核心观点 - 奇瑞集团在2025年前11月实现了销量全面增长，特别是在新能源汽车和出口领域取得突破性进展，并正从市场规模引领转向品牌价值跃升，加速向全球化高科技生态集团转型 [2][5] 2025年整体业绩与战略方向 - 2025年前11月，公司汽车总销量同比增长11.1%至256.2万辆 [2] - 同期，新能源汽车销量同比增长69.4%至81.5万辆，首次在年内突破80万辆 [2][11][12] - 同期，出口汽车同比增长14.7%至约120万辆 [2] - 公司战略重心正从市场规模引领转向品牌价值跃升，目标是成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团 [5] - 公司旨在通过建立覆盖新能源、智能化、AI化等领域的全球化创新体系，获得“反内卷”能力，推动品牌向上和可持续国际化 [5] 全球化与出口表现 - 2025年11月，公司出口汽车同比增长30.3%至13.7万辆，取得连续七个月单月出口超10万辆的成绩，坐稳中国车企出口第一宝座 [6] - 截至2025年11月底，公司海外用户超过570万名 [6] - 公司正加速从“产品出海”向“品牌出海”跨越，践行“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化战略 [6] - 例如，豪华越野SUV纵横G700于10月上市，并于11月在迪拜全球上市，获得当地市场积极反馈 [6] - 公司在权威安全领域获得国际认可，共有55款车型获得全球五星安全评价，成为获此评级最多的中国汽车企业 [8][9] - 公司依托全球120多个国家和地区的市场优势开展全球技术扫描，并计划未来几年建立26个海外研发中心，以提升本地化开发和竞争力 [10] 新能源汽车业务进展 - 2025年11月，公司新能源汽车销量同比增长50.1%至11.7万辆，再创历史新高，实现“四连涨” [12] - 新能源汽车销量增长得益于2025年以来多款新产品的密集上市，如星途ET5、风云A9L光辉、2026款捷途旅行者C-DM、纵横G700环塔版等 [12] - 公司已形成以风云A9L、风云T11、纵横G700为代表的爆款新能源产品矩阵 [13] - 具体表现：风云A9L已连续4个月度销量超1万辆；纵横G700上市24小时大定突破1.5万辆；风云T11上市24小时大定达3.82万辆；智界品牌连续两个月交付过万，连续三个月大定破万 [13] 智能化技术突破与延伸 - 公司在造型设计、智能科技与安全品质三大维度实现系统性突破，支撑了爆款产品矩阵的形成 [14] - 自2025年3月“奇瑞智能之夜”后，公司依托数据、模型与硬件构建的三重智能技术底座，在智能辅助驾驶、AI大模型、智能座舱等领域持续突破并加速规模化搭载 [14] - 智能化成果获外部认可：星途ET5荣获“第七届世界十佳智能汽车”奖；风云A9L斩获“2025华舆奖年度智能座舱典范”十佳车型称号 [15][17] - 公司将智能化技术延伸至具身智能赛道，通过墨甲机器人公司推进商业化，打造第二增长曲线 [18] - 其自研的“墨茵”人形机器人是全球首个软硬件均获欧盟认证的人形机器人，已完成全球批量交付，进入东南亚、中东、南非等市场，使公司成为首个实现自研人形机器人批量交付的车企 [18] - 公司计划到2030年实现机器人、机器狗全球销量分别超4万台、9万台 [18] 生态构建与用户运营 - 2025年，公司在《财富》世界500强中跃升152位，位列第233位，成为全球排名晋升最快的车企 [21] - 截至2025年11月，公司累计全球用户超过1828万名 [22] - 公司正加快构建“人·车·家”生态融合的出行新场景，旨在提供全价值、全旅程、全周期的生态服务 [23] - 公司以用户为中心，将用户声音系统性地纳入研发、设计与品牌建设全流程 [24] - 具体案例：风云A9L的全球共创计划累计吸引超500万名用户参与，收集意见超1.8万条；捷途旅行者C-DM汇聚超10万名用户、150余位行业专家及5000多位工程师参与共创 [24] - 公司通过“奇瑞粉丝节”、捷途“旅行+大会”等品牌IP活动强化用户情感链接，推动用户向品牌共建者转变 [25] - 在“WE美好”奇瑞·瑞享生活第三届生态伙伴大会上，公司携手合作伙伴展示了“人·车·家”全链条生态圈 [24][27]

