股价表现与交易情况 - 11月5日盘中股价下跌2.01%至31.15元/股，成交额5.78亿元，换手率0.20%，总市值2854.86亿元 [1] - 当日主力资金净流出6337.28万元，其中特大单净流出1298.4万元，大单净流出5100万元 [1] - 公司今年以来股价上涨5.22%，近5个交易日下跌6.60%，近20日上涨0.10%，近60日上涨7.67% [1] 公司基本面与财务业绩 - 2025年1-9月公司实现营业收入657.58亿元，同比增长1.18%，归母净利润93.19亿元，同比增长14.94% [2] - 公司主营业务收入构成为：主业产品及服务70.00%，机器人业务7.50%，智能家居业务6.58%，汽车电子业务5.63%，热成像业务4.80%，存储业务2.47%，主业建造工程1.87%，其他创新业务1.15% [1] - A股上市后累计派现685.02亿元，近三年累计派现250.48亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为38.72万户，较上期减少6.45%，人均流通股23362股，较上期增加6.10% [2] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第十大流通股东，持股6305.12万股，较上期减少289.07万股 [3] - 易方达沪深300ETF（510310）退出十大流通股东之列 [3] 行业与业务定位 - 公司所属申万行业为计算机-计算机设备-安防设备 [1] - 公司概念板块包括中国电科集团、央企改革、云视频、证金汇金、分拆概念等 [1] - 公司主营业务涉及安防视频监控产品的研发、生产和销售 [1]

股价与交易表现 - 11月5日盘中股价下跌2.12%，报20.80元/股，总市值166.03亿元 [1] - 当日成交4.69亿元，换手率2.80%，主力资金净流出261.82万元 [1] - 今年以来股价累计上涨89.61%，近60日上涨42.17%，近20日上涨23.88% [1] - 今年以来7次登上龙虎榜，最近一次（11月3日）龙虎榜净买入2.73亿元，买入总计3.92亿元，占总成交额19.14% [1] 资金流向分析 - 特大单买入2703.90万元，占比5.77%，卖出3935.88万元，占比8.39% [1] - 大单买入1.26亿元，占比26.89%，卖出1.16亿元，占比24.82% [1] 公司基本情况 - 公司全称为航天科技控股集团股份有限公司，成立于1999年1月27日，于1999年4月1日上市 [1] - 主营业务包括车联网及工业物联网、航天应用产品、汽车电子、石油仪器设备和电力设备 [1] - 主营业务收入构成为：汽车电子84.98%，航天应用产品9.36%，平台软件及感知设备6.62% [1] 行业与板块属性 - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [2] - 所属概念板块包括空间站、龙虎榜热门、央企改革、一带一路、黑龙江自贸区等 [2] 股东结构变化 - 截至9月30日，股东户数14.46万，较上期增加80.98% [2] - 人均流通股5519股，较上期减少44.75% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1416.59万股，较上期减少418.78万股 [3] - 多家指数基金（如国泰中证军工ETF、南方中证1000ETF等）位列十大流通股东，持股数量多数出现减少 [3] - 广发中证军工ETF为新进股东，持股300.57万股，长信国防军工量化混合A退出十大流通股东之列 [3] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入40.89亿元，同比减少17.99% [2] - 同期归母净利润为9489.27万元，同比增长976.78% [2] 分红历史 - A股上市后累计派现1.51亿元 [3] - 近三年累计派现1037.66万元 [3]

