"此次港股上市，是奇瑞迈进国际资本市场的重要一步，也是扛起更大责任、迎接更大使命的全新起点。" 奇瑞汽车董事长尹同跃发表 题为《携手奇瑞，共赴美好》的致辞 表示，未来的奇瑞不仅要追求商业价值的成功，更要追求社会价值的贡献。奇瑞将借助资本的力 量，加速技术创新，深化全球布局，持续做强汽车主业；同时也将积极培育更多优秀企业，助力它们化茧成蝶、接力上市，为产业生态 注入源源不断的活力。奇瑞立志成为"创新驱动、全球信赖的智能出行生态引领者"，为中国汽车产业高质量发展贡献更多力量。 奇瑞汽车自1 9 9 7年成立以来，一直致力于引领行业创新和深耕国际市场。根据弗若斯特沙利文的资料，2024年，奇瑞公司乘用车销量 同比增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首； 新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外销量较2 023年均增长 超过25% ； 公司的燃油车、新能源汽车于中国销量的增速，在中国前十大乘用车公司中均排名第一。 在奇瑞最为突出的全球化优势方 面，自2 00 3年起，奇瑞汽车连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。2024年，奇瑞在欧洲、南美和中东及北非地区销量位 列中国自主品牌乘用车第一， ...

高管变动 - 副总经理严壮立因个人原因辞去副总经理及执行委员会委员职务 辞职后不再担任公司任何职务[2] - 严壮立拥有丰富行业履历 曾任广汽商贸董事长 广汽丰田党委书记等重要职位 2019年12月底被聘任为副总经理 任职近6年[4] - 有自媒体报道称其辞职背后另有隐情 已被有关部门请去"喝茶" 但该消息未获官方证实[4] 高层调查与公司挑战 - 已退休的前广汽乘用车总经理张跃赛在几天前已被带走调查[4] - 近期公司高层正面临一系列变动 公司本身也面临挑战[4] - 2025年上半年营业收入426.11亿元 同比减少7.88% 归属于上市公司股东的净利润-25.38亿元 同比下滑267.39%[4] - 业绩延续2024年颓势 并创下20年来首次半年亏损纪录[4] 产销表现 - 8月份汽车产量128,238辆 同比下降17.93% 本年累计产量同比下降9.74%[4] - 8月份汽车销量135,695辆 同比下降8.43% 本年累计销量同比下降12.32%[4] - 各品牌表现不佳 广汽本田 广汽传祺 广汽埃安等品牌产量和销量均有不同程度下滑[4] 战略调整与改革 - 公司总经理冯兴亚表示汽车产业变革已进入深水区 公司已全面进入"战时状态"[5] - 公司启动新一届职业经理人全球招聘 计划招募总经理1名 副总经理6名及总会计师1名[5] - 9月16日宣布联合华为打造新品牌"启境" 被视为积极调整自主品牌布局的重要举措[5]

战略合作背景 - 东风汽车董事长杨青与华为创始人任正非及轮值董事长徐直军于9月22日在深圳举行会谈 [2] - 双方回顾多年深化合作历程 重点讨论战略互信 合作深化及企业治理与运营机制创新 [2] - 会谈为未来合作奠定坚实基础 标志双方合作进入新阶段 [2][3] 合作领域与方向 - 东风汽车正推动新能源与智能化跃迁 将持续深化与华为战略协同 [2] - 华为将全力支持东风汽车转型发展 双方在产品定义 智能化技术及营销领域携手共进 [2][3] - 共同探索央企市场化运营新路径 通过技术创新和管理创新提升企业核心竞争力 [2][3] 行业转型与战略意义 - 汽车行业加速向电动化 智能化 网联化转型 深化合作是应对挑战把握机遇的关键 [2] - 双方在智能网联汽车和新能源汽车领域已取得显著成果 [3] - 合作将为行业树立新标杆 推动中国汽车产业在全球市场占据更重要地位 [3]

公司战略定位 - 更深入地扎根中国和更中国化是公司20年来深耕中国市场的初心 也是其在全球汽车产业变革中把握主动面向未来的战略选择[1] - 让公司更中国化不仅是市场策略 更是面向未来的战略[2] 中国市场重要性 - 中国不仅是公司最重要市场之一 更是其全球研发与创新的重要基地[1] - 中国客户心态开放勇于尝试新技术 这一特质积极推动了公司的创新进程[1] 本土化举措 - 公司在中国坚持长期主义 持续不断地在技术上投入[1] - 选择重要合作伙伴 把中国产业链带来的成本优势融入研发体系[1] - 从合资成立北京奔驰到持续加大研发投入 再到扩大北京研发中心规模在上海设立研发中心[1] - 与中国伙伴携手开发的创新产品和技术不仅满足中国客户需求 而且正反哺全球市场[1] 产品与技术开发 - 全新纯电GLC SUV在慕尼黑车展全球首发[1] - 中国专属车型将搭载为中国客户打造的城区及高速领航辅助驾驶[1] - 量身定制的数字化出行体验智能座舱科技和诸多技术应用将满足中国客户的实际需求和使用习惯[1] - 未来三年将是公司全球新品发布最为密集的阶段[2] 研发体系优势 - 中国已经成为公司全球研发生态体系的关键一环[1] - 中国拥有优秀的产业人才和充满活力的创新生态[2] - 中国智慧帮助公司打造更好的产品[2] 战略执行方式 - 公司坚持长期主义 持续大规模投入创新科技与产品研发[2] - 短期内必须审慎决策避免资源浪费 同时确保品牌价值不受稀释[2] - 这是短期与长期动态平衡的过程[2]

