公司概况 - 公司成立于1986年7月24日，于2017年12月26日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是全球领先的汽车电子企业，专注于汽车电子产品的研发设计、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为计算机 - 软件开发 - 垂直应用软件，所属概念板块包括价值成长、理想汽车概念、百度概念等 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达223.37亿元，在行业102家公司中排名第2，行业平均数为17.12亿元 [2] - 2025年三季度净利润为18.05亿元，行业排名第1，行业第二名同花顺为12.06亿元，行业平均数为2643.13万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为45.73%，高于行业平均的31.94% [3] - 2025年三季度毛利率为19.70%，低于行业平均的41.71% [3] 管理层薪酬 - 董事长高大鹏2024年薪酬为519.84万元，较2023年的455.28万元增加64.56万元 [4] - 总经理徐建2024年薪酬为287.58万元，较2023年的238.92万元增加48.66万元 [4] 股东结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为5.65万，较上期减少4.24% [5] - 户均持有流通A股数量为9789.67股，较上期增加4.43% [5] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股931.47万股，相比上期增加150.20万股 [5] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第十大流通股东，持股483.69万股，相比上期减少23.88万股 [5] 业务亮点与机构观点 - 公司9月推出低速无人车品牌"川行致远"，8月联合大众首发L4自动驾驶双通道智能天线方案 [5] - 预计第四季度及2026年后，传统品牌智驾域控上量、海外营收占比提升、智能座舱产品迭代将推动毛利率回升 [5] - 公司已在智驾和智能座舱领域领先，投资算力中心和算法研发，推出全栈辅助驾驶方案 [5] - 公司坚定出海战略，2024年海外订单超50亿元，2025年上半年获新定点，印尼和墨西哥工厂已投产，西班牙工厂预计2026年量产 [5] - 受益于新客户拓展及智能驾驶渗透率提升，核心增量客户小米汽车增厚业绩 [6] - 海外地区毛利率显著高于国内，有望成为后续毛利率重要支撑 [6] - 公司在建工程增加，推测产能用于智驾域控制器、座舱产品扩产，为出海订单储备产能 [6]

公司概况 - 公司成立于1992年8月7日，于1993年12月6日在上海证券交易所上市，注册地和办公地均位于浙江省宁波市 [1] - 公司是全球领先的汽车零部件供应商，核心业务涵盖汽车电子、新能源汽车等领域，具备全产业链的差异化优势 [1] - 主营业务为汽车电子、新能源汽车、工业自动化及机器人和内外饰功能件的研发、生产和销售 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达458.44亿元，在行业36家公司中排名第一，远超第二名联合动力的145.25亿元，行业平均数为42.52亿元 [2] - 2025年三季度净利润为13.63亿元，同样位居行业第一，第二名联合动力净利润为7.92亿元，行业平均数为2.17亿元 [2] - 2025年前三季度营收和归母净利润同比增长，2025年第三季度业绩超预期 [6] 财务指标 - 2025年三季度毛利率为18.31%，高于去年同期的15.59%，但低于行业平均的19.46% [3] - 2025年三季度资产负债率为69.22%，高于去年同期的68.57%，且高于行业平均的44.11% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东为均胜集团有限公司，实际控制人为王剑峰 [4] - 董事长王剑峰2024年薪酬为465.44万元，较2023年增加15.41万元 [4] - 总裁陈伟2024年薪酬为1189.05万元，较2023年增加348.9万元 [4] 股东情况 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为12.65万，较上期增加38.21% [5] - 户均持有流通A股数量为1.07万，较上期减少28.33% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股9302.12万股，较上期增加2629.34万股 [5] 业务亮点与机构观点 - 公司定位为汽车+机器人Tier1，灵巧手等核心产品全栈布局，国内外均有业务合作 [6] - 新业务订单增长迅猛，单季度新获订单全生命周期总金额约402亿元 [6] - 计划于11月6日在港交所主板挂牌 [6] - 机构预计公司2025至2027年营收分别为622.49亿元、649.95亿元、685.66亿元，归母净利润分别为16.19亿元、19.80亿元、22.87亿元 [6]