收购方案核心信息 - 一汽集团将通过定向增发方式陆续收购零跑汽车股权，并最终成为其第一大股东 [1] - 该收购方案已获得有关部门批准，并计划于11月17日对外官宣 [1] - 此次合作是从今年8月传出收购10%股份传闻的最终落地 [2] 合作历史与进展 - 双方合作始于2019年，启动三电系统联合研发可行性研究 [2] - 2020年4月，一汽奔腾与零跑汽车签署战略合作协议，在智能电动汽车关键零部件研发制造和生产应用上展开合作 [2] - 2025年3月3日，双方签署《战略合作谅解备忘录》，合作升级为新能源乘用车联合开发及零部件合作，并探讨深化资本合作可行性 [3] - 目前一汽红旗与零跑汽车在技术层面沟通合作已经较多，合作正在顺利推进 [4] 零跑汽车发展历程与业绩 - 公司从2019年首款车型上市时年销量千余辆，发展到2021年销量突破4万辆，2022-2023年连续站上10万辆大关 [5] - 2023年10月，Stellantis集团投资约15亿欧元获取零跑汽车21.2616%股权，成为大股东 [5] - 2024年销量猛增直逼30万辆大关，坐稳造车新势力第三把交椅 [6] - 2025年10月单月销量突破7万辆，连续8个月位列新势力销冠，1-10月累计销量达46.58万辆，成为新领头羊 [7] - 2024年第四季度实现净利润转正，成为国内第二家盈利的造车新势力，2025年上半年首次实现半年度净利润转正 [7] 零跑汽车技术优势与国际化 - 2024年1月发布LEAP3.0技术架构，涵盖六大技术领域，坚持全栈自研带来成本优势 [6] - 与Stellantis集团按49:51比例成立合资公司零跑国际，由Stellantis主导欧洲市场运营，零跑提供技术产品支持并收取技术授权费用 [6] 一汽集团合作动机与背景 - 一汽集团2024年自主乘用车品牌新能源车销量不足20万辆，占集团整体销量仅6%出头 [8] - 2025年1-10月，一汽集团自主新能源累计销量为28.61万辆，占比刚过10% [8] - 通过并购快速获得技术突破是一条捷径，零跑汽车发展相对成熟，技术平台可"拿来就用" [8] - 在汽车央企改革背景下，成为港股上市公司零跑汽车大股东将为探索央企改革带来更多想象空间 [8]

股价与交易表现 - 11月4日公司股价下跌2.01%，报收6.81元/股，总市值约为1234.03亿元，当日成交金额2.79亿元，换手率0.32% [1] - 当日主力资金净流出75.94万元，特大单与大单买卖金额占比相近，显示大额资金交易相对平衡 [1] - 公司股价年内上涨4.93%，近期表现强劲，近20日上涨14.45%，近60日上涨19.68% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-9月实现营业收入1376.65亿元，同比增长2.23%，归母净利润23.07亿元，同比增长17.40% [2] - 主营业务收入以客运及客运相关服务为主，占比86.42%，货运及邮运占比10.52%，其他业务占比3.06% [1] - 公司属于航空运输行业，概念板块涵盖民用航空、证金汇金、H股、央企改革、一带一路等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为13.33万户，较上期减少4.76% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股5.86亿股，较上期增持432.48万股 [3] - 中国证券金融股份有限公司为第五大流通股东，持股3.20亿股，持股数量未变 [3] - 部分ETF基金持仓出现调整，工银可转债债券为新进第十大流通股东，持股8564.59万股 [3] 分红历史 - 公司A股上市后累计派发现金红利66.29亿元，但近三年未进行现金分红 [3]

股价与资金表现 - 11月4日股价下跌2.02%至25.21元/股，成交额3.67亿元，换手率0.52%，总市值701.13亿元 [1] - 当日主力资金净流出8801.71万元，特大单净流出6700万元（买入2425.62万元占比6.61%，卖出9125.21万元占比24.85%） [1] - 公司今年以来股价下跌10.35%，近5日、20日、60日分别下跌3.45%、1.52%、11.57% [1] 公司基本面与股东结构 - 截至10月31日股东户数为17.63万户，较上期增加0.62%，人均流通股15727股，较上期减少0.62% [2] - 2025年1-9月实现营业收入302.44亿元，同比增长4.94%，归母净利润9.92亿元，同比增长5.15% [2] - A股上市后累计派现37.92亿元，近三年累计派现8.90亿元 [3] 机构持仓变动 - 十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司持股9310.84万股，持股数量不变 [3] - 富国中证军工龙头ETF（512710）增持472.92万股至3144.57万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）、易方达沪深300ETF（510310）、国泰中证军工ETF（512660）、华夏沪深300ETF（510330）、易方达国防军工混合A（001475）均出现减持，分别减少106.17万股、56.44万股、260.49万股、17.87万股、20.58万股 [3] - 嘉实沪深300ETF（159919）退出十大流通股东之列 [3] 主营业务与行业分类 - 公司主营业务为军用大中型飞机整机、起落架和机轮刹车系统等军民用航空零部件，航空产品收入占比99.19% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括大飞机、通用航空、航母产业、央企改革、航天军工等 [1]

