上游原料端，全球铅精矿供应呈现宽松态势，价格趋于稳定，这为中游冶炼环节提供了一定的成本缓冲 空间。然而，环保标准的持续提升使得矿山的合规运营成本增加，部分资源条件或环保基础薄弱的小型 矿山面临退出压力。 需求面进入结构转换期 主导的电池行业需求正经历深刻的结构性调整。在交通动力领域，新能源汽车的快速发展对传统铅酸电 池形成了持续的替代压力。然而，在电动轻型车、后备电源及储能等特定场景，铅酸电池凭借其成本与 安全优势仍保有稳定需求，且海外市场订单成为支撑需求的重要变量。其他工业领域对铅的消费则保持 相对平稳。整体来看，需求正从过去的普遍增长转向不同细分领域的差异化发展。 当前铅产业链各环节在成本、技术及需求结构性变化的共同影响下，正经历一系列调整。 长江铅业网(pb.ccmn.cn)今日现货铅价行情预估：美国11月非农数据表面温和，深层却显露经济裂痕。 新增就业6.4万人的表象下，失业率跳升至4.6%的三年高位，叠加前值大幅下修，共同指向劳动力市场 实质性放缓。这份报告被市场果断解读为经济增长动力减弱的明确信号，并迅速强化了对美联储货币政 策即将转向的预期。数据公布后，投资者迅速启动"降息交易"布局。美元指数应 ...

据悉，11月比亚迪新能源汽车销量为480186辆，为今年以来单月最高水平。今年1-11月，比亚迪累计销量418.2万台，同比增长11.3%，其中海外销量达91.7 万辆，远超2024年全年海外销量总和。2025年前三季度，比亚迪研发投入达437.5亿元，同比增长31%，累计研发投入超2200亿。 12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线仪式在济南工厂举行，腾势N8L成为第1500万辆下线车型。这距离比亚迪的第1400万辆新能源车下线仅两个 月。据介绍，比亚迪达成1500万辆新能源车下线用了17年，而从1000万辆到1500万辆仅用13个月。 ...

新能源汽车迅猛发展，原油进口不降反增，这一看似矛盾的现象引发市场关注。 新能源汽车迅猛发展，原油进口不降反增，这一看似矛盾的现象引发市场关注。新能源汽车的崛起是否尚未撼动中国原油需求？这背后 隐藏着怎样的结构性变化？ 跳出"单一视角" "近5年，新能源汽车对汽油消费替代性增强，但国内原油进口量却没有出现明显下跌，年度进口量已经站稳5亿吨关口。"隆众资讯原 油行业分析师李彦说。 原油消费具有显著的多维性和结构性特征，新能源汽车替代的主要是车用汽油和部分柴油，这仅是石油消费版图中的一个部分。"原油 消费版图远比交通领域广泛，必须跳出'石油即汽油'的视角。"某成品油行业专家解释。 "目前，新能源汽车主要替代的是新增汽车需求，2024年全国汽车新增总量约1700万辆，其中新能源汽车约1100万辆，仍有600万 辆新增纯燃油车在未来10—15年的生命周期内将持续消耗燃油。"李彦分析说，"新能源汽车对汽油消费更多是增量替代而不是存量替 代，只是抑制了大部分新增的燃油需求，但庞大的存量燃油车群体仍在运行。" 原油不仅是汽车燃料的来源，更是现代工业体系的"血液"。新能源汽车替代的仅仅是原油消费中的一个环节，而原油的工业价值远 ...

中国汽车市场11月销量及行业趋势分析 - 11月中国汽车总销量342.9万辆，同比增长3.4% [1] - 11月汽车国内销量270.1万辆，同比下降4.4% [1] - 1-11月汽车累计销量3112.7万辆，同比增长11.4% [4] 汽车出口市场表现 - 11月汽车出口72.8万辆，环比增长9.3%，同比增长48.5%，为历史上首次单月出口规模超过70万辆 [1] - 1-11月汽车累计出口634.3万辆，同比增长18.7% [2] - 行业预计2025年全年汽车出口有望冲破700万辆，创历史新高 [3] 新能源汽车出口驱动增长 - 11月新能源汽车出口30万辆，环比增长17.3%，同比增长高达2.6倍 [2] - 11月传统燃料汽车出口42.7万辆，环比增长4.3%，同比增长5% [2] - 1-11月新能源汽车出口231.5万辆，同比增长1倍；传统燃料汽车出口402.9万辆，同比下降4.1% [2] 新能源汽车出口细分结构 - 11月纯电动汽车出口17.7万辆，环比增长6.5%，同比增长2倍 [3] - 11月插混汽车出口12.4万辆，环比增长37.3%，同比增长4倍 [3] - 1-11月纯电动汽车出口147.3万辆，同比增长64.6%；插混汽车出口84.2万辆，同比增长2.4倍 [3] 内销市场与政策影响 - 11月国内销量下滑，部分受多地汽车以旧换新补贴政策陆续退出影响，消费者对明年新政策存在观望情绪 [1] - 中央经济工作会议释放积极信号，将实施更加积极有为的宏观政策，持续扩大内需，深入实施提振消费专项行动，利好未来车市 [4] - 受新能源汽车车辆购置税免税政策2025年底到期影响，预计12月新能源汽车零售将因消费者赶政策末班车而表现强劲 [5] 行业整体展望 - 1-11月汽车产销分别完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4% [4] - 行业预计汽车产销量全年有望再创历史新高，实现“十四五”圆满收官 [4] - 新能源汽车销量持续快速增长，对稳定行业增长、优化结构发挥重要支撑作用 [5]

