文章核心观点 乐山市正通过岷江港航电综合开发等重大项目，将自身打造为成都平原经济区“天府港”和全省重要的区域交通物流枢纽，以“黄金水道”建设为抓手，全面融入成渝地区双城经济圈，推动区域经济、产业和文旅融合发展 [1][2][8] 战略定位与规划 - 公司所在地乐山市是成都平原经济区的重要水运枢纽和重特大件进出川的重要港口 [1] - 公司坚持全面融入成渝地区双城经济圈建设，以岷江港航电综合开发为抓手，加快推进乐山港升级打造为“天府港” [1] - 四川省委、省政府赋予乐山打造全省重要的区域交通物流枢纽的重大使命，公司启动了“三年攻坚行动” [4] - 四川省政府批复了《乐山港总体规划（2023—2035年）》，这是四川首个获批的地区性重要港口规划 [6] - 四川省政府印发了《“畅通一条江”航运振兴发展集中攻坚三年行动方案（2025—2027年）》，支持乐山培育临港产业集群 [6] 重大项目进展与投资 - 岷江港航电综合开发项目是长江经济带综合立体交通走廊规划的重点项目，总投资550亿元 [4] - 项目包括老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4级航电枢纽、乐山港建设及岷江龙溪口至宜宾段航道整治 [4] - 犍为航电枢纽已建成投用，自2019年11月试运行起，已调度船舶5566艘次、载重量52.95万吨 [3][4] - 龙溪口航电枢纽船闸已通航，自2022年11月起，来往船舶6480艘次、载重量75.81万吨，且9台机组具备发电条件 [3][4] - 老木孔、东风岩航电枢纽进入施工高峰期 [4] - 四川首条生态航道建设项目——岷江航道整治一期工程已完工 [4] 航运能力提升与经济效益 - 随着项目推进，岷江航道等级将由Ⅳ级提高到Ⅲ级，可实现1000吨级船舶常年通航、3000吨级船舶丰水期通航，让长江干流向四川经济腹地延伸162公里 [4] - 2024年1月至11月，乐山水路货运量达529万吨，首次突破500万吨，同比提升44% [5] - 截至2024年11月底，水运在乐山综合运输体系中的占比已提升至15% [7] - 乐山大件码头首次实现大规模散装吨袋物资转运，并于2024年8月成功吊装发运55米高压闪蒸塔至印度尼西亚，创下吊装设备长度新纪录 [5] 产业联动与集群发展 - 公司通过港区“牵手”园区，推动晶硅光伏、绿色化工、装备制造、食品饮料等优势产业延链壮大、集群发展 [6] - 具体项目包括：五通桥区老江坝作业区大件码头将构建“公铁水空”一站式多式联运示范基地；沐川县罗家坝作业区紧邻炭库临港工业园区；犍为县高石坝作业区邻近犍为工业园区 [6] - 此举旨在为乐山加快构建“241”现代工业产业体系筑牢水运支撑 [6] 综合交通体系与文旅融合 - 公司统筹推进航电枢纽、港口、集疏运体系一体化建设，加强区域多式联运合作 [8] - 随着岷江港航电综合开发、乐山机场等建成投运，乐山将形成集“公铁水空”于一体的综合立体交通运输体系 [8] - 公司积极参与共建岷江长江生态文旅走廊，“成渝地区双城经济圈巴蜀文化岷江旅游走廊——岷江乐山大佛景区‘三江禅韵’航线”入选“国内水路旅游客运精品航线典型案例” [8] - 从乐山港出发，上可连接成都，下可直达宜宾、重庆，有助于串联巴蜀地区世界级文旅资源 [8] 生态保护措施 - 在项目建设中，公司建设了一处处仿生态鱼道，并开展鱼类增殖放流活动，让数百万条长江鲟、厚颌鲂等本地水生物种回归岷江，促进生态与发展共赢 [4]

中国交通发展理念的转型 - 行业评价标准正从关注建设规模（如修路里程）转向强调通达性、系统性和运行效率，标志着交通发展从“基本适应”向“适度超前”迈进 [2] - 交通的角色从被动支撑发展转变为主动塑造发展空间 [2] 公路领域的发展重点 - 农村公路建设重点从简单延伸里程转向补齐网络末端、打通“最后一公里”，旨在完善整体网络 [2] - 农村公路总里程不断增加，其意义超越出行本身，成为促进城乡要素流动的重要通道 [2] 航空与水运的协同发展 - 航空运输体系通过完善枢纽功能，提升了跨区域流动的效率 [3] - 水运领域通过航道升级和港口能力提升，进一步夯实了对外开放的基础 [3] - 航空与水运的发展并非孤立，而是在同一张交通网络中相互支撑，共同提升整体运行能力 [3] 铁路在综合体系中的新定位 - 铁路不再被单独强调速度优势，而是被纳入综合交通体系，与公路、航空、水运形成互补 [3] - 铁路的稳定性和大容量使其成为综合交通体系中不可替代的“骨干力量” [3] - 