投资评级 - 维持"优于大市"评级 [3][5] 核心观点 - 公司作为关节轴承行业龙头（市占率75%）[3]，战略聚焦人形机器人、航空航天、低空经济等新兴领域，持续加大研发投入以保持技术领先优势 [2][3] - 2025年上半年营收7.45亿元（同比-18.57%），归母净利润0.65亿元（同比+0.61%）；Q2单季营收3.36亿元（同比-23.73%），净利润0.35亿元（同比+19.97%）[1] - 盈利能力承压：毛利率26.99%（同比-0.33pct），净利率8.72%（同比-1.76pct）[1] - 研发费用率提升至7.54%（同比+1.20pct），管理费用率5.92%（同比+1.69pct）[1][2] - 分业务看：轴承收入4.63亿元（同比-6.15%），毛利率41.18%（同比-5.64pct）；贸易业务收入2.41亿元（同比-37.41%），毛利率仅1.09% [2] - 分区域看：海外收入占比提升至19.58%（同比+2.35pct），国内收入5.99亿元（同比-20.88%），海外收入1.46亿元（同比-7.47%）[2] 财务预测与估值 - 预计2025-2027年归母净利润1.80/2.23/2.74亿元，同比增长44.29%/23.37%/22.61% [3][4] - 对应PE估值50/40/33倍，低于可比公司兆威机电（111x）、鸣志电器（231x）2025年平均值 [3][17] - 盈利改善驱动因素：EBIT Margin预计从2024年7.5%提升至2027年13.7%，ROE从5.1%升至9.6% [4][18] - 营收预期2025年触底（15.97亿元，同比-10.10%），2026-2027年恢复增长（9.00%/9.49%）[4] 行业与竞争地位 - 关节轴承细分领域隐形冠军，技术壁垒深厚，受益于人形机器人产业链升级趋势 [2][3][7] - 可比公司中估值具备相对优势，2025年PE（50x）显著低于鸣志电器（231x）[17]

股价表现与交易数据 - 8月27日盘中股价上涨2.07%至86.63元/股，成交额1.34亿元，换手率0.26%，总市值674.33亿元 [1] - 主力资金净流入321.75万元，特大单净买入99.97万元（买入232.71万元占比1.74%，卖出132.74万元占比0.99%），大单净买入221.79万元（买入2075.58万元占比15.48%，卖出1853.79万元占比13.82%） [1] - 年内股价累计上涨19.99%，近5日/20日/60日分别上涨1.77%、5.90%、21.67% [1] - 年内1次登龙虎榜，最近7月14日净卖出1.04亿元（买入总额5.60亿元占比28.48%，卖出总额6.64亿元占比33.78%） [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入84.97亿元，同比增长37.80% [2] - 2025年上半年归母净利润12.93亿元，同比增长45.71% [2] - A股上市后累计派现25.09亿元，近三年累计派现9.30亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数2.00万户，较上期增加7.37%，人均流通股30,409股，较上期减少6.82% [2] - 香港中央结算有限公司为第一大流通股东，持股1.55亿股，较上期减少140.71万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股1110.16万股（较上期增105.11万股），易方达沪深300ETF持股790.88万股（较上期增79.69万股），华夏沪深300ETF持股579.92万股（新进股东） [3] 公司业务概况 - 主营业务为输变电设备研发、生产、销售及服务，收入构成中输配电设备行业占比99.47%，汽车电子电器占比0.53% [1] - 所属申万行业为电力设备-电网设备-输变电设备，概念板块涵盖超级电容、电力物联网、充电桩、轨道交通及新基建 [2]

财务表现 - 2025年上半年营业收入3.35亿元，同比增长22.54%，归母净利润3349.65万元，同比增长55.61% [2] - 经营活动现金流量净额1.76亿元，同比增幅1748.99%，二季度营收2.26亿元同比增长31.05%，净利润3502.46万元同比增长95.69% [2] - 毛利率40.66%同比提升2.74个百分点，净利率10.61%同比增长24.69%，三项费用占营收比20.06%同比下降9.68% [2] 现金流与资产结构 - 销售商品收到现金同比增加166%，货币资金较上年末增长2.85%，应收账款较上年末减少33.7% [3] - 存货较上年末增加6.47%，在建工程较上年末增加43.76%因生产基地建设投入 [3] - 现金比率从2023年6月6.77降至2025年6月4.38，流动比率从9.21降至6.24，存货/资产总额比值从9.59%升至11.47% [3] 业务进展 - 营销团队覆盖全国18个铁路局累计出差1240天，成功落地47项重大项目 [4] - 中标成都局车辆系统5T项目、受电弓检测设备及动车组转向架融冰除雪项目，实现高铁TPDS和动车组安全联锁项目首台套销售 [4] - 路外市场中标南京地铁转向架构架自动清洗项目，海外市场中标马来西亚/塞拉利昂红外项目及哈萨克斯坦洗车机项目 [4] 研发创新 - 研发费用同比增长24.48%，完成TFDS-2T图像智能识别技术审查，试制首批国产化红外单元光子器件600余只 [4] - 在研项目109项，上半年获得10项实用新型专利和1项外观专利，与航天科技集团、中科院上海技物所深度合作 [5] 战略规划 - 构建覆盖铁路十大专业领域的全产业链技术体系，聚焦科技创新与市场拓展 [6] - 加速车辆系统数字化转型，深化5T产品迭代升级，打造全路5T运行监控中心，突破关键元器件国产替代 [6] - 深化"大营销"协同体系，拓展城轨与海外市场，利用上市平台整合产业资源 [6]

