白云机场T3航站楼投运成效与运营数据 - 白云机场T3航站楼及第五跑道于10月30日正式投运，机场迈入“五条跑道+三座航站楼”运行时代 [1] - 截至12月2日，公司今年累计接送旅客达7652万人次，已超过2024年全年7637万人次的旅客吞吐量目标 [1] - 11月公司累计接送旅客732万人次，同比增长超12.56%，实现了平稳转场与高效运营 [1] 国际业务增长与航线网络拓展 - 公司国际旅客达1584万人次，同比增长19.01%，占总旅客比重为20.70% [1] - 依托240小时过境免签政策，国际业务显著增长 [1] - 今年以来，公司新开、恢复及加密国际客运航线30余条，新增阿拉木图、阿尔及尔、马德里、达尔文等国际通航点，并恢复温哥华、加尔各答、德里等通航点 [2] - 公司国际及地区通航点数量已超过100个 [2] - 公司引入阿斯塔纳航空、东翼航空、尼泊尔航空、阿尔及利亚航空、印度靛蓝航空等多家国际承运人，拓展国际网络 [2] 航司转场与运营升级 - T3航站楼启用后，东方航空、上海航空、中国联合航空、吉祥航空、奥凯航空5家航司的21个国内航班率先转场至T3运营 [1] - 冬春航季开启后，国航、东航、南航的国产大飞机C919首次齐聚广州，东航C919执飞了T3航站楼的首航航班 [1]

深港通开通九周年运行总结与影响 - 深港通开通九年来交易运行平稳有序，交易规模持续增长，为构建开放包容的资本市场生态、深化粤港澳大湾区协同融合、助力新质生产力发展作出重要贡献 [1] 机制优化与交易规模 - 深港通通过扩大每日额度、拓展标的范围、优化交易日历等一系列优化举措，持续提升跨境交易便利度与市场吸引力 [1] - 截至今年12月4日，深股通标的共1636只，港股通标的共581只 [1] - 深港通累计成交金额达131万亿元，其中深股通累计成交103万亿元，港股通累计成交28万亿元 [1] - 2025年以来，深股通日均成交金额1111亿元，年均增长73%；港股通日均成交金额467亿港元，年均增长94% [1] - 深港通已成为中国资本市场对外开放的重要窗口和全球投资者共享中国经济发展成果的桥梁纽带之一 [1] 服务新质生产力与产业导向 - 深市科技创新特色鲜明，高新技术企业占比超七成，战略性新兴产业企业占比近五成 [2] - 深港通发挥桥梁作用，带动跨境资金向新经济领域加速集聚，截至12月4日，深股通标的公司中，1110家为高新技术企业（占72%），758家为战略性新兴产业企业（占49%） [2] - 深股通投资者累计净买入深市高新技术企业股票6307亿元，净买入战略性新兴产业公司股票4788亿元 [2] - 创业板改革并试点注册制以来，创业板股票在深股通交易金额中占比提高至38%，显示国际资金向创新领域集聚趋势明显 [2] 深化粤港澳大湾区金融融合 - 深交所积极发挥毗邻香港区位优势，深化深港资本市场互联互通，助推粤港澳大湾区向国际一流湾区迈进 [3] - 2025年3月13日，深证信息公司发布深港通先进制造指数和深港通绿色低碳指数，引导深港资本市场资源优化配置 [3] - 2025年7月3日，深港两所合作建设的香港综合基金平台推出基金认购赎回等订单传递功能，正式面向市场提供核心服务 [3] - 2025年11月28日，深交所联合港交所、广期所举办大湾区交易所科技大会，集中发布8项科技成果，共同推动粤港澳大湾区金融科技发展和应用 [3] - 深港通运行为巩固提升香港国际金融中心地位作出重要贡献，深交所未来将继续推动提升大湾区资本市场吸引力和竞争力 [3]

投资者质疑与公司回应 - 有投资者在互动平台质疑公司上市意义 认为公司未能发展壮大且未给长期股东带来相应回报 并建议公司考虑私有化 具体建议包括使用转让秀强股份和天伦燃气股份所得资金约30亿进行私有化 以节约每年审计费并减少社会责任[1] - 投资者提及公司2021年曾花费20多亿私有化兴华港口 以此作为公司具备私有化操作能力的先例[1] - 珠海港回应称 公司是落实珠海市委、市政府“以港兴市”发展战略的重要上市企业 是珠海市融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台[1] - 公司表示上市以来一直把给予投资者合理回报、分享经营成果当作责任和义务 并会综合考虑股东利益及公司长远发展需求制定分红方案[1] - 公司表示会将投资者的私有化建议转达给管理层 并坚持稳健发展 聚焦“港航物流与新能源”两大主业 争取以更好业绩回报投资者[1]

