①知情人士透露，估值飙升至8000亿-1.5万亿美元的SpaceX告知员工，公司将进入一段监管静默期，标 志着离IPO又近了一步。 ②国内商业航天同样产业动态不断，与攻关火箭回收技术相关的的天龙三号、长征十二号甲进入首飞准 备阶段、中航成飞公告投建4.2亿空天装备装配基地，夯实国防装备生产能力；"千帆星座"与"GW星 座"加速组网；电科蓝天科创板IPO在即。 ③ 深圳低空经济产业协会发布两项团体标准，加快构建低空经济基础规则。 格隆汇12月18日｜今日商业航天板块逆势上攻，成份股北摩高科、中国卫星涨停，航空航天ETF天弘 (159241)跟踪指数上涨2.15%，盘中一度涨超3%，拉出一根长阳线，反包昨日跌幅，11月14日以来累计 上涨11%，再创阶段新高。 航空航天ETF天弘(159241)标的指数是全市场军工含量最高、"含航量"的最高的军工指数，"航空装备 +航天装备"权重合计超67%，与低空经济、大飞机、卫星互联网等热门主题高度契合，受益于国防军工 发展与航空航天技术突破，权重股包括航发动力、中航沈飞、中航成飞等央企龙头企业。 消息面上： 华西证券指出，当前全球商业航天发射领域正在发生深刻的成本重构。中国 ...

