活动概况 - 2025泊里啤酒美食嘉年华于6月28日在青岛西海岸新区泊里镇横河公园开幕，活动持续至7月13日共16天 [1][3][5] - 活动以"邀四海徕泊里"为城市邀约，创新构建"1+5+N"文旅融合新范式，打造"盛会+"多方联动全覆盖模式 [3][5] - 推出五大特色板块包括"玩法全新升级""地道泊里风味""音浪激情碰撞""露营基地撒欢""绿色氢城计划" [3][5] 文旅IP与消费场景 - 发布泊里首个城市IP"泊哩哩""红喜娃"，设计融合红席编织技艺与现代港口文化，开发文创礼品、数字藏品等全产业链衍生品 [7] - 活动设置25个项目包括啤酒交易所、氢能单车展示、文创展销、烟花秀、水上灯光秀等 [7] - 打造三大主题消费带："星光夜市""蒙古包餐饮区""文创消费圈"，新增水上乐园、轨道小火车等亲子设施 [7] - 增设绿植雕塑网红打卡区、自助露营基地、球类竞技赛场及"醉AI泊里"音乐派对 [7] 氢能产业联动 - 首创"盛会+科技+产业"氢能互动模式，现场投放400辆氢能单车，推出"氢城计划"骑行兑换奖励活动 [8] - 活动强化泊里镇在青岛"东方氢岛"战略中的先锋地位，为氢能产业链企业提供场景化展示平台 [8] 区域联动与乡村振兴 - 青岛西海岸新区张家楼街道同期举办首届啤酒文化大集，为期10天，设置十大功能分区覆盖"吃喝游购娱"需求 [8] - 活动采用"啤酒+文旅+农业"三位一体模式，整合37家商户资源推广特色农品、非遗文创及本土精酿品牌 [8]

氢能产业政策推动 - 国家能源局印发《关于组织开展能源领域氢能试点工作的通知》，旨在推动氢能管理模式创新和多元化发展路径探索 [1] - 试点工作分为项目试点和区域试点两种形式，涵盖氢能制取、储运、应用和共性支撑四大环节共11个方向 [2] - 政策要求以推进氢能"制储输用"全链条发展为目标，引导技术装备落地应用和基础设施高水平建设 [2] 氢能产业发展现状 - 截至去年底全球可再生能源制氢项目累计建成产能超25万吨/年，中国占比超50% [1] - 中国去年氢能生产消费规模达3650万吨，位列世界第一 [1] - 氢能产业科技含量高、产业链条长，可带动产业创新、内需扩大和国际合作 [1] 氢能技术应用进展 - 国网江苏电科院研制百千瓦级电氢耦合直流系统，实现建筑24小时离网独立运行 [3] - 该技术验证了电氢耦合在用户侧灵活供能的潜力，未来可拓展至工业园区和微电网等场景 [3] - 建议探索氢储能在电力系统调峰、长时储能领域的商业化路径 [3] 产业发展挑战 - 可再生能源制氢项目经济性仍与传统技术路线存在差距 [2] - 部分氢能技术和场景离商业化推广还有距离 [2] - 行业标准在配套政策协同和国际化等方面有待提升 [2] 政策支持方向 - 研究推动可再生能源就近消纳、峰谷分时等机制改革，降低制氢成本 [3] - 鼓励企业在可再生能源富集地区和用电低谷期进行制氢生产 [3] - 研究健全氢储能、氢发电等项目市场机制 [3] - 加快推进氢能领域重大技术装备研制和应用示范 [3]

氢燃料重卡技术突破与运营验证 - 宇通氢燃料重卡完成519公里跨省实测，全程氢耗仅7.55kg/百公里，较柴油车单趟运营成本净省1200元 [1] - 第三代燃料电池商用车实现单次加氢500公里以上续航，氢耗较行业平均水平降低10%（相当于每百公里节省近1公斤氢气） [8] - 电-电混合动力系统将燃料电池效率提升15%，大容量储氢瓶矩阵降低年检成本 [13] 政策支持与产业协同 - 河南省对氢能货车实施全年高速通行费减免政策，激活超千亿级干线物流市场 [4][5] - 全国"九省两市"推行氢能车辆高速通行费减免，重塑长途物流能源格局 [10] - 郑州市构建"1+3+5+N"氢能产业生态体系，强化制氢、储运、加注、应用全链条协同 [10] 经济性与市场前景 - 高速通行费减免使氢燃料电池重卡全生命周期成本大幅低于燃油重卡，每公里节约2.5元运营成本 [10][13] - 氢能重卡长途干线可行性获验证，可靠性得到司机和运营方认可，推动物流企业加速入场 [7] - 政策与技术进步合力将氢能重卡从短倒场景拓展至跨省干线，打破传统柴油车高成本、高污染模式 [7][13] 产业链布局与区域发展 - 宇通基于"宜氢则氢、宜电则氢"理念，利用河南工业副产氢优势形成"市内用电、城间用氢"发展格局 [8] - 多城市群合作推进燃料电池汽车示范应用，加速加氢站等基础设施建设 [10] - 宇通作为郑州燃料电池示范应用牵头企业，成为驱动地方氢能产业发展的核心引擎 [2][10] 行业动态（非氢能相关） - 牵引车5月实销3.3万辆同比增长15%，解放份额超22% [17] - 福田汽车管理层变动、潍柴发布第二代矿山动力产品 [17] - 客车出口大单及纯电动客车招标信息 [17]

