公司业务范围 - 公司为汽车及汽车零部件制造、家电制造、果蔬生鲜、快递物流等众多行业客户提供可循环包装产品服务 [1] - 服务内容包括定制设计、生产制造、性能测试、租赁及物流运输、仓储管理等贯穿全过程的供应链服务 [1] 业务澄清说明 - 公司暂无中欧贸易航运相关业务 [1]

业务布局 - 公司启用全国第23个线下选品中心 位于杭州滨江区阿里中心[1] - 重点布局长三角与珠三角地区 选址依据产业带工厂集聚度和区域市场需求规模[2] - 计划2025年在全国120个核心产业带和38座重点城市建成30余个选品中心[2] 运营模式 - 采用"四位一体"运营模式：地方政府政策支持 链主企业负责选品议价仓储运营 工厂入驻展销 平台统筹货盘与定价指导[1] - 形成"前厅后仓"布局 集成展示交易服务与物流功能[1] - 线上同步开设数字大店 实现线下商品结构复制和全渠道销售[1] 服务功能 - 集中展示长三角产业带新品爆款与细分品类商品 支持现货交易定制改款一件代发及海外仓配送[1] - 提供免费直播场地 所展商品实现采购与履约高效对接[1] - 通过AI算法进行消费趋势分析辅助供需匹配[1] 目标客群 - 主要面向买手直播从业者电商卖家实体店主及个体创业者[1] - 定位"一天逛完产业带" 提供价格具竞争力的源头厂货与标准化履约服务[1]

京东业务战略 - 京东集团创始人刘强东现身"京东品酒会"活动并分享酒旅和外卖业务思考 [1] - 公司宣布进军酒旅市场 计划通过供应链服务优化行业成本 [5] - 京东与锦江酒店签署战略合作协议 围绕餐饮创新、酒旅服务和供应链协同深化合作 七鲜小厨10月起进驻锦江旗下酒店 [5] 七鲜小厨业务进展 - 七鲜小厨上线两个月日单量超1500单 产能全部爆满 [3] - 京东启动"菜品合伙人计划" 未来三年投入超百亿元资金建设1万家自营外卖门店 [3] - 首店于2025年7月20日在北京开业 采用"现炒现做+透明厨房"模式专注无预制菜外卖 [3] 外卖行业痛点与机遇 - 外卖平台扣点高达25% 超过多数餐饮企业净利润水平 [3] - 高扣点导致食品安全问题、幽灵餐厅横行和食品品质下降 [3] - 七鲜小厨5公里范围内商家单量增长30% 未挤压餐饮从业者收入空间 [3] 酒店行业现状 - 酒店市场供给过快增加 叠加宏观因素影响 主要酒店企业经营指标同比持续下降 [5] - 行业同质化问题显著 竞争压力大 [5] - 日均房价、入住率和平均可出租客房收入等指标表现不佳 [5] 京东商业模式理念 - 公司反对价格战 认为会破坏行业生态和服务品质 [1][6] - 借鉴家电行业经验 2009-2016年成为全国最大家电零售商后相继上线商超、生鲜等类目 [4] - 坚持零售商不应比品牌商赚更多钱的理念 认为行业价值分配应合理 [4] 业务拓展历史 - 2009年上线大家电业务 当时家电毛利率17%-18% 零售商净利润达6个点 [4] - 目前在国际品牌和知名品牌领域处于行业绝对第一地位 [4] - 平台不销售假货、二手货、杂牌货和垃圾货 [4]

京东进军酒旅业务 - 公司通过京东旅行正式进军酒旅行业 并发布《致全体酒店经营者的一封公开信》提出酒店商家参与"京东酒店PLUS会员计划"可享受最高三年0佣金 [3] - 公司与锦江酒店签署战略合作协议 围绕酒旅服务 供应链协同 餐饮消费场景创新领域全面深化合作 [3] - 公司创始人刘强东表示将通过全新模式推动酒店业发展 预计在年底前公布具体方案 [1] 酒店行业现状与挑战 - 酒店业普遍存在焦虑和恶性竞争 因平台价格战导致酒店从业者被迫进一步降价 造成品质下降和利润空间挤压 整个生态被破坏 [1] - 行业内卷表现为向下低端卷 产业链所有人不赚钱而平台卷走利润 以及向上卷质量 价格公道和安全 [3] 京东酒旅业务模式与成效 - 公司业务围绕"供应链"展开 旨在为酒店行业提供供应链服务 优化供应链成本 推动酒店业经营成本下降 [3] - 上海一家格林豪泰酒店与京东0佣金合作后 目前酒店有50%的客流来自京东 [3] - 公司反对平台将利润卷走的低端内卷 倡导向上卷质量 价格公道和安全 最终形成行业共赢 [3]

