股价与交易表现 - 11月21日盘中股价下跌2.04%至11.03元/股，成交金额829.25万元，换手率0.16%，总市值51.85亿元 [1] - 当日主力资金净流入26.47万元，其中大单买入49.59万元（占比5.98%），卖出23.12万元（占比2.79%） [1] - 今年以来股价累计上涨27.78%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌5.48%，近20日下跌4.75%，近60日下跌16.82% [1] - 今年以来5次登上龙虎榜，最近一次为6月5日，龙虎榜净买入1718.75万元，买入总额4431.35万元（占总成交额17.38%），卖出总额2712.60万元（占总成交额10.64%） [1] 公司基本面与股东结构 - 公司主营业务为汽车金属零部件研发、生产、销售，汽车零部件收入占比96.80% [1] - 2025年1-9月实现营业收入15.02亿元，同比减少9.46%，归母净利润6093.23万元，同比减少32.28% [2] - 截至11月10日股东户数为1.63万户，较上期减少0.44%，人均流通股28831股，较上期增加0.44% [2] - A股上市后累计派现4.70亿元，近三年累计派现2.51亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第七大流通股东，持股100.48万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件 [1] - 所属概念板块包括汽车轻量化、小盘、储能、新能源车、比亚迪概念等 [1]

股价表现与交易数据 - 11月20日盘中股价下跌2.06%至14.76元/股，成交额5906.50万元，换手率2.32%，总市值38.47亿元 [1] - 当日主力资金净流出570.04万元，其中特大单净卖出261.05万元，大单净卖出309.00万元 [1] - 公司今年以来股价上涨69.07%，但近5个交易日下跌4.90%，近20日下跌0.47%，近60日上涨10.40% [2] - 今年以来公司3次登上龙虎榜，最近一次为8月26日，龙虎榜净买入452.40万元，买入总额6833.46万元（占总成交额8.13%），卖出总额6381.06万元（占总成交额7.59%） [2] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务为手机等消费电子功能性器件的研发、生产和销售，收入构成为：结构性电子器件39.37%，功能性电子器件39.30%，光学件20.43%，其他(补充)0.91% [2] - 2025年1-9月公司实现营业收入11.97亿元，同比增长6.03%，但归母净利润为亏损6445.38万元，亏损额同比收窄19.96% [3] - 公司A股上市后累计派现4863.84万元，但近三年累计派现0.00元 [4] 股东结构与机构持仓 - 截至11月10日，公司股东户数为1.84万户，较上期减少14.86%，人均流通股9230股，较上期增加17.46% [3] - 截至2025年9月30日，大成中证360互联网+指数A（002236）退出公司十大流通股东之列 [4] 行业与业务分类 - 公司所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装 [2] - 公司所属概念板块包括QFII持股、柔性电子、新能源车、富士康概念、消费电子等 [2]

股价与资金流向 - 11月20日盘中股价下跌2.05%至17.17元/股，成交额1.66亿元，换手率0.78%，总市值209.84亿元 [1] - 主力资金净流出1244.00万元，特大单净卖出845.17万元，大单净卖出398.84万元 [1] - 公司今年以来股价上涨48.02%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌5.50%，近60日下跌6.12% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售，动力电池系统收入占比96.47% [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，概念板块包括中盘、新能源车、储能、三元锂电、磷酸铁锂等 [1] 股东与财务表现 - 截至9月30日股东户数为3.08万，较上期增加18.64%，人均流通股39717股，较上期减少15.71% [2] - 2025年1-9月实现营业收入65.64亿元，同比减少28.74%，归母净利润为亏损3.85亿元，同比亏损扩大26.89% [2]

公司股价与交易表现 - 2025年11月20日盘中，北汽蓝谷股价下跌2.06%，报7.60元/股，总市值为423.59亿元 [1] - 当日成交额为3.10亿元，换手率为0.83% [1] - 当日主力资金净流出5938.19万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司股价近期表现疲软，今年以来下跌5.00%，近5个交易日下跌3.80%，近20日下跌3.31%，近60日下跌18.72% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为纯电动新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务，汽车整车业务收入占比90.72% [1] - 截至2025年第三季度末（9月30日），公司股东户数为24.01万户，较上期减少11.53% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入153.84亿元，同比增长56.69% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-34.26亿元，亏损同比收窄23.73% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1.14亿股，较上期增加4659.34万股 [2] - 信澳星奕混合A为第七大流通股东，持股3352.17万股，较上期减少730.90万股 [2] - 信澳新能源精选混合A已退出十大流通股东行列 [2] - 截至2025年第三季度末，公司人均流通股为20346股，较上期增加13.04% [2] 公司行业与概念归属 - 公司所属申万行业为汽车-乘用车-电动乘用车 [1] - 公司涉及的概念板块包括无人驾驶、一体化压铸、华为鸿蒙、新能源车、华为概念等 [1]

