市场表现 - 9月29日早盘创业板指涨幅超2% 领涨三大指数 [1] - 新能源板块早盘发力 风电、储能、固态电池等概念涨幅居前 [1] - 创业板综增强ETF（159292）早盘上涨1.89% 场内成交428万元 [1] 政策动向 - 八部门印发《有色金属行业稳增长工作方案（2025-2026年）》 提出加快全固态电池材料等高端产品应用验证 [1] - 工信部发布《电子信息制造业2025—2026年稳增长行动方案》 支持全固态电池等前沿技术方向基础研究 [1] 个股表现 - 易成新能早盘20CM涨停 [1] - 亿纬锂能、雅创电子、和顺电气、上能电气涨幅均超10% [1] 创业板投资价值 - 创业板作为中国新兴产业潮头 在各时代中成为成长主线的锚点与起点 [3] - 创业板估值仍具备较高性价比 有望成为增量资金入场的核心舞台 [3] - 创业板综指数前五大行业为电力设备、电子、医药生物、计算机和通信 合计占比64.5% [4] - 在最近两轮牛市行情中 创业板综指数均显著跑赢主流宽基指数 [6] 产品特性 - 创业板综增强ETF跟踪创业板综合指数（399102） 布局电力设备、电子、医药生物、计算机和通信等高景气赛道 [4] - ETF投资门槛较低 按当前价格计算仅需百元即可开始投资 [6] - 产品采用量化多因子选股模型 以基本面因子为主技术面因子为辅 力争获取超额收益 [6]

技术研发与产品规划 - 预计2026年实现固态电池装车验证 2027年推进全固态电池逐步量产 能量密度达400Wh/kg [3] - SDA架构已孵化近2200种技术功能应用于现有产品 [2] - 深蓝L06预计四季度上市 搭载3nm车规级座舱芯片及磁流变技术 [4] - 阿维塔计划2026年联合推出5款车型 2030年累计推出17款车型 [5] - 开发主动抗横风稳定系统 100km/h时速下突遇8级横风车身仅偏移0.235米 [7] - 天枢智驾通过端到端技术实现风险实时识别与预判性驾驶 [6] 销量目标与业绩表现 - 2025年1-8月新能源销量62.1万辆 同比增长55.9% [4] - 2025年新能源销量目标100万辆 [4] - 阿维塔目标2027年全球销量40万辆 年收入达千亿级 [5] - 阿维塔目标2030年全球销量80万辆 2035年挑战150万辆 [5] 战略合作与产业布局 - 与中国国新控股签署战略协议 在投融资、业态培育等领域深化合作 [2][3] - 阿维塔加强与华为、宁德时代战略合作 [5] - 研究论证建设海外投融资平台 计划2030年进入超80个国家 [5][6] - 全球化布局目标2030年超700个销售渠道 [5] 智能化技术突破 - 天枢座舱系统融合AI多模态大模型 涵盖交互/音响/显示/智联/健康五大模块 [6][7] - 行业首发沙地脉冲脱困功能 通过系统调控动力、制动与悬架实现安全脱困 [7] - 开发原地掉头功能应对极端危险场景 [7] 市值管理与资本运作 - 制定《市值管理制度》并实施董事、高管集体增持计划 [3] - 增加分红频次 已制定《2025年中期利润分配预案》 [3] - 60亿定增计划因控股股东重组事项暂缓 后续将根据实际情况推进 [7][8] - 对B股回购问题保持政策关注与研究 [7] 新兴领域布局 - 联合合作伙伴探索工业机器人、门店服务机器人应用场景 [2] - 突破机器人"大脑/能源/驱动"核心技术 逐步向家庭服务机器人拓展 [2] - 加快布局人形机器人、飞行汽车等未来产业 [2]

【DT新材料】 获悉，近日， 中汽新能电池科技有限公司 党委委员、副总经理、首席技术官于长虹指出，中汽新能规划到2026年实现400Wh/kg，到 2027年提升至420Wh/kg，2030年前后将推进富锂锰、金属锂及无负极技术。 其研发方向包括负极由石墨向无锂化发展，正极由高镍向富锂锰发展， 电解质采用多元复配，并推动电解质膜向超薄化发展。 在制造工艺上，中汽新能提出三大难点：一是电极工艺路线选择，硫化物更适合湿法工艺，卤化物更适合干法工艺；二是固态电解质生产对湿度极其敏 感，需要精细化环境控制；三是卷对卷转印工艺，中汽新能已实现电解质膜550米以上连续稳定生产。 碳材料 × 电池 产品方面，中汽新能在今年7月发布了100Ah全固态"金旸电池"，能量密度达450Wh/kg，计划于2026年在一汽部分车型上示范应用。 资料显示， 中汽新能电池科技有限公司 的前身是青岛力神，其历史可追溯至1997年成立的天津力神。其技术源自中电十八所，该所在1995年研制出 中国首款锂离子电池。2024年9月， 国资委主导下，中国一汽、中国兵器装备集团和东风公司 共同参与了力神青岛的重组。一汽最终持股40%，实现 单独控制。2 ...

