事件概述 - 工业和信息化部于12月15日发布第401批公告，有条件许可了重庆长安汽车和北汽蓝谷麦格纳提交的两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的纯电动轿车产品准入申请[1] - 这是中国L3级有条件自动驾驶从测试迈向商业化应用的关键一步，两款车型将在北京、重庆的指定区域开展道路试点[1] 获批车型及功能详情 - 长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车：可实现交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶，最高车速50km/h，功能开启路段限于重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）[1] - 极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车：可实现高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶，最高车速80km/h，功能开启路段限于北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）[2] - 两家企业已完成并通过产品测试与安全评估，下一步将由指定的使用主体（重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司）在上述区域开展上路通行试点[2] 政策与行业背景 - 2025年9月12日，工信部等八部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，首次在政策层面提出L3级准入，旨在推进试点并推动相关法律法规完善[3] - 北京、深圳、武汉等地已陆续开放部分高速与城市快速路作为测试路段[3] - 华为、小鹏等智能驾驶头部企业已发布L3/L4级有条件自动驾驶落地时间表，并在2025年内提前预埋L3级硬件，搭载华为乾崑智驾的多款车型已在2025年末开展高速L3上路测试[3] 行业影响与市场展望 - 在“智驾平权”推动和辅助驾驶普及的背景下，高级别自动驾驶大规模铺开的成本及技术条件已满足[3] - 预计2026年将成为高级别自动驾驶规模化落地的元年，L3级自动驾驶商用与Robotaxi规模量产有望齐头并进[3] - 小马智行、文远知行等头部自动驾驶出行公司或将引领Robotaxi产业加速发展，实现营收规模及盈利能力双升[3] 产业链投资机会 - 安全冗余需求及辅助驾驶新国标发布，预计将推动车载激光雷达的搭载量及渗透率大幅提升，激光雷达相关公司有望深度受益[4] - 高级别自动驾驶的持续普及，预计将带动智驾域控制器/中央计算平台、智驾芯片等关键硬件渗透率提升，相关零部件及系统解决方案供应商将迎来发展机遇[4]