以广湛高铁为例，其不仅是连接珠三角与粤西的高速铁路，更是区域综合交通体系中的关键一环，与高速公路、航空运输形成错位互补与协同 [3] 综合交通体系的效能体现 - 春运等大规模人员流动场景中，多种运输方式协同发力，智能调度和组织能力提升，推动出行从“走得了”向“走得好”转变 [4] - 这种变化源于综合交通体系整体效能的提升，而非单一运输方式的突破 [4] 行业整体转型与未来展望 - 中国交通正经历从“分领域建设”向“系统化推进”的转型，公路、航空、水运、铁路被纳入同一张发展蓝图统一谋划 [4] - 交通建设目标从扩规模、补短板，转向强体系、优结构 [4] - 展望未来，智慧交通、绿色转型、多式联运将进一步强化不同运输方式间的协同，交通将成为支撑区域协调、产业布局和高质量发展的重要基础设施 [4]

【贯彻落实党的二十届四中全会精神·权威访谈】 完善现代化综合交通运输体系 为基本实现社会主义现代化取得决定性进展提供有力保障 ——访交通运输部党组书记、部长刘伟 交通是兴国之要、强国之基，是中国现代化的开路先锋。党的二十届四中全会审议通过的《中共中央关 于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（以下简称《建议》）明确提出加快建设交通强 国，对"完善现代化综合交通运输体系"等作出重要部署。 过去5年，我国交通运输事业取得哪些重大成就？如何贯彻落实好全会关于加快建设交通强国的新部署 新要求？扎实推进"十五五"时期交通运输工作要在哪些方面重点发力？新华社记者采访了交通运输部党 组书记、部长刘伟。 交通运输事业取得新进展新成就 问：过去5年，我国交通运输事业取得哪些重大成就？ 答："十四五"时期，交通运输行业深入贯彻落实习近平总书记关于交通运输工作的重要论述和重要指示 精神，全力推进现代化综合交通运输体系建设，"十四五"规划确定的17项主要指标全部如期完成，"人 享其行、物畅其流"的美好愿景正在加快实现。 设施网络更加完善。过去5年预计完成交通固定资产投资18.8万亿元，是投资最多、网络建设最快的5 年。"6 ...

全省综合交通线网里程达44.3万公里，居全国第一 久马高速 邓波摄 在"十四五"收官之年，四川综合交通交出亮眼答卷：五年间新建成高速公路3000公里，到今年底，全省 高速公路通车里程将突破1.1万公里，跻身全国前三。与之同步刷新的，还有进出川大通道的数量，年 内新增3条后，铁路、高速公路、水路出川大通道总数将定格在54条。 摊开四川交通路网图，54条出川大通道犹如纵横交错的"大动脉"，穿山越岭，连通山海，勾勒出"四向 八廊"的清晰轮廓—— 东向联渝，双城联动更紧密。今年，川渝之间再添两条高速公路，其中重庆铜梁至内江资中高速即将全 线通车。这条高速串联起资中、安岳、铜梁三地，是四川"东向出川"的核心通道。自2020年成渝地区双 城经济圈建设加速推进以来，成渝扩容、遂渝扩容、自贡至永川等一批高速项目接续上马，川渝毗邻城 市基本实现1小时通达。轨道交通建设同样如火如荼，成渝中线高铁正加紧施工，未来成都到重庆最快 50分钟即可抵达。水运方面，川渝共建长江上游航运中心，嘉陵江广元至重庆段16座梯级船闸全江连 通，一条便捷高效的"水上高速公路"正加速形成。 南向出海，陆海联运更高效。川滇交界地带，即将通车的宜攀高速绥江支 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 王钟玉 潍坊作为小清河汇入渤海的"出海口"，天然承载着"河转海、海转河"的核心枢纽功能，是这项国家试点 任务的关键落点。近年来，市委市政府将海洋与港航经济作为高质量发展的战略要地。潍坊海事局始终 秉持"驻在潍坊、融入潍坊、服务潍坊"的理念，全力落实市委市政府部署，将自身专业优势深度融入全 市"依河傍海、向海图强"的发展格局中，以港口为枢纽，助力完善集疏运体系、发展临港产业、推动港 产城融合，为城市转型升级注入"蓝色动力" 12月24日，潍坊市政府新闻办公室召开服务交通强国试点任务 推动小清河航运高质量发展新闻发布 会，介绍了相关情况。潍坊海事局通过推行"不停航办证"等创新服务，2025年小清河水运业务量较去年 翻了一番，物流成本降低约15%。在保障安全方面，开发了"风圈预警"平台，编制通俗易懂的航行"明 白纸"，实现了复航以来"零险情、零事故"的纪录。同时，通过推动出台省级专项政策、设立"船员驿 站"、规划延长航道、推动新船建造等多维度举措，系统构建了小清河水运的长远发展生态。 推行"不停航办证" 2025年小清河水运业务量翻番 面对国家试点任务，潍坊海事局主动作为，迅速行动，保障运力与运 ...