行业整体表现 - 11月汽车月度产量首次超过350万辆，创历史新高，达到353.2万辆 [1][2] - 11月汽车销量为342.9万辆，同比增长3.4% [2] - 今年前11个月汽车产销量均超过3100万辆，产量3123.1万辆同比增长11.9%，销量3112.7万辆同比增长11.4% [1][2] - 行业展望全年汽车产销量有望再创历史新高 [1] 乘用车市场 - 今年1-11月乘用车产销分别为2738.8万辆和2725.6万辆，同比分别增长12%和11.5% [2] - 11月乘用车销量同比微增1.2% [2] - 前11个月传统燃油乘用车销量同比下降1.1% [2] - 中国品牌乘用车前11个月销量同比增长19.4%，市占率达69.6% [2] - 11月中国品牌乘用车市占率达71.4%，月度占有率基本维持在70%左右 [2] 商用车市场 - 今年1-11月商用车产销分别为384.3万辆和387万辆，同比分别增长11.6%和10.4% [3] - 11月商用车销量为39.2万辆，同比增长24.4% [3] - 商用车国内市场快速恢复，出口环比同比双增长 [3] - 新能源商用车占比快速提升成为车市新亮点 [3] 新能源汽车 - 11月新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比达到53.2% [4] - 今年前11个月新能源汽车产销量分别为1490.7万辆和1478万辆，同比增长31.4%和31.2% [4] - 新能源乘用车和新能源商用车国内销量均实现增长，新能源商用车增幅明显超过新能源乘用车 [4] - 前11个月新能源汽车出口231.5万辆，同比增长1倍 [4] - 11月新能源汽车出口同比增长2.6倍 [4] - 插混汽车出口增速明显，11月增长4倍，今年1-11月增长2.4倍 [4] 汽车出口 - 11月汽车出口72.8万辆，同比增长48.5%，历史上首次超过70万辆 [1][4] - 今年1-11月汽车出口634.3万辆，同比增长18.7% [4] - 乘用车11月出口增长48.7%，已连续6个月保持20%以上的增速 [4] - 汽车出口成为汽车销量增长的主要拉动力，今年全年出口量有望冲击700万辆 [4]

"自2025年12月16日起，锂电池产品售价将在现行目录价基础上上调15%。"随着某动力电池企业向 下游客户发出书面通知，近期已经有多家动力电池企业发出涨价通知，或与下游客户沟通涨价事宜，部 分产品已经完成涨价供货。 锂电产业产销两旺 "有产能就有未来！"对于近期动力电池行业变化，一位头部电池企业高管表示。 事实上，今年下半年以来，动力电池产业链上，从上游的正极材料、电解液、铜箔，到终端的电芯 与储能系统，一场以"锁量"为核心的订单潮已经席卷产业链，产能紧俏、价格上涨似乎已经成为必然。 与此同时，行业龙头正通过技术迭代和全球化布局，开拓增量市场，抢占技术制高点。业内预计，在储 能需求爆发与全球能源转型的双重机遇下，中国锂电池企业依托技术与产能优势，将进一步提高全球产 业话语权，重塑全球产业竞争格局。 此次涨价消息的释放，进一步坐实了市场对于锂电池价格上涨的预期。资本市场对这一系列涨价动 作反应迅速且热烈。在A股市场，锂电池板块呈现出爆发式增长。有的上市公司日涨幅超8%，股价一 路攀升，逼近历史新高，其一举一动都牵引着整个板块的走向。更有多只股票强势涨停，彰显出市场对 其未来业绩增长的强烈信心。在港股市场，锂电 ...

"汽车内需市场在政策组合效应推动下有效改善，新动能加快释放，对外贸易呈现出较好韧性，汽车全 年产销量有望再创历史新高。"中汽协副秘书长陈士华表示，近期一系列政策举措释放积极信号，有助 于提振发展信心、稳定市场预期、全链条扩大汽车消费，为实现"十五五"良好开局打下坚实基础。 （文章来源：经济日报） 本报北京12月11日讯（记者刘瑾）中国汽车工业协会11日发布的数据显示，11月，汽车市场延续良好表 现，在高基数基础上产销环比、同比均实现增长。 11月，汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆，环比分别增长5.1%和3.2%，同比分别增长2.8%和 3.4%。1月至11月，汽车产销累计完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%。 11月，新能源汽车产销量分别为188万辆和182.3万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 53.2%，占有率进一步上升。1月至11月，新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比分别增 长31.4%和31.2%。 ...