汽车行业现状 - 2025年上半年中国市场乘用车累计零售销量1090.1万辆，同比增长10.8% [3] - 新能源乘用车累计零售销量546.8万辆，同比增长33.3%，渗透率50.2% [3] - 汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份 [3] - 2025年1-6月汽车消费额23468亿元，同比仅增1% [3] - 2025年Q2整体市场平均成交价相比2022年Q2下滑14% [3] - 2025年1-5月汽车行业利润1781亿元，同比下降11.9%，行业利润率4.3% [3] 汽车之家818全球购车节概况 - 活动主题为"廿念不忘・智AI未来"，聚焦"真福利、真补贴" [1] - 旨在推动高质量购车转化，联合生态伙伴实现消费者、商家及平台价值共赢 [4] - 已连续举办六年，成为汽车行业代表性IP [5] - 2025年重点为生态共建、打破行业壁垒、覆盖更广泛人群 [5] 生态合作与用户覆盖 - 携手平安产险等生态伙伴构建全域流量矩阵 [5] - 平安产险通过平安好车主APP、代理人和合作维修厂覆盖超7000万在保车主 [7] - 满足消费者增换购需求，为合作伙伴带来高质量商机 [7] 线上线下活动策略 - 线上聚焦直播生态，提供全天候直播和8月18日超级品牌日，高管亲临送最高数万元购车红包 [8] - 8月1日至9月30日用户参与互动游戏可赢取购车补贴 [8] - 线下新零售门店覆盖超200城，提供AI买手、AI全息智驾仓、车主陪同AI对比试驾等服务 [8] - 部分城市可体验汽车主题VR空间大电影 [8] - "818百城车展"结合汽车展示与潮流文化，提供独特情绪价值 [9] - 二手车惠买集市提供上万款优质车源限时底价，平台和商家补贴叠加 [11] 活动意义与行业影响 - 为提振车市消费信心、助推中国品牌向上发展发挥重要作用 [11] - 聚焦行业最紧迫问题与核心诉求，整合生态资源降低用户购买成本 [11] - 助力中国汽车产业迈向更高质量的发展阶段 [11]

y "没有想不到，只有做不到"，面对汽车产业变革的新形势，"变"已经成为常态。 8月7日，美国通用汽车与韩国现代汽车突然宣布，双方已签署合作谅解备忘录，将联手研发多款车型。双方皆口径一致地表示，这标志着双方战略合作 迈出重要一步。 据报道，这是双方第一次开展如此重要的合作，也是现代汽车与其他跨国汽车巨头在汽车开发方面的首次重大合作。 两大巨头破冰携手 根据双方达成的合作意见，双方将共同研发一款面向北美市场的电动商用厢式车，以及适用于中南美市场的中型皮卡、小型皮卡、小型SUV等几款可搭 载内燃机和混合动力系统的车型，初步预计将合作开发五款车型。预计相关车型投产后，年产销量将超80万辆。其中，通用汽车将主导中型卡车平台开发， 现代汽车则负责小型车型及电动商用厢式车平台开发。双方还计划共享统一的车辆平台，同时各自开发符合品牌特性的内外饰设计。 目前，现代与通用正以2028年让产品上市为目标，开启在新车的设计与工程开发方面展开合作；双方还计划最早于2028年起在美国本地生产电动商用厢 式车。 同时，双方还计划在北美和南美地区推动原材料、运输及物流领域的联合采购倡议，并考虑在原材料、零部件、复合系统、低碳钢材等方面展开 ...

娃哈哈遗产纠纷 - 娃哈哈董事长宗馥莉因18亿美元信托资金纠纷在香港被三名同父异母弟妹起诉，原告主张平等继承权或信托受益权 [10] - 娃哈哈回应称该事件为家族内部事务，与公司运营及业务无关联 [11] 汽车产业变革 - 广汽集团进入"战时状态"，聚焦用户需求战、产品价值战、服务体验战三大战役推动转型 [3][11] 白酒行业人事震荡 - 洋河股份、金种子酒、贵州茅台等多家酒企核心高管密集离职，反映行业面临库存高企、价格倒挂等压力 [11] - 行业人事巨震折射白酒企业在多重压力下的转型阵痛 [11] 证券行业监管动态 - 2025年上半年41家券商发生214次高管变动，涉及10位董事长变更 [12] - 证监会系统年内已点名107名证券从业人员，中信证券被点名次数最多 [12] 金融业人事变动 - 平安系27年老将余宏出任友邦人寿总经理，全面负责战略与运营 [13] - 浙商银行董事长陆建强到龄辞任，由行长陈海强代为履职 [16] - 建行私人银行部原副总胡萍履新建信投资副总裁 [17] - 广发银行新任副行长张恺任职资格获批，具跨行从业经验 [21] 上市公司高管变动 - 卫龙美味CFO彭宏志辞任，距CEO离职仅三个月 [18] - 京东方高级副总裁郭华平辞职，系公司一年多来多次高层变动中的最新案例 [19][20] 金融反腐动态 - 证监会法律部原副主任吴国舫因严重违纪违法被"双开" [14] - 证监会发行监管部原副主任李筱强被开除党籍 [15] - 中信银行财富管理部副总袁东宁涉嫌严重违纪违法被查 [16]