公司概况 - 公司为全球领先的汽车零部件供应商，核心业务为汽车智能化和轻量化产品，具备全产业链优势 [1] - 公司于2017年在上海证券交易所上市，注册及办公地址均为上海市 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达60.48亿元，在55家同业公司中排名第4，高于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 2025年三季度净利润为2.31亿元，行业排名第7，高于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] - 2025年前三季度营收同比增长20.32%，但归母净利润同比下降20.35% [6][7] 盈利能力与偿债能力 - 2025年三季度毛利率为21.65%，略高于行业平均的21.56%，但较去年同期的26.20%有所下降 [3] - 2025年三季度资产负债率为69.90%，高于行业平均的40.56%，且较去年同期的64.44%有所上升 [3] 业务亮点与增长动力 - 智能悬架业务高速成长，2025年前三季度收入9.53亿元，同比增长51.73%，截至三季度末累计在手订单超240.70亿元 [6][7] - 汽车传感器业务发展良好，2025年前三季度营收5.57亿元，同比增长18.23% [6][7] - ADAS业务截至2025年三季度累计在手订单超68.70亿元 [6] - 传统业务持续发力：TPMS前三季度收入18.22亿元，同比上升13.11%；气门嘴及平衡块收入6.18亿元，同比上升5.09%；金属管件收入11.21亿元，同比上升0.35% [7] 股东结构变动 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.23万，较上期减少1.91%；户均持有流通A股数量为9579.24股，较上期增加1.96% [5] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股516.94万股，较上期增加339.86万股 [5] - 华夏核心制造混合A和南方中证1000ETF为新进第九和第十大流通股东 [5] 管理层与机构观点 - 董事长兼总经理张祖秋2024年薪酬为131.29万元，较2023年增加12.09万元 [4] - 民生证券预计公司2025-2027年营收为85.7/107.0/129.0亿元，归母净利润为3.0/3.8/4.8亿元，维持“推荐”评级 [6] - 国信证券预计公司2025-2027年净利润为3.03/3.92/5.65亿元，维持“优于大市”评级 [7]

公司基本情况 - 公司成立于2004年3月16日，于2021年6月2日在深交所上市，注册及办公地址位于浙江省 [1] - 主营业务为汽车塑料模具、塑料件及配件、智能装备、锂电池精密结构件的研发、生产、销售 [1] - 公司是国内汽车塑料模具领域重要企业，具备较强研发和生产能力，产品质量和技术水平在行业内有优势 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为9.04亿元，在行业55家公司中排名第33位，低于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 2025年三季度净利润为-2212.06万元，在行业中排名第49位，远低于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] - 行业领先企业中鼎股份营收145.55亿元，净利润13.05亿元，凌云股份营收140.7亿元，净利润7.86亿元 [2] 财务指标状况 - 2025年三季度资产负债率为51.95%，高于去年同期的42.24%，也高于行业平均的40.56% [3] - 2025年三季度毛利率为15.15%，较去年同期的15.00%略有提升，但低于行业平均的21.56% [3] 公司治理与股东结构 - 公司控股股东和实际控制人为方永杰、王亚萍，董事长兼总经理方永杰2024年薪酬为101.23万元，较2023年135.68万元减少34.45万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为6979户，较上期减少3.79%，户均持有流通A股数量为1.54万股，较上期增加3.94% [5] - 公司十大流通股东中，华夏行业景气混合A（003567）退出十大流通股东之列 [5]