宏观经济政策 - 中央经济工作会议定调明年政策取向 坚持稳中求进、提质增效 加大逆周期和跨周期调节力度 继续实施更加积极的财政政策 保持必要的财政赤字、债务总规模和支出总量 继续实施适度宽松的货币政策 灵活高效运用降准降息等多种政策工具 保持流动性充裕 引导金融机构加力支持扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域 [2] - 商务部将谋划“十五五”时期零售业创新转型和高质量发展 出台加快零售业创新发展的意见 推动线上线下公平竞争 [3] 行业动态 - 11月中国汽车月度产量首次超过350万辆 创历史新高 [4] - 今年前11个月 中国汽车产销量均超过3100万辆 同比增长均超过10% [4] - 今年1至11月 中国新能源汽车产销量均接近1500万辆 同比增长均超过30% [4] - 今年1至11月 中国新能源汽车出口231.5万辆 同比增长1倍 [4] - 辽宁省计划到2027年 全省冰雪旅游年接待人次突破2.6亿 年综合收入达到2500亿元以上 [4] 公司公告与事件 - 锡华科技12月12日申购 发行价10.10元/股 申购上限2.1万股 [1] - 天溯计量12月12日申购 发行价36.80元/股 申购上限0.4万股 [1] - 摩尔线程表示 目前新产品和新架构均处于在研阶段 量产及产生收入仍需一定时间 [6] - 中兴通讯正与美国司法部就涉及美国《反海外腐败法》合规性调查进行沟通 公司目前生产经营一切正常 [6] - 南都电源控股股东筹划控制权变更事项 股票停牌 [6] - 胜通能源控股股东将变更为七腾机器人 股票复牌 [7] - 中国铁物拟与中储集团等设合资公司 打造新能源运力解决方案提供商 [7] - 信立泰筹划发行H股并在香港联交所上市 [7] - 兆新股份拟收购新能源运维企业优得新能源70%股权 [7] - 新宙邦拟发行H股股票并在香港联交所上市 [7] 国际经贸事务 - 商务部回应安世半导体问题 表示闻泰科技已邀请安世（荷兰）独立董事和股权托管人来华协商 中方要求荷兰政府推动安世（荷兰）尽快派人来华 [3]

人事与治理结构变动 - 岚图汽车科技股份有限公司董事长兼总经理卢放新增党委书记一职，形成党建与经营“一肩挑”的管理格局 [2][4] - 此次职务调整是继今年9月卢放接任董事长后，企业管理架构的又一重要“加磅” [4] - 党委书记一职此前由秦捷担任，此次调整后，公司或将迎来新的总经理 [2][4] 调整背景与战略意义 - 分析人士指出，调整体现了东风公司对岚图发展成绩的高度认可，也是深化国企改革、优化治理结构的战略举措 [4] - 通过核心管理岗位的权责整合，有助于提升决策效率，确保企业战略执行的一致性 [4] - 有消息称，此次职务增加恰逢岚图赴港上市进程推进的关键节点，是公司推进合规化治理的重要一环，意味着港股挂牌已进入倒计时阶段 [7] 公司经营与市场表现 - 岚图汽车是东风汽车高端新能源业务的核心布局，刚刚完成第30万辆整车的下线，成为首个突破30万辆规模的央国企高端新能源品牌 [6] - 公司从20万辆到30万辆仅用时7个月，展现出强劲的市场增长势头 [6]

汽车工业经济运行特点 AA 中国汽车工业协会 据中国汽车工业协 会 分 析 ， 11 月， 汽车产销延续良好表现。企业抢抓政策窗口期，生产供给依然保持较快节奏，在高基数基础上， 产销环比、同比均实现增长。其中，乘用车市场运行平稳，商用车市场持续向好，新能源汽车表现强劲，汽车出口较快增长 。 汽车总体产销、内销、出口情况 中国汽车工业协会 汽车总体产销、内销、出口情况 1 2 乘用车产销、内销、出口情况 (3 商用车产销、内销、出口情况 4 新能源汽车产销、内销、出口情况 5 重点企业(集团)销量、出口情况 6 海关进出口数据 汽车工业经济运行特点 中国汽车工业协会 1 汽车总体产销情况:产量创历史新高 ■ 11月,汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆,环比分别增长5.1%和3.2%,同比分别增长2.8% 和3.4%。月度产量首次超过350万辆,创历史新高。 ■ 1-11月, 汽车产销分别完成3123.1万辆和3112.7万辆,同比分别增长11.9%和11.4%,产销量增速 较1-10月分别收窄1.3和1个百分点。 近十年汽车年度销量及增长率 汽车月度销量及增长率 (万辆) (%) (%) (万辆) ...