新能源发电规模 - 截至2024年末白城市新能源开发规模突破1600万千瓦位居东北第一全国前十[1][3] - 通榆县新能源并网装机容量达606万千瓦占吉林省总装机容量近三分之一年发电量超120亿千瓦时产值突破35亿元[2] - 大安市新能源已装机并网容量311万千瓦预计"十五五"期末规划总装机量接近2000万千瓦[3] - 截至2025年5月白城市已并网风电项目68个总规模1035.7万千瓦光伏项目64个总规模269.9万千瓦"十四五"末全市新能源装机规模力争达2000万千瓦[4] 新能源装备制造业 - 通榆三一风电2024年实现产值24.31亿元主机车间配备工业机器人等自动化设备建成两条高集成度风机总装生产线[5][6] - 东吉通榆能源设计年产能200万千瓦风电主机设备拟投建旧风机拆解项目达产后年产值可达5亿元[6] - 白城市共有新能源装备制造企业28家2024年能源装备制造业产值59.38亿元占吉林省41.38%[7] 氢能产业发展 - 白城市打造"中国北方氢谷"重点推进吉电股份大安绿氢合成氨一体化项目(投资59.6亿元)和上海电气洮南绿色甲醇项目(投资56亿元)[8] - 中能建投绿色氢氨醇一体化项目(投资65亿元)华能洮南风光制氢合成甲醇项目(投资101亿元)阳光大安绿色甲醇项目(投资118亿元)正在推进[8] - 规划2035年氢能产业达千亿元规模[9] 绿电消纳与外送 - 2024年白城市全口径发电量297亿度用电量仅65亿度本地消纳比例较低[11] - 推进区域智算中心建设总投资约60亿元算力规模达20750P吉林云智算5000P项目绿电供给率80%年耗电量2亿度[12] - 通过鲁固直流特高压外送电力规划新建乐胜、傅家等500kV升压站"吉电入京"项目可外送新能源600万千瓦[13]

中联重科氢能业务发展现状 - 中联重科在FCVC2025展会上展示了氢气液驱活塞压缩机（20-90MPa）、PEM电解水系统（0.1-500Nm³/h）、燃料电池固定电站（0.1-2MW）等氢能产品 [3] - 公司当前撬装加氢站自主化率超过60%，目标未来三年内相关装备成本下降40%以上 [6][19] - 已在包头、郑州航空港等地投入运营撬装加氢站，并斩获澳大利亚订单 [13] 核心技术优势与产品策略 - 将工程机械领域的油缸和高压液压技术、极端工况设计经验迁移至氢能装备，聚焦氢气储运与加注环节 [9] - 产品定义逻辑强调极致可靠性、耐久性和安全性，尤其适用于矿山、港口等重载场景 [9] - 选择"撬装+液驱"技术路线，兼具部署灵活性（模块化、低土建）与运营可靠性 [11][12] 产业链布局规划 - 聚焦制氢（电解槽及系统）与加氢（压缩机、液驱泵）关键设备，不追求全产业链布局 [10] - 燃料电池定位为工程机械主机配套，采取"自主电堆+联合开发系统"模式 [10] - 农业领域探索大马力氢能拖拉机（高功率场景）和氢燃料电池无人机（续航突破） [20] 商业化应用与挑战 - 全球最大吨位氢能矿卡ZT125FCEV在新疆矿区运行良好，验证技术可行性但面临购置成本高、氢源短缺等瓶颈 [15][17] - 客户需求集中在设备可靠性（无故障运行）、能效（电耗优化）和加注能力保障 [13][14] - 行业痛点包括加氢站审批难、建设周期长，公司通过撬装模式加速基础设施布局 [12]

