从进口领域来看，前11个月，进口货物物流总额同比下降0.2%，降幅较前10个月收窄0.3个百分点；11 月份同比增长3.0%，增速较10月份小幅回落0.4个百分点。在外贸多元化支撑作用下，前11个月，我国 与共建"一带一路"国家相关进口同比增长6%。 12月30日，中国物流与采购联合会、中国物流信息中心发布数据显示，前11个月，全国社会物流总额 331.2万亿元，按可比价格计算，同比增长5.0%，增速较前10个月小幅回落0.1个百分点；11月份增长 4.5%，增速较10月份回落0.3个百分点。 中国物流信息中心物流信息处处长孟圆对《证券日报》记者表示，今年以来，我国宏观经济运行总体平 稳、稳中有进，现代化产业体系建设持续推进，推动物流需求保持平稳增长态势，工业、消费、进口等 细分领域需求结构持续优化。 从工业领域看，前11个月，工业品物流总额同比增长5.2%，增速较前10个月小幅回落0.1个百分点；11 月份增长4.7%，增速环比回落0.2个百分点。 孟圆表示，从结构看，传统产业升级与新兴产业培育协同推进、驱动作用有所增强。一是改造升级推动 传统产业物流需求回升，如煤炭、化工等行业通过改造升级，生产能力和技术 ...

点""堵点"取得突破，其中明确提出渠江和涪江有序改造取得显著成效。涪江再次进入四川水运版图， 将为四川水运发展带来什么？ 打通涪江的关键点在三星船闸。此次开工的三星船闸工程将在既有三星电站左岸新建1座三级船闸，整 治下游约10公里航道，配套建设航标工程、公用工程、过鱼设施工程及其他工程，设计代表船型为1000 吨级干散货船，单向年过闸货运量1467万吨。 打通涪江航道为什么这么重要？从遂宁的货运格局可见一斑。遂宁是四川重要的工业城市，锂精矿、金 属盐、粮食及动力电池、尿素、硫黄等运输量巨大，但货运市场仍处于以传统公路运输为主的阶段。这 些货物要走水运，就得先通过公路运到重庆果园港，再下水走长江。"如果涪江畅通，预计每年可降低 物流成本超30%。"遂宁市交通运输局相关负责人表示。 当前，嘉陵江航运发展不断提速，1—11月嘉陵江过闸货运量同比增长146%，货运量超过前三年总和。 未来，涪江将与嘉陵江干流形成高效的"Y"字形航道网，显著提升流域综合运输能力。 与三星船闸相呼应，遂宁港大沙坝作业区一期工程同步启动，将新建3个1000吨级泊位，年吞吐能力达 210万吨，并预留进港铁路条件。"闸港协同"布局，不仅是为涪江 ...

武汉至重庆段是长江黄金水道承上启下、"畅中游、延上游"的关键节点航道，改造后有 利于加强长江上、中、下游地区的经济联系与协同发展，推动长江经济带高质量发展。沿江 地区工业、贸易等产业快速发展，对水运通道的容量和效率要求不断提高。原有水深限制了 船舶吨位和载货量，改造后水深提升至4.5米，5000吨级船舶可常年直达重庆，大幅提高航 道通航能力，满足沿江地区日益增长的货物运输需求。 "十四五"期间，长江航道部门先后对宜昌至荆州段、岳阳至武汉段主要采取养护疏浚方 式；对重庆朝天门至涪陵段、荆州至岳阳段则通过航道整治工程实现水深提升。 12月29日，长江干线武汉至重庆段4.5米水深航道实现全线贯通。今后，5000吨级船舶 可常年直达重庆。 水深是航道的"生命线"，一寸水深一寸金。航道水深每提升0.1米，船舶可多装载约200 吨货物，单船物流成本降低约14%，利润相应提升12%。 武汉至重庆段航道全长1277.5公里，是国家综合立体交通网的重要组成部分。 长江航道 局新闻发言人渠钊介绍，重庆至武汉段分为四段。重庆朝天门至涪陵段，原水深约为3.5 米；宜昌至荆州段、荆州至岳阳段、岳阳至武汉段，原水深在2.8米至4.2米之 ...

