行业监管与准入 - 工业和信息化部根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等规定，在第401批《公告》中附条件许可了两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品 [3] - 准入许可的流程包括受理、审查、公示等程序，相关企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估 [3] - 前期，工业和信息化部会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，组织开展了工作方案制定、指引文件编制及专家团队初审、择优、测试与安全评估等工作 [3] 公司产品与技术 - 北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司的极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车获得L3级有条件自动驾驶功能准入 [3] - 重庆长安汽车股份有限公司的长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车获得L3级有条件自动驾驶功能准入 [3] - 极狐牌车型可实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速为80km/h [3] - 该车型的自动驾驶功能目前仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等指定路段开启 [3]

事件概述 - 工业和信息化部于12月15日发布第401批公告，有条件许可了重庆长安汽车和北汽蓝谷麦格纳提交的两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的纯电动轿车产品准入申请[1] - 这是中国L3级有条件自动驾驶从测试迈向商业化应用的关键一步，两款车型将在北京、重庆的指定区域开展道路试点[1] 获批车型及功能详情 - **长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车**：可实现交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶，最高车速50km/h，功能开启路段限于重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）[1] - **极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车**：可实现高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶，最高车速80km/h，功能开启路段限于北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）[2] - 两家企业已完成并通过产品测试与安全评估，下一步将由指定的使用主体（重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司）在上述区域开展上路通行试点[2] 政策与行业背景 - 2025年9月12日，工信部等八部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，首次在政策层面提出L3级准入，旨在推进试点并推动相关法律法规完善[3] - 北京、深圳、武汉等地已陆续开放部分高速与城市快速路作为测试路段[3] - 华为、小鹏等智能驾驶头部企业已发布L3/L4级有条件自动驾驶落地时间表，并在2025年内提前预埋L3级硬件，搭载华为乾崑智驾的多款车型已在2025年末开展高速L3上路测试[3] 行业影响与市场展望 - 在“智驾平权”推动和辅助驾驶普及的背景下，高级别自动驾驶大规模铺开的成本及技术条件已满足[3] - 预计2026年将成为高级别自动驾驶规模化落地的元年，L3级自动驾驶商用与Robotaxi规模量产有望齐头并进[3] - 小马智行、文远知行等头部自动驾驶出行公司或将引领Robotaxi产业加速发展，实现营收规模及盈利能力双升[3] 产业链投资机会 - 安全冗余需求及辅助驾驶新国标发布，预计将推动车载激光雷达的搭载量及渗透率大幅提升，激光雷达相关公司有望深度受益[4] - 高级别自动驾驶的持续普及，预计将带动智驾域控制器/中央计算平台、智驾芯片等关键硬件渗透率提升，相关零部件及系统解决方案供应商将迎来发展机遇[4]

事件概述 - 工业和信息化部正式向重庆长安汽车股份有限公司与北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司发放了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可 [2] - 这标志着中国在高级别自动驾驶汽车的商业化应用与规范化管理道路上迈出了关键一步 [2] - 相关产品已通过工信部第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的严格审查，并以“附条件许可”形式获批，即将在严格划定的地理区域内开展实际道路通行试点 [2] 获批车型与功能详情 - 长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，具备在交通拥堵环境下于高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶的能力，最高车速为50km/h [2] - 该功能目前仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等指定路段开启 [2] - 极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可在高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶，最高车速为80km/h [3] - 该功能目前仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等指定路段开启 [3] 审批流程与后续运营 - 准入许可的落地基于工信部联合国家有关部门，遵循《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，制定了详尽的工作方案与技术指引文件 [2] - 通过组织权威专家团队，按照规范流程对申报企业及产品进行了多轮次、多维度的初审、择优选拔、封闭场地测试、实际道路测试与全面的安全风险评估 [2] - 下一步，两款获准产品将正式从测试阶段转向限定区域的商业化试点运营阶段 [3] - 具体的运营主体已确定为重庆长安车联科技有限公司与北京出行汽车服务有限公司，将负责在各自对应的指定路段内组织车辆开展上路通行试点，并承担运营管理与用户服务职责 [3] 行业意义与影响 - 此次L3级自动驾驶汽车成功获批准入并即将开展上路试点，是中国智能网联汽车产业政策从研发测试向产品准入、规模应用纵深推进的关键成果 [3] - 为领先的整车企业提供了将前沿技术转化为合规产品的明确路径，极大地鼓舞了产业创新信心 [3] - 为整个行业建立了从产品技术标准、测试验证规范到安全监管模式的初步范本 [3]

一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车 道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h）。二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速 公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h） 据凤凰网科技向知情人士了解到，其中长安汽车（000625）获批产品为深蓝品牌车型。 凤凰网科技讯 12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款 分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾 驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。 ...

更多汽车出行资讯 …… 扫码可订阅产业日报 1.【小鹏汽车与EPMB签署车辆组装协议】12月15日，马来西亚汽车零部件制造商EPMB公告称，全 资子公司与小鹏汽车已于12月12日签署协议，将在马来西亚共同开展特定车辆项目的研发、制造、 生产及组装合作，子公司将为小鹏汽车组装G6车型及X9车型（含X9车型的增程电动汽车版本 ）， G6车型计划于2026年3月31日前投产，X9车型计划于 2026年5月25日前 投产。（新浪财经） 2.【 中国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可】 工信部正式公布中国首批L3级有条件自动驾驶 车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标 志着中国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。 据了解，这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家。重庆这家汽车企业生产的纯电动轿 车，可以实现在交通拥 堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能， 目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。而北京的这家汽车企业生产的这款纯电动轿车，可以实现高 速公路和城市快速路单车道内最高时速80公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限 ...