文章核心观点 - 甘肃省水运海事系统通过“水运大讲堂”总结了“十四五”发展成效，并为“十五五”期间的工作明确了以服务国家战略、聚焦核心航道、深化融合发展和强化安全保障为核心的行动路径，旨在推动行业高质量发展 [1][2][3] “十四五”期发展成效总结 - 基础设施不断完善，实施了44座便民渡口码头安全提升工程，兰州港码头至黄河母亲码头航线入选全国水路旅游客运精品航线 [2] - 服务效能提质升级，2024年水路旅客运量达到157.48万人，水上巴士实现全天候运营，水旅融合成为发展亮点 [2] - 安全防线坚实牢固，开展了32次安全专项整治行动，排查治理隐患1890余项，实现了较大及以上安全生产责任事故“零发生” [2] - 创新动能持续集聚，推进了西部七省区船舶检验区域合作与虚拟航标技术应用，完成了全国小型船舶检验优化试点任务 [2] “十五五”期发展规划与重点任务 - 战略定位聚焦于服务“国家向西开放战略通道”，以黄河和白龙江“一河一江”为核心推进航道建设 [3] - 工程建设重点包括推进黄河干流临夏州流域航道综合整治、兰州城区段航运建设等工程，旨在打通南向水运通道并融入西部陆海新通道 [3] - 深化服务提质，优化港口码头布局，升级便民渡口，完善“一横一纵三支多点”航道布局，推动水运与城市建设、生态保护、乡村振兴深度融合 [3] - 筑牢安全屏障，健全跨部门协同机制，实现10客位以上涉客船舶智能监控全覆盖，构建“专业力量+社会力量”应急救援体系 [3] - 强化智慧赋能，推进水路运输电子证照系统高效运行与政务系统互联互通 [3] - 建强海事队伍，深化“四化”建设，提升执法专业能力与装备水平，并以运河精神、黄河文化与皮筏客精神赋能行业发展 [3] 行业文化根基与行动共识 - 黄河在甘肃境内“两进两出”的独特轨迹孕育的皮筏客精神，与运河的连通属性共同构成了甘肃水运海事发展的历史与文化根基 [1] - 行业内部通过讲座凝聚了思想共识，明确了将学习成果转化为在航道建设、服务提质、安全监管、智慧赋能等重点工作中主动作为的实际行动 [4]

邮轮经济发展与政策支持 - 邮轮经济产业链长、带动性强，是新的经济增长点，今年1—11月邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8% [1] - 交通运输部联合文化和旅游部印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，从丰富航线产品、提升港口服务等4方面提出10项措施 [1] - 针对未改造邮轮无法靠港问题，明确暂不具备受电设施的访问航线邮轮在2029年底前可靠泊中国港口，并鼓励拓展始发航线、丰富旅游产品 [1] 高速公路服务区提质升级 - 明年将开展全国高速公路服务区提质升级行动，包括加大充电桩建设力度、加强公厕适老化改造、推进“司机之家”建设 [2] - 计划2026年在高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25%，对繁忙服务区及主干道服务区以大功率设施为主 [2] - 推动服务区公共卫生间坐便位比例提高至20%以上，并推进无障碍设施建设，明年将再建成一批功能实用的“司机之家” [2][3] 货车司机权益保障与服务优化 - 实施12328热线“接诉即办”，开通货车司机专属入口，目前热线诉求响应率、解决率、满意率分别达97%、85%和89% [4] - 联合有关部门开展“套路运”“套路贷”专项整治，对6000名失信货主限制发货，协助188万货车司机追讨拖欠运费12.5亿元 [4] - 联合全国总工会开展“护航行动”，为运输途中发生意外的货车司机提供关怀慰问、车货护送等救助服务 [4] 交通运输设备绿色智能更新 - 新一轮设备更新政策实施以来，交通运输设备绿色化、智能化水平大幅提升 [5] - 具体更新成果包括：铁路淘汰更新老旧内燃机车450余台，公路报废更新新能源公交车及电池11.4万辆(套)，淘汰国三/国四柴油货车25万余辆，推动新购新能源冷链车超2.7万辆，水路报废更新老旧船舶约1.2万余艘，邮政快递更新车辆及设备8万多台(套) [5] - 联合多部门印发《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》等文件，支持国三、国四货车报废更新，建立三级联动机制 [5] 新兴交通消费场景培育 - 游艇消费快速增长，近三年新登记游艇数量年均增速40%以上，将修订《游艇安全管理规定》并加强公共码头泊位建设 [6] - 小微型客车租赁总量已达400万辆，预测“十五五”时期全国短租市场规模年均增长15%左右，明年将加强重点时段车辆供应，推动异地便捷还车 [6] - 自驾游成为新热点，将依托国省道资源完善公路服务设施，培育跨区域、有特色的自驾精品线路 [6] 多式联运“一单制”运输合作 - 国铁集团与7家航运企业签订协议，合作开展集装箱多式联运“一单制”运输，合作航运企业增至11家 [7] - 客户可通过铁路95306平台填写多式联运运单，平台自动进行水运订舱和铁路订车，实现一次性收费和全程货物追踪 [7] - 铁路95306平台累计发布“一单制”产品243个，搭建6条铁水联运通道，订舱发运集装箱货物3.8万标箱 [7]

邮轮经济发展 - 邮轮经济产业链长、带动性强，是新的经济增长点，今年1—11月邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8% [1] - 交通运输部联合文化和旅游部印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，从丰富航线产品、提升港口服务等4方面提出10项措施 [1][4] - 针对未改造受电设施的邮轮，明确暂不具备设施的访问航线邮轮在2029年底前可靠泊中国港口，以解决靠港问题 [4] - 针对航线产品单一问题，提出拓展始发航线、鼓励外国籍邮轮入境访问、丰富旅游产品等措施 [4] - 《若干措施》旨在促进丰富产品供给、提高运营效率和服务品质，为行业发展创造良好环境 [6] 高速公路服务区提质升级 - 明年将开展全国高速公路服务区提质升级行动，包括加大充电桩建设、加强公厕适老化改造、推进“司机之家”建设等 [7] - 计划2026年在高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25% [7] - 对重大节假日充电繁忙及日常设施利用率超40%的服务区，新建充电设施原则上采用大功率，国家高速主通道及货运通道沿线服务区以大功率为主 [7] - 明年将推动服务区公共卫生间适老化改造，坐便位比例提高至20%以上，并推进无障碍通道、停车位等设施建设 [9] - 将继续推动改造开放式服务区，成为服务区域经济、展示地方风貌、带动消费的新增长点 [11] 货车司机权益保障 - 今年已完成863个“司机之家”的标准化规范化建设，明年将再建成一批功能实用、服务规范的“司机之家” [12] - 实施12328热线“接诉即办”，开通货车司机专属语音入口和微信小程序窗口，目前诉求响应率、解决率、满意率分别达97%、85%、89% [13] - 联合有关部门开展“套路运”“套路贷”“零首付”专项整治，对6000名失信货主限制发货，协助188万货车司机追讨拖欠运费12.5亿元 [15] - 联合全国总工会开展“护航行动”，为运输途中发生意外的货车司机提供关怀慰问、车货护送、善后处置等救助服务 [17] 交通运输设备更新 - 新一轮设备更新政策实施以来，交通运输行业持续实施设备更新七大行动，设备绿色化、智能化、安全水平大幅提升 [18] - 铁路方面淘汰老旧型内燃机车更新新型机车450余台，公路及城市交通方面报废更新新能源城市公交车及动力电池11.4万辆（套） [18] - 淘汰国三和国四标准营运柴油货车25万余辆，推动新购新能源冷链运输车超过2.7万辆 [18] - 水路方面支持老旧营运船舶报废更新约1.2万余艘，邮政快递方面更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套） [18] - 联合多部门印发《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》等文件，支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，建立三级联动机制 [21] 交通领域消费新场景 - 游艇和邮轮消费、小微客车租赁等将是未来消费增长方向，将拓展消费新场景、新模式 [22] - 近三年中国新登记游艇数量年均增速40%以上，将修订《游艇安全管理规定》，加强公共码头及泊位建设，提升登记报备便利化 [22] - 支持有条件地方发展邮轮服务，提供更多航线，开发更多消费产品，鼓励企业提供更多消费场景 [22] - 目前中国小微型客车租赁总量已达400万辆，预测“十五五”时期全国短租市场规模年均增长15%左右 [25] - 明年将针对小微客车租赁痛点，加强重点时段车辆供应，推动异地便捷免费或降费还车，形成网络化布局 [25] - 自驾游成为旅游消费新热点，将依托国省道资源完善公路设施服务体系，培育一批跨区域、有特色的自驾精品路 [27] 多式联运“一单制”运输 - 国铁集团与7家航运企业签订协议，合作开展集装箱多式联运“一单制”运输，合作航运企业增至11家 [28] - 协议将进一步扩大“一单制”运输服务范围，有效扩充长江流域多式联运通道 [28] - 客户可通过铁路95306平台填写多式联运运单，平台自动进行水运订舱和铁路订车，由铁路企业一次性收取全程费用并实现货物全程追踪 [28] - 今年2月国铁集团与4家航运企业签约，实现了铁路、水运两种运输方式承运人间的运单融合 [30] - 截至目前，铁路95306平台累计发布“一单制”产品243个，搭建6条铁水联运通道，订舱发运集装箱货物3.8万标箱 [32]

文章核心观点 - 文章系统总结了“十四五”时期中国交通运输行业取得的重大成就，并阐述了“十五五”时期加快建设交通强国、完善现代化综合交通运输体系的战略部署与重点任务 [1][4][5] “十四五”时期交通运输重大成就 - 过去5年预计完成交通固定资产投资18.8万亿元，是投资最多、网络建设最快的5年 [2] - “6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [2] - 高速铁路覆盖约97.2%的50万以上人口城市，高速公路覆盖约99%的城区10万以上人口市县，航空服务覆盖约93%的地级行政单元 [2] - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等重点城市群内主要城市间实现2小时通达 [2] - 全国乡镇通三级及以上公路比例、较大人口规模自然村（组）通硬化路比例分别达到90%、95%，超半数建制村实现通公交 [2] - 港口集装箱吞吐量占全球约三分之一，民航旅客运输量占全球约15% [3] - 运输结构调整深入推进，铁路、水路货物周转量分别增长约20%和40%，港口集装箱铁水联运量年均增长约15% [3] - 国产大飞机、大型邮轮、大型液化天然气船取得突破，自动化码头规模数量和技术水平稳居世界前列 [3] “十五五”时期战略目标与主攻方向 - “十五五”时期是实现交通强国战略目标的关键时期，行业将以推动交通运输高质量发展为主题，完善现代化综合交通运输体系 [4][5] - 完善现代化综合交通运输体系是“十五五”及今后一个时期推动交通运输高质量发展的主攻方向 [8] “十五五”时期重点任务：“一网四化” - “一网”：加快建设现代化高质量国家综合立体交通网，“6轴7廊8通道”主骨架建成率要达到95%以上，支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈” [6] - “四化”：推动交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型 [7] - 一体化融合：加强跨区域、跨方式、跨领域深度融合，大力发展多式联运，优化调整运输结构 [7] - 数智化升级：强化重大科技攻关应用，大力推动智慧交通发展，积极培育新场景新业态 [7] - 绿色化转型：以碳达峰碳中和为牵引，推动零碳运输走廊和场站建设，推广应用清洁能源交通装备 [7] 现代化交通基础设施体系建设 - 推进跨区域跨流域大通道建设，加快贯通国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架 [8] - 实施内河水运体系联通工程，加快形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架的高速铁路网 [8] - 实施新一轮农村公路提升行动 [8] - 建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群 [8] - 