目前，涪江重庆段126公里航道整治工程已开工，重庆市渭沱、富金坝、安居3座船闸扩能升级改造 工程将陆续开工建设。以上工程以及涪江三星船闸工程、遂宁港大沙坝作业区项目建成后，涪江遂宁— 重庆合川段可实现全面通行。预计到2028年，涪江遂宁城区以下将达到复航条件，到2030年实现1000吨 级船舶通航，四川将新增一条出川水运通道。 "十五五"期间，遂宁还将启动过军渡船闸、吴家街枢纽等工程项目研究论证，畅通遂宁至绵阳的上 游航道，推进涪江全线通航。（刘作鹏 记者 阚莹莹 寇敏芳） 涪江是嘉陵江右岸最大的支流，是四川六大水系之一，曾是主要航运通道之一。省政府于11月印发 的《"畅通一条江"航运振兴发展集中攻坚三年行动方案（2025—2027年）》中，位于遂宁市蓬溪县、船 山区和重庆市潼南区交界处的三星电站被列为重大"卡点"。 为打通这一"卡点"、畅通涪江航运，涪江遂宁段复航（一期）工程启动。 项目建设内容包括涪江 三星船闸工程、遂宁港大沙坝作业区一期工程，计划于2028年建成。其中，三星船闸工程将在既有三星 电站左岸新建1座三级船闸，整治下游约10公里航道，配套建设航标工程、公用工程、过鱼设施工程及 其他工程，设计代 ...

交通固定资产投资将超3.6万亿元，全年跨区域人员流动量将超660亿人次，完成营业性货运量超580亿 吨，同比均增长3.5%左右，新增高速铁路超2000公里、高速公路约8000公里、高等级航道约900公里， 新增颁证民用运输机场5个……时值年末，交通运输业交出了一份亮眼的"成绩单"。 "回顾即将过去的一年，交通运输总体上运行平稳、稳中有进，顺利完成全年各项目标任务。"交通运输 部副部长李扬说。 服务保障能力不断提升 春运40天90亿人次，国庆8天超24亿人次——2025年的两个出行高峰，我国的公众出行都创下历史同期 新高；全年港口外贸集装箱吞吐量增长约9.6%，国际航空货运增长20%，快递业务量增长13.5%左右。 这一组客货运数据，彰显出交通行业的蓬勃态势，有力支撑了经济社会正常运转。 李扬表示，当前，群众出门旅行的选择更多，运输服务效率大幅提升，这些都得益于基础设施、运输服 务等方面的大幅提升。 铁路方面，12月23日，由中铁上海工程局、中铁十局一公司等单位参建的包银高铁包惠段正式建成通 车，包头至银川高铁实现全线贯通运营，将为新时代西部大开发注入新动能。由铁四院总体勘察设计， 中铁二十四局等单位参与施工的 ...