行业核心观点 - 2025年是低空经济从概念走向商业化落地的关键分水岭，标志着行业正式步入“用订单说话”的新纪元 [2] - 行业正经历从“政策催化”向“订单兑现”的转折，同时资本市场从概念炒作回归价值发现，呈现理性降温 [2][6] - 产业发展面临基础设施、技术瓶颈、监管协同、商业模式等多重挑战，商业化长征刚刚启程 [2][21] 市场规模与增长 - 2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速为33.8% [3] - 2025年产业规模预计将历史性地突破1.5万亿元大关 [3] - 《空地一体集群智慧AI场景解决方案白皮书》显示，相关解决方案应用市场规模将从2026年的5677亿元跃升至2030年的1.7万亿元 [22] 政策驱动与地方布局 - 2025年低空经济继续被写入中央政府工作报告，“十五五”规划建议明确将其作为战略性新兴产业集群发展 [4] - 2025年全国有31个省份将低空经济写入各自的政府工作报告 [4] - 2025年全国已有20多个省市成立低空产业基金，总规模已超千亿元 [5] - 各地出台专项规划细则，例如：广东目标到2026年无人机飞行达350万小时；重庆目标到2027年新建通航起降点1500个以上，新增通航制造业投资200亿元以上 [5] 资本市场表现 - 2025年低空经济概念股出现明显回调，截至12月18日，宗申动力年内累计下跌18.15%、万丰奥威下跌21.19%、中信海直下跌26.12% [6] - 2025年上半年低空经济领域融资事件与金额分别下降15.2%和8%，但9月单月融资金额累计达49.17亿元，资本向优质企业集中 [8] - 截至2025年11月，中国现存低空经济相关企业9.7万余家，2025年以来新增注册2.4万余家，企业数量持续增长 [8] 应用场景与商业化进展 - 应用场景发展呈“金字塔”式分层，成熟度取决于需求刚性强度、成本回收周期、政策配套完善度三大要素 [9] - **塔基（成熟应用）**：工业巡检与农业植保等领域已实现从“可选”到“必选” - 无人机电力巡检效率提升5倍以上，成本仅为传统人工巡检的30% [12] - 农业植保无人机全国普及率已超过60%，在新疆、黑龙江等省作业面积达数亿亩次 [12] - **塔身（爆发增长）**：低空物流处在规模化扩张临界点 - 截至2025年6月，深圳市低空物流无人机累计在粤港澳大湾区飞行超73万架次，运输货物677万件，载货重量1898吨 [12] - 云枢智航V500E无人机载重能力达500kg，最大飞行速度超过300km/h [13] - **塔尖（新兴探索）**：低空文旅和医疗配送等场景潜力巨大但尚在培育 - 敦煌“飞天”项目已安全飞行1万多小时，8万多架次，接待游客超30万人次 [15] - 深圳蛇口至珠海eVTOL试飞将通勤时间缩短至20分钟 [15] 订单动态与行业实况 - 2025年eVTOL等领域订单激增，例如：时的科技获阿联酋企业350架、总金额10亿美元订单；沃兰特航空获泰国公司500架、总金额17.5亿美元订单 [16] - 2025年11月成为订单狂欢月，沃飞长空获50架确认订单，沃兰特获95架、总金额23.75亿元订单，峰飞航空累计订单突破2000架 [16] - 当前eVTOL订单中90%以上为无法律效力的意向订单，存在“订单注水”现象 [17] - 行业面临技术可行性与商业可行性的差距，代表性企业亿航智能2025年第三季度净亏损8211万元，同比扩大70.7% [17] 技术突破与适航认证 - 峰飞航空科技成功交付全球首架获颁“适航三证”（TC、PC、AC）的吨级以上货运版eVTOL，具备合规量产交付能力 [19] - 小鹏汇天“陆地航母”飞行体的生产许可证申请已获受理，规划年产能达1万台，计划2026年量产 [20] 面临的核心挑战 - eVTOL领域面临“飞不起来、飞不安全、飞不划算、飞不顺畅、统不起来”五大难题 [21] - **飞不起来**：空域管制严格、适航认证缺失、基础设施（如起降点）不足 [21] - **飞不安全**：低空环境复杂、飞行器自身安全隐患多 [21] - **飞不划算**：研发与制造成本高昂，服务价格缺乏市场竞争力，可持续盈利模式待解 [21] - **飞不顺畅**：空域管理效率低，航线网络碎片化，跨区域飞行协调困难 [22] - **统不起来**：成熟的“低空生态”尚未建立，支撑体系碎片化 [22] 未来展望与发展类比 - 行业展望：随着政策、空域管理及基础设施完善，低空经济将从示范探索走向规模化、常态化应用 [22] - 技术趋势：无人机将向智能化演进，与具身大模型深度融合，实现“自主感知-决策-作业” [22] - 产业类比：低空经济发展历程有望类比新能源汽车产业，但成长期节奏更快，当前eVTOL阶段类似新能源汽车2010-2012年 [23] - 竞争优势：eVTOL有望通过复用新能源汽车关键零部件加速降本，凭借成本优势实现国际赛道弯道超车 [23]