推进国家港口枢纽体系、国家综合机场体系和国家邮政快递枢纽建设 [8] - 推进存量交通基础设施更新和数智化改造 [8] 现代化交通运输服务体系建设 - 加快都市圈交通同城化发展，实施都市圈城际通勤效率提升工程 [9] - 积极发展“一票制”，促进旅客联程运输 [9] - 深入推进运输结构调整，完善多式联运设施体系，强化“一单制”“一箱制”推广应用 [9] - 推进交旅融合、交能融合、交邮融合发展，因地制宜发展低空民用航空 [9] - 大力推动农村客货邮融合发展 [9] 现代化交通运输装备技术体系建设 - 围绕智能综合立体交通，实施重大科技攻关，推进基础设施、交通装备等领域共性技术研发 [9] - 推动人工智能、新一代信息技术、大数据、空天信息等前沿技术与交通运输跨领域交叉融合，实施“人工智能+交通运输”行动 [9] - 推动交通运输高端装备制造、新能源车船、新材料、节能环保、信息技术等战略性新兴产业发展 [9] - 积极推广新能源车船等清洁低碳交通工具及设备，启动零碳公路运输通道建设 [9] 现代化交通运输治理体系建设 - 深化综合交通运输体系改革，持续推动收费公路政策优化 [10] - 完善以信用为基础的新型监管机制，清理妨碍全国统一大市场建设和公平竞争的规定 [10] - 推动交通运输法、铁路法、港口法等法律法规制定修订 [10] - 强化重点领域安全监管，提升基础设施本质安全水平、防灾减灾救灾能力和重大突发事件处置能力 [11]

2023年交通运输行业发展成果与投资 - 预计全年完成交通固定资产投资超3.6万亿元 [1] - 新增高速铁路超2000公里、高速公路约8000公里、高等级航道约900公里 [1] - 全国跨区域人员流动量超660亿人次 [1] - 全国54个城市轨道交通运营里程超1.1万公里，日均客运量超9000万人次 [1] - 枢纽机场轨道交通接入率达83.3% [1] - 客货运输量和周转量、港口货物吞吐量、快递业务量等指标位居世界前列 [2] 基础设施网络建设与互联互通 - “6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超90% [2] - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群内主要城市间实现2小时通达 [1][2] - 累计建成集装箱、散货自动化码头60座 [2] - 国产大飞机C919安全载客突破300万人次 [2] - 完成约1700公里高速公路、2200余处公路水路附属设施数字化改造 [2] 对外开放与重大工程 - 一批对外开放重大项目建成运营，如中俄黑河大桥、中老铁路、秘鲁钱凯港 [2] - 中欧班列、丝路海运、空中丝绸之路稳定运行，中欧跨里海直达快运开通 [2] - 狮子洋通道、张靖皋长江大桥、平陆运河、东方枢纽上海东站等标志性工程将建成投运 [3] - G219、G331沿边大通道、沪渝蓉沿江高铁、大连金州湾国际机场综合交通枢纽等项目加快建设 [3] - 加快推进G0412深珠通道、G1536莲花山通道、广州新机场等重大项目前期工作 [3] 安全生产与风险管控 - 1至11月接报公路水路行业安全生产事故135起，同比下降25.8% [4] - 未接报重特大事故 [4] - 开展全国性风险隐患排查，查改问题隐患107万项，其中重大隐患和突出问题2万余项 [4] - 构建部、省、市、县、企业五级重大危险源安全管控体系，动态建立台账近38万项 [4] - 针对重大节假日进行提级管控达110余万次 [4] - 推动79万辆“两客一危”车辆和1.6万艘客船危险品船安装智能监控系统 [4] 服务区升级与出行服务优化 - 计划2026年在高速公路服务区建设超1万个以上充电枪，其中大功率充电枪占比不低于25% [5] - 对充电繁忙服务区及利用率超40%的服务区，新建充电设施原则上采用大功率 [5] - 国家高速公路网主通道及主要货运通道沿线服务区以大功率充电设施为主建设 [5][6] - 2024年将推动服务区公共卫生间适老化改造，坐便位比例提高至20%以上 [6] - 推进服务区无障碍通道、无障碍停车位等无障碍设施建设 [6] - 继续推动建设改造开放式服务区，带动区域消费和经济增长 [6] 科技创新与“新质生产力”发展 - 印发“人工智能+交通运输”实施意见，启动综合交通运输大模型建设 [2]