齐鲁晚报·齐鲁壹点 杨美玲 此外，新车还带来了价值65000元的权益政策，包括 ü 1万元超级置换补贴 ü 价值1万元3年10万元0息贷款 ü 价值1万元的首任车主10年免费基础保养 ü 价值1.5万元的首任车主终身质保 碧海映金秋，潮起赋新程。9月29日，"40万级中型旗舰电混SUV"2026款星途瑶光C-DM寰球版在奇瑞集团青岛超级工 厂正式上市。作为基于M3X超混平台打造的战略车型，瑶光C-DM寰球版通过44.5%热效率的混动专用发动机与 DHT150变速箱的黄金组合，实现了2.85L/100km的实测城市亏电能耗，同时满足全球七大顶尖安全标准，为城市新生 代家庭提供"高质平价"的出行选择。 | | 上市病毒价 超级量龄价 | 120长续以清题 13.99 .. 12.9972 | 理兴C-DM寰球版 40万级中型旗舰电混SUV 21310长编制高知 16.99 .. 15.997元 | 200基长续工不需 18.99 .. 17.9977 | | 400T 雪波图 13.99 .. 12.997元 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | ...

股息派发 - 公司将于2025年12月16日派发末期股息每股0.006港元 [1]

股息派发 - 公司将于2025年12月16日派发末期股息每股0.006港元 [1]

股息信息 - 截至2025年6月30日止年度末期股息为每股0.006HKD[1] - 股东批准日期为2025年11月27日[1] - 除净日为2025年12月2日[1] 股份过户及派发 - 递交股份过户文件最后时限为2025年12月3日16:30[1] - 暂停过户登记日期为2025年12月4日至8日[1] - 记录日期为2025年12月8日，股息派发日为12月16日[1] 其他 - 股份过户登记处为香港中央证券登记有限公司[1] - 公告日期为2025年9月26日[1]

财务表现 - 收入3425.8万澳元 同比增长17.96% [1] - 股东应占溢利342.8万澳元 同比增长78.82% [1] - 每股基本盈利0.143澳分 [1] 业务构成 - 学费收入占比93.7%以上 [1] - 其他服务费收入占比6.3% [1] 运营情况 - 收益增长主要源于招生人数增加 [1] 股东回报 - 拟派发末期股息每股普通股0.6港仙 [1]

财务表现 - 公司年度收入3425.8万澳元，同比增长17.96% [1] - 股东应占溢利342.8万澳元，同比增长78.82% [1] - 每股基本盈利0.143澳分 [1] 股息分配 - 拟派发末期股息每股普通股0.6港仙 [1] 收入构成 - 学费收入占比93.7%以上 [1] - 其他服务费收入占比约6.3% [1] 业绩驱动因素 - 收益增长主要源于招生人数同比增加 [1]

财务业绩 - 截至2025年6月30日止年度收益增加18%至3430万澳元 [1] - 年度溢利增长74.3%至330万澳元 [1] - 建议末期股息为每股普通股0.6港仙 较2024年0.2港仙显著提升 [1] 业务资质 - 公司是澳洲主要一流私立高等教育机构之一 [1] - 2018年5月获高等教育质量与标准署批准管理和商业领域课程的自我学位审核权 涵盖澳洲学历资格框架5级至9级水平 [1] - 商学院课程获英国特许公认会计师公会 澳洲会计师公会及澳洲新西兰特许会计师公会认证 [1] 教育领域拓展 - 创立私立高等教育机构中第一所法学院 法学学士课程获高等教育质量与标准署及NSWLPAB官方认证 [1] - 2022年成立信息技术学院 数据分析硕士课程获高等教育质量与标准署七年认证 [1] - 通过悉尼 霍巴特和珀斯三个校区提供管理与商业 信息技术及法律三个教育领域课程 [2]