经营业绩与订单情况 - 2025年上半年新签订单下滑但合同保有量充足，超过100亿元 [2] - 工程总承包业务收入占比提升至约10%，主要因合同能源管理项目确认收入 [3] 业务拓展与战略布局 - 市场策略持续"立足粤港澳大湾区、辐射全国，逐步走向海外" [2] - 省内业务收入占比提升，受益于粤港澳大湾区城际投资建设 [2] - 能源改造落地项目包括广州三、五号线及深圳4号线项目 [3] - 合资设立福建科慧能源公司，拓展福建及周边合同能源管理业务 [4] - 跟进省外能源管理项目：宁波、无锡、南昌、苏州 [4] 财务与现金流管理 - 应收账款规模同比下降，通过绩效考核、定期会议、历史款项追收等措施加强催收 [3] 业务多元化发展 - 拥有工程设计综合甲级等多项高等级资质，拓展市政、民建领域 [4] - 参与设备更新改造（空调/通信/信号系统）、TOD开发及城中村改造 [4] - 布局低空经济、设备更新改造等新兴业务 [5] 资本运作与并购 - 发行股份购买资产旨在整合工程咨询业务，提高国有资产证券化率 [4] - 交易处于审核问询回复阶段 [4] - 持续研究推进同类业务整合及产业链并购 [4] 未来增长策略 - 强化海外市场布局，推进科研成果产业化及资本运作 [5] - 关注各地轨道交通规划批复进程，做优核心勘察设计业务 [5]

股价表现 - 截至2025年8月25日收盘 公司股价报13.54元 较前一交易日下跌1.67% [1] - 当日成交量为81462手 成交金额达1.11亿元 [1] 主营业务 - 公司主营业务为轨道交通信号控制系统及相关设备的研发、生产和销售 [1] - 公司产品主要应用于城市轨道交通、铁路等领域 [1] 财务表现 - 2025年半年度报告期内实现营业收入1.6亿元 同比增长12.27% [1] - 归属上市公司股东的净利润为5169.03万元 同比下降7.99% [1] - 扣非净利润4858.52万元 同比下降5.48% [1] 资金流向 - 8月25日主力资金净流出1669.21万元 [1] - 近五日主力资金累计净流出4549.67万元 [1]

投资评级 - 报告给予时代电气（3898）买入评级 目标价51.3港元 较当前股价39.08港元有31%上升空间 [1][2][5] 核心观点 - 轨道交通业务持续向好 受益于国铁客运量创新高和以旧换新政策 25年上半年动车组招标超预期 维保业务占轨交收入比例约23% 呈现高速增长态势 [5] - 半导体业务进入产能爬坡期 宜兴8英寸IGBT产线于2025年6月底达成3万片/月设计产能 株洲8英寸碳化硅产线当前月产能1.5-2万片 预计2025年底实现产线拉通 [5] - 新兴装备业务增长强劲 25年上半年收入52.4亿元人民币 同比增长25.9% 其中基础器件收入24.2亿元（+29.1%） 新能源发电收入10.5亿元（+42.9%） 新能源汽车电驱收入10.0亿元（+1.3%） [5] - 盈利能力持续提升 25年上半年综合毛利率同比提升4.4个百分点至32.0% 扣非净利润15.9亿元人民币 同比增长37.0% 较25年第一季度29.5%的增速进一步加快 [5] 财务预测 - 收入增长预测：2025年274.35亿元（+10.1%） 2026年302.98亿元（+10.4%） 2027年330.30亿元（+9.0%） [4][5] - 净利润增长预测：2025年42.73亿元（+15.4%） 2026年47.74亿元（+11.7%） 2027年52.87亿元（+10.8%） [4][5] - 盈利能力指标：预计毛利率稳定在32.6%-32.7% EBITDA利润率从2024年21.2%提升至2027年23.1% 净利率从14.9%提升至16.0% [6] - 每股收益预测：2025年3.12元人民币 2026年3.49元人民币 2027年3.86元人民币 对应市盈率从11.5倍下降至9.3倍 [4][6] 业务表现 - 轨道交通业务：25年上半年收入69.1亿元人民币 同比增长12.6% 通信信号和其他轨道交通装备收入持续增长 有望形成新的增长极 [5] - 新兴装备业务：新能源发电事业部已实现独立运作并小幅盈利 汽车电驱业务合作主流车企 站稳第一梯队 预计25年下半年开始产能释放 [5] - 营运表现：库存周转天数从2023年54.1天改善至2024年49.3天 应付账款天数从95天延长至106天 显示供应链管理效率提升 [6] - 财务状况：现金储备充足 2024年末达106.53亿元人民币 负债股东权益比维持在0.4-0.5的低水平 财务结构稳健 [6]