公司业务进展 - 广东利元亨智能装备股份有限公司承接国内某头部企业的全固态电池整线设备 并于2025年7月起开始陆续交付[1] - 公司技术体系涵盖高压致密化 电解质与极片复合 封装及高压化成等关键环节 具备适配硫化物 氧化物 聚合物及卤化物等多种技术路线的能力[1] - 此次交付标志着公司在全固态电池制造装备领域取得实质性进展 将为下游客户的产线建设和工艺验证提供支持[2] 行业技术发展 - 公司已实现全固态电池量产工艺全线覆盖[1] - 全固态电池整线设备交付表明行业向产业化阶段迈出重要一步[1][2]

重要新闻提示 安徽合力：拟收购江淮重工51%股权，构成关联交易 上交所：对天普股份相关部分投资者采取暂停账户交易等措施 英伟达将向英特尔投资50亿美元 今日提示 深市主板新股瑞立科密（001285）、创业板新股云汉芯城（301563）今日申购。 北交所新股世昌股份（920022）今日上市。 国新办今日10时举行"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会，请生态环境部部长黄润秋介绍以 生态环境高水平保护推动高质量发展情况，并答记者问。 富时罗素对富时中国50指数、富时中国A50指数等多只指数的审核变更将于今日收盘后生效。其中，富 时中国A50指数本次纳入百济神州-U、新易盛、药明康德、中际旭创，同时剔除中国核电、中国联通、 国电南瑞、万华化学。 央行公开市场今日有2300亿元7天期逆回购到期。 2025全国低空经济产教融合发展大会（天津）将于9月19日—21日举办。 财经新闻 1. 9月18日，在国新办"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会上，科技部部长阴和俊介绍，在 人工智能领域，国内涌现出多个达到国际先进水平的通用大模型，部分模型准确率突破95%；人形机器 人整机技术实现突破，多模态感知、大脑— ...

半固态电池技术进展 - 公司第三代半固态电池采用正负极引入固态电解质及原位固态化技术 电解液含量进一步减少 计划2026年量产 [2] - 软包电芯能量密度已达400Wh/kg 固态电解质兼容高能量密度材料 目标实现500Wh/kg以上高安全全固态电池 [2] - 第二代半固态电池能量密度达330Wh/kg 已于今年量产 获美国头部eVTOL客户及小鹏汇天、吉利沃飞、零重力等主流客户认可 [2] eVTOL电池业务优势 - eVTOL领域电池需满足更高能量密度、放电倍率及安全性要求 技术壁垒高且附加值显著 [2] - eVTOL电池占整机价值量较高 具备更高盈利空间 为公司增长注入新动能 [2] 全固态电池技术布局 - 第一代硫化物全固态电池已完成送样 第二代技术开发采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极 [2] - 第二代全固态电池能量密度提升至500Wh/kg 技术路线明确指向高能量密度解决方案 [2]

公司财务与市场地位 - 公司市值超过800亿元 上半年营收净利润双增长[1] - 动力电池市占率全国第四 储能电池市占率全球第七[1] - 储能基站&UPS产品2024年全球市占率第一[1] 固态电池技术布局 - 全固态电池"金石"电池量产中试线0.2GWh已贯通[1] - G垣准固态电池处于量产关键节点 预计2025年开始放量[1][12] - 已规划建设12GWh准固态电池产线[1][7] - 首席科学家朱星宝拥有近20年固态电池研究经验[1] 技术路线与创新优势 - 提出以"固液混合电池"重构行业分类体系 强调离子传导主体为固态电解质[2][10] - G垣准固态电池采用材料与结构全链条创新:电解液固化技术/闭孔隔膜结构/硅电极原位再生技术[4][5] - 电池能量密度最高达240Wh/kg 研发中产品达280-300Wh/kg 未来目标400-500Wh/kg[3] - 准固态电池可承受3毫米针刺贯穿 安全性显著提升[5] 产业化进程 - 固液混合电池已进入量产应用关键阶段[12] - 公司预计2025年实现准固态电池规模量产 同行企业规划2026-2027年放量[2][12] - 全固态电池全面落地预计需等到2030年后[2][12] - 国内外多家主流车企已进入产品试用与路试阶段[8] - G垣准固态电池001号测试车累计行驶超1万公里[8] 行业竞争格局 - 中国在固液混合电池领域处于全球领先地位[11][16] - 全固态电池方面与日韩企业存在差距 主要聚焦硫化物路线[2][16] - 中国拥有全球近三分之一锂电池研发人才储备[16] - 技术壁垒需通过长期实践积累 非单纯资金投入可突破[16][17] 技术路线分析 - 固态电池存在六条主要技术路线:薄膜固态/聚合物/氧化物/硫化物/膨氢化合物/复合路线[13][14] - 硫化物路线与溶剂相容性差 难以发展半固态电池[14] - 复合技术路线存在从半固态演进至全固态的可能性[14] - 半固态电池技术不会完全被取代 将部分替代液态电池[15] 行业发展观点 - 磷酸铁锂在动力电池市场占比80% 储能领域为主流材料[3] - 行业需避免无底线价格内卷 警惕质量安全隐患[18] - 新能源汽车竞争力将在全面智能化阶段爆发[11] - 全固态电池被视为中长期战略储备技术[11]

