公司概况 - 公司全称为北京清玮膜科技有限公司，成立于2023年3月，注册于北京大兴区国际氢能示范区 [4] - 公司是一家专注于高性能环烯烃聚合物新材料研发与应用的科技创新企业，依托中国科学院化学研究所的科研实力 [4] - 研发人员占比过半，围绕电解水制氢、海水制氢、燃料电池等“双碳”相关需求实现多项原创技术突破 [5] 产品与技术 - 主营业务涵盖阴离子交换膜及配套离聚物的研发与生产，2024年9月正式推出CWay系列电解水制氢用聚降冰片烯基阴离子交换膜 [5] - 产品在半年内基于客户反馈完成迭代，推出第二代CWay系列AEM膜，已完成投产并进入广泛送样阶段 [5] - 公司已开发出与CWay系列膜配套的聚环烯烃离聚物“CLi-01”，该产品溶解性优良，对电极催化剂毒化作用低，可显著提升膜电极使用寿命 [7] - 现阶段公司聚焦于80微米AEM膜的优化与量产，未来计划逐步拓展至110微米或120微米规格，并考虑延伸至膜电极产品 [5] 产能与客户 - 2025年10月30日，公司年产1万平米高性能阴离子交换膜的示范生产线正式建成 [7] - 该产线作为北京市科委“双碳”专项支持项目，具备高性能阴离子交换膜与离聚物的规模化稳定供应能力 [7] - 公司已积累五六十家下游客户，涵盖科研团队与企业用户 [5] 行业前景与竞争格局 - AEM电解水制氢兼具碱性电解水和质子交换膜电解水的技术优点，应用场景广泛，被视为潜力巨大的绿氢技术方向 [8] - 当前制约AEM商业化推广的核心在于材料，包括阴离子交换膜的寿命、稳定性与成本 [8] - 预计在未来一两年内，AEM膜寿命有望突破一万小时，价格也将大幅下降，进而推动多个示范项目落地 [8] - 国外AEM膜研发比国内早约两至三年，产品成熟度较高，但国内在制造工艺与应用迭代方面正快速追赶 [8] - 中国拥有全球最大的氢能应用场景，国产AEM膜有望在一两年内实现在性能上比肩甚至超越进口产品 [8] - AEM技术具备灵活组合优势，在分布式及离网场景中优势明显，未来将首先作为碱性电解槽的补充，并有望在五年后与ALK路线展开直接竞争 [8][9] - 一旦在性价比上形成优势，AEM市场有望在未来两至三年迎来爆发 [11] 战略规划 - 公司将优先聚焦电解水制氢这一高价值、高成长性市场 [9] - AEM膜在液流电池等领域也具备应用潜力，液流电池等方向将作为未来战略拓展的领域逐步推进 [9] - 公司未来将继续以高性能阴离子交换膜与离聚物为核心，推动中国AEM制氢电解槽的产业化进程 [11]