新能源汽车销量表现 - 公司10月单月新能源汽车销量首次突破11万辆，呈现连续快速增长态势，8月破9万、9月破10万 [1] - 风云A9L连续三个月销量过万，手上还积压数万台订单 [3][5] - 纵横G700实景挑战后收获1.5万台大定，风云T11上市24小时拿下3.8万张大定 [3] - 个性化品牌iCAR在10月份销售12,393辆，1-10月累计销售79,023辆 [5] - 高端品牌智界10月份销售12,810辆，1-10月累计销售70,587辆，智界R7累计交付量已突破10万台 [5] 产品与技术矩阵 - 公司已完成从"单兵作战"到"矩阵发展"的切换，形成以风云A9L、风云T11、纵横G700等为代表的爆款新能源产品矩阵 [3][6] - 公司拥有深厚技术积累，早在2001年便开启混动技术研发，计划到2025年推出39款混动产品 [6][7] - 在电池技术领域取得突破，发布犀牛S全固态电池模组，电芯能量密度达600Wh/kg，搭载车型续航可达1200-1300公里，计划2027年装车验证 [6] 安全技术与研发体系 - 公司对安全性充满自信，风云T11全系标配磐石车身2.0，整车高强度钢铝合金占比达88%，热成型钢强度达2G帕 [8] - 相比传统结构，白车身重量下降20%，强度提升30% [8] - 公司建立了覆盖主动安全、电池安全、碰撞安全等七大领域的100余项超越国标的企业安全标准 [8] 全球化布局与市场突破 - 公司拥有强大的全球化创新体系，在全球设有十个造型中心，超过1000名来自世界各地的设计师 [9] - 通过"艺术开阳实验室"和大学生设计大赛构建了完备的设计人才梯队 [11] - 全球研发体系包括"瑶光实验室"和"开阳实验室"，推出了AI智能车架构等黑科技 [11] - 今年1-10月，公司累计出口汽车106万辆，同比增长12.9%，成为最快达成年内出口百万辆的中国汽车集团 [13] - 前10个月，公司在欧盟和英国销售汽车超17万辆，同比增长2.4倍，欧洲本地化生产战略取得成果 [13]

公司战略与治理 - 公司开启资本市场全球化新征程，按照世界500强和全球化上市公司标准提升企业治理与经营水平 [1] - 公司于2025年9月25日在港交所主板挂牌上市，成为年内港股最大规模车企IPO [1] - 公司提出打造全球化创新体系以实现“反内卷”能力，推动品牌向上和可持续国际化 [3] 全球化运营与业绩 - 公司依托全球120多个国家和地区的市场优势，实现深度本地化开发与验证 [4] - 2024年前三季度，公司累计出口93.6万辆，同比增长12.9% [6] - 公司海外市场营收在整体营收中占比已接近50%，未来海外市场营收贡献和属地员工数量将远超国内 [6] 技术创新与研发布局 - 公司通过全球“1+7+N”研发布局整合资源，拥有内部“瑶光实验室”和外部“开阳实验室”集群两大体系 [4] - 公司在2025全球创新大会上展示了智驾、智舱、动力系统、架构、生态等方面的技术布局 [4] - 公司全固态电池计划于2027年完成首批装车验证 [4] 未来发展规划 - 公司计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心以支撑全球化目标 [6] - 公司全球化战略强调建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象，确立“质量比销量更重要、创新比利润更重要”的发展理念 [7]

公司战略与愿景 - 公司董事长强调全球化战略需注重可持续性 而非仅追求规模和速度 目标是建立中国汽车安全 可靠 高端的新形象 [2] - 公司计划通过建立覆盖新能源 智能化 AI化等领域的全球化创新体系 获得反内卷能力 推动品牌向上 实现可持续国际化 [3] - 公司致力于从传统车企转型为全球化高科技生态集团 通过技术创新带动产品 商业模式 管理和产业生态的全面升级 [3] 全球化运营与布局 - 公司产品已销往120多个国家和地区 在全球拥有16个KD工厂 [4] - 公司已构建涵盖8大研发中心的全球协同创新网络 汇聚超过30000名研发人员和28位首席科学家 [5] - 公司计划在未来几年建立26个海外研发中心 以提升本地市场竞争力 满足监管要求和强化本地化开发能力 [5] 技术创新与成果 - 开阳实验室通过产学研三位一体机制 实现创新成果从课题挖掘到产品线赋能的闭环 [4] - 瑶光五大技术领域发布飞鱼底盘EMB 方舟两栖系统等10多项全球领先技术 包括热效率达48%的鲲鹏天擎发动机 [4] - 公司技术创新体系旨在针对全球复杂用车环境 进行覆盖全球 全域 全场景的开发与验证 [5]

