股价表现与交易数据 - 11月4日盘中股价上涨2.49%至5.36元/股，成交额8.64亿元，换手率14.51%，总市值60.91亿元 [1] - 主力资金净流入375.14万元，特大单净买入2113万元（买入5100.74万元占比5.90%，卖出2987.74万元占比3.46%） [1] - 今年以来股价累计上涨119.67%，近5日、20日、60日分别上涨24.94%、15.77%、47.66% [1] - 今年以来已8次登上龙虎榜，最近一次为10月30日 [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为制冷管路及配件（营收占比88.49%）、汽车整车及部件（营收占比7.83%） [1] - 2025年1-9月实现营业收入19.34亿元，同比增长12.43%；归母净利润1383.28万元，同比增长240.21% [2] - A股上市后累计派现1.62亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 行业属性与股东结构 - 公司所属申万行业为家用电器-家电零部件Ⅱ-家电零部件Ⅲ，概念板块包括电动物流车、无人驾驶等 [2] - 截至10月10日股东户数为8.70万户，较上期减少3.60%；人均流通股13056股，较上期增加3.73% [2]

公司基本情况 - 公司成立于2002年11月26日，于2010年6月1日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址和办公地址均位于浙江省淳安县 [1] - 公司是制冷管路及新能源汽车零部件领域的重要企业，主营业务包括制冷管路及其配件的研发、生产和销售，以及新能源汽车核心零部件的研发、生产与销售和融资租赁相关业务 [1] - 公司所属申万行业为家用电器 - 家电零部件Ⅱ - 家电零部件Ⅲ，所属概念板块有电动物流车、汽车零部件、无人驾驶核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司营业收入为19.34亿元，行业排名10/34，低于行业第一名三花智控的240.29亿元和第二名海立股份的164.89亿元，高于行业中位数13.29亿元，但低于行业平均数30.25亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为810.78万元，行业排名32/34，远低于行业第一名三花智控的32.89亿元和第二名盾安环境的7.58亿元，低于行业平均数2.2亿元和中位数7621.74万元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度公司资产负债率为50.05%，高于去年同期的37.73%，也高于行业平均的41.84% [3] - 2025年三季度公司毛利率为9.23%，虽高于去年同期的8.80%，但低于行业平均的18.50% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东为常州星若企业管理有限公司、重庆拓洋投资有限公司，实际控制人为解直锟 [4] - 董事长兼总经理王亚骏2024年薪酬为177.25万元，较2023年的204.92万元减少27.67万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为9.03万，较上期增加3.01%；户均持有流通A股数量为1.26万，较上期减少2.92% [5]

公司基本情况 - 公司成立于2001年12月20日，于2007年12月12日在深圳证券交易所上市 [1] - 注册地址和办公地址均为浙江省丽水市 [1] - 公司是国内微特电机领域的重要企业，在动力总成电子控制业务和微特电机方面具备较强技术实力 [1] - 主营业务为动力总成电子控制业务，以及微特电机的研究开发、生产及销售 [1] - 所属申万行业为电力设备 - 电机Ⅱ - 电机Ⅲ，所属概念板块包括电动物流车、国六概念、理想汽车概念等 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为20.13亿元，在行业26家公司中排名第8位 [2] - 行业第一名卧龙电驱营收119.67亿元，第二名大洋电机营收91.8亿元 [2] - 行业平均营收为21.19亿元，中位数为13.2亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1354.52万元，行业排名第25位（共26家公司） [2] - 行业第一名大洋电机净利润8.96亿元，第二名卧龙电驱净利润8.29亿元 [2] - 行业平均净利润为1.51亿元，中位数为6374.12万元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为68.10%，高于去年同期的63.78% [3] - 公司资产负债率显著高于行业平均水平的35.64% [3] - 2025年三季度毛利率为13.73%，较去年同期的13.46%略有提升 [3] - 公司毛利率低于行业平均水平的21.03% [3] 公司治理与股权结构 - 控股股东为湖州智驱科技产业发展有限公司 [4] - 实际控制人为湖州莫干山高新技术产业开发区管理委员会 [4] - 董事长翁伟文，1967年10月出生，中国籍，2024年薪酬为81.24万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为6.68万，较上期减少9.10% [5] - 户均持有流通A股数量为7309.88股，较上期增加10.01% [5]