股价表现与资金流向 - 8月25日盘中股价上涨2.00%至32.62元/股 成交额2.99亿元 换手率1.13% 总市值271.19亿元 [1] - 主力资金净流入105.10万元 特大单买入占比5.55%(1655.84万元) 卖出占比4.13%(1234.37万元) 大单买入占比21.58%(6442.75万元) 卖出占比22.64%(6759.10万元) [1] - 今年以来股价下跌4.49% 近5日/20日/60日分别上涨1.15%/1.94%/6.50% [1] 股东结构与分红情况 - 股东户数7.52万户 较上期增加5.15% 人均流通股10920股 较上期减少4.90% [2] - A股上市后累计派现22.61亿元 近三年累计派现11.88亿元 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入12.01亿元 同比增长3.87% 归母净利润2.69亿元 同比下降26.85% [2] 主营业务构成 - 碳纤维及织物占比52.93% 碳梁占比30.73% 预浸料占比9.27% 制品及其他占比6.58% 其他(补充)占比0.49% [1] - 公司专业从事碳纤维、碳纤维织物、预浸料、复合材料制品及核心生产设备的研发生产与销售 [1] 行业属性与概念板块 - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ 概念板块包括送转填权、高送转、大飞机、碳纤维、轨道交通 [1] 机构持仓变动 - 易方达创业板ETF持股1321.88万股(较上期减少15.88万股) 南方中证500ETF持股862.02万股(较上期增加118.14万股) [3] - 香港中央结算持股786.39万股(较上期减少277.61万股) 国泰中证军工ETF持股675.11万股(较上期增加106.57万股) [3] - 国防ETF新进持股394.93万股 富国军工主题混合A新进持股296.21万股 [3] - 景顺长城新能源产业股票A类与鹏华中证国防指数(LOF)A退出十大流通股东 [3]

产品应用领域 - HDC重载连接器产品主要应用于轨道交通与工业领域 [2] - 新能源重卡领域存在部分特定场景应用 [2] - 核工业领域存在部分特定场景应用 [2] 业务拓展方向 - 公司产品在新能源重卡领域实现场景化应用拓展 [2] - 公司产品在核工业领域实现场景化应用拓展 [2]

企业名称成都市聚鑫智轨科技有限公司法定代表人许红刚注册资本1000万人民币国标行业科学研究和技 术服务业>研究和试验发展>工程和技术研究和试验发展地址四川省成都市天府新区正兴街道田家寺社 区顺圣路172号附8号企业类型有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)营业期限2025-7-29至无固定 期限登记机关四川天府新区市场监督管理局 经营范围含轨道交通运营管理系统开发；轨道交通通信信号系统开发；轨道交通专用设备、关键系统及 部件销售；高铁设备、配件销售；特种设备销售；铁路运输辅助活动；智能控制系统集成；软件销售； 工程和技术研究和试验发展；信息技术咨询服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转 让、技术推广；租赁服务（不含许可类租赁服务）；轨道交通工程机械及部件销售；工程管理服务；人 工智能双创服务平台；基于云平台的业务外包服务；公共资源交易平台运行技术服务；信息系统集成服 务；数据处理和存储支持服务；特种设备出租；电气设备销售；人工智能公共数据平台；云计算装备技 术服务；软件外包服务；机械设备租赁；互联网数据服务；物联网技术研发；信息咨询服务（不含许可 类信息咨询服务）。（除依法须经批准的项目外， ...

合同金额及占比 - 公司近期签订重大合同总金额达329.2亿元人民币 [1] - 合同总金额约占公司2024年中国会计准则下营业收入的13.4% [1] 城市轨道业务 - 城市轨道车辆销售及维保合同金额约143.4亿元人民币 [1] 机车业务 - 机车修理合同金额约69亿元人民币 [1] 新能源业务 - 风电设备销售合同和储能设备销售合同金额约40.3亿元人民币 [1] 动车组业务 - 动力集中动车组销售合同金额约30.2亿元人民币 [1] 货车业务 - 货车销售合同金额约25.5亿元人民币 [1] 客车业务 - 客车修理合同金额约20.8亿元人民币 [1]