文章核心观点 乐山市正通过岷江港航电综合开发等重大项目，将自身打造为成都平原经济区“天府港”和全省重要的区域交通物流枢纽，以“黄金水道”建设为抓手，全面融入成渝地区双城经济圈，推动区域经济、产业和文旅融合发展 [1][2][8] 战略定位与规划 - 公司所在地乐山市是成都平原经济区的重要水运枢纽和重特大件进出川的重要港口 [1] - 公司坚持全面融入成渝地区双城经济圈建设，以岷江港航电综合开发为抓手，加快推进乐山港升级打造为“天府港” [1] - 四川省委、省政府赋予乐山打造全省重要的区域交通物流枢纽的重大使命，公司启动了“三年攻坚行动” [4] - 四川省政府批复了《乐山港总体规划（2023—2035年）》，这是四川首个获批的地区性重要港口规划 [6] - 四川省政府印发了《“畅通一条江”航运振兴发展集中攻坚三年行动方案（2025—2027年）》，支持乐山培育临港产业集群 [6] 重大项目进展与投资 - 岷江港航电综合开发项目是长江经济带综合立体交通走廊规划的重点项目，总投资550亿元 [4] - 项目包括老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4级航电枢纽、乐山港建设及岷江龙溪口至宜宾段航道整治 [4] - 犍为航电枢纽已建成投用，自2019年11月试运行起，已调度船舶5566艘次、载重量52.95万吨 [3][4] - 龙溪口航电枢纽船闸已通航，自2022年11月起，来往船舶6480艘次、载重量75.81万吨，且9台机组具备发电条件 [3][4] - 老木孔、东风岩航电枢纽进入施工高峰期 [4] - 四川首条生态航道建设项目——岷江航道整治一期工程已完工 [4] 航运能力提升与经济效益 - 随着项目推进，岷江航道等级将由Ⅳ级提高到Ⅲ级，可实现1000吨级船舶常年通航、3000吨级船舶丰水期通航，让长江干流向四川经济腹地延伸162公里 [4] - 2024年1月至11月，乐山水路货运量达529万吨，首次突破500万吨，同比提升44% [5] - 截至2024年11月底，水运在乐山综合运输体系中的占比已提升至15% [7] - 乐山大件码头首次实现大规模散装吨袋物资转运，并于2024年8月成功吊装发运55米高压闪蒸塔至印度尼西亚，创下吊装设备长度新纪录 [5] 产业联动与集群发展 - 公司通过港区“牵手”园区，推动晶硅光伏、绿色化工、装备制造、食品饮料等优势产业延链壮大、集群发展 [6] - 具体项目包括：五通桥区老江坝作业区大件码头将构建“公铁水空”一站式多式联运示范基地；沐川县罗家坝作业区紧邻炭库临港工业园区；犍为县高石坝作业区邻近犍为工业园区 [6] - 此举旨在为乐山加快构建“241”现代工业产业体系筑牢水运支撑 [6] 综合交通体系与文旅融合 - 公司统筹推进航电枢纽、港口、集疏运体系一体化建设，加强区域多式联运合作 [8] - 随着岷江港航电综合开发、乐山机场等建成投运，乐山将形成集“公铁水空”于一体的综合立体交通运输体系 [8] - 公司积极参与共建岷江长江生态文旅走廊，“成渝地区双城经济圈巴蜀文化岷江旅游走廊——岷江乐山大佛景区‘三江禅韵’航线”入选“国内水路旅游客运精品航线典型案例” [8] - 从乐山港出发，上可连接成都，下可直达宜宾、重庆，有助于串联巴蜀地区世界级文旅资源 [8] 生态保护措施 - 在项目建设中，公司建设了一处处仿生态鱼道，并开展鱼类增殖放流活动，让数百万条长江鲟、厚颌鲂等本地水生物种回归岷江，促进生态与发展共赢 [4]

中国交通发展理念的转型 - 行业评价标准正从关注建设规模（如修路里程）转向强调通达性、系统性和运行效率，标志着交通发展从“基本适应”向“适度超前”迈进 [2] - 交通的角色从被动支撑发展转变为主动塑造发展空间 [2] 公路领域的发展重点 - 农村公路建设重点从简单延伸里程转向补齐网络末端、打通“最后一公里”，旨在完善整体网络 [2] - 农村公路总里程不断增加，其意义超越出行本身，成为促进城乡要素流动的重要通道 [2] 航空与水运的协同发展 - 航空运输体系通过完善枢纽功能，提升了跨区域流动的效率 [3] - 水运领域通过航道升级和港口能力提升，进一步夯实了对外开放的基础 [3] - 航空与水运的发展并非孤立，而是在同一张交通网络中相互支撑，共同提升整体运行能力 [3] 铁路在综合体系中的新定位 - 铁路不再被单独强调速度优势，而是被纳入综合交通体系，与公路、航空、水运形成互补 [3] - 铁路的稳定性和大容量使其成为综合交通体系中不可替代的“骨干力量” [3] - 以广湛高铁为例，其不仅是连接珠三角与粤西的高速铁路，更是区域综合交通体系中的关键一环，与高速公路、航空运输形成错位互补与协同 [3] 综合交通体系的效能体现 - 春运等大规模人员流动场景中，多种运输方式协同发力，智能调度和组织能力提升，推动出行从“走得了”向“走得好”转变 [4] - 这种变化源于综合交通体系整体效能的提升，而非单一运输方式的突破 [4] 行业整体转型与未来展望 - 中国交通正经历从“分领域建设”向“系统化推进”的转型，公路、航空、水运、铁路被纳入同一张发展蓝图统一谋划 [4] - 交通建设目标从扩规模、补短板，转向强体系、优结构 [4] - 展望未来，智慧交通、绿色转型、多式联运将进一步强化不同运输方式间的协同，交通将成为支撑区域协调、产业布局和高质量发展的重要基础设施 [4]