项目技术突破 - 国内首个2MW级氢燃料电池热电联供示范项目高效运转 以工业副产品氢为能源进行综合利用尝试[1] - 利用原排空氢气作为原料 采用先进提纯工艺将氢气纯度从99.5%提升至99.999%[1] - 开发充装柱集成设备配备自动计量和计费管理系统 实现实时定量充装管理[1] 商业运营成果 - 获得全国首个安全生产手续及工业氢气产品生产许可证 普通氢气年销售量达3690万立方米[1] - 高纯氢气销售收入达790万元[1] - 项目实现年二氧化碳减排量600余吨 环保指标与经济效益同步提升[1] 氢能产业布局 - 焦作市充分发挥氢能产业链条完备优势 推进氢燃料电池汽车示范应用[2] - 焦煤集团实施产业升级提速 聚焦延链补链强链进军氢能领域[2] - 建成焦作地区首个商业化加氢站 年消纳焦化副产氢360吨 形成制氢-储运-加注-应用完整闭环[2] 应用场景拓展 - 加氢站20分钟加注可使商砼车行驶300多公里[2] - 西部矿区加氢站进入规划阶段 加速形成覆盖东西城区的氢能运输网络[3] - 推动传统能源向绿色零碳清洁能源转型 打造绿色氢能全产业链[3]

氢能重卡应用现状 - 湖北省汉宜高速沿线加氢站已有3辆氢能源重型运输卡车投入运营，加氢时间仅需10分钟，续航达400公里[1] - 氢能重卡搭载120千瓦燃料电池，按年行驶10万公里计算可减排二氧化碳100吨[1] - 湖北首条氢能示范线每天约有30台氢能重卡往返汉宜高速，车辆及配套设备全部来自武汉[1] 氢能产业基础设施 - 武汉经开区已建成4座加氢站，开通7条氢能源公交示范线[1] - 国家电投华中氢能产业基地具备年产5000套氢燃料电池电堆系统的生产能力，2023年销售500多套燃料电池[2] - 武汉经开区氢能产业重点企业达16家，形成覆盖加储氢、燃料电池研制检测、氢能车辆生产的全产业链[2] 氢能技术突破 - 武汉绿动氢能能源技术有限公司实现燃料电池核心部件国产化，打破进口依赖[2] - 雄韬氢雄自主研发130千瓦燃料电池已应用于公交车[2] - 理工氢电CCM型膜电极产品实现批量出口，众宇动力获得国内首张船用燃料电池认证[2] 产业规模与投资 - 武汉经开区2023年氢能产业规模达155亿元[2] - 武汉氢能科技产业园揭牌，新落户5个氢能项目总投资超30亿元[2] - 武汉经开区聚集全市70%氢能高端装备研发制造企业，产业规模化前景明确[3]

氢能产业链发展 - 自流井区加快打造氢能产业链条，涵盖燃料电池系统、氢燃料电池发动机、储氢井等装备制造 [1] - 2024年一季度规模以上工业增加值增速达19.2%，高于全市平均增速0.9个百分点 [1] - 氢能装备制造产业园总投资2.42亿元，占地121亩，总建筑面积9.5万平方米，规划建设标准化厂房、检测中心、科研中心等 [1] 园区建设进展 - 东方锅炉电解槽标准化厂房主体已完工，综合楼开工建设，预计2024年8月底主体结构封顶 [1] - 整个园区标准化厂房计划2025年底全面建成交付 [1] - 先期引入东方锅炉电解槽装备制造、亿华通氢能装备制造、氢能产业技术研究中心等示范项目 [1] 产业生态布局 - 构建"东锅片区+国际陆港片区"两园协同、"龙头+配套+场景"一体的产业生态布局 [2] - 东锅片区以东方锅炉为核心，布局节能环保装备、化工容器、氢能装备制造产业 [2] - 已建成东方锅炉45-90兆帕高压储氢设备生产线，投运川南首个氢能重卡物流园（12辆49吨级氢燃料电池物流车） [2] 政策与研发支持 - 自贡市纳入四川"成德自攀"氢能产业集群（2025-2027年） [2] - 《自贡市氢能产业发展规划（2024-2027年）》落地实施，提供全链条支持体系 [2] - 成立四川西南氢能产业技术研究中心，聚焦装备制造领域技术研发和成果转化 [2] 投资与产能 - 2024年完成工业投资总额10.44亿元，工业技改投资3.14亿元 [2] - 空气预热器换热元件数字化生产线厂房及配套办公楼已完工，预计2024年8月投产 [2]

