充值赠送金因规则复杂、使用限制多，导致大量资金沉淀在用户账户中难以消耗，这背后反映了快递行业价格战持续、公司盈利承压的现状 [3][5][13] - 公司面临“增收不增利”的困境，毛利率与单票收入持续下滑，股价较历史高点大幅下跌，资本市场表现谨慎 [3][4][15][17][21] 产品与用户问题 - “新速运通卡”赠送金使用规则隐蔽且复杂，需按本金与赠送金9:1的比例搭配使用，且十余种场景（如顺丰空配、冷运专线等）不支持使用 [8][9] - 当电子卡余额小于订单金额时，不支持组合支付，用户需不断充值才能消耗剩余资金，导致赠送金长期闲置 [11] - 复杂的规则催生了灰色产业链，中介以5~6折的价格回收赠送金，例如600元面额赠送金回收价约300元 [11] - 公司拥有庞大的用户基础，截至2025年第三季度末，服务活跃月结客户超过240万家，个人会员超7.8亿 [14] 财务与经营状况 - 公司毛利率持续承压，2025年前三季度销售毛利率为13.0%，同比下降1.0个百分点 [15] - 长期来看，销售毛利率从2017年的20.07%下滑至2024年的13.93% [16] - 2025年前三季度，公司总业务量达121.5亿票，同比增长28.3%；营业收入2253亿元，同比增长8.9%，但归母净利润率仅为3.7% [15] - 2025年11月单票收入为13.47元，同比下跌8.49%，较2017年同期的22.17元下跌近四成 [17] - 2025年11月速运物流业务营业收入206.60亿元，业务量15.34亿票，单票收入13.47元 [18] 行业竞争与策略 - 快递行业自2019年起价格战激烈，行业整合加速，小型公司基本出清，竞争在几家龙头公司间持续 [16] - 公司启动“增益计划”，全面梳理客情、调优件量结构 [18] - 有媒体报道抖音电商退货业务大范围调整，顺丰相关业务可能由京东物流、中通、圆通等接手，此举可能有助于公司提高利润率 [19] 资本市场表现 - 公司A股股价较2021年2月的高点115元已累计下跌三分之二，截至发稿报38.49元 [4][21] - 2024年11月公司在香港联交所上市，IPO招股价34.3港元，募集资金净额56.62亿港元，H股发行摊薄每股收益对A股投资者构成利空 [24] - 公司近期推出为期9年的“共同成长持股计划”，将向员工授予最多16.2亿份虚拟股，根据会计准则，相关费用将计入报表，对财务报表形成压力 [21][22] - 公司2024年度现金分红总额（含特别分红）达到约89亿元 [25]

表面宣称"充值即享4%福利"的顺丰新速运通卡，正成为不少消费者手中的"数字鸡肋"。 近期多位用户向第一财经反映，账户中的"赠送金"长期闲置、难以消耗。有用户充值千元后，至今本金还剩百元，但 赠送金因为不符合顺丰的使用规则，仍剩50余元"困"在账户中。记者调查发现，规则隐蔽、需按比例搭配本金使用、 余额不足时无法组合支付等层层限制，是导致赠送金"易得难用"的关键。 在这背后，则是快递行业价格战持续、企业盈利承压。顺丰控股（002352.SZ，06936.HK）的销售毛利率已从2017年 的20%跌至今年三季度的13%，11月的单票收入下跌至13.47元，较2017年同期几乎腰斩。 资本市场亦对此投出谨慎一票，顺丰控股的A股股价（下同）较2021年高点已跌去三分之二。 被困在账户中的"赠送金" 更深层的背景是快递行业价格战持续、企业盈利承压。 近期，多名消费者向第一财经反映，在使用顺丰速运的充值服务时，虽然页面宣传有"4%充值福利"，但实际使用过程 中，这些"充值福利"绝非人们通常理解的可以当成本金一样使用，恰恰相反，使用这类"赠送金"规则复杂，类似"大字 吸睛，小字免责"般，使用前要看好不能和哪些规则冲突，而这 ...