政策与监管动态 - 工业和信息化部于2025年12月15日批准了两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品的准入申请 [1][2] - 此次许可是根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等规定，经受理、审查、公示等程序，于第40批《公告》中附条件许可 [2][6] - 工信部前期已会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，组织专家团队完成了严格的初审、择优、测试与安全评估工作 [2][6] 获批车型与功能细节 - 长安深蓝SL03（长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车）获准在特定路段开启L3级自动驾驶功能 [1][2] - 该车型功能为在交通拥堵环境下，于高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶，最高车速为50km/h [2][4] - 功能目前仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等指定路段开启 [2][4] - 北汽极狐阿尔法S6（极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车）获准在特定路段开启L3级自动驾驶功能 [1][2] - 该车型功能为在高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶，最高车速为80km/h [2][4] - 功能目前仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等指定路段开启 [2][4] 试点实施与后续规划 - 下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司和北京出行汽车服务有限公司作为使用主体，在上述指定区域内开展上路通行试点 [2][6] - 工信部将联合有关部门及地方主管部门，在试点期间加强车辆运行监测和安全保障 [2][6] - 监管机构计划通过试点及时总结经验，以不断健全智能网联汽车的准入管理和标准法规体系 [2][6] - 此举旨在推动中国智能网联新能源汽车产业的高质量发展 [2][6]

据工业和信息化部信息，下一步，两款车型将由重庆及北京两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。相关部门将加强车辆运行监测和安全保障，不 断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。 原标题：《我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可》 来源：央视新闻客户端 关注" 新华网财经 "视频号 更多财经资讯等你来看 今天（15日），工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区 域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。 记者了解到，这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家。重庆这家汽车企业生产的纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市 快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。 而北京的这家汽车企业生产的这款纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内最高时速80公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在北京市有关 路段开启。 茅台、五粮液同日官宣！ 苹果闪送官宣iPhone免运费 N # 啊 _ | ■ i 往 ...

市场整体表现 - 市场震荡调整，沪指跌0.55%，深成指跌1.1%，创业板指跌1.77% [1] - 沪深两市成交额1.77万亿，较上一个交易日缩量3188亿 [1] - 全市场超2900只个股下跌，市场热点快速轮动 [1] 大消费板块 - 大消费方向全线走强，零售股表现强势，百大集团、广百股份等多股涨停 [1][2] - 乳业概念快速拉升，皇氏集团、阳光乳业、欢乐家等多股涨停 [1][2] - 政策面利好，商务部联合两部门发布通知，提出强化政策合力推动消费持续恢复 [2] - 机构研报认为，2026年大消费或将迎来重要需求拐点，呈现总量修复与结构性繁荣共存局面 [2] - 部分资金从高位科技股切换至位阶优势明显的大消费板块，但领涨个股市值偏小，偏向题材炒作 [2] 保险板块 - 保险板块走强，中国平安涨近5%创4年多新高，中国太保、中国人保等跟涨 [1][3] - 政策面利好，金融监管总局下调保险公司投资部分指数成分股及科创板股票的风险因子 [3] - 中信建投证券测算，此次调整预计合计释放最低资本约198亿元，若全部用于增配股票，可能带来约726亿元增量资金 [3] 商业航天概念 - 商业航天概念延续活跃，是市场延续性最佳的题材方向 [1][6] - 再升科技6连板，华菱线缆、中超控股3连板，航天电子等多股涨幅居前 [6][7] - 板块内部个股分歧加剧，部分人气股炸板回落或回调明显 [6] - 事件催化源于SpaceX内部信确认筹备2026年潜在IPO计划，拟以8000亿美元估值推进内部股份出售 [7] 算力硬件概念 - 算力硬件概念走弱，陷入集体调整 [1][6] - 腾景科技、仕佳光子跌超10%，长飞光纤跌停，多股跌幅明显 [6] - 该板块在本轮反弹中预期演绎较为充分，已处于相对高位，在缺乏增量资金背景下，短线或将持续震荡 [6] 其他活跃板块与个股 - 白酒概念开盘活跃，中锐股份2连板 [1] - 贵金属板块下午快速拉升，贵研铂业触及涨停 [1] - 今日涨停梯队显示，再升科技为最高标6连板，3连板个股包括法尔胜、华菱线缆、中超控股、雪人集团、百大集团、广西广电 [7] 后市与市场分析 - 三大股指受5日线压制，短线以整理结构看待，但短线题材热度维持较高 [8] - 结构性分化加剧，应对重心应围绕商业航天、大消费等热门题材板块，关注个股轮动机会 [8] 市场要闻聚焦 - 我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品获得准入许可，标志着L3级自动驾驶从测试迈入商业化应用关键一步 [10] - 证监会强调启动实施深化创业板改革，加快科创板“1+6”改革举措落地，推动私募基金行业高质量发展，尽快落地商业不动产REITs试点 [11][12]

下一步，两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区 域内开展上路通行试点。工信部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总 结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发 展。 L3级自动驾驶商业化进程倒计时 2026年会是关键时间节点吗？ 12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市 拥堵、高速路段的纯电动车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测 试阶段迈入商业化应用的关键一步。 这次公布的两款车型，来自重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司。 一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车 道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高 滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。 二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能 （最高车速 ...

《科创板日报》12月15日讯（编辑 宋子乔） 12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件 自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的纯电动车型将在北京、重庆指定区域开展 上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。 这次公布的两款车型，来自重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司。 一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市 快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速 路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段 开启。 "我们已经拿到了L3相关的测试认证，后续会结合国家法规的一些变化情况会快速推出。"岚 图汽车董事长、总经理卢放在2025广州车展期间表示，"有一点可以保证，就是市场上有 的，我们第一时间就推出。" 二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自 动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥— 机场北线高速）、机场北线高速（大渠 ...