公司基本情况 - 公司成立于1998年9月4日，于2018年4月26日在上海证券交易所上市，注册和办公地址位于广东省佛山市 [1] - 公司是国内领先的汽车铝合金精密压铸件供应商，在一体化压铸领域具有技术优势，主营业务为汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，概念板块涵盖理想汽车概念、比亚迪概念、一体化压铸、核聚变、超导概念、核电 [1] - 控股股东和实际控制人为唐杰邦、唐杰雄，董事长唐杰雄2024年薪酬为400.26万元，较2023年减少1.78万元 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为43.38亿元，在行业中排名第6/55，高于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 2025年三季度净利润为235.74万元，在行业中排名第45/55，低于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] - 2025年三季度毛利率为12.63%，低于去年同期14.99%，且低于行业平均21.56% [3] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为52.44%，略低于去年同期的52.74%，但高于行业平均40.56% [3] 业务进展与机构观点 - 华创证券指出公司在1H25大型一体化车身件领域获得四款一体化铝压铸后地板、两款一体化侧围和一款一体化前舱项目定点，预计于2026年陆续量产 [5] - 公司在车身结构件领域获得多个客户30多款产品定点，预计在2025-2026年陆续量产，上述项目合计总金额超50亿元 [5] - 2025年1-7月百炼共获17款卡钳安全件和14款制动主缸定点 [5] - 华创证券预计公司2025-2027年归母净利为0.9亿、2.3亿、2.6亿元，给予目标价25.8元，维持"强推"评级 [5] - 中金公司指出公司国内安徽新工厂于2025年6月开始分批投产，自动化程度较高，截至1H25在手车身结构件订单总额超过50亿元，电机电控产品获18项定点 [6] - 公司已获得第一款镁合金产品的客户定点，包括镁合金支架项目、铝合金一体化后地板和四款车身结构件项目 [6] - 中金公司下调2025年盈利预期38.1%至1.5亿元，维持2026年盈利预期，维持跑赢行业评级和目标价28元 [6] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.37万，较上期减少7.14% [5] - 户均持有流通A股数量为9331.94股，较上期增加7.69% [5] - 香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股364.69万股，相比上期增加179.30万股 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2010年6月7日，于2023年2月27日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址为安徽省滁州市，办公地址为江苏省苏州市 [1] - 公司是汽车冲压零部件领域的重要企业，具备较强的模具开发能力 [1] - 公司专注于汽车冲压零部件及相关模具的开发、生产与销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 其他汽车零部件 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入27.09亿元，行业排名13/55，高于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为1.92亿元，行业排名12/55，高于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] - 2025年上半年公司实现营业收入17.34亿元，同比增长13.15% [6] - 2025年上半年公司归母净利润为1.57亿元，同比下降28.53% [6] - 业绩承压受部分客户销量波动、行业竞争加剧等因素影响 [6] 财务指标分析 - 2025年三季度公司资产负债率为28.44%，去年同期为19.00%，低于行业平均40.56% [3] - 2025年三季度公司毛利率为15.68%，去年同期为22.12%，低于行业平均21.56% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人均为曹达龙 [4] - 董事长邓丽琴女士薪酬从2023年的110万增加至2024年的134.4万，增加了24.4万 [4] - 总经理蒋建强先生薪酬从2023年的128.37万增加至2024年的140.5万，增加了12.13万 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为2.34万，较上期增加20.62% [5] - 户均持有流通A股数量为3369.37，较上期减少17.10% [5] 机构持股与业务展望 - 鹏华动力增长混合(LOF)（160610）位居第五大流通股东，持股87.25万股，相比上期增加25.17万股 [5] - 南方中证1000ETF（512100）位居第六大流通股东，持股84.97万股，相比上期减少5500股 [5] - 华夏中证1000ETF（159845）位居第九大流通股东，持股50.64万股，相比上期增加700股 [5] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [5] - 公司积极拓展新兴业务，一体化压铸业务预计2025年下半年起逐步进入大规模量产期 [6] - 2025年6月12日，公司通过全资子公司昆山达亚收购昆山法格霭德兰52%股权，完善业务布局 [6] - 公司是大型一体化压铸领域率先量产企业，已在多地布局生产线 [7] - 预计2025年下半年起逐步大规模量产，2026年产能利用率大幅提升 [7]