9月11日至14日，第二十一届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"2025泰达汽车论坛")在天 津市滨海新区成功召开。论坛围绕"增动能 启新篇 向全球"的年度主题，在跨产业融合创新、内容品质 提升、政企对话平台搭建、前沿领域研讨四大方面呈现全新亮点和鲜明特色。 会议现场 活动现场，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成，结合当前行业发展形势，提 出面向"十五五"时期汽车产业的发展建议：一是锻造汽车新质生产力，提升自主创新能力，增强产业发 展新动能；二是平稳推动汽车新旧动能转换，夯实智能网联发展基础，构建产业发展新篇章；三是深化 国际化合作水平，促进产业全球化布局进程，塑造产业增效新未来。 全国政协常委、清华大学教授欧阳明高表示，当前我国已经进入智能化电动车时代，电动汽车的完 全智能化将给汽车产业带来巨大变革。我国正在迎来电力市场化改革的发展机遇，下一步，全固态电 池、车网互动等关键技术的快速发展将为汽车产业带来新的发展动能。 中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长 安铁成 生态环境部大气环境司司长李天威，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚，商 务部市场运行和消费促进司 ...

天津市委常委、滨海新区区委书记连茂君表示，天津市深入践行京津冀一体化战略，推动智能科技和汽 车产业融合发展，支持前沿技术创新，全力服务汽车产业开放合作和优化升级，利用天津港 （600717）、自贸区和保税区的优势，用好滚装直航和中欧班列的通道，助力汽车企业开拓国际市场。 中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成结合当前行业发展形势，提出面向"十五五"时期汽车产业 的发展建议。一是锻造汽车新质生产力，提升自主创新能力，增强产业发展新动能。二是平稳推动汽车 新旧动能转换，夯实智能网联发展基础，构建产业发展新篇章。三是深化国际化合作水平，促进产业全 球化布局进程，塑造产业增效新未来。 据介绍，泰达汽车论坛秉持高端智库论坛定位，助推天津汽车产业可持续高质量发展，已连续在天津举 办21年。在以往经验基础上，2025泰达汽车论坛围绕"十五五"时期产业政策取向、前瞻技术趋势、战略 布局选择等内容展开深度研讨，在六大维度实现全新升级，着力打造更高质量、更具实效的高端智库论 坛。 天津经济技术开发区已成为天津汽车产业的"主力军"和我国重要的汽车产业发展重镇。目前，天津经济 技术开发区已聚集以一汽丰田、一汽-大众、长城汽车（60 ...

固态电池设备技术布局 - 半固态电池生产大部分可依托公司原有锂电池生产设备 [1] - 全固态电池领域已打通量产全线工艺环节 整线产品柔性适配聚合物/氧化物/硫化物等多种电解质材料体系 [1] - 实现全固态电极制备/电解质膜制备及转印复合/裸电芯组装/致密化设备/高压化成分容等关键设备全覆盖 [1] 核心技术突破与商业化进展 - 在核心环节取得多项技术突破 包括混料及干法湿法极片复合设备/新一代固态叠片机/胶框印刷设备/等静压设备 [1] - 已向欧美日韩及国内头部电池客户/知名车企/新兴电池客户交付各工段固态电池核心设备 [1] - 成功输出量产级固态电池整线方案 获得客户高度认可并陆续取得重复订单 后续有望持续放量 [1] 客户合作与市场拓展 - 与多家国内外行业领军企业达成设备合作 包括清陶/冠宇等客户 [1] - 产品覆盖全球主要电池生产区域 包括欧美日韩等国家和地区 [1]