板块行情表现 - 本周电力设备和新能源板块整体上涨4.98% [1][3] - 子板块中光伏表现最佳，上涨7.70%，核电板块上涨4.81%，锂电池指数上涨4.43% [1][3] - 发电设备上涨1.96%，风电板块上涨0.70%，新能源汽车指数微涨0.08%，工控自动化板块下跌2.65% [1][3] 新能源汽车与动力电池 - 四季度为新能源汽车销售旺季，预计2025年国内新能源汽车销量同比保持高增长，带动电池和材料需求 [2] - 10月全国新能源乘用车厂商批发销量预计为161万辆，同比增长16%，环比增长7% [4] - 1-10月累计批发销量达1,205.4万辆，同比增长30% [4] - 六氟磷酸锂价格持续上涨，有望突破15万元，相关企业盈利有望修复 [2][4] - 小鹏人形机器人将搭载全固态电池，计划于2026年底实现规模化量产，有望促进全固态电池产业化 [2][4] 光伏行业 - 行业投资主线为“反内卷”，组件价格能否顺利传导取决于终端装机需求及电站收益率要求 [2] - 国内组件高功率化有望推动组件单价提升 [2] - 国内光伏龙头企业正计划联手收储产能 [4] - 建议关注行业格局较好的胶膜、硅料、电池组件、BC方向 [2] 风电与储能 - 预计我国风电需求保持持续增长，建议关注风机、海上风电方向 [2] - 江苏盐城拟开发风电35.83GW，主要为海上风电 [4] - 储能需求维持高景气度，储能电芯及集成仍处于涨价通道 [2] - 10月储能系统中标规模达3.2GW/12.6GWh，同比分别增长56.6%和116.8% [4] - 截至2025年9月，我国新型储能装机规模超1亿千瓦 [4] 氢能与核能 - 电能替代有望打开绿氢需求空间，关注下游氢基能源应用渗透率提升 [2] - 绿电-绿氢-绿色燃料产业关系逐步理顺，产业发展初期绿色燃料有望享受溢价 [2] - 国家能源局要求到“十五五”末，煤炭矿区光伏风电产业发展模式基本成熟，电能替代和新能源渗透率大幅提高 [4] - 核聚变带来未来能源发展方向，具备长期催化 [2] - 中俄将深化和平利用核能合作，逐步推进热核聚变、快堆和闭式核燃料循环领域合作 [4] 公司动态 - 天赐材料与国轩高科签订年度采购合同，国轩高科2026-2028年度预计采购总量为87万吨电解液 [5] - 天赐材料与中创新航签订保供框架协议，承诺2026-2028年度供应预计总量为72.5万吨电解液 [5] - 尚太科技向不特定对象发行可转换公司债券申请获深交所审核通过 [5] - 多氟多子公司开始向中广核子公司交付硼同位素产品 [5] - 天合光能控股股东及一致行动人减持公司总股本的0.57% [5]

公司业务范围 - 公司主营业务包括单晶硅片、电池组件、分布式光伏解决方案、地面光伏解决方案、氢能装备等业务板块 [1] - 公司致力于形成支撑全球零碳发展的“绿电”加“绿氢”产品和解决方案能力 [1] 关于硅料业务的澄清 - 公司目前没有直接参与硅料环节的具体经营 [1] - 公司未在硅料收储计划中担任主要角色或披露参与比例 [1]

政策规划与行业前景 - 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出前瞻布局未来产业，将氢能列为新的经济增长点[1] - 行业专家预测到2030年，中国绿氢产量有望达到300万吨以上，形成万亿元以上大市场[1] - 氢能产业被明确为未来产业，意味着行业将从示范探索迈向规模化商业化发展的黄金期[2] 产业发展现状与规模 - 截至2024年底，全国氢气产能超过5000万吨，生产消费规模超过3650万吨，位列世界第一[2] - 截至2024年，中国已形成绿氢产能12万吨，占全球比重近50%[2] - 2024年12月底全国氢能生产侧价格降至每公斤28元，消费侧价格降至每公斤48.6元，同比分别下降15.6%和13.7%[2] - 全国建成加氢站超过540座，推广燃料电池汽车约2.4万辆，可再生能源电解水制氢产能超过每年12万吨[2] 地方实践与应用场景 - 佛山已构建涵盖制、储、加、运、用全产业链的氢能产业集群，南海区建成加氢站17座，投用氢能公交1350辆，两轮车超1万辆[4] - 山东凭借化工大省优势形成氢能产业链，正推进“氢进万家”科技示范工程，在港口、物流、工业园区等领域拓展应用场景[4] - 包头依托千万千瓦级风光资源打造全国首座全场景绿氢自循环创新之城，其绿氢成本仅为全国平均水平的60%，未来有望降至每公斤个位数[4] 技术挑战与发展方向 - 关键核心技术攻关仍需攻克，质子交换膜、运输和加氢以及固态、液态氢等方面的难题抬高了绿氢成本[6] - 风光装机主要在西北地区，距离负荷中心远，本地消纳难，制约绿氢发展[6] - 电动汽车快充技术迅猛发展，一定程度削弱了燃料电池车的竞争优势[6] - 下一步需继续做好关键核心技术体系化攻关，并高度重视人工智能及大数据等新兴科技发展对氢能的重要影响[6]