近期股价与交易表现 - 11月4日盘中股价下跌2.02%，报收21.81元/股，总市值184.63亿元，成交额3.19亿元，换手率1.72% [1] - 当日主力资金净流出3912.42万元，其中特大单净流出1385.31万元，大单净流出2527.12万元 [1] - 公司今年以来股价上涨40.16%，近5个交易日下跌4.01%，近20日上涨1.63%，近60日上涨14.97% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为3月4日，当日龙虎榜净买入2572.46万元，买入总计2.82亿元，卖出总计2.56亿元 [1] 公司基本情况与主营业务 - 公司成立于1999年3月12日，同年3月19日上市，主营业务为半导体材料、稀土材料、光电材料、高纯/超高纯金属材料等先进功能材料的研发、生产和销售 [2] - 主营业务收入构成为：高纯/超高纯金属材料占比74.75%，稀土材料占比23.52%，红外光学材料占比2.18%，医疗器械材料占比0.73%，其他0.02% [2] - 公司所属申万行业为电子-半导体-半导体材料，概念板块包括稀土永磁、小金属、央企改革、新材料、雄安新区等 [2] 财务业绩与股东结构 - 2025年1-9月实现营业收入67.70亿元，同比增长0.16%，归母净利润2.45亿元，同比增长114.14% [2] - A股上市后累计派现5.62亿元，近三年累计派现2.90亿元 [3] - 截至10月10日，股东户数为15.19万，较上期减少2.70%，人均流通股5572股，较上期增加2.78% [2] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股866.92万股，较上期增加286.06万股 [3] - 嘉实中证稀土产业ETF为第六大流通股东，持股638.06万股，较上期增加336.12万股 [3] - 国泰中证半导体材料设备主题ETF为第七大流通股东，持股626.04万股，较上期增加355.29万股 [3] - 南方中证1000ETF为第八大流通股东，持股542.81万股，较上期减少4.87万股 [3] - 国联安半导体ETF为新进第九大流通股东，持股404.87万股，国联安中证全指半导体产品与设备ETF联接A和华夏中证1000ETF退出十大流通股东 [3]

股价与交易表现 - 11月4日公司股价下跌2.15%至3.18元/股，成交额3.60亿元，换手率2.34%，总市值152.70亿元 [1] - 当日主力资金净流出1662.21万元，特大单净卖出459.58万元，大单净卖出1202.63万元 [1] - 公司股价今年以来上涨1.60%，近60日上涨11.97%，近20日上涨4.26% [1] - 今年以来公司3次登上龙虎榜，最近一次9月8日龙虎榜净买入1.02亿元，买入总额2.63亿元占总成交额17.96% [1] 公司基本情况 - 公司全称为招商局南京油运股份有限公司，成立于1993年9月8日，于2019年1月8日上市 [2] - 主营业务为沿海和国际航线石油运输，收入构成中成品油运输占57.92%，原油运输占28.82%，化学品运输占7.20% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，概念板块包括低价、港口运输、央企改革、一带一路等 [2] 财务与股东结构 - 2025年1-9月公司实现营业收入42.68亿元，同比减少14.77%，归母净利润9.47亿元，同比减少42.81% [2] - 截至10月31日公司股东户数为12.15万户，较上期减少4.83%，人均流通股39508股，较上期增加5.08% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股8477.42万股，较上期增加2063.90万股 [2] - 南方中证1000ETF为第九大流通股东，持股3548.93万股，较上期减少39.14万股 [2]