粤港澳大湾区发展前景 - 斯洛文尼亚前总统达尼洛·图尔克对粤港澳大湾区的宏大蓝图表示惊叹 [1] - 图尔克认为粤港澳大湾区地域广阔，囊括广州、香港、深圳等多个重要城市 [1] - 图尔克指出广州在中国乃至全球贸易中拥有悠久历史，始终是核心贸易枢纽 [1] - 图尔克认为香港具备独特地位与发展优势 [1] - 图尔克指出深圳等城市充满创新活力 [1] - 图尔克强调粤港澳大湾区坐拥诸多优势，终将成为足以改变世界的重要力量 [1]

政策优势 - 庆盛枢纽区块是《南沙方案》三大先行启动区之一，享受“双15%”税收优惠，即符合条件的鼓励类产业企业减按15%税率征收企业所得税，符合条件的个人（如粤港澳大湾区工作的境外高端人才和紧缺人才、在南沙工作的港澳居民）也享受15%的个人所得税优惠[5] - 南沙构建了全面的产业政策体系，包括“南沙金融30条”、“现代农业8条”、“生物医药9条”等一系列政策，以扶持企业成长和推动产业壮大[5] 区位与交通 - 南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，方圆100公里内汇集大湾区全部11座城市及多座国际机场，是连接珠江口两岸城市群和港澳地区的重要枢纽节点[5] - 庆盛枢纽区块坐拥高铁、地铁、高速等多维交通网络，广深港高铁南沙北站至香港西九龙站仅需35分钟，至深圳北站21分钟，地铁4号线5站内连接广州大学城[6] - 区块内有6条轨道交通与3条高快速路交织，实现10分钟可达重点项目、30分钟通达广深、1小时联动珠江西岸的时空效率[6] 配套设施 - 公共配套加快完善，包括南沙民心港人子弟学校扩建完工，香港科技大学（广州）二期开建，以及总建筑面积约32.7万平方米的新鸿基地产庆盛枢纽超大型TOD综合体正在建设[7] - 区块周边拥有官坦村农业公园、沙湾水道滨河休闲带等生态缓冲与休憩空间，实现“科创与田园共生”[7] 重点产业园区与项目 - **奥飞数据数字智慧科创部**：项目主要建设数字智慧科创总部示范区（含2栋产业办公物业，1栋住宅物业），旨在打造“研发+孵化+产业化”全产业链体系，建设新一代信息技术数字智慧产业生态圈[8] - **越秀iPARK粤港智谷**：庆盛先行启动区首个建成的科技型园区，总建筑面积约13.8万平方米，致力于构建集科研、孵化、产业为一体的科创产业生态圈；截至新闻发布，园区注册及入驻企业超210家，包括超25家上市公司子公司及龙头企业，形成人工智能、新能源、生命健康三大产业集群[10] - **庆盛智造港**：广州南沙开发建设集团有限公司在庆盛片区的首个项目，总建筑面积约7066平方米，致力于打造港式国际生活区；项目提供10-1000平方米可选空间，满足联合办公、会议会展等不同需求[11] - **中铁AI汇**：项目是集总部办公、众创孵化、滨水独栋、公园商业和科创寓所等功能于一体的综合型园区，建设6栋建筑，涵盖30-4000平方米面积区间，旨在打造大湾区人工智能新名片和未来活力科创新地标[12] - **越秀iPARK粤港云谷**：项目位于香港科技大学（广州）1号门正对面，总建筑面积约12.6万平方米，包含孵化研发、多层研办、独栋总部等多种业态，以人工智能、生物医药为主导产业；项目定位为港科大（广州）科技成果转化首站，致力于打造“港澳成果、南沙转化、湾区应用”的科研创新中心[13]

战略合作核心内容 - 公司与深圳市凤凰股份合作公司订立为期三年的战略合作协议[1] - 双方同意建立长期稳定共赢的战略合作伙伴关系以提升整体竞争力[1] - 合作领域涵盖物业管理、资产运营、租赁资源整合及项目开发[1] 合作伙伴背景 - 深圳凤凰是由深圳市村集体经济组织改制而成的股份合作公司[1] - 其主要业务包括实业投资、商业经营、物业管理及租赁、文化旅游及酒店管理[1] - 深圳凤凰拥有土地、物业资源及强大的本地运营能力并深深扎根于深圳[1] 战略动机与区域发展 - 公司旨在把握粤港澳大湾区发展机遇并融入其重大战略布局[1] - 合作符合公司借力融入大湾区及寻求多元化扩张的战略方向[1] - 董事会认为该合作符合集团长期发展目标及股东整体利益[1]

项目概况 - 青海海南清洁能源外送基地电源项目于11月27日开工，是全国已获批新能源装机规模最大和绿电占比最高的"沙戈荒"大基地 [1][3] - 项目总投资近730亿元，规划电源总规模达1944万千瓦 [3] - 项目通过1回±800千伏、容量800万千瓦的特高压直流输电通道直送广东 [3] 电源结构 - 项目涵盖风电600万千瓦、光伏960万千瓦、配套煤电264万千瓦以及电化学储能120万千瓦/4小时 [3] - 项目建成后，年均发电量可达360亿千瓦时 [3] 战略意义 - 项目对优化全国能源布局、助力东部地区高质量发展具有重大战略意义 [3] - 青海丰富的清洁能源资源能为广东的绿色发展提供坚实有力的保障，项目承载着两省及社会各界的殷切期望 [3]