公司概况 - 公司成立于1958年10月1日，于2010年9月29日在深圳证券交易所上市，是国内铝电解电容行业龙头，拥有铝电解电容、薄膜电容、超级电容三大产品线 [1] - 公司主营业务为电容器及其材料、配件的研发、生产、销售和服务，产品广泛应用于多领域 [1] - 公司控股股东为浙江省经济建设投资有限公司，实际控制人为浙江省人民政府国有资产监督管理委员会 [4] 经营业绩 - 2025年三季度公司实现营业收入41.17亿元，在行业中排名第4，行业平均营收为22.56亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为5.37亿元，在行业中排名第4，行业平均净利润为3.05亿元 [2] - 主营业务构成中，铝电解电容收入22.29亿元，占比82.75%，薄膜电容收入2.33亿元，占比8.65%，超级电容收入1.62亿元，占比6.00% [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为29.29%，低于行业平均的31.50% [3] - 2025年三季度公司毛利率为24.50%，低于行业平均的27.75% [3] 管理层与股东结构 - 董事长陈卫东2024年薪酬为90.23万元，较2023年减少5.43万元 [4] - 总裁丁继华2024年薪酬为72.65万元，较2023年增加11.08万元 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为4.74万，较上期减少6.11% [5] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股5349.56万股，相比上期增加3972.29万股 [5] 业务亮点与增长动力 - 铝电解电容器在新能源等领域增长良好，固态叠层高分子电容器在AI服务器领域批量交货，固液混合电容器在汽车领域持续增长 [5] - 铝电解电容和超级电容产品可用于AI服务器电源，相关产品已通过下游硬件厂商认定和试验 [5] - 薄膜电容业务通过产能建设、并购、合资拓展产品线，与基美的合作有望提高车载薄膜市占率 [6] - 超级电容布局EDLC与LIC产品，锂离子超容产能32.4万wh/a，在AI领域与多个客户进展良好 [6] 机构观点与业绩预测 - 开源证券预计公司2025至2027年归母净利润为7.50/9.45/11.01亿元，指出AI服务器电源市场打开增长空间 [5] - 东吴证券预测公司2025至2027年营业收入分别为56.03/64.74/73.22亿元，归母净利润分别为8.1/9.7/11.1亿元 [6] - 铝电解电容产品线中，固液混合电容年产能5.8亿只，2024年在汽车领域突破，有望增长50%以上 [6]

公司概况 - 公司成立于1997年1月8日，于1993年12月1日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内商用车领域重要企业，核心业务涵盖商用车、SUV及零部件生产销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 商用车 - 商用载货车，涉及电动物流车、整车等概念板块 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达272.89亿元，行业排名5/8，高于行业平均数268.22亿元 [2] - 主营业务构成中，整车收入164.73亿元占比91.05%，零部件收入8.8亿元占比4.86% [2] - 当期净利润为4.56亿元，行业排名4/8，高于行业平均数3.3亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为65.33%，高于行业平均的60.82% [3] - 2025年三季度毛利率为14.04%，高于行业平均的9.38% [3] 股东结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.35万，较上期减少8.91% [5] - 户均持有流通A股数量为1.55万，较上期增加9.78% [5] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1122.97万股，相比上期减少409.35万股 [5] 机构观点 - 中金公司指出3Q25业绩低于预期，下调2025年净利润20.6%至12.3亿元，维持2026年盈利预测17.2亿元 [5] - 中信建投指出Q3利润下滑主因渠道整合影响，预计2025-2026年归母净利润14亿元、22亿元 [6] - 福特在华销售渠道加速整合，叠加新车上市有望提振销量 [6]

股价表现与资金流向 - 10月29日盘中股价上涨2.01%至17.79元/股，成交额3.43亿元，换手率1.94%，总市值180.44亿元 [1] - 当日主力资金净流入1298.74万元，特大单净买入1465.35万元（买入2149.08万元，卖出683.73万元），大单净卖出166.61万元（买入6561.46万元，卖出6728.07万元） [1] - 公司今年以来股价累计上涨111.53%，近5个交易日上涨4.46%，近20日下跌13.51%，近60日上涨23.80% [1] - 今年以来已11次登上龙虎榜，最近一次为9月24日，当日龙虎榜净卖出2531.67万元，买入总额4.12亿元（占总成交额10.63%），卖出总额4.38亿元（占总成交额11.29%） [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为电力电缆的研发、生产和销售，收入构成为：电力产品68.11%，高分子材料28.63%，通信产品1.70%，贸易、服务及其他1.56% [1] - 2025年1-9月实现营业收入141.09亿元，同比增长8.36%，归母净利润4.12亿元，同比增长61.57% [2] - A股上市后累计派现6.85亿元，近三年累计派现1.55亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为17.34万户，较上期减少5.34%，人均流通股5807股，较上期增加5.87% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1347.81万股，较上期增持800.01万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第四大流通股东，持股742.40万股，较上期减持6.82万股 [3] - 华夏中证1000ETF（159845）为第六大流通股东，持股440.97万股，较上期减持9100股 [3] - 广发中证1000ETF（560010）为第八大流通股东，持股342.08万股，较上期减持13.68万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为电力设备-电网设备-线缆部件及其他 [2] - 所属概念板块包括高铁、网约车概念、人形机器人、电动物流车、机器人概念等 [2]