股价与交易表现 - 11月4日股价下跌2.00%至4.40元/股，成交额8217.46万元，换手率1.21%，总市值67.45亿元 [1] - 当日主力资金净流出1198.80万元，特大单净卖出128.96万元，大单净卖出1069.85万元 [1] - 今年以来股价上涨43.32%，近5日、20日、60日分别上涨0.92%、1.62%和9.45% [1] - 今年以来5次登上龙虎榜，最近一次为9月12日，龙虎榜净买入6397.73万元 [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为钢铁冶炼、轧制、加工及销售，收入构成中钢材产品占比93.89% [1] - 所属申万行业为钢铁-普钢-板材，概念板块包括低价、国资改革、新疆振兴等 [2] - A股上市后累计派现10.62亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月营业收入146.17亿元，同比减少1.39% [2] - 2025年1-9月归母净利润为-5.72亿元，但同比增长60.43% [2] 股东结构变化 - 截至9月30日股东户数8.85万，较上期增加26.38%，人均流通股17326股，较上期减少20.87% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1228.14万股，较上期增加362.52万股 [3] - 景顺长城景颐双利债券A类、国泰中证钢铁ETF、景顺长城周期优选混合A为新进十大流通股东 [3] - 交银定期支付双息平衡混合为第十大流通股东，持股598.08万股，较上期增加121.67万股 [3]

股价表现与交易情况 - 11月4日盘中股价下跌2.02%，报23.80元/股，成交金额6.24亿元，换手率0.75%，总市值825.37亿元 [1] - 当日主力资金净流出2690.18万元，特大单买入4730.77万元（占比7.58%），卖出7374.09万元（占比11.81%），大单买入1.67亿元（占比26.79%），卖出1.68亿元（占比26.86%） [1] - 今年以来股价累计上涨82.66%，近5个交易日上涨8.43%，近20日上涨19.42%，近60日上涨54.05% [2] 公司基本情况 - 公司主营业务为铝土矿开采、氧化铝生产、铝冶炼、铝加工及铝用炭素生产，主营业务收入构成为电解铝58.12%、铝加工产品40.67%、其他1.21% [2] - 公司所属申万行业为有色金属-工业金属-铝，概念板块包括电池箔、有色铝、社保重仓、央企改革、稀缺资源等 [2] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入440.72亿元，同比增长12.47%，归母净利润43.98亿元，同比增长15.14% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为7.91万，较上期减少8.51%，人均流通股43857股，较上期增加9.30% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股2.69亿股，较上期增加7209.36万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第五大流通股东，持股3538.20万股，较上期减少163.84万股 [3] - 易方达沪深300ETF（510310）为第八大流通股东，持股2561.00万股，较上期减少80.43万股 [3] 分红历史 - A股上市后累计派现60.69亿元，近三年累计派现38.84亿元 [3]

股价与资金流向 - 11月4日盘中股价下跌2.01%至17.02元/股，成交2.53亿元，换手率0.74%，总市值341.02亿元 [1] - 当日主力资金净流出4890.53万元，特大单净卖出3600.63万元，大单净卖出1289.91万元 [1] - 公司今年以来股价上涨42.43%，近60日上涨30.32%，但近5个交易日下跌3.24% [1] 近期经营业绩 - 2025年1-9月实现营业收入1377.43亿元，同比增长6.73% [2] - 2025年1-9月归母净利润为15.51亿元，同比增长1.91% [2] 股东与股权结构 - 截至10月20日股东户数为19.87万户，较上期增加18.67%，人均流通股10082股，较上期减少15.73% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股4290.42万股，较上期增加984.13万股 [3] - 南方中证500ETF为第六大流通股东，持股2042.26万股，较上期减少34.03万股 [3] - 南方中证申万有色金属ETF发起联接A为新进第九大流通股东，持股1142.01万股 [3] 公司基本情况 - 公司主营业务为铜的勘探、采选、冶炼，以及贵金属和稀散金属的提取与加工 [1] - 主营业务收入构成为：阴极铜74.00%，其他产品12.42%，贵金属12.24%，硫酸1.33% [1] - 公司所属申万行业为有色金属-工业金属-铜，概念板块包括稀缺资源、有色铜、黄金股等 [1] 分红与市场表现 - A股上市后累计派现40.19亿元，近三年累计派现19.44亿元 [3] - 今年以来公司已1次登上龙虎榜，最近一次为10月10日 [1]