香港融入国家发展大局的战略方向 - 香港各界深入领会二十届四中全会精神，明确需把握国家未来发展方向和香港机遇 [1] - 香港将巩固提升独特竞争优势，更好融入和服务国家发展大局，实现自身更大发展 [1] - 必须将全会精神融会贯通在日常事务中，守正创新、因地制宜推进工作 [1] “十五五”规划带来的发展机遇 - 香港对把握“十五五”时期发展机遇，融入国家大局实现更大发展充满信心 [2] - “十五五”规划将为香港发展开启更大机遇，北部都会区是创科重要载体 [2] - 香港将依托“十五五”战略机遇推动教育高质量发展，推进教育、科技和人才一体化融合 [2] 科技创新与产业升级 - 需加快高水平科技自立自强，加强原始创新和关键核心技术攻关 [3] - 香港应依托高水平科研实力与国际化环境，借助粤港澳大湾区产业链与市场，将科技创新转化为经济增长新引擎 [3] - 通过传统产业与创科产业协同并进，促进经济结构更均衡、发展更具韧性 [3] 香港的核心优势与平台作用 - 国家支持香港巩固提升国际金融、航运、贸易中心地位，建设国际创新科技中心 [4] - 北部都会区及粤港澳大湾区将成为推动香港与内地多层次、多领域深度合作的重要平台 [3] - 香港是国际科技人才聚集地，未来需加强与国际院校合作 [3] 媒体反响与未来展望 - 香港各大媒体积极报道宣讲活动，认为宣讲起到鼓舞信心、明确方向的效果 [5] - 媒体指出宣讲必将对香港高质量发展起到重要助推作用 [5]

股价及交易表现 - 11月25日股价上涨1.24%，成交额3213.25万元，换手率2.23%，总市值23.25亿元 [1] - 当日主力资金净流出131.51万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名54/76，连续3日被主力资金减仓 [2] - 近20日主力资金净流出4620.79万元，近5日主力资金净流出441.26万元 [2] 公司基本面与业务构成 - 公司位于广东省惠州市，2024年3月13日上市，主营业务为塑木复合材料及其制品的研发、生产和销售 [4] - 2025年1-9月实现营业收入6.72亿元，同比增长4.39%；归母净利润2839.56万元，同比减少31.53% [4] - 海外营收占比高达97.08%，受益于人民币贬值 [2] - 主营业务收入构成为：墙板55.37%，户外地板44.17%，其他0.46% [4] 股权结构与资金面 - 截至11月10日股东户数7347户，较上期增加4.67%；人均流通股9984股，较上期减少4.46% [4] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额914.27万元，占总成交额4.89% [2] - A股上市后累计派现3922.64万元 [5] 技术分析与市场概念 - 筹码平均交易成本为20.40元，近期筹码快速出逃 [3] - 股价靠近19.40元支撑位，若跌破可能开启下跌行情 [3] - 所属概念板块包括融资融券、一带一路、节能环保、小盘、出海概念等 [4]

合作与航线开通 - 深圳机场集团与信德集团合作开通深圳机场码头至澳门外港码头的海上跨境航线，标志着双方深度合作开启[1] - 新航线由信德集团旗下的信德中旅船务管理有限公司运营，单程航行时间约70分钟[3] - 航线开通后，深圳机场码头往返澳门的船班增加至每日3班[3] 合作方背景与基础设施 - 信德中旅船务管理有限公司拥有超过50年的船务经验，主营粤港澳海上客运航线，年运输旅客量超过1000万人次[3] - 深圳机场码头是国家一类客货口岸，距深圳机场T3航站楼约3公里，是宝安区直接联通香港、澳门的唯一交通节点[3] - 公司将系统推进侯船楼、客运泊位等基础设施升级，完善公共交通网络，以实现“海陆空”多式联运无缝衔接[3] 战略意义与市场机遇 - 合作旨在强化深港澳互联互通，促进粤港澳大湾区加速融合发展[1] - 引入经验丰富的合作伙伴将增强机场码头在区域航运网络中的枢纽地位，为深圳机场进一步挖掘“空海联运”优势提供支撑[3] - 双方下一步将携手拓展机场码头的水上跨境航线网络，升级服务品质，推动粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设[6] 市场需求与业务表现 - 深圳机场凭借国内航点多、班次频密、机票价格相对较低的优势，吸引港澳居民“经深飞”[5] - 2024年1月至10月，在深圳机场乘机出发的港澳旅客达62.2万人次，同比增长11.1%，“单周破万”已成常态[5] - 深圳机场常态化运营码头往返港澳的水上跨境航线，旅客下船后可直办值机与托运，乘坐免费交通至航站楼，实现空海丝滑转场[5]