收入和利润（同比环比） - 收益增加18.0%至34.3百万澳元，从29.0百万澳元增长[2][3] - 年度溢利增长74.3%至3.3百万澳元，从1.9百万澳元增长[2][3] - 除税前溢利从2024年的2,714千澳元大幅增长82%至2025年的4,941千澳元[18] - 本公司拥有人应占溢利从2024年的1,917千澳元增长79%至2025年的3,428千澳元[21] - 公司收益从2024财年的29.0百万澳元增长18.0%至2025财年的34.3百万澳元[54] - 年度净溢利增长74.3%从2024财年的1.9百万澳元增至2025财年的3.3百万澳元[63] 成本和费用（同比环比） - 行政開支增长12.2%至9.4百万澳元，从8.3百万澳元增长[3] - 广告及营销開支增长8.8%至3.4百万澳元，从3.1百万澳元增长[3] - 收益成本增长15.0%从2024财年的16.3百万澳元增至2025财年的18.7百万澳元[56] - 行政开支增长12.2%从2024财年的8.3百万澳元增至2025财年的9.4百万澳元[60] - 广告及营销开支增长8.8%从2024财年的3.1百万澳元增至2025财年的3.4百万澳元[61] 毛利和毛利率 - 毛利增加21.7%至15.5百万澳元，从12.8百万澳元增长[2][3] - 毛利增长21.7%从2024财年的12.8百万澳元增至2025财年的15.5百万澳元[57] - 毛利率从2024财年的43.9%提升至2025财年的45.3%[57] 利息收入 - 利息收入增长37.0%至2.7百万澳元，从2.0百万澳元增长[3] - 利息收入增长37.0%从2024财年的2.0百万澳元增至2025财年的2.7百万澳元[58] 课时费收入 - 课時費收入增长19.0%至32.1百万澳元，从27.0百万澳元增长[11] - 随時間確認的課時費收入从2024年的26,967千澳元增至2025年的32,094千澳元，增长19%[12] - 课时费收入增长19.0%从2024财年的26.967百万澳元增至2025财年的32.094百万澳元[54] 学生人数和课程表现 - 2025年第一学期学生总人数为1,558名，较2024年同期增长17%[46] - 截至2025年6月30日年度全日制学生负担(EFTSL)总数达1,545.0，较上年增长28.7%[48][49] - 研究生课程EFTSL从811.4增至1,286.6，增幅约58.5%[49] - 本科生课程EFTSL从215.9降至129.4，减少约40.1%[49] - 非学历单位学习EFTSL从172.9降至129.0，减少约25.4%[49] 校区和课程分布 - 公司拥有三个校区（悉尼、霍巴特、珀斯）和三个教育领域（管理与商业、信息技术及法律）[37] - 珀斯校区成为最大校区，占2025年第一学期总入学人数的54%[46] - 研究生占总入学人数的93%，其中珀斯校区占研究生群体的58%[46] 股息和股份回购 - 建议末期股息增长200%至每股0.6港仙，从0.2港仙增长[2] - 公司于2025年7月15日回购264,708,000股股份，占总股本的10.86%，总代价为1124.3万港元[36] - 购回264,708,000股股份，占总股本10.86%，总代价11,243,168.30港元，每股0.0425港元[69] - 建议末期股息每股0.6港仙，较去年0.2港仙增长200%，将于2025年12月16日支付[70] 现金和财务状况 - 现金及现金等价物增加11.3%至49.1百万澳元，从44.1百万澳元增长[4] - 手头现金为49.1百万澳元，较去年44.1百万澳元增长11.3%，无银行借款，资产负债比率为0%[65] - 银行担保为1,812,000澳元，较去年1,914,000澳元下降5.3%，未计提亏损拨备[68] 资产和负债变动 - 合约负债从2024年的4,246千澳元减少至2025年的3,530千澳元，下降17%[13] - 物业、厂房及设备账面净值从2024年的8,407千澳元下降至2025年的7,569千澳元，减少10%[22] - 贸易应收款项从2024年的304万澳元增至2025年的595万澳元，预期信贷亏损拨备从107万澳元增至249万澳元[33] - 贸易应付款项从2024年的265.5万澳元增至2025年的319.4万澳元，账龄超过两个月[35] 租赁相关 - 租赁负债利息支出从2024年的725千澳元微降至2025年的716千澳元[16] - 使用权资产账面净值从2023年7月1日的1053.9万澳元增至2024年6月30日的1112.3万澳元，随后在2025年6月30日下降至892.6万澳元[24] - 租赁负债总额从2024年7月1日的1508万澳元降至2025年6月30日的1262.2万澳元，其中流动部分为255.6万澳元[25] - 2025年租赁相关费用总额为313.1万澳元，包括租赁负债利息71.6万澳元和使用权资产摊销费用220.3万澳元[26] - 2025年租赁提前终止收益为6000澳元，反映在租赁负债和使用权资产变动中[24][25] - 2025年短期租赁开支为14.8万澳元，低价值资产租赁开支为6.4万澳元[26] 折旧和摊销 - 年内计提折旧从2024年的931千澳元略增至2025年的959千澳元[22] 税率 - 实际税率从2024年的29.6%上升至2025年的32.6%[18] 商誉 - 商誉账面净值保持稳定，2025年和2024年均为153.3万澳元，减值测试使用15%的税前贴现率[27][28] 资本开支 - 资本开支为0.7百万澳元，主要用于注册开发、课程开发、厂房设备、教室设备及办公室、教科书[64] 上市所得款项使用 - 上市所得款项净额为171.7百万港元（30百万澳元），已动用122.3百万港元，未动用49.4百万港元[77] - 未动用款项中49.4百万港元（占总额28.8%）计划于2025年末前用于收购或投资教育集团[78] - 智慧教育发展已动用47.8百万港元（占总额27.8%），校園升级已动用16.1百万港元（占总额9.4%）[78] - 扩大校區已动用9.5百万港元（占总额5.5%），市场推广已动用7.6百万港元（占总额4.4%）[78] - 营运资金及一般用途已动用14.0百万港元（占总额8.2%），所有其他类别款项已完全动用[78] 收益构成 - 学费收入占总收益93.7%其他服务费占6.3%[55] 每股数据 - 每股基本盈利增长78.8%至0.143澳分，从0.080澳分增长[3] - 每股基本盈利基于3,428千澳元盈利和2,397,574千股加权平均股数计算[21] 认证和监管 - 法律学士学位课程获法律专业监管机构重新认证五年[38] - 所有会计课程均获重新认证至2029年[38] 员工反馈 - 96%非教学职员表示获得上司积极反馈及支持[38] 审计和公司治理 - 公司截至2025年6月30日止年度的综合财务状况表及综合损益表数字已获核数师天职香港会计师事务所及RSM Australia Partners同意[82] - 审核与财务委员会由三名独立非执行董事组成[82][84] 公司信息和报告 - 公司年度业绩公告发布于联交所网站www.hkexnews.hk及公司网站www.top.edu.au[83] - 公司截至2025年6月30日止年度的年报将适时寄发股东[83] - 报告期间为2024年7月1日至2025年6月30日[89] - 公司以Top Education Institute及Australian National Institute of Management and Commerce名义营业[84] - 公司于2001年10月2日在澳洲新南威尔士州注册成立[84] - 公司股份在香港联合交易所主板上市[89] 董事信息 - 公司执行董事包括徐榕宁博士、黄星石女士及杨清泉先生[91] - 公司独立非执行董事包括Steven Schwartz教授、王天也先生、Jonathan Richard O'Dea先生及Dominic Robert Beresford Verity教授[91]