【贯彻落实党的二十届四中全会精神·权威访谈】 完善现代化综合交通运输体系 为基本实现社会主义现代化取得决定性进展提供有力保障 ——访交通运输部党组书记、部长刘伟 交通是兴国之要、强国之基，是中国现代化的开路先锋。党的二十届四中全会审议通过的《中共中央关 于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（以下简称《建议》）明确提出加快建设交通强 国，对"完善现代化综合交通运输体系"等作出重要部署。 过去5年，我国交通运输事业取得哪些重大成就？如何贯彻落实好全会关于加快建设交通强国的新部署 新要求？扎实推进"十五五"时期交通运输工作要在哪些方面重点发力？新华社记者采访了交通运输部党 组书记、部长刘伟。 交通运输事业取得新进展新成就 问：过去5年，我国交通运输事业取得哪些重大成就？ 答："十四五"时期，交通运输行业深入贯彻落实习近平总书记关于交通运输工作的重要论述和重要指示 精神，全力推进现代化综合交通运输体系建设，"十四五"规划确定的17项主要指标全部如期完成，"人 享其行、物畅其流"的美好愿景正在加快实现。 设施网络更加完善。过去5年预计完成交通固定资产投资18.8万亿元，是投资最多、网络建设最快的5 年。"6 ...

全省综合交通线网里程达44.3万公里，居全国第一 久马高速 邓波摄 在"十四五"收官之年，四川综合交通交出亮眼答卷：五年间新建成高速公路3000公里，到今年底，全省 高速公路通车里程将突破1.1万公里，跻身全国前三。与之同步刷新的，还有进出川大通道的数量，年 内新增3条后，铁路、高速公路、水路出川大通道总数将定格在54条。 摊开四川交通路网图，54条出川大通道犹如纵横交错的"大动脉"，穿山越岭，连通山海，勾勒出"四向 八廊"的清晰轮廓—— 东向联渝，双城联动更紧密。今年，川渝之间再添两条高速公路，其中重庆铜梁至内江资中高速即将全 线通车。这条高速串联起资中、安岳、铜梁三地，是四川"东向出川"的核心通道。自2020年成渝地区双 城经济圈建设加速推进以来，成渝扩容、遂渝扩容、自贡至永川等一批高速项目接续上马，川渝毗邻城 市基本实现1小时通达。轨道交通建设同样如火如荼，成渝中线高铁正加紧施工，未来成都到重庆最快 50分钟即可抵达。水运方面，川渝共建长江上游航运中心，嘉陵江广元至重庆段16座梯级船闸全江连 通，一条便捷高效的"水上高速公路"正加速形成。 南向出海，陆海联运更高效。川滇交界地带，即将通车的宜攀高速绥江支 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 王钟玉 潍坊作为小清河汇入渤海的"出海口"，天然承载着"河转海、海转河"的核心枢纽功能，是这项国家试点 任务的关键落点。近年来，市委市政府将海洋与港航经济作为高质量发展的战略要地。潍坊海事局始终 秉持"驻在潍坊、融入潍坊、服务潍坊"的理念，全力落实市委市政府部署，将自身专业优势深度融入全 市"依河傍海、向海图强"的发展格局中，以港口为枢纽，助力完善集疏运体系、发展临港产业、推动港 产城融合，为城市转型升级注入"蓝色动力" 12月24日，潍坊市政府新闻办公室召开服务交通强国试点任务 推动小清河航运高质量发展新闻发布 会，介绍了相关情况。潍坊海事局通过推行"不停航办证"等创新服务，2025年小清河水运业务量较去年 翻了一番，物流成本降低约15%。在保障安全方面，开发了"风圈预警"平台，编制通俗易懂的航行"明 白纸"，实现了复航以来"零险情、零事故"的纪录。同时，通过推动出台省级专项政策、设立"船员驿 站"、规划延长航道、推动新船建造等多维度举措，系统构建了小清河水运的长远发展生态。 推行"不停航办证" 2025年小清河水运业务量翻番 面对国家试点任务，潍坊海事局主动作为，迅速行动，保障运力与运 ...