报告行业投资评级 * 报告未明确给出整体交通运输行业的投资评级 [1][2][3][4][5][6][13] 报告的核心观点 * 快递行业在“反内卷”背景下，部分产粮区已实现涨价，行业竞争格局有望优化，看好具备估值性价比和经营韧性的头部公司 [2] * 航空业中期受供给增速放缓、供需优化推动票价提升影响，航司利润弹性有望释放 [4] * 航运板块中，集运价格短期受春节前出货和长协谈判支撑，但中长期面临压力；油运和干散货运输景气度稳健向上或出现拐点 [5][24] * 公路板块因主要运营主体股息率高于十年期国债收益率，具备配置性价比 [6][89] * 危化品物流景气度底部企稳，若上游化工景气回升将利好需求释放 [106] 根据相关目录分别进行总结 一、本周交运板块行情回顾 * 本周（12/20-12/26）交运指数上涨1.3%，跑输沪深300指数（上涨1.9%）0.7个百分点，在29个行业中排名第17 [1][13] * 子板块中，物流综合板块涨幅最大（+5.5%），航空板块跌幅最大（-0.7%） [1][13] * 个股方面，安通控股周涨幅达61.3%，瑞茂通周跌幅为7.3% [19][23] 二、行业基本面状况跟踪 2.1 航运港口 * **景气跟踪**：集运下行趋缓，受春节前出货和长协谈判支撑，但预计2026年红海复航将对长航线造成约10%的运力影响；油运稳健向上，但VLCC运价因假期和货量低于预期而高位回调；干散货运输市场因圣诞假期船多货少，运价回落，但中长期受西芒杜等因素影响，景气中枢上移 [24] * **外贸集运**：本周中国出口集装箱运价指数（CCFI）为1146.67点，环比+2.0%，同比-24.3%；上海出口集装箱运价指数（SCFI）为1656.32点，环比+6.7%，同比-32.7% [5][25] * **内贸集运**：上周中国内贸集装箱运价指数（PDCI）为1331点，环比-0.8%，同比-2.4% [5][34] * **油运**：上周原油运输指数（BDTI）收于1399.6点，环比+1.2%，同比+51.9%；成品油运输指数（BCTI）收于754.4点，环比+0.9%，同比+18.9% [5][37] * **干散货运输**：上周波罗的海干散货指数（BDI）为2122.4点，环比-12.9%，同比+107.3% [5][40] * **港口**：2025年11月，沿海港口货物吞吐量10.04亿吨，同比+5.85%，其中外贸货物吞吐量4.87亿吨，同比+8.25% [48] 2.2 航空机场 * **景气跟踪**：第四季度淡季行业票价同比保持增长趋势，高客座率支撑票价向好，11月部分航司客座率创历史同期新高，第四季度利润有望大幅提升 [58] * **民航业**：2025年11月，民航旅客运输量6017万人次，同比+6%，其中国际地区航线客运量752万人次，约为2019年同期的114% [58] * **航空公司**：2025年11月，主要上市航司RPK（收入客公里）较2019年同期增长15%至38%不等；ASK（可用座公里）较2019年同期增长9%至33%不等 [61] * **油价与汇率**：本周布伦特原油期货结算价60.64美元/桶，环比+1.37%；2025年12月国内航空煤油出厂价6105元/吨，环比+7.4%；本周美元兑人民币中间价为7.0358，环比-0.3%；2025年第四季度人民币兑美元汇率环比+1.6% [4][71][74] * **机场**：2025年11月，主要上市机场旅客吞吐量较2019年同期，深圳机场增长29%，上海机场（浦东）增长17%，首都机场下降26% [80] 2.3 铁路公路 * **景气跟踪**：公路稳健向上，铁路拐点向上 [83] * **铁路**：2025年11月，全国铁路客运量3.31亿人次，同比+8.94%；货运量4.6亿吨，同比+1.16%；大秦线完成货运量3722万吨，同比+1.75% [6][83] * **公路**：2025年11月，全国公路货运量38.76亿吨，同比+3.57%；上周（12/16-12/21）全国高速公路累计货车通行5544.1万辆，环比+2.02%；主要公路运营主体股息率高于十年期国债收益率（1.8376%） [89] 2.4 快递物流 * **景气跟踪**：快递行业景气拐点向上，“反内卷”开启后通达系快递单票价格同比提升，行业出清后竞争格局有望优化 [96] * **快递行业**：2025年11月，快递业务量完成180.6亿件，同比+5.0%；业务收入完成1376.5亿元，同比-3.7%；单票收入7.50元，同比+0.2% [2][96] * **主要快递公司**：2025年11月，顺丰、韵达、圆通、申通业务量同比分别增长9.9%、2.2%、11.1%、33.1%，市场份额分别为8.5%、12.0%、16.0%、13.9% [100] * **近期数据**：上周（12/15-12/21）邮政快递累计揽收量约40.6亿件，环比-1.7%；累计投递量约41.59亿件，环比+3.4% [2][104] * **危化品物流**：本周中国化工产品价格指数（CCPI）为3912点，同比-10.1%，环比+1.6%；上周液体化学品内贸海运价格为169元/吨，同比-8.98%，环比持平 [3][106]

