展会规模与增长 - 展示面积达80000平方米 较上届增长14% [3] - 汇聚1781家品牌企业 较上届增长17% [3] - 覆盖7个展厅 全面展示汽车后市场创新成果 [3] 参展企业构成 - 超过1200家汽车零部件企业参展 [5] - 用品改装类企业达500余家 参展活跃度显著上升 [5] - 超过350家企业产品涉及新能源领域 [5] - 240多家企业来自汽车零部件板块 百余家来自用品改装板块 [5] 核心展示板块 - 部件及组件 电气及电子系统板块分布于1 3 5 6及B1号馆 [6] - 改装用品及驾驶服务板块位于2及4号展馆 [11] - 领军品牌包括Sumax 安徽达因 戈尔德 冠盛 斯菱 eBay等 [6][7][9] 产品技术亮点 - 戈尔德展示减震器 空气弹簧 智能悬架等悬挂系统产品 [9] - 冠盛提供传动轴 球笼 轮毂等底盘系统解决方案 [9] - 达因汽车空调产品可同时覆盖传统燃油车与新能源市场 [9] - eBay发挥跨境电商贸易服务功能 分享欧洲站点市场机遇 [9] 主题专区设置 - 重磅打造汽车易损件专区 商用车专区和UTS改装沙龙专区 [12] - UTS改装沙龙专区展现汽车个性化定制文化与改装艺术 [14] - 采用产品展示+实车展示+文化交流的创新展览模式 [14] 国际参与度 - 吸引44个专业买家团 包括东南亚 港澳 中亚 中东等地区 [21] - 海外邀约覆盖澳大利亚 德国 日本等21个国家和地区 [23] - 国内邀约遍及安徽 北京 广东等17个省市 [23] 同期活动安排 - 举办约30场同期活动 覆盖智能网联 改装用品等领域 [24] - 第十七届汽车零部件技术大会聚焦智能座舱 辅助驾驶等前沿议题 [26] - 企业出海高峰论坛探讨欧盟关税 认证与文化融合挑战 [26] 产业生态定位 - 展会从产品展示平台进化为产业生态枢纽 [5] - 广州构建12218现代化产业体系 落实6+4城市核心功能定位 [26] - 技术创新与消费升级驱动后市场服务形态多元化 [26]

行业现状与挑战 - 中国汽车产业正遭遇三期叠加的寒冬 包括市场增长暂时饱和 产业巨变期和全球政治经济不确定性 [1] - 汽车市场销量从2017年2888万辆峰值下降至2020年预计2300万辆左右 [2] - 市场竞争加剧导致企业淘汰赛升级 同时存在资本大量涌入与行业深度调整的矛盾现象 [2] 技术发展与转型 - 行业需把握智能电动新汽车方向 加强软件定义汽车能力并提升管理领导力变革 [2] - 东风公司推进五化融合变革 包括轻量化 电动化 智能化 网联化和共享化 [3] - 东风攻克燃料电堆无辅助热源快速冷启动技术 并推出Sharing-VAN等智能平台及高端电动品牌岚图 [3] 区域产业布局 - 武汉作为中国车都 2019年汽车产量达154.85万辆 是中国六大乘用车基地之一 [3] - 汽车及零部件产业是武汉市第一大支柱产业 该市经济总量保持全国副省级以上城市第十位 [3] - 武汉市着力打造万亿汽车产业集群 聚焦汽车制造和服务全产业链 建设中国汽车产业创新高地 [3]