股价与交易表现 - 10月28日盘中股价下跌2.05%，报51.71元/股，总市值1129.35亿元，成交额14.56亿元，换手率1.28% [1] - 当日主力资金净流出5518.09万元，特大单和大单均呈现净卖出状态，特大单买入占比21.69%，卖出占比24.17%；大单买入占比26.83%，卖出占比28.14% [1] - 公司今年以来股价上涨37.89%，近5个交易日上涨4.72%，但近20日下跌1.15%，近60日上涨1.37% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为6月3日，龙虎榜净买入额为-5.42亿元，买入总计4.77亿元（占总成交额9.90%），卖出总计10.19亿元（占总成交额21.14%） [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务收入构成为：商用车54.97%，乘用车25.10%，其他11.82%，客车7.67%，底盘0.44% [1] - 2025年1-6月，公司实现营业收入193.97亿元，同比减少9.10%；归母净利润为-7.73亿元，同比大幅减少356.89% [2] - 公司A股上市后累计派现29.00亿元，近三年累计派现4586.42万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，公司股东户数为14.14万，较上期减少42.00%；人均流通股为15449股，较上期增加72.41% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1.01亿股，较上期增加4107.94万股；南方中证500ETF和信澳新能源精选混合A退出十大流通股东之列 [3] 行业与业务分类 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，涉及概念板块包括汽车金融、冷链物流、华为鸿蒙、整车、电动物流车等 [2] - 公司主营业务涉及商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件的研发、生产、销售与服务 [1]

股价与资金表现 - 10月23日盘中股价上涨2.02%，报50.03元/股，成交额11.94亿元，换手率1.11%，总市值1092.66亿元 [1] - 当日主力资金净流入5060.05万元，特大单买入2.16亿元（占比18.07%），大单买入3.21亿元（占比26.91%） [1] - 公司今年以来股价上涨33.41%，但近5个交易日下跌1.09%，近20日下跌13.38%，近60日上涨10.56% [1] - 最近一次于6月3日登上龙虎榜，当日龙虎榜净买入为-5.42亿元，买入总计4.77亿元（占总成交额9.90%），卖出总计10.19亿元（占总成交额21.14%） [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务收入构成为：商用车54.97%，乘用车25.10%，其他11.82%，客车7.67%，底盘0.44% [1] - 2025年1-6月，公司实现营业收入193.97亿元，同比减少9.10%；归母净利润为-7.73亿元，同比减少356.89% [2] - A股上市后累计派现29.00亿元，近三年累计派现4586.42万元 [3] 股东与股权结构 - 截至6月30日，公司股东户数为14.14万，较上期减少42.00%；人均流通股15449股，较上期增加72.41% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1.01亿股，相比上期增加4107.94万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）和信澳新能源精选混合A（012079）退出十大流通股东之列 [3] 行业与业务概况 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [2] - 公司概念板块包括汽车金融、冷链物流、华为鸿蒙、整车、电动物流车等 [2] - 公司主营业务涉及商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件等的研发、生产、销售与服务 [1]

股价表现与资金流向 - 10月23日盘中股价下跌2.10%，报8.84元/股，成交额4656.62万元，换手率1.07%，总市值43.84亿元 [1] - 当日主力资金净流出853.50万元，其中特大单净卖出16.20万元，大单净卖出837.30万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨64.93%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌7.72%，近20日下跌14.59% [1] - 今年以来公司已10次登上龙虎榜，最近一次为4月24日 [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入12.65亿元，同比增长8.51% [2] - 同期归母净利润为亏损719.62万元，同比大幅减少951.93% [2] - 截至6月30日，公司股东户数为7.35万，较上期减少1.24%，人均流通股6644股，较上期增加1.44% [2] 公司业务与行业 - 公司主营业务收入构成为：驱动电机和汽车电子占比47.43%，智能控制器占比34.27%，微特电机占比16.02% [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ，概念板块包括电动物流车、国六概念、理想汽车概念等 [1] 分红情况 - 公司A股上市后累计派现1.82亿元，但近三年累计派现0.00元 [3]

股价表现与资金流向 - 10月22日盘中股价上涨2.05%至81.05元/股，成交额9.24亿元，换手率0.49%，总市值2188.10亿元 [1] - 主力资金净流入1689.33万元，特大单买卖金额占比分别为14.99%和15.03%，大单买卖金额占比分别为29.08%和27.21% [1] - 公司今年以来股价上涨39.33%，近5个交易日上涨0.42%，近20日下跌2.92%，近60日上涨25.23% [1] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务是为自动化领域提供核心部件及工业机器人，并为新能源汽车和轨道交通行业提供系统解决方案 [1] - 2025年1月至6月，公司实现营业收入205.09亿元，同比增长26.73%，归母净利润29.68亿元，同比增长40.15% [2] - 主营业务收入构成为：新能源汽车&轨道交通类占比45.18%，通用自动化类占比42.94%，智慧电梯电气类占比11.25%，其他占比0.64% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至10月20日，公司股东户数为14.32万，较上期减少2.90%，人均流通股16520股，较上期增加2.99% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第一大流通股东，持股4.74亿股，较上期减少4149.74万股 [3] - 易方达创业板ETF为第五大流通股东，持股4936.16万股，较上期增加155.43万股，华泰柏瑞沪深300ETF为第九大流通股东，持股3355.37万股，较上期减少153.97万股 [3] 行业分类与分红记录 - 公司所属申万行业为机械设备-自动化设备-工控设备，概念板块包括伺服系统、OBC概念、丝杠等 [2] - 公司A股上市后累计派现79.45亿元，近三年累计派现32.67亿元 [3]