公司基本情况 - 公司成立于2008年7月11日，于2024年9月11日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址和办公地址均位于福建省福州市 [1] - 公司是车联网智能终端及物联网智能模组领域的重要企业，主要从事车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售，同时为客户提供软件和技术服务 [1] - 所属申万行业为计算机-计算机设备-其他计算机设备，涉及智能座舱、理想汽车概念、小米概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司营业收入6.77亿元，在行业中排名32/63，行业平均数为35.04亿元，中位数为6.77亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润1.36亿元，在行业中排名14/63，行业平均数为1.02亿元，中位数为1495.3万元 [2] - 2019至2024年公司归母净利润复合年均增长率为47% [6] - 2024年车联网终端设备营收8.42亿元，同比增长32.19%，占总营收比重82.39%，毛利率27.71%，同比提升2.74个百分点 [6] - 2024年公司整体毛利率29.07%，同比提升2.05个百分点，2025年第一季度毛利率29.33%，同比提升2.24个百分点 [6] 财务指标与行业对比 - 2025年三季度公司资产负债率为24.25%，低于去年同期的25.52%，且低于行业平均的34.38% [3] - 2025年三季度公司毛利率为29.26%，较去年同期的29.59%略有下降，低于行业平均的34.46% [3] 管理层薪酬 - 董事长隋榕华2024年薪酬137.38万元，较2023年的103.33万元增加34.05万元 [4] - 总经理林伟2024年薪酬137.84万元，较2023年的105.93万元增加31.91万元 [4] 股东结构变动 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.14万，较上期减少21.83% [5] - 户均持有流通A股数量为2827.46股，较上期增加57.82% [5] - 香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股63.23万股，相比上期增加38.13万股 [5] - 南方中证1000ETF（512100）位居第十大流通股东，持股28.69万股，相比上期减少5700股 [5] 业务亮点与发展前景 - 公司是AECS的起草单位，以往也是自主品牌出海e-Call主力供应商 [6] - 公司凭借研发和客群优势持续发展，产品及服务已导入上汽、奇瑞等车企，部分产品出口海外 [6] - 国海证券预计公司2025至2027年营业收入分别为13.39亿元、17.05亿元、21.26亿元，归母净利润分别为2.38亿元、3.08亿元、3.77亿元 [6]

公司基本情况 - 公司成立于2002年6月13日，于2008年5月22日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址为江苏省南通市，办公地址为江苏省南京市 [1] - 公司是全球汽车空调压缩机领域的重要企业，主营业务为汽车空调压缩机的生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 汽车电子电气系统，涉及小米概念、理想汽车概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入达60亿元，在行业36家公司中排名第5，高于行业平均数42.52亿元和中位数22.46亿元 [2] - 同期净利润为1.12亿元，行业排名20/36，低于行业平均数2.17亿元和中位数1.19亿元 [2] - 行业第一名均胜电子营收458.44亿元，净利润13.63亿元，第二名联合动力营收145.25亿元，净利润7.92亿元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为49.19%，高于行业平均的44.11%，但较去年同期的54.65%有所下降 [3] - 当期毛利率为12.73%，低于行业平均的19.46%，但较去年同期的11.85%有所提升 [3] 股权结构与股东情况 - 公司控股股东为湖北长江一号产业投资合伙企业（有限合伙），实际控制人为长江产业投资集团有限公司 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为14.61万，较上期增加6.35% [5] - 户均持有流通A股数量为2.22万，较上期减少5.97% [5] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股3543.20万股，较上期增加492.10万股 [5] - 南方中证1000ETF（512100）为第九大流通股东，持股2421.21万股，较上期减少29.84万股 [5] 管理层信息 - 董事长王振坤于2023年10月获委任为董事，2024年4月调任为非执行董事 [4] - 董事长拥有逾30年的工程及投资经验，毕业于河南科技大学机械设计制造专业，后于清华大学获工商管理硕士学位，并获得高级工程师资质 [4]