新能源车中游 - 行业经历2-3年下行周期后，2025年以来基本面出现上行拐点，产业链价格企稳、供需结构改善，底部反转趋势显现 [5][6] - 新一轮上行周期的核心驱动来自需求结构变化、场景多元化及海外新车周期，高压快充和大增程车型提升单车带电量，锂电应用扩展至重卡、工程机械、eVTOL等泛交通领域 [6] - 海外市场将于2026-2027年进入新一轮新车大周期，产品力和成本有望优化，储能场景也从传统应用拓展至数据中心等高景气领域 [6] - 预计2026年全球锂电池出货量将保持20-25%的增速，需求达3029.8GWh，同比增长22% [7][9] - 供给端产能扩张自2023-2024年起主动收缩，供需关系改善，行业集中度提升，2025年头部队商产能利用率达70-80% [7] - 产业链各环节有望进入量价修复，基本面在2026年进一步改善，储能电芯价格已回归，盈利受损较大的6F、铁锂正极等环节有望在2025年末至2026年迎来价格修复 [7] - 固态电池技术迎来产业化拐点，半固态电池路线下沉至平价车型，2026年有望放量，硫化物全固态电池进入中试阶段，2026年有望小批量量产 [7] 储能 - 风光电力渗透率提升及电力市场化改革是核心驱动力，预计2026年全球储能年出货量超600GWh，增速20%以上 [10] - 锂电池、逆变器、光伏组件价格下降推动“光伏+储能”在众多国家实现平价，驱动需求放量 [4][10] - 中美欧市场进入高质量发展阶段，亚非拉市场成为高增长新动向，全球储能市场维持景气上行 [4][10] - 中国电力市场化改革深化，储能项目经济性系统性优化，欧美风光渗透率高，储能需求全面扩散，发展中国家受逆全球化贸易和产业链重构驱动，需求增长明显 [10] - 国内储能产能远超本土需求，形成外贸型产业格局，头部企业海外布局产能，产业形态从“产品出口”向“产业出口”及“技术出口”过渡 [11] - 表前侧储能单个集装箱电量超5MWh，循环寿命向1万次以上发展，表后侧储能强调灵活性，构网能力要求增加 [11] - 投资主线包括关注储能出海（尤其发展中国家市场）及构网型储能产品，海外市场支撑高毛利，构网型产品渗透率将提升 [11] 氢能 - 国际海事组织（IMO）批准“IMO净零框架规则”草案，计划2050年实现国际航运净零排放，有望大幅催化绿色甲醇需求 [12] - 2025年电解槽招标量有望超3.5GW，同比翻倍增长，中东、欧洲规划庞大绿氢产能，具备技术实力的厂商有望拓展海外业务 [12] - 欧盟将航运业纳入碳排放交易体系，提供绿色溢价，驱动国内风光制氢制醇产能快速放量 [12] - 2024年山东等省市免除燃料电池汽车高速通行费，部分场景下燃料电池重卡实现平价，预计2027年后全生命周期成本有望逐步平价，行业迎来高增需求 [12] 工控自动化 - 工控市场整体维持平稳增长，需求等待提振，但结构性机遇存在，如新能源行业改善带动设备及自动化厂商需求 [14] - 板块看好AIDC及机器人双成长赛道，电力电子技术延展性好，工控公司向机器人、AIDC领域延伸布局 [13][14] - AIDC高斜率方向包括服务器电源（产品迭代及品类扩张提升单价）、HVDC/SST（转换效率高、占地面积小）、液冷（2025-2026年渗透率快速提升） [15] - 人形机器人是重要终端AI应用，传统工控公司在编码器、伺服驱动器、电机等产品有优势，新技术中轴向磁通电机具有高功率密度和应用潜力 [16] 电力设备 - 再电气化与新型电网发展是长期过程，景气度可持续至2030年，板块具备长期投资价值 [17][18] - 国内电网投资景气度持续，2025年1-8月全国电网工程投资金额3796亿元，同比增14%，预计2026-2027年投资额CAGR达7%左右 [18] - 投资重点包括特高压与柔性直流输电（“十五五”年均核准3-4条直流、2条交流）、非特高压主网（220-750kV投资增速10%）、配电网（温和增长，关注智能化） [18] - 电力设备出海景气延续，2025年1-8月中国电力设备出口金额同比增23%，BNEF预测2030年全球电网投资较2023年增50% [19] - 清洁发电装备受益于政策支持，核电、水电、气电等发展前景看好，AIDC用电需求增长推动电力电子技术向HVDC、巴拿马电源等领域平移 [19]