公司战略升级 - 公司提出第三次“不客气”目标，标志着从“新能源不客气”、“智能化不客气”向“全球化创新体系不客气”的战略升级 [2] - 战略升级被视为中国汽车产业从技术追随向全球引领转变的重要信号 [3] - 公司致力于构建全球化创新体系以实现可持续国际化，而非仅追求规模和速度 [2] 全球化创新体系 - 全球化创新体系建立在技术创新、文化创新和管理创新三大核心支柱之上 [6] - 在资本市场层面，公司于9月25日在港交所主板挂牌上市，开启国际化资本新征程 [8] - 公司目标是实现组织更敏捷、决策更精准、风控更前瞻、跨文化融合更深入，按照世界500强企业标准提升治理水平 [8] 技术创新体系 - 技术创新体系核心为全球研发布局与“技术货架”战略，依托全球120多个国家和地区市场 [6] - 全球“1+7+N”研发布局整合全球创新资源，覆盖8大研发中心 [6] - “技术货架”展示尖端技术包括新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体及即将量产的L4级自动驾驶 [7] 文化创新体系 - 文化创新体系营造鼓励创新、宽容失败、崇尚实干的文化土壤 [7] - 推行“成果共享、风险我担”的产学研合作机制，吸引全球高端人才 [7] - 公司已汇聚3万名研发人员、1万名软件工程师，其中包括28位首席科学家和6500多名硕博研发人员 [7] 管理创新理念 - 管理创新体系坚持“质量比销量更重要、创新比利润更重要”的理念 [8] - 通过德国质量工程师的案例强调对品牌形象和质量的极致追求 [8] 研发平台与实验室 - 瑶光战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾及银河生态5大技术领域，聚焦500多项近期重大课题攻关 [9] - 开阳实验室集群与全球100多所顶尖高校合作，聚焦“从0到1”的原始创新，采用灵活机制打通科技转化路径 [9] - 开阳实验室开展1779技术工程，深度发掘前沿课题4000多项 [9] 核心技术成果：底盘与动力系统 - 火星架构以“多能源+智能化+高带宽+模块化架构”为核心，飞鱼数智底盘具备36项全球适应性与155项全球标准 [11] - 方舟两栖系统采用双动力推进技术，配备800V高压高速推进器，转速达9000转/分钟，实现零部件可浸水120分钟的安全保障 [14] - 鲲鹏天擎混动专用发动机实现48%的热效率，远超市场主流38%-45%的水平 [14] - 轴向磁通矢量双电机厚度仅90毫米，为传统电机的1/3，功率密度达18.4kW/kg，传动效率最高99% [14] 核心技术成果：电池与智能化 - 犀牛电池高功率系列放电倍率达80C，功率密度15000W/L；增混系列循环寿命达5000次；高比能系列中磷酸铁锂能量密度200Wh/kg，三元锂能量密度310Wh/kg [15] - 犀牛电池电芯挤压变形50%+100%浸水后仍能正常放电，挤压力值达300kN，3倍于国标要求 [15] - 猎鹰智驾比人驾反应快42%，拥堵道路变道成功率提升50%，路口通行效率提升67% [15] - 迅龙秒充实现1.2MW充电功率，5分钟充电可拥有500公里续驶里程 [15] 全球化战略与本地化 - 全球化战略核心是深度本地化和价值共享，坚持“三个开发”和“一个贡献”原则 [16] - 公司致力于成为“所在国最好的企业公民”，未来将继续建立多个海外研发中心以提升本地市场竞争力 [16] 市场表现与认可 - 今年1-9月公司累计销售汽车200.78万辆，同比增长14.5%，突破年内200万辆大关 [18] - 1-9月出口量达93.64万辆，平均每25秒有一辆车驶向海外；欧洲市场1-9月销量14.5万辆，同比增长超2倍 [18] - 9月单月出口突破10万辆，刷新历史纪录 [18] - 海外媒体认可公司新产品、新技术及在南非市场销量跻身前十的表现 [18]

