当我们呼吁"向富人征税"以实现社会公平时，是否曾想过：富人真的会坐以待毙吗？当下，"共同富裕""收入再分 配""提高最高税率"等话题屡屡成为舆论焦点。许多声音认为，通过对高收入群体征收更高的税，可以缩小贫富差 距，促进社会公平。 然而，这种看似理所当然的政策建议，背后却隐藏着一个被忽视的关键问题：人不是棋子，不会被动地接受政策 的摆布。他们会预见、反应、甚至逃离，导致政策效果与初衷南辕北辙。 在《社会正义谬误》这本书中，作者托马斯·索维尔将借助经济学与历史事实，揭示所谓"棋子谬误"如何在税收、 工资、价格管控等政策中反复上演，进而引发我们对于社会正义实现路径的深层思考。 什么是"棋子谬误"？ 社会正义的倡导者，或其他任何人，再也不能无忧无虑地假设他们所推崇的特定法律、政策必然带来他们所期望 的结果，却不考虑被强加这些法律、政策的人会如何反应。历史学和经济学都表明，人并不是任由他人摆布、只 为完成他人宏图大略的棋子。 许多倡导社会主义的文献，包括约翰·罗尔斯教授的经典著作《正义论》，给出了各种政策建议，理由是这些政策 从某种道德立场来看是可欲的，但经常很少甚至没有关注这些政策是否能被推行并产生预期的最终结果这一 ...

（原标题：波黑联邦延长基本商品限价令，65种民生商品价格管控至年底） 波黑联邦贸易部指出，当前基本食品和卫生用品价格持续上涨已严重影响居民生活水平，特别是弱 势群体的生计。此次延长限价令旨在确保所有公民都能以可承受价格获取基本商品。数据显示，6月通 胀率达4.2%，7月进一步升至4.5%。波黑联邦贸易部表示，该措施力求在消费者保护与市场自由之间取 得平衡，既保障基础民生消费品的价格稳定，又为零售企业和生产商保留竞争空间与供给多样性。（驻 波黑使馆经商处） 波黑国家台9月2日报道。波黑联邦政府于紧急会议上通过联邦贸易部提案，决定将基本生活品和卫 生用品的最高限价措施延长至2025年12月31日。该决议涵盖65种重要商品，但因采购价格波动剧烈，黄 油已从管控清单中移除。 ...

纪要涉及的行业和公司 - 行业：航空业 - 公司：海航控股 纪要提到的核心观点和论据 市场表现 - 2025 年第一季度航空市场表现不如预期，春运尾声票价下探，主要航司数据不如去年同期；第二季度 4、5 月海南航空收入和利润超去年同期，1 - 5 月累计收益也超去年，收入同比增长约 3% - 5% [3][11] - 端午机票预售与去年持平，暑期西北市场预售客票量显著加快，预计暑期将成利润爆发期 [4] - 五一假期 5 月 1 日至 21 日，ASK 同比增长 5.8%，国内客座率增长 1.6%，客公里收入增长 2.2%，整体国内客座率增加 4.2%，国内平均客座收入增长近 5% [5][6] 价格因素 - 五一未大幅降价原因是出行需求释放和供需剪刀差，飞机制造商供应不足，中国出行需求年化 9% - 10%稳定上升 [7] - 三大航减少价格战，注重价格管控，使行业趋于稳定，有助于提升整体收益水平，但长期效果待察 [9] - 国内航空公司价格战原因是四大航市场份额 60% - 70%以上，国企考核重客运量，导致全行业票价低迷，不可持续 [10] 应对措施 - 海航设立部门治理 OTA 乱象，对 OTA 服务打分，分数低则停止合作或提高费率，对单项违规行为处罚 [8] 海南封关影响 - 海南封关准备完成，航司可享免税燃油加注优惠政策，出境航线旅客量逐步上升，自贸港双 15 税费减免政策降低企业经营成本，利好海南航空市场增量 [17] 公司运营 - 公司资产负债率高因 2019 - 2021 年破产重整和疫情连续亏损超 200 亿，目前负债结构稳定，正进行增资降负工作 [18] - 公司资本运作获海南省政府支持，2024 年省政府投出约 10 亿现金，今年也会有类似支持 [20] 飞机相关 - 2025 年截至 4 月底引进四架窄体机，预计交付 1 - 3 架国产 919，6 月预计交付一架 737MAX，交付速度略慢于计划但业内较快 [21][22] - 对飞机租赁全周期管控，续租价格有竞争力，到期有拆解、改装等多种处置方式 [22] 航线情况 - 海航国际航线客座率低于三大航，因航线结构变化，新开线路处于培育期，正开发中转连城产品提升客座率 [23] - 民航局航线分配规则转向枢纽机场，对海航负面影响不大，其网络覆盖良好，多地有市场份额优势 [24][25] 区域市场 - 东南亚区域市场受电诈等影响基本恢复，未造成显著长期损害 [26] 经营状况 - 海航破产重整和疫情后经营状况持续好转，收益预计长期向好，资产负债率下降效果显著 [27] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 2025 年 4 月海南航空盈利接近 1 亿元，5 月扭亏为盈，减亏超 1 亿元，民航业盈利结构发生重大变化 [2] - 第三季度预计收入增长 5%，利润稍低 [15] - 2025 年暑运含油票价应比去年高，去年票价相当于 20 年前水平 [16] - 海口飞新加坡和澳大利亚航线过去半年不盈利，持续运营有政府补贴和免税燃油支持，客流量明显上升 [17]