（来源：河北日报） 转自：河北日报 河北部署2026年发展改革七项重点任务 推动实现"十五五"良好开局 本报讯（记者冯阳）12月27日，全省发展和改革工作会议在石家庄召开。记者从会上获悉，2025年，全 省发展改革系统在稳增长、扩内需、促协同、调结构、抓改革、惠民生、防风险等方面主动作为，助力 全省经济运行稳中有进。2026年，将聚焦七项重点任务，推动实现"十五五"良好开局。 2025年是"十四五"收官之年，全省经济运行稳中有进。 重大战略深入实施。省会至张承高铁运行时间进一步压缩，京津冀首列观光旅游列车正式开行。1至11 月雄安新区固定资产投资同比增长14.8%。石家庄都市圈发展规划印发，促进沿海经济高质量发展20条 措施出台，连续3年有5个县级市入围全国百强。 扩大内需是战略之举。我省将积极争取中央各类政策资金支持，强化项目谋划储备和组织实施，持续激 发民间投资活力，优化实施消费品以旧换新，积极扩大服务消费，更好发挥内需主导作用。 为持续增强区域发展动能，我省将办好第三届空天信息创新技术大赛，联合京津共建更多产业链、创新 链。推进石家庄都市圈发展规划落地，着力提升潜力地区城镇化水平。 产业质效稳步提升。省 ...

股价与市值表现 - 截至2025年12月26日收盘，公司股价报收于11.07元，较上周的10.54元上涨5.03% [1] - 本周股价最高为12月23日的11.77元，最低为12月22日的10.66元 [1] - 本周出现1次涨停收盘，无跌停收盘情况 [1] - 公司当前最新总市值为56.56亿元，在物流板块市值排名21/47，在两市A股市值排名3063/5178 [1] 公司治理与股东会决议 - 公司于2025年12月26日召开2025年第二次临时股东会，采用现场与网络投票结合方式，出席会议股东所持表决权股份占公司总股本的60.1081% [2] - 股东会审议通过续聘广东司农会计师事务所为公司2025年度审计机构 [2][3] - 股东会审议通过修订《公司章程》，取消监事会，由董事会审计委员会承接其职能 [2][3] - 股东会审议通过修订股东会议事规则、董事会议事规则及募集资金管理制度，并制订董事、高管绩效考核与薪酬管理办法 [2] - 股东会选举黄艳婷、黄平等6名董事及田宇、林勋亮、陈刚3名独立董事 [2][3] - 所有议案均获通过，其中特别决议议案已获有效表决权股份总数的三分之二以上同意 [2] - 广东诺臣律师事务所出具法律意见书，确认本次股东会的召集、召开程序、出席人员资格、表决程序及表决结果均合法有效 [2]

