新能源汽车迅猛发展，原油进口不降反增，这一看似矛盾的现象引发市场关注。 新能源汽车迅猛发展，原油进口不降反增，这一看似矛盾的现象引发市场关注。新能源汽车的崛起是否尚未撼动中国原油需求？这背后 隐藏着怎样的结构性变化？ 跳出"单一视角" "近5年，新能源汽车对汽油消费替代性增强，但国内原油进口量却没有出现明显下跌，年度进口量已经站稳5亿吨关口。"隆众资讯原 油行业分析师李彦说。 原油消费具有显著的多维性和结构性特征，新能源汽车替代的主要是车用汽油和部分柴油，这仅是石油消费版图中的一个部分。"原油 消费版图远比交通领域广泛，必须跳出'石油即汽油'的视角。"某成品油行业专家解释。 "目前，新能源汽车主要替代的是新增汽车需求，2024年全国汽车新增总量约1700万辆，其中新能源汽车约1100万辆，仍有600万 辆新增纯燃油车在未来10—15年的生命周期内将持续消耗燃油。"李彦分析说，"新能源汽车对汽油消费更多是增量替代而不是存量替 代，只是抑制了大部分新增的燃油需求，但庞大的存量燃油车群体仍在运行。" 原油不仅是汽车燃料的来源，更是现代工业体系的"血液"。新能源汽车替代的仅仅是原油消费中的一个环节，而原油的工业价值远 ...