文章核心观点 - 文章重点介绍了两家分别涉及核电绿氢产业链和先进半导体材料领域的公司及其投资价值 [1] 公司一：核电与绿氢领域公司 - 公司产品已落地钍基熔盐核电项目 [1] - 公司拥有多款产品可应用于绿氢的制备、存储及输送等多个环节 [1] 公司二：半导体材料领域公司 - 公司生产的12英寸大尺寸硅片用于支撑先进制程的NAND、DRAM及逻辑芯片 [1] - 公司的12英寸硅片产品均已在主流客户处进行验证 [1]

公司氢能业务布局 - 公司产品已应用于氢能产业 包括干气密封 机械密封 特种阀门 橡塑密封等[2] - 公司产品覆盖氢能产业链关键环节 可应用于氢能制备 存储 输送等[2] - 公司已有产品应用于绿氢项目[2]

文章核心观点 - 在产能扩大、政策补贴和储运升级等多重因素推动下，全国氢能生产侧和消费侧价格持续下降，生产与消费价差收窄 [1][2] 生产侧氢价下降驱动因素 - 产能扩大和成本压缩带动全国生产侧氢价下降，外供氢厂站技术路线以工业副产氢、天然气制氢为主 [1] - 郑州城市群依托煤化工及焦化产业扩大制氢产能，生产侧价格长期保持全国最低水平，约22元/公斤 [1] - 氢能供应企业通过压缩有效成本，利用产业经济性推动供应链规模化推广 [1] 消费侧氢价下降驱动因素 - 政策补贴扶持是牵引氢能价格下降的主要因素，国家及省市层面出台一系列奖补政策，涵盖燃料电池汽车应用奖励、加氢站建设、绿氢制备等环节 [1] - 2023年以来，财政部等五部门结合燃料电池汽车示范应用中期评估，精准拨付财政资金累计约28亿元 [1] 储运环节升级 - 氢气储运效率持续提升和多元化储运模式探索，推动消费端价格下降并收窄生产消费价差 [2] - 京津冀和广东城市群已实现相对较高的储运效率 [2] - 中国海油集团实施跨洋液态氢运输示范，突破液氢罐箱海运工艺控制技术、全产业链定量化风险识别技术、港口液氢接卸等技术难题 [2] 可再生氢发展 - 大规模可再生能源制氢生产基地加速建设，可再生氢与传统制氢成本差异进一步缩小 [2] - 宁东可再生氢碳减排示范区项目投运，完成全球首次"光伏制氢+绿氢耦合煤制合成氨+氢能重卡"商业示范，实现绿氢全流程贯通应用 [2] - 项目支持氢能重卡运营168万公里，煤化工灰氢替代817吨 [2] - 巴图塔加氢站成为我国首个重载铁路加氢站，支持大功率氢能源动力调车机车累计行驶2599公里 [2] - 截至2024年12月，我国已建成规模以上可再生氢项目超90个，累计可再生能源制氢产能超12万吨/年，较2023年底产能增长约5万吨/年 [2] - 全国可再生氢价与2030年平价目标15元/公斤的差距逐渐缩小 [2]