文章核心观点 - 国轩高科旗下子公司国轩吉泰美专注于小动力电池领域，认为这是一个万亿级的巨大市场，并致力于通过标准化、智能化的圆柱锂电池产品，全面替代铅酸电池，同时积极布局低空经济等新兴蓝海市场 [4][5][10][11] 小动力电池市场定义与规模 - 小动力锂电池尚无明确定义，通常指为中小型车辆、便携设备、电动工具等低能耗设备供电的可充电电池，特点是电压低、容量低、成本敏感 [4] - 主要应用领域包括电动二轮/三轮车、低空经济、游艇、机器人、工程机械等 [4] - 中国电动二轮车保有量约4亿辆，若按每两年更换一次电池、其中2亿辆使用锂电池、每辆平均电量1.3度电计算，年更换市场容量达260GWh，对应市场规模超1000亿元人民币 [4] - 电动二轮/三轮车市场另有数据称保有量为3.8亿辆，此外还包括1000万辆外卖电动车、7000万辆低速电动三/四轮车，以及无人机、飞行器、工程机械、电动船舶等 [4] 国轩吉泰美的战略与产品 - 公司成立背景：一是瞄准小动力电池的万亿级市场；二是承接因动力电池转向大方形/刀片电池而富裕出来的圆柱电池产能，圆柱电池容量适中（如15Ah, 20Ah, 30Ah），最适合小动力应用 [5] - 核心产品：研发近7年，推出与铅酸电池尺寸（181mm×77mm×170mm）完全一致的标准化圆柱电池（型号37146），实现了通用性和便利性 [5] - 产品优势：相比铅酸电池，重量仅为1/3，寿命是其3倍，充电效率达90%（铅酸电池约70%多）[5][6] - 全生命周期成本优势：以12.8V40Ah产品为例，售价799元（铅酸电池400元），但寿命6年（铅酸2年），每年电费节省超80元，6年总计省电费近500元，整体更划算 [6] - 性能体验：电池重量轻、放电倍率高，可提升电动车速度体验；续航里程可达130公里，解决了外卖、快递等用户的续航痛点 [6] - 产品系列扩展：除单块电池外，发展了铅酸电池尺寸倍数化产品（如7222型、6022型），支持灵活并联组合（如三合一），形成钻石系列（多块组合达76.8V或64V）和魔方系列（两并或三并以降低成本）[6][7] - 智能化与安全：电池配备带蓝牙功能的保护板，可通过扫码辨真伪、查看质保时间，并能对电池健康状态不佳、压差大、过充风险等进行实时报警 [7] - 总体卖点：重量轻、体积小、可分装、安装方便、质保时间长、支持快充，采用汽车级电芯保证安全，品牌力强，性价比高 [7] 低空经济电池需求与技术路径 - 低空经济是未来蓝海市场，发展势头强劲，获中央及地方政策支持 [8] - 低空经济对电池要求极高：需高能量密度（>300瓦时/公斤）、重量轻、功率大、安全性高 [8] - 能量密度技术路线对比：量产磷酸铁锂电池接近200瓦时/公斤，仍不足；三元电池可达260-280瓦时/公斤；高镍三元搭配硅基负极可达300瓦时/公斤；全固态电池可达350-400瓦时/公斤 [8] - 当前量产方案：半固态电池已实现量产，能量密度达300瓦时/公斤，是当前低空经济应用的选择 [10] 行业趋势与展望 - 锂电池替代铅酸电池是明确趋势，优势在于使用A品电芯保障安全与一致性，全生命周期成本更优，且具备智能化潜力 [10] - 电动摩托车（电摩）市场被看好，有观点认为2026年可能是电摩元年，锂电池在该领域优势明显 [10] - 低空经济预计在明年（2026年）可能取得突破性进展 [10] - 公司使命是推动“电动中国”，即在新能源汽车渗透率超50%后，进一步推动其他各个领域的电动化，以解决国家能源安全（中国石油进口依赖度超72%）问题 [11]

新华社北京12月18日电 题："包取证""包就业"？ 无人机培训小心上当 新华社"新华视点"记者黄江林、杨文、包庆龄 近年来，无人机培训异常火热，不少机构打出"包取证""包就业"等噱头，抢占培训市场。 "新华视点"记者调查发现，无人机培训繁荣景象背后，行业泥沙俱下。无资质办学、虚假承诺等乱象频 发，不少人因此上当受骗。 无人机培训日趋火热 2024年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》施行。持有CAAC无人机执照，成为行业从业准 入门槛；此外，无人机执照也是申报空域、申请航线的必备条件。 无人机考证日趋火热，也为众多培训机构带来商机。 公开数据显示，2024年8月，全国无人机培训机构突破1000家。而据记者在民用无人驾驶航空器综合管 理平台查询，截至今年12月15日，这一数据已迅速攀升至3900多家。天眼查数据则显示，截至12月15 日，今年无人机培训相关企业注册数量已超过15500家；而去年同期，这一数据仅为4200多家。 大量新机构涌入，靠谱吗？ 不少学员抱着"拿到证书就能轻松入行"的期待，兴冲冲报名缴费学习，却遇糟心事。 "刚报名就花了1万多元，后来又陆陆续续花了不少钱。"来自河南的郝先生告诉记 ...