中欧汽车产业合作现状 - 欧洲汽车工业协会秘书长强调中欧应加强战略合作而非"脱钩"，面临供应链紧张、监管差异、竞争加剧等挑战 [1] - 中欧汽车产业已成为双边经济关系基石，从技术贸易到合资企业、专业知识共享共同塑造全球产业格局 [1] - 2024年中国汽车产量突破3100万辆，欧盟产量约1140万辆，合计占全球53%市场份额 [2] 中欧经贸发展数据 - 中欧建交五十年来贸易额从年20亿欧元增长至日均20亿欧元 [1] - 2009年建立官方产业对话机制，在燃料经济性、电动汽车、车辆安全等领域开展建设性交流 [2] - 双方正在推动排放法规技术、自动驾驶认证、跨境数据流动等领域的监管协调 [2] 产业转型与互补优势 - 汽车产业正经历电动化、自动化与智能出行转型，重构供应链和产业生态 [1] - 欧洲优势在于工业基础、监管框架和研发能力，中国优势在于规模化能力、市场活力和创新速度 [3] - 双方在电动汽车、低碳制造、电池技术和智能出行系统领域均投入巨资 [3] 未来合作方向 - 欧洲汽车工业协会将推动技术法规合作、经验分享和市场准入便利化 [1] - 呼吁全面重启中欧产业对话机制以应对快速变革的全球格局 [2] - 通过合作应对气候变化、全球互联互通等共同挑战 [3]

论坛概况 - 2025中国汽车重庆论坛于6月6日在重庆悦来国际会议中心开幕，主题为"在变革的时代 塑造行业的未来"[1] - 论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办，重庆市人民政府支持[1] - 论坛邀请政府主管部门、汽车主机厂、供应链企业及18个国家和地区的代表团负责人参与，聚焦行业前沿趋势[3] 行业现状与挑战 - 行业面临价格战引发的内卷问题，兼并重组导致产业格局重塑[5] - 强势汽车集团已占据近90%市场份额，兼并重组可能提升其全球竞争力[5] - 中国经济和汽车工业展现韧性，国家政策带来巨大市场空间和成长空间[5] 未来发展路径 - 坚持创新发展，加快新技术应用，提升产业链韧性和安全水平[6] - 深化绿色转型，巩固新能源先发优势，探索多元化技术路线和绿色低碳材料应用[6] - 强化产业协作、区域协同和产学研合作，规范行业发展秩序[6] - 全球产业链重构、科技革命和产业变革蕴含巨大发展机遇[6] 重庆汽车产业布局 - 重庆将智能网联新能源汽车作为现代制造业集群体系的核心[7] - 重庆通过加大研发投入、完善研发体系、加强品牌建设推动"智能网联新能源汽车之都"建设[8] - 重庆加强基础设施建设推动电动化转型，通过智能化转型促进产业高端化发展[8] - 重庆推进数字化、绿色化转型提升企业效率，构建"车路云"一体化体系[8]

全球裁员计划 - 2024至2027财年全球裁员约2万人，占员工总数15%，涉及生产、销售、行政及研发等多类岗位 [2] - 美国市场已启动自愿离职计划，中国区是否裁员尚未明确 [2] 新能源业务布局 - 4月新能源车型销量占比不足5%，老车型轩逸・纯电表现低迷 [2] - N7车型订单火爆但未正式交付，销量数据预计6月公布 [2] - 计划2027年夏季前在中国推出10款新能源车，并利用中国优势拓展全球产品线 [2] 燃油车市场策略 - 轩逸系列4月销量同比下滑12%，推出"油电一口价"政策应对自主品牌价格竞争 [3] - 实施"油电同智"计划，与华为合作推进燃油车智能化转型 [3] 售后服务与投诉处理 - 轩逸・纯电被投诉电池续航虚标，公司回应称差异源于用户驾驶习惯与测试标准不同 [3] - 新能源售后网点覆盖不足，已布局超100家交付中心和500家零售网络 [3] 整体转型战略 - 通过裁员、新能源布局、燃油车智能化及售后优化等多维度调整应对行业变革 [2][3] - 目标是在全球汽车产业变革中重新定位，实现可持续发展 [3]