市场整体表现 - 上证指数微涨0.18%收于3946.74点，深证成指持平于13080.09点，创业板指小幅上扬0.25%至3076.85点 [1] - 科创50指数下跌0.97%，显示成长板块面临调整压力 [1] - 两市合计成交额达1.73万亿元，环比缩量2002亿元，反映市场情绪趋冷 [1] 行业板块表现 - 有色金属板块以2.39%的涨幅领跑，石油石化和银行板块分别上涨1.67%和0.92% [1] - 周期和防御性板块走强，驱动逻辑在于国际大宗商品价格企稳回升及国内稳增长政策预期升温 [1] - 石油石化板块受益于全球能源供需重构和国内炼化盈利修复 [1] - 地产、传媒和综合板块跌幅居前，综合行业大跌3.08%并出现14只个股跌停 [1] - 资金正从估值透支领域流向基本面更坚实的板块 [1] 主题概念表现 - 水产指数暴涨9.52%，黄金精选指数涨5.72%，核废水指数涨5.69% [2] - 锂矿和深海科技指数也分别上涨3.45%和3.49% [2] - 水产与核废水指数的飙升源于中日关系紧张引发的海洋生态安全关注 [2] - 黄金系走强映射全球避险情绪，包括美联储降息预期反复和地缘风险未消 [2] - 锂矿和深海科技的强势与"十五五"规划的前瞻布局和国家海洋战略升级紧密相关 [2] 跨市场表现与后市展望 - 港股市场的黄金珠宝、贵金属和军工指数逆势走强，与A股形成跨市场共振 [2] - 市场正从"情绪驱动"向"逻辑驱动"过渡 [3] - 短期来看，资源、消费、军工等具有避险逻辑的高确定性板块仍具韧性 [3] - 中期需关注"十五五"规划落地节奏，特别是科技自立、内需扩容和绿色转型三大主线 [3] - AI领域的机会将从概念炒作转向场景落地，属于能将技术转化为真实商业价值的企业 [3]

股价表现与资金流向 - 11月19日盘中股价上涨2.14%至3.81元/股，成交额4.04亿元，换手率2.14%，总市值192.12亿元 [1] - 主力资金净流入354.62万元，特大单买入4371.98万元（占比10.82%），卖出4655.43万元（占比11.52%） [1] - 今年以来股价累计上涨59.41%，近5个交易日上涨10.76%，近60日上涨59.41% [1] - 今年以来6次登上龙虎榜，最近一次（10月14日）龙虎榜净买入-1.88亿元，买入总计4.05亿元（占总成交额11.61%），卖出总计5.93亿元（占总成交额16.99%） [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为汽车整车及零部件、汽车配件、门业产品等，主营业务收入构成为交通运输设备制造及服务43.28%，门业产品35.06%，其他21.66% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括无人驾驶、融资融券、汽车电子、新能源车、一带一路等 [2] - 截至9月30日股东户数12.12万，较上期减少30.19%，人均流通股41505股，较上期增加43.24% [2] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入4.19亿元，同比增长8.98% [2] - 2025年1-9月归母净利润为-2.23亿元，亏损同比收窄33.13% [2] 股东与分红 - A股上市后累计派现8682.09万元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股6901.41万股，较上期增加766.95万股 [3]

股价与资金流向 - 11月19日盘中股价下跌2.05%至20.52元/股，成交额5024.74万元，换手率1.35%，总市值36.77亿元 [1] - 主力资金净流入384.60万元，特大单净买入314.69万元（买入418.30万元，卖出103.61万元），大单净买入69.90万元（买入1153.02万元，卖出1083.12万元） [1] - 公司股价今年以来下跌17.72%，近5个交易日下跌3.80%，近20日下跌3.02%，近60日下跌5.87% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为8月14日，龙虎榜净买入-601.94万元，买入总计1.24亿元（占比20.62%），卖出总计1.30亿元（占比21.63%） [1] 公司基本概况 - 公司全称为苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司，成立于2003年9月23日，于2017年10月23日上市 [1] - 主营业务为汽车车身和底盘冲压零部件及相关模具的开发、生产与销售，主营业务收入构成为汽车零部件90.35%，其他5.38%，模具4.27% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，所属概念板块包括汽车零部件、新材料、汽车轻量化、新能源车、小盘等 [2] 股东与财务表现 - 截至9月30日，股东户数为1.14万，较上期减少36.39%，人均流通股15752股，较上期增加57.22% [2] - 2025年1-9月实现营业收入4.71亿元，同比减少26.34%，但归母净利润为1570.79万元，同比增长200.89% [2] - A股上市后累计派现6080.00万元，近三年累计派现256.00万元 [2]