2026年中国工业经济总体形势展望 - 工业生产将保持稳定增长态势 [1] - “十五五”时期各项改革举措和逆周期调节政策将加快发力 有助于在激烈国际竞争中赢得战略主动 [1] - 新质生产力加快发展 经济新动能不断培育壮大 [1] - 传统产业转型提速 将促进传统产业生产力跃迁 [1] 重点领域发展趋势 - 人工智能等新技术快速突破和应用 产业高端化、智能化、绿色化转型加速推进 [1] - 集成电路、可穿戴智能设备等电子信息产业快速发展 [1] - 新能源和新能源汽车产业增长强劲 [1] - 低空产业、商业航天等加快发展 [1] - 智能机器人、人形机器人等建设加快 [1] - 数字化转型在原材料、机械、食品、纺织、轻工、园区等深入推进 各环节智能化水平显著提升 [1] - 钢铁、有色金属、石化化工、建材等重点行业绿色化转型从原料、用能、工艺、产品等全面发力 [1]

新华社南京12月18日电 题：聚焦转型创新，深化多链合作——2025两岸企业家峰会年会综述 峰会台湾方面理事长刘兆玄表示，两岸产业高度互补融合，台湾产业已累积很多产业链合作的成功 经验，大陆正致力促进产业链的现代化和自主化，两岸未来可进行合作的领域还很广阔。"期待两岸企 业进行多元深度的产业链对接和协同创新，缔造更多互利双赢的合作成果。"他说。 新华社记者尚昊、陆华东、朱筱 南京，扬子江畔。初冬时节，2025两岸企业家峰会年会如约登场。 两岸企业家峰会发端于南京，是具有重要影响力、凝聚力的两岸企业界高端交流合作平台。本届年 会于16日至17日举行，主题为"聚焦转型创新，深化多链合作"，约800位两岸各界人士与会，共商产业 发展大计，共谋壮大民族经济。 在产业链对接和协同创新中缔造更多合作成果 谈及此次年会主题中的"转型创新"，南京昀光科技有限公司董事长潘仲光感触颇深。这家两岸合资 企业自2019年成立以来，自主创新和研发成果不断，日前已正式启动12英寸硅基OLED产线建设。 "台湾在智能硬件领域积淀深厚，而大陆在算法迭代与智能制造领域已走在世界前列，我们企业的 发展，本就深深扎根于两岸的优势互补。"潘仲光说， ...

中国民航网 通讯员王嘉煜 报道：12月16日，内蒙古机场集团与中国航空器拥有者及驾驶员协会（以下 简称"中国AOPA"）在包头机场签署战略合作协议。内蒙古机场集团副总经理郭涌与中国AOPA理事长 张峰出席签约仪式，并代表双方签署协议。 张峰理事长一行实地参观考察了包头机场配载中心、登机桥集中管控中心、航空情报中心、远程塔台、 空管培训中心等关键运行场景。 中国AOPA相关负责人，内蒙古机场集团规划发展部、航务管理部、信息科技部、包头机场相关负责人 参加签约仪式。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：程凌） 签约仪式 参观包头机场配载中心（本文图片均由内蒙古机场集团提供） 郭涌副总经理对张峰理事长一行的到访表示欢迎。他表示，内蒙古机场集团秉持"崇尚科技、追求进 步、拥抱AI"的理念，自身蕴含深厚的创新发展基因，在应用场景、专业队伍及创新热情等方面具备扎 实合作基础。双方发展思路高度契合，通过高层引领以及全方位资源整合，开启合作共赢的新阶段。 张峰理事长表示，内蒙古机场集团在智能运行保障、空管技术创新、人才培育体系等领域取得了诸多值 得借鉴的成果，双方应充分依托各自优势，围绕低空经济产业链构建、AI技术在机场运营管 ...