大会概况与战略愿景 - 2025奇瑞全球创新大会在安徽芜湖开幕 主题为“创新·智领全球” [1] - 大会系统性呈现公司在电动化 网联化 智能化 共享化等前沿领域的最新成果 [1] - 公司致力于从传统车企转型为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团 [4] 技术成果与产品展示 - 瑶光技术战略驱动下 发布10+项全球领先技术 包括飞鱼底盘EMB 方舟两栖系统 鲲鹏天擎48%热效率发动机等 [6] - 鲲鹏天擎发动机实现48%热效率 远超市场主流38%-45%水平 未来有望推动混动汽车进入油耗“1时代” [8] - 纵横G700凭借方舟两栖系统实现全球新能源量产越野车首次横渡长江 具备IP68级防水 970mm涉水深度等技术优势 [12] 全球化布局与市场表现 - 公司产品远销全球120多个国家和地区 在全球拥有16个KD工厂和8大研发中心 [13] - 截至9月底 公司全球累计用户超过1772万 其中海外用户超543万 [4] - 计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心 以提升本地市场竞争力并强化本地化开发能力 [13] 研发体系与创新生态 - 已构建全球协同创新网络 汇聚30000多名研发人员和28位首席科学家 [13] - 通过开阳实验室和协同创新中心 打造产学研高效闭环 联合100余所顶尖高校开展4000多项星火课题 [5][13] - 公司于9月25日在港交所主板挂牌上市 开启国际资本市场新征程 [4]

公司战略转型 - 公司以“创新”为核心引擎，明确向全球化高科技生态集团转型的蓝图 [1] - 公司计划通过技术创新实现产品创新、商业模式、企业管理及产业生态的全面升级 [2] - 公司目标是从全球新能源领域的“探索者”成长为“引领者”，刷新中国汽车技术的全球影响力 [6] 核心技术突破 - 鲲鹏天擎发动机热效率达48%，显著高于市场主流的38%至45%区间，并应用了多项“黑科技”技术 [2] - 同步亮相飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、伯牙之音等10余项技术，构建世界级技术创新矩阵 [2] - 高发动机热效率未来有望推动混动汽车进入油耗“1时代” [2] 全球研发体系 - 公司在全球布局8大研发中心，拥有30000余名研发人员及28位首席科学家 [3][4] - 通过开阳实验室及协同创新中心等机制，实现“产学研三位一体”的高效技术转化闭环 [3][4] - 公司计划未来几年新增26个海外研发中心，以强化本地化开发能力和市场竞争力 [3][4] 全球市场与生态布局 - 公司产品远销全球120多个国家和地区，并拥有16个KD工厂 [1][4][5] - 截至9月底，公司全球累计用户超1772万，其中海外用户突破543万 [5] - 公司通过瑶光实验室群联动多方资源，并与100余所顶尖高校开展4000多个星火课题，打造“创新工厂” [4] 经营业绩与资本市场 - 2025年前三季度公司累计销售汽车200.78万辆，同比增长14.5% [5] - 2025年9月单月销量达28.05万辆，同比增长14.7%，增速领跑行业 [5] - 公司于9月25日在港交所主板挂牌上市，成为年内港股最大规模车企IPO [5]

公司战略愿景 - 公司目标是通过建立覆盖新能源、智能化、AI化等领域的全球化创新体系，获得“反内卷”能力，推动品牌向上并实现可持续的国际化 [2] - 公司致力于从传统车企快速转型为全球化高科技生态集团，并以成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团为愿景 [2][3] - 公司坚持质量比销量更重要、创新比利润更重要的发展理念，追求成为全球质量及管理经营的标杆 [6] 全球化与本地化布局 - 公司2024年汽车出口量排名国内车企第一，其来自海外市场的收入占营业收入比重接近一半 [2][3] - 公司计划未来几年陆续建立26个海外研发中心，以提升竞争力、满足监管要求并强化本地化开发能力 [4] - 公司未来海外市场收入对营收的贡献以及海外属地员工数量均会远超国内 [3] - 公司依托全球120多个国家与地区的市场优势开展全球技术扫描，以实现深度本地化开发与验证 [4] 创新生态体系构建 - 公司初步构建起包括技术创新、文化创新、管理创新三大体系的全球创新生态 [4] - 在技术创新体系方面，公司建立了基于全球1.2万个真实交通事故案例的数据库，并形成了100多项超越国标的安全标准 [4] - 在文化创新体系方面，公司推行“成果共享、风险我担”的机制，营造鼓励创新、宽容失败的文化土壤 [4][5] - 在管理创新体系方面，公司致力于提升全球化运营能力，包括组织敏捷性、精准决策、前瞻风控和深入跨文化融合 [6] 行业挑战与应对 - 中国汽车集体出海面临品牌“水土不服”、安全质量问题和本地化配套不足等挑战，损害了中国企业的整体品牌形象 [2] - 公司认为全球化战略不能只追求规模和速度，关键是以用户可承受的价格、可信赖的质量实现可持续发展，建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象 [2] - 公司强调必须具备真正全球化的创新体系，以支撑技术、标准、质量安全、用户体验的提升，经得起全球不同市场的考验 [3] 公司运营与治理 - 旗下奇瑞汽车于2025年9月25日在港股上市，公司正按照世界500强企业和全球化上市公司的标准全面提升企业治理与经营水平 [2] - 截至2025年9月底，公司全球累计用户已超1772万，其中海外用户超543万 [3] - 公司管理创新的目标是不断消除浪费，提高运营质量，实现自我造血能力 [6]