港股教育板块表现 - 澳洲成峰高教股价上涨11.86%至0.066港元 源宇宙教育上涨5.96%至1.600港元 嘉宏教育上涨3.33%至0.930港元 中国通才教育上涨2.38%至2.150港元 新东方-S上涨1.60%至40.540港元 建桥教育上涨0.33%至3.080港元[1][2] - GOLDWAY EDU录得14.29%最高涨幅 最新价0.400港元[2] - 职业教育类个股逆势走强 在线教育龙头新东方同步跟涨[1] 职业教育体系现状 - 中国职业院校包含中职9302所 高职1562所 职业本科87所 在校生总数达3400万人[1] - 建成全球规模最大职业教育体系 覆盖中职/高职/本科三个层次[1] - 教育部明确将围绕中国式现代化要求 自主确定"双一流"标准并发挥示范作用[1] 政策导向与行业影响 - 国务院新闻发布会释放政策信号 教育部强调加强高等学校分类改革与政策研究[1] - 此次表态被视为"双减"政策后对教育行业方向的明确指引 显著提振职业教育板块信心[1] - 市场投资主线从K12学科培训转向职业教育赛道 职业教育与经济社会发展紧密结合趋势确立[1]

奇瑞汽车人形机器人业务进展 - 奇瑞汽车打造的人形机器人"墨茵"于2023年8月在印尼雅加达国际车展亮相并推荐车型[1] - 奇瑞于2022年布局机器人领域 2024年1月成立机器人公司"墨甲智创"并注资1亿元 3个月内推出首款人形机器人[3] - "墨茵"机器人身高1.67米 重65公斤 全身41个可活动关节 单手12个关节 步行速度最快每秒1米[3] - 2024年4月完成首批220台机器人交付 应用于马来西亚奇瑞4S店的迎客、讲车、推荐车型和陪同看车场景[4] - 机器人业务规划分三步:先扎根4S场景 再扩展至商场和政务大厅等公共区域 最终进入家庭 10月将启动招商[5] - 奇瑞宣称是全球首个能批量交付自研人形机器人的车企[7] 车企人形机器人布局竞争格局 - 特斯拉Optimus人形机器人计划2026年实现年产5万台 2024年在洛杉矶展示遛狗、端咖啡、带孩子等功能[7] - 小鹏汽车2024年11月发布AI人形机器人Iron 计划2026年规模化量产 在上海车展展示语音交互和灵巧手抓取功能[8] - 比亚迪2024年传闻启动人形机器人项目"尧舜禹" 2025年4月战略投资帕西尼感知科技公司[9] - 小米推出CyberOne机器人 集团总裁表示已布局四五年 看好工业场景应用方向[10] - 广汽集团、长安汽车、理想汽车等大批车企正在组建人形机器人团队[11] 车企布局机器人领域的驱动因素 - 造车与造机器人在技术方面相通 电动车的摄像头、传感器、电池系统和智能控制技术可直接用于机器人[12] - 车企现有生产线和供应链可节省大量成本 视觉感知硬件和运动控制模块可直接移植到机器人[12] - 市场前景驱动 《2025人形机器人与具身智能产业研究报告》预测2025年中国具身智能市场规模达52.95亿元占全球27% 人形机器人市场规模达82.39亿元占全球50%[12] 人形机器人行业挑战与成本趋势 - 目前人形机器人成本高昂且场景适应力有限 人工智能决策和复杂环境响应仍处于摸索阶段[13] - 小米CyberOne单台造价高达60万-70万元 核心零部件占成本大头包括高精度伺服关节和专用AI芯片等[15][16] - 研发与算法成本较高 端侧算力芯片成本也需考虑 机器人AI水平尚未突破临界点[16] - 若克服成本难题并通过规模化量产和核心部件国产化突破 入门级机型成本有望降至20万元/台[16] - 马斯克预测未来人形机器人成本可下降到2万-3万美元(约人民币20万元)[17]