新华社北京12月18日电 题："包取证""包就业"？ 无人机培训小心上当 新华社"新华视点"记者黄江林、杨文、包庆龄 近年来，无人机培训异常火热，不少机构打出"包取证""包就业"等噱头，抢占培训市场。 "新华视点"记者调查发现，无人机培训繁荣景象背后，行业泥沙俱下。无资质办学、虚假承诺等乱象频 发，不少人因此上当受骗。 公开数据显示，2024年8月，全国无人机培训机构突破1000家。而据记者在民用无人驾驶航空器综合管 理平台查询，截至今年12月15日，这一数据已迅速攀升至3900多家。天眼查数据则显示，截至12月15 日，今年无人机培训相关企业注册数量已超过15500家；而去年同期，这一数据仅为4200多家。 大量新机构涌入，靠谱吗？ 今年3月，河南的汪先生在短视频平台刷到一则"无人机免费培训"的内容。心动的他报了名，并缴纳了1 万元押金。可培训还没结束，这家培训基地就因为纠纷问题关闭。后经调查，这家基地所属公司没有 《民用无人机驾驶员训练机构合格证》，属于无资质机构。 今年7月，杭州市民李先生与一家教育机构签订无人机培训合同，在缴纳了9800元培训费后发现，这家 机构并没有合同规定的培训项目。李先生被转交其 ...

12月18日，天汽模盘中上涨2.01%，截至09:59，报7.10元/股，成交1.37亿元，换手率1.95%，总市值 72.07亿元。 资金流向方面，主力资金净流入1038.99万元，特大单买入279.87万元，占比2.04%，卖出459.66万元， 占比3.35%；大单买入3097.82万元，占比22.60%，卖出1879.04万元，占比13.71%。 天汽模今年以来股价涨22.20%，近5个交易日涨3.05%，近20日涨8.56%，近60日跌0.42%。 今年以来天汽模已经4次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为5月23日，当日龙虎榜净买入-3603.83万 元；买入总计2.45亿元 ，占总成交额比8.67%；卖出总计2.81亿元 ，占总成交额比9.94%。 资料显示，天津汽车模具股份有限公司位于天津自贸试验区(空港经济区)航天路77号，成立日期1996年 12月3日，上市日期2010年11月25日，公司主营业务涉及汽车车身覆盖件模具及其配套产品的研发、设 计、生产与销售等。主营业务收入构成为：模具检具47.53%，冲压件及装焊45.99%，航空产品4.92%， 其他1.48%，军工产品0.09%。 天汽模所 ...

加码商业航天布局， 航天电子 （600879.SH）拟增资子公司。 航天电子 日前发布公告称，公司拟以现金方式对控股子公司 航天长征火箭技术有限公司 （简称"航天 火箭"）增资7.275亿元，航天火箭其他股东拟同比例增资，增资完成后，航天火箭仍为公司控股子公 司。 长江商报记者注意到，2025年以来， 航天电子 持续聚焦主业发展，除航天火箭外，还先后对公司旗下 航天飞鸿测试、重庆航天火箭、北京航天飞腾等三家公司增资扩股，总额超5亿元。 2025年前三季度， 航天电子 实现营业收入88.35亿元，归母净利润2.09亿元。 航天电子 在三季度业绩说 明会上曾表示，公司航天产品在商业航天领域已有应用，公司将紧紧抓住国家大力发展商业航天的历史 机遇，加快市场开拓步伐，积极与商业航天领域的用户开展合作，力争实现公司的可持续发展。 四重利好增资子公司 12月16日， 航天电子 发布公告，为进一步提升公司控股子公司航天火箭 综合 能力建设，解决关键技术 攻关研发资金需求并理顺 母子 公司财务关系，公司拟以现金方式对航天火箭增资7.275亿元。 具体来看， 航天电子 拟增资的7.275亿元中，1.275亿元为公司2017年再 ...