报告行业投资评级 - 超配（维持）[2] 报告的核心观点 - 国家能源局组织开展氢能试点工作，有望推动创新氢能管理模式，探索多元化发展路径，支撑氢能“制储输用”全链条发展，建议关注氢能技术领域领先的头部企业[3] 各目录总结 行情回顾 - 截至2025年6月19日，近两周申万电力设备行业下跌1.06%，跑输沪深300指数0.17个百分点，排名第11；本月上涨0.49%，跑赢沪深300指数0.41个百分点，排名第11；年初至今下跌6.44%，跑输沪深300指数4.11个百分点，排名第26 [3][11] - 近两周风电设备板块上涨4.16%，光伏设备板块下跌1.74%，电网设备板块下跌2.09%，电机板块下跌2.16%，电池板块下跌0.88%，其他电源设备板块下跌0.18% [3][15] - 近两周涨幅前三的个股为金银河、科恒股份和信宇人，涨幅分别达57.01%、39.38%和38.78%；跌幅前三的个股为滨海能源、尚纬股份和金杨股份，分别跌29.21%、19.39%和17.07% [3][19][20] 电力设备板块估值及行业数据 - 截至2025年6月19日，电力设备板块PE(TTM)为24.13倍；子板块中，电机Ⅱ板块PE(TTM)为46.20倍，其他电源设备Ⅱ板块PE(TTM)为39.37倍，光伏设备板块PE(TTM)为16.37倍，风电设备板块PE(TTM)为32.12倍，电池板块PE(TTM)为24.08倍，电网设备板块PE(TTM)为23.41倍 [3] - 截至2025年6月18日，多晶硅致密料价格为3.50万元/吨，环比持平；多晶硅颗粒料价格为3.40万元/吨，环比下跌1.45%；部分硅片、电池片、组件价格有不同程度的环比持平或下跌 [30] 产业新闻 - 5月份全社会用电量8096亿千瓦时，同比增长4.4%；1 - 5月累计39665亿千瓦时，同比增长3.4% [38] - 国家能源局开展能源领域氢能试点工作，明确试点方向和要求 [37][38] - 福建省发布氢能产业中长期规划，分两个阶段发展，2025 - 2030年为起步期，2030 - 2035年为跃升期 [38][39] - 财政部下达2025年可再生能源电价附加补助地方资金预算419005万元 [41] - 河北省组织申报国家能源领域氢能试点工作，有项目和区域两种试点形式 [41] 公司公告 - 蔚蓝锂芯股东计划减持不超5938550股，占总股本0.52% [41] - 信宇人董事减持68443股，占总股本0.07%，减持计划实施完毕 [41] - 时创能源张帆辞去相关职务 [41] - 三星医疗子公司中标约14338.07万元项目 [41] - 神力股份股东解除5500000股质押 [41] 电力设备板块本周观点 - 建议关注国电南瑞、阳光电源、东方电缆、金风科技等在氢能技术领域领先的头部企业 [42][43]

氢通能源集团科技战略及新品发布 - 公司以"氢链未来 通领全域"为主题亮相2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会 [1] - 公司深耕"风光电制氢-燃料电池-场景应用"全价值链 坚持"闭环生态链战略"推动绿氢产业落地 [1] - 举行全球首台260吨氢能矿卡首发仪式 华能新能源、地方政府等多方领导出席活动 [3] 全球首台260吨氢能矿卡技术参数 - 矿车由氢通能源与徐工集团联合开发 实现油改电技术突破 [4] - 车长14.748米 宽9.106米 高7.439米 总占地面积超134平方米 [5] - 采用自主开发的燃电混合动力系统 动力输出超2200kW 最高时速56km/h 最大爬坡17% [7] - 采用70MPa气氢技术 加氢20分钟续航超120公里 能动率大于90% [7] - 货箱可平装118立方米矿石 堆装达148立方米 相当于30辆家用轿车容量 [9] - 相比传统燃油矿车 每年可减少3000吨碳排放 15年寿命周期节省燃料费可再购新车 [9] 船用氢燃料电池系统技术突破 - 推出TK300CS船用燃料电池 单机300kW 双机600kW 可赋能2000吨级船舶 [12] - 搭载引射器+循环泵双模氢循环技术 实现10%-100%全工况自适应调节 [12] - 模块化设计精简40%管线布局 快拆检修实现分钟级维保 [12] - 集成智能能量管理与余热回收技术 综合能效达行业新高 [12] 公司全产业链布局战略 - 聚焦"制氢端、电解槽、大功率氢燃料电池、构建运力平台"四大业务板块 [13] - 在内蒙古、新疆、江西等地推进绿氢产业布局 打通产业链上下游 [13] - 从氢能矿卡、船舶到无人机 全面布局氢能应用场景 [15] - 致力于成为全球领先的氢能综合解决方案提供商 [15] 行业发展前景 - 氢能应用成为航运业未来重点方向 燃料电池船舶具有加注快、续航长等优势 [10] - 双碳战略关键期推动氢能需求加倍释放 产业进入规模化应用新阶段 [13] - 氢能发展已成为全球主要经济体共识 是实现能源转型的重要一环 [17]