记者丨朱治宣 杨期鑫 编辑丨蒋韵 "低空经济要真正发展起来，核心是找到真实场景需求。"12月25日，在2025粤港澳大湾区低空经济高质量发展大会上，南航空中交通管理系统 全国重点实验室研究室主任、南京航空航天大学深圳研究院常务副院长谢华向南方财经记者表示，有强需求、高频次且风险低的场景先行先 试，自然会推动法规、管理等配套体系完善。 会场内则是另一番热烈景象。此次会议讨论的核心不再是低空经济的一些概念，而是如何让其成为基础设施切实融入社会经济生活。这届大 会，谈的不再是"要不要飞"，而是如何飞得合规、飞得安全、飞得长久，探讨着低空经济商业化的鲜活实践。 低空物流：科技大厂同台竞技 展台上，京东、美团、顺丰的无人飞行器悉数亮相，这并非单纯的技术展示，而是科技大厂在低空物流领域跑马圈地的真实缩影：京东依托电 商生态打通供应链，美团深耕城市即时零售，顺丰以规模化网络领跑多场景布局，三家企业各凭优势，在天空中展开商业化竞速。 京东物流的无人机和无人车于2025年迈入常态化运营阶段，在大湾区频频布局。广州开通的珠江两岸医疗物资航线，让跨江样本运输时效提升 70%；深圳投入的"京鹊"JDX-20无人机，覆盖200多个村庄 ...

推进多业态融合发展，加大消费新场景新业态供给。多业态融合可以打破产业边界，构建一站式、复合 型消费场景，实现功能服务与体验价值的系统集成，是数智化趋势下创新消费供给的重要途径。一方面 要大力推进消费供给设施升级，如加快5G网络技术应用场景研发，鼓励定制化服务消费发展；如通过 信息技术渗透推动服务消费场所数字化、智慧化改造，建立虚拟交互、社交融合、情感联结的线上消费 新场景。另一方面要深挖具有地域符号的文化、体育、生态资源，开发具有地方特色文旅产品、体育赛 事和观光线路，营造文旅体融合的消费新空间。如在四川有乡镇以夜色为幕布举办音乐节，通过打造灯 光舞台、音乐派对、互动体验和美食市集活动融于一体的综合业态，给游客留下强烈视听记忆，较好满 足了来自全国各地游客的多样化需求。 丰富县乡市场业态，创造更多消费"新鲜气"。近年来，县乡消费增速已超过城镇，成为消费市场的"蓝 海"。在网络信息技术加载下，城乡之间信息时滞逐渐消弭，城乡居民消费理念加速趋同。但从现状 看，县乡消费基础设施供给密度、供给结构和现代化水平相较于城市仍有较大距离，尤其一些乡村多以 夫妻店、小卖部为主，在商品质量把控、品类选择及内容供给方面远远满足不 ...

股市表现 - 12月26日市场冲高回落，沪指微涨0.1%录得八连阳，深成指涨0.54%，创业板指涨0.14% [4] - 沪深两市成交额达2.16万亿元，较上一交易日放量2357亿元 [4] - 市场热点快速轮动，全市场超过3400只个股下跌 [4] 宏观经济与政策 - 美国2025年就业市场严峻，截至11月失业人员达780万人，较去年增加70万人 [5] - 美国多家大型企业如亚马逊、UPS、威瑞森等进行大规模裁员，裁员总数较去年增加54%，达117.08万个岗位 [5] - 国家发展改革委于12月26日正式启动国家创业投资引导基金，并设立京津冀、长三角、粤港澳大湾区三只区域基金 [7] - 财政部等四部门发布指导意见，旨在通过政府性融资担保体系降低创业群体综合融资成本，支持就业创业 [7] 行业动态 - 日本半导体制造设备协会数据显示，2025年11月日本制芯片设备销售额（3个月移动平均值）为4206.7亿日元，同比增长3.7%，连续第23个月增长，并创下历年同月历史新高 [8] - 截至2024年底，中国冰箱、洗衣机、空调等家电保有量超过30亿台 [7] - 2024年1月至11月，家电以旧换新超1.28亿台，带动相关商品销售额超2.5万亿元 [7] 公司新闻 - LG电子将推出内置人工智能技术的新型游戏显示器，可将内容分辨率提高到5K [8] - 丰田汽车计划将2026年全球产量设定为超过1000万辆，以应对混合动力车在北美等地持续旺盛的需求，2025年全年产量预计达1000万辆左右 [8] - 马斯克表示，特斯拉全自动驾驶系统最早将于下月在阿联酋推出，该系统为监督模式的高级驾驶辅助功能 [8] 商品市场观点 - 华尔街经济学家彼得·希夫表示，2026年最大的风险是投资者对美国财政与货币信心的动摇，其认为明年银价冲上每盎司100美元是可实现的目标，若货币不稳定性加剧，银价可能会更高 [8]