公司基本情况 - 公司成立于2001年12月20日，于2007年12月12日在深圳证券交易所上市 [1] - 注册地址和办公地址均为浙江省丽水市 [1] - 公司是国内微特电机领域的重要企业，在动力总成电子控制业务和微特电机方面具备较强技术实力 [1] - 主营业务为动力总成电子控制业务，以及微特电机的研究开发、生产及销售 [1] - 所属申万行业为电力设备 - 电机Ⅱ - 电机Ⅲ，所属概念板块包括电动物流车、国六概念、理想汽车概念等 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为20.13亿元，在行业26家公司中排名第8位 [2] - 行业第一名卧龙电驱营收119.67亿元，第二名大洋电机营收91.8亿元 [2] - 行业平均营收为21.19亿元，中位数为13.2亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1354.52万元，行业排名第25位（共26家公司） [2] - 行业第一名大洋电机净利润8.96亿元，第二名卧龙电驱净利润8.29亿元 [2] - 行业平均净利润为1.51亿元，中位数为6374.12万元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为68.10%，高于去年同期的63.78% [3] - 公司资产负债率显著高于行业平均水平的35.64% [3] - 2025年三季度毛利率为13.73%，较去年同期的13.46%略有提升 [3] - 公司毛利率低于行业平均水平的21.03% [3] 公司治理与股权结构 - 控股股东为湖州智驱科技产业发展有限公司 [4] - 实际控制人为湖州莫干山高新技术产业开发区管理委员会 [4] - 董事长翁伟文，1967年10月出生，中国籍，2024年薪酬为81.24万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为6.68万，较上期减少9.10% [5] - 户均持有流通A股数量为7309.88股，较上期增加10.01% [5]

公司基本情况 - 公司成立于2001年12月29日，于2025年9月30日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址位于广东省广州市 [1] - 公司是国内商用车主动安全系统领域龙头，具备多种机动车主动安全系统正向开发能力，产品市场占有率领先 [1] - 主营业务为机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件的研发、生产和销售以及技术服务，所属申万行业为汽车零部件，涉及理想汽车、小鹏汽车等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度实现营业收入16.68亿元，在行业103家公司中排名第41位，低于行业平均的38.2亿元 [2] - 2025年三季度净利润为2.4亿元，行业排名第21位，高于行业中位数9221.41万元 [2] - 行业第一名潍柴动力营收达1705.71亿元，净利润108.52亿元；第二名拓普集团营收为209.28亿元，净利润19.69亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为25.04%，低于去年同期的39.06%，也低于行业平均的39.06%，显示出较好的偿债能力 [3] - 2025年三季度公司毛利率为27.91%，高于行业平均的21.53%，盈利能力较强 [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东为瑞立集团有限公司，实际控制人为张佳睿、张晓平、池淑萍 [4] - 董事长张晓平1962年出生，任职经历丰富，2008年3月至今任发行人董事长 [4] - 总经理黄万义1974年5月出生，2024年薪酬为85.39万元，2015年11月至今任发行人总经理 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为7.01万，户均持有流通A股数量为579.22股 [5] 业务亮点与竞争优势 - 公司是专业从事机动车主动安全系统相关核心部件研发、生产和销售的国家高新技术企业 [5] - 作为商用车ABS细分赛道领先企业，是国内少数具备多种机动车主动安全系统正向开发能力的企业，核心产品涵盖主流技术路线，市场份额领先 [5] - 业务布局全面，产品矩阵完善，覆盖多领域，布局前沿方向，铝合金精密压铸件业务形成双主业协同，境外销售收入占比提升 [5] - 作为我国商用车主动安全系统领域龙头，有望受益于新规带来的增量市场空间 [5] - 逐步强化在液压制动、线控制动等技术路线布局，向新应用领域和场景拓展，液压电控制动系统收入增长较快，线控制动产品有量产和研发储备 [5]