2025年前三季度电解水制氢装备新品概览 - 2025年前三季度共有25家企业发布了32款电解水制氢装备新品 [3] - 从技术路线看，AEM新品数量最多为12款，ALK新品10款，PEM新品9款，SOEC新品仅1款 [3] - 中石化氢能机械、蓝星北化机、华电科工、天合元氢、氢羿能源等5家企业均发布了两种技术路线的新品 [4] 各技术路线新品特点及竞争格局 - ALK技术路线新品特点集中在高电流密度、宽功率调节范围、降本增效，市场竞争处于“白热化”阶段 [7] - PEM技术路线新品亮点在于高电流密度、低贵金属载量、智能化和模块化，技术壁垒高，竞争呈现“高精化” [7] - AEM作为新兴路线，新品技术亮点是国产化、低温启动、动态响应快，竞争呈现“差异化” [7] - SOEC技术路线前景可观但技术门槛高，目前仍处于起步探索阶段 [7] 主要企业新品技术亮点 - 华电科工与中国科学院联合开发的500标方PEM电解槽，膜电极总贵金属载量较传统电解槽降低30%，电流密度可达30000A/m²，单片膜电极有效反应面积≥3000cm² [6][9] - 蓝星北化机CZH系列碱性水电解产品单台产氢量覆盖500-3000Nm³/h，电流密度高达12000A/m²，使用范围10%-110% [6] - 中车株洲所新一代4000标方碱性电解槽额定产氢量4000Nm³/h，占地可节约60%，设备重量减轻 [6] - 天合元氢天擎系列第二代碱性电解槽直流电耗低至3.898kWh/Nm³，设备成本降低30%，体积缩小21.9% [8] - 三一氢能多合一电解槽单系统产氢能力高达4000Nm³/h，在3400小时年运行周期下每年可节省电力34万度 [8] - 中石化氢能机械新型方形碱性电解槽采用智能巡检技术，维修成本降低90% [8] 行业竞争格局与发展趋势 - 中国绿氢装备已形成“传统企业转型、央企平台整合、新兴企业创新”的三维竞争格局 [13] - 参与企业主要分为能源工程与系统集成商、化工设备转型企业、央国企氢能战略平台、高端制造与材料创新企业、车端产业链跨界企业、新兴科技与材料公司等6大类 [4] - 未来技术差异化、产品高质量、标准化认证与全球化布局将成为企业构建护城河的关键 [13]

文章核心观点 - 氢能产业正通过技术突破、成本下降和应用场景拓展，从示范阶段走向规模化应用，有望激活万亿级市场 [2][4] - “十五五”规划建议将氢能列为新的经济增长点，行业进入关键发展期 [2] 制氢技术与成本突破 - 广东佛山项目利用生活垃圾制氢，年产能达6500吨，成本可控制在每公斤10元，具备大规模应用前景 [4] - 该项目通过将垃圾转化为碳粉，再气化制取合成气，实现无害化处理与资源化利用，碳粉成本每吨低于200元 [6][8] - 国家能源集团在宁夏的绿氢项目成本控制在每公斤20至25元 [34] - 电解水制氢成本相较2020年下降近50%，预计2030年绿氢价格可达每公斤10元左右 [48][50] - 2024年绿氢价格预计较去年下降10%以上 [44] 多元化应用场景落地 - 广东佛山建成全国首个燃料电池分布式冷热电三联供示范项目，为1700多户居民供电，二期规划将叠加光伏与氢储能，年均制氢900吨 [10][12] - 全国首台可移动式零碳制氢发电车投入使用，每小时产氢80立方米，可持续发电10小时，可替代柴油发电机 [14] - 浙江宁波氢电耦合示范工程实现电氢双向转换，投运后每天可满足10辆氢能大巴充氢和50辆电动汽车充电 [18] - 氢电耦合技术未来将应用于零碳公路运输、海上综合能源等领域 [20] 交通物流领域规模化应用 - 重庆至南宁沿线已建成四座加氢站，形成跨区域供氢线路，服务氢能重卡 [22] - 氢能重卡百公里能耗7-8公斤氢气，按每公斤25元计算，成本约200元，比柴油车节省近一半 [24] - 加氢站通过技术与补贴将终端氢价控制在每公斤25至30元，日供氢量可达3200千克 [26] - “十四五”期间氢燃料电池系统成本从每千瓦近万元降至2000元以内，经济性提升 [28] - 江苏苏州生产线四季度集中交付900台氢燃料电池系统，单台120千瓦系统售价约30万元 [30] - 国家能源集团25辆氢能重卡在宁夏已累计行驶超172万公里，使用光伏电解水制取的绿氢 [32] 工业领域与绿色氢氨醇前景 - 全球最大绿色氢氨醇一体化项目将于11月底在吉林松原投产，总投资296亿元，构建风光发电、绿电制氢、绿色合成氨醇完整产业链 [38] - 绿色氢氨醇技术可解决风电光伏“弃电弃光”问题，提升项目经济性，广泛应用于化工、冶金、交通、航运等领域，拓展万亿级市场 [40] - 到2035年，中国风电光伏总装机预计达36亿千瓦，尚有19亿千瓦新增空间，绿色氢氨醇是重要消纳路径 [46] - “十五五”是绿色氢氨醇从示范迈向规模化商业化应用的关键过渡期 [46]