全球化创新战略与“反内卷”能力 - 公司提出通过建立覆盖新能源、智能化、AI化等领域的全球化创新体系，以拥有“反内卷”能力，推动品牌向上和可持续国际化 [2] - 公司目标是成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团，并正按世界500强企业标准提升治理与经营水平 [2] 海外市场表现与规划 - 公司2024年汽车出口量排名国内车企第一，截至2025年9月底全球累计用户超1772万，其中海外用户超543万 [2][4] - 公司来自海外市场的收入占营业收入比重接近一半，未来海外市场收入贡献及海外属地员工数量均会远超国内 [4][5] - 公司计划未来几年建立26个海外研发中心，以提升竞争力、满足监管要求并强化本地化开发能力 [10] 全球化发展面临的挑战与对策 - 行业面临中国汽车集体出海引发的挑战，包括品牌水土不服、安全质量问题和本地化配套不足等 [4] - 公司强调全球化战略不能只追求规模和速度，需以用户可承受的价格、可信赖的质量实现可持续发展，建立中国汽车安全、可靠、高端的新形象 [4] - 实现目标的关键在于建立真正全球化的创新体系，以支撑技术、标准、质量安全和用户体验的提升 [4] 全球创新生态的三大核心体系 技术创新体系 - 技术创新体系是核心，公司依托全球120多个国家和地区的市场优势开展全球技术扫描，实现深度本地化开发与验证 [7] - 公司建立了全球1.2万个真实交通安全事故案例数据库，形成100多项特有且超越国标的安全标准，覆盖七大安全方向 [8] - 公司致力于成为世界上最安全的新能源、智能化车企 [8] 文化创新体系 - 公司推行“成果共享、风险我担”的机制，提供思路、市场、资金、管理、团队等支持 [11] - 公司营造鼓励创新、宽容失败、崇尚实干的文化土壤，加大创新投入并引入全球高端创新人才 [11] 管理创新体系 - 公司坚持质量比销量更重要、创新比利润更重要的发展理念，追求成为全球质量及管理经营的标杆 [12] - 管理创新旨在使组织更敏捷、决策更精准、风控更前瞻、跨文化融合更深入，不断消除浪费并提高运营质量 [12]

公司战略与领导层观点 - 公司董事长尹同跃在2025奇瑞全球创新大会上提出新的战略方向，强调全球化创新体系要“不客气了” [3][5] - 公司战略核心转向强调质量优于销量、创新优于利润，旨在建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象 [3][5] - 公司正按照世界500强企业和全球化上市公司的标准提升企业治理与经营水平，目前海外市场营收已接近总收入的一半，未来海外营收和员工占比预计将远超国内 [6] 技术创新体系与成果 - 公司已初步构建覆盖新能源、智能化、AI化等领域的全球化创新体系，包括瑶光实验室和开阳实验室两大核心 [5][6][9] - 瑶光实验室已形成300多个实验室，攻关500多项近期重大课题，并建立了火星架构、鲲鹏动力等五大核心技术支柱 [7] - 开阳实验室通过与全球100多所顶尖高校合作，聚焦原始创新，已开展1779技术工程，包含17个大方向、79个子项目，发掘前沿课题4000多项 [9] - 公司计划在未来几年建立26个海外研发中心，以提升本地市场竞争力并满足当地监管要求 [10] 具体技术产品发布 - 大会展示了10多项全球领先技术，包括飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机等 [9] - 展出的鲲鹏天擎发动机热效率达48%，为行业领先水平，有望推动混动汽车油耗进入“1时代” [9] - 其他重要科研成果包括首款人形机器人“墨茵”以及能量密度可达600Wh/kg的自研全固态电池模组 [3] 公司近期业绩与活动背景 - 此次全球创新大会是公司2025年完成香港IPO后的首个重大事件 [1] - 2025年前三季度，公司实现了销量规模、新能源、出口、品牌、资本市场的“五大历史突破” [3]