公司近期经营业绩 - 2025年前三季度累计实现营业收入77,492.44万元，同比增长34.21% [3] - 2025年前三季度归属于母公司股东的净利润12,125.70万元，同比增长175.35% [3] - 2025年前三季度扣除非经常性损益的净利润11,585.37万元，同比增长199.57% [3] - 2025年第三季度单季营业收入32,130.63万元，同比增长47.40% [3] - 2025年第三季度归属于母公司股东的净利润5,411.50万元，同比大幅增长227.15%，单季收入与利润均创历史新高 [3] - 营业收入增长主要系锡膏印刷设备验收金额同比增加所致 [3] 行业需求驱动因素 - 全球AI基础设施投资加速带动AI服务器市场需求强劲增长，增加对电子装联设备的需求 [4] - 2025年第三季度全球智能手机出货量同比增长2.6%，PC出货量同比增长9.4%，消费电子需求回暖 [4] - 终端市场复苏拉动了PCBA中SMT环节的设备投资 [5] - 新能源车渗透率提升，汽车电子化趋势持续，促进SMT设备采购 [6] 公司产品与市场地位 - 公司主要从事自动化精密装备的研发、生产、销售及技术支持服务 [7] - 主要产品为锡膏印刷设备、点胶设备、封装设备和柔性自动化设备 [7] - 产品应用于电子工业制造领域的电子装联环节，下游为电子产品制造商 [7] - 公司是国家级高新技术企业，荣获国家制造业单项冠军企业、专精特新"小巨人"企业 [7] - 锡膏印刷设备技术能力已达到或超越国际顶尖厂商水平 [7] - 固晶设备在芯片小型化趋势上设备效率及稳定性具有竞争优势 [7] - 点胶设备产品竞争力不断提升 [7] 客户优势与市场拓展 - 锡膏印刷设备是SMT及COB产线的关键核心设备，对产品良率有重大影响，具有客户粘性 [9] - 客户包括富士康、立讯精密、华为、鹏鼎控股、比亚迪、中国中车、海康威视、京东方、木林森等各下游领域龙头客户 [9] - 公司在全球七十多个国家和地区注册了商标"GKG"，产品销往全球五十多个国家与地区 [9] - 锡膏印刷设备下游扩展至AI终端、汽车电子、AR/VR、智能穿戴、智能家居、安防等新兴行业，需求总量增加 [9] - 电子装联设备国产化替代进口进程加速，公司在锡膏印刷设备高端市场的占有率有望持续提升 [9] - 依托新加坡子公司GKG ASIA覆盖海外市场，在马来西亚、越南、印度、墨西哥等电子行业集中区域设立服务网点 [9]

股价表现与资金流向 - 11月19日盘中股价下跌2.09%，报10.33元/股，成交额2295.24万元，换手率0.45%，总市值51.45亿元 [1] - 主力资金净流出99.57万元，大单买入241.43万元（占比10.52%），卖出340.99万元（占比14.86%） [1] - 今年以来股价下跌8.58%，近5个交易日下跌3.55%，近20日下跌2.91%，近60日下跌14.91% [2] 公司基本情况 - 公司全称为阿尔特汽车技术股份有限公司，位于北京市北京经济技术开发区，成立于2007年5月23日，于2020年3月27日上市 [2] - 主营业务为燃油汽车和新能源汽车的整车设计及其他汽车行业相关的技术服务 [2] - 主营业务收入构成：新能源汽车整车设计87.68%，燃油汽车整车设计11.73%，其他(补充)0.59% [2] 行业与概念板块 - 所属申万行业为汽车-汽车服务-汽车综合服务 [2] - 所属概念板块包括无人驾驶、飞行汽车、机器人概念、新能源车、东数西算等 [2] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数3.15万，较上期增加6.69% [2] - 人均流通股15400股，较上期减少6.27% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司、中欧科创主题混合(LOF)A（501081）退出十大流通股东之列 [2] 财务业绩 - 2025年1月-9月实现营业收入7.36亿元，同比增长19.30% [2] - 2025年1月-9月归母净利润-1.51亿元，同比减少12246.62% [2]

股价与资金流向 - 11月19日盘中股价下跌2.16%，报43.41元/股，成交额1639.53万元，换手率1.19%，总市值25.40亿元 [1] - 当日主力资金净流入177.96万元，其中特大单买入329.82万元（占比20.12%），卖出120.06万元（占比7.32%） [1] - 公司今年以来股价上涨28.30%，近5个交易日上涨0.91%，近20日下跌7.48%，近60日上涨6.03% [1] 公司基本面与财务表现 - 公司2025年1-9月实现营业收入4.05亿元，同比减少6.05%；归母净利润2007.01万元，同比大幅减少63.29% [2] - 公司主营业务收入构成为：商用空调应用36.22%，冷藏冷冻应用32.09%，热泵应用28.75%，电驱动车用涡旋2.77%，其他0.17% [1] - 公司A股上市后累计派现6939.81万元 [3] 股东与股本结构 - 截至11月10日，公司股东户数为6277户，较上期增加1.95%；人均流通股4990股，较上期减少1.91% [2] - 截至2025年9月30日，诺安多策略混合A（320016）退出公司十大流通股东之列 [3] 公司概况与行业属性 - 公司全称为苏州英华特涡旋技术股份有限公司，成立于2011年11月29日，于2023年7月13日上市，主营涡旋式压缩机的研制开发、生产销售及服务 [1] - 公司所属申万行业为机械设备-通用设备-制冷空调设备 [1] - 公司涉及的概念板块包括汽车零部件、汽车热管理、液冷概念、专精特新、新能源车等 [1]