京东进军酒旅业务战略 - 公司通过京东旅行正式进军酒旅行业 提出酒店商家参与京东酒店PLUS会员计划可享受最高三年0佣金政策[4] - 公司与锦江酒店签署战略合作协议 围绕酒旅服务 供应链协同和餐饮消费场景创新领域全面深化合作[4] - 创始人刘强东表示将通过全新模式推动酒店业发展 预计年底前公布具体方案 强调不会将酒店拉入价格战[2] 业务合作成效与案例 - 上海一家格林豪泰酒店与京东0佣金合作后 目前酒店50%客流来自京东平台[4] - 公司所有业务围绕供应链展开 旨在为酒店行业提供供应链服务 优化供应链成本 推动酒店业经营成本下降[4] 商业模式与利润分配理论 - 公司采用三毛五理论分配利润：若获取一元利润 只拿走七毛 其中三毛五留给团队 三毛五用于公司发展 另外三毛留给合作伙伴[5] - 创始人以京东大家电业务为例 指出2006年上线时家电零售商毛利率高达17%-18% 而品牌商净利润仅约1个百分点[4] - 强调零售商利润不应超过品牌商 否则行业会出现严重问题[4] 行业竞争与发展观点 - 创始人反对行业内卷向下低端化 即产业链所有人不赚钱而平台卷走利润的模式[5] - 倡导向上卷的竞争模式 聚焦质量提升 价格公道和安全保障 促进平台自我克制并实现行业共赢[5] - 首次创业经历显示餐饮行业净利率难达25% 导致食品安全问题及幽灵餐厅现象[5]

京东战略布局酒旅业务 - 京东通过0佣金模式和供应链优化正式进军酒旅行业 计划年底前公布全新合作模式[3][5] - 与锦江酒店达成战略合作 覆盖酒旅服务 供应链协同及餐饮场景创新[5] - 京东旅行推出"PLUS会员计划" 为酒店提供最高三年0佣金政策[5] 酒旅行业现状与痛点 - 酒店行业面临价格战压力 利润空间受挤压导致生态破坏[3] - 传统酒店供应链成本高且杂乱 影响整体经营效率[5] - 上海某格林豪泰酒店接入京东后 50%客流量来自京东平台[5] 京东商业模式与核心理念 - 所有业务围绕供应链展开 通过优化供应链降低酒店行业成本[5] - 采用"三毛五理论"分配利润：七毛留给京东（其中三毛五给团队 三毛五用于发展） 三毛分给合作伙伴[6] - 以家电行业为例类比 指出零售商毛利率17%-18%时品牌商净利率仅1% 强调合理利润分配[5] 行业竞争与发展方向 - 反对平台通过低价竞争卷走利润的"向下内卷" 支持聚焦质量与安全的"向上内卷"[6][7] - 餐饮行业普遍净利率低于25% 导致食品安全和幽灵餐厅问题[6] - 平台应保持克制 推动行业形成共赢生态[7]

京东酒旅业务战略 - 京东正式进军酒旅行业 计划通过全新模式推动酒店业发展 预计年底前公布具体方案[2] - 京东旅行推出"京东酒店PLUS会员计划" 为酒店商家提供最高三年0佣金政策[2] - 与锦江酒店达成战略合作 覆盖酒旅服务 供应链协同和餐饮消费场景创新领域[2] 业务合作成效 - 上海某格林豪泰酒店与京东0佣金合作后 目前50%客流来自京东平台[2] - 京东集团所有业务都围绕"供应链"展开 酒旅业务旨在优化酒店行业供应链成本[2] 商业模式理念 - 采用"三毛五理论"利润分配模式：每元利润中七毛留给合作伙伴 三毛五留给团队 三毛五用于公司发展[4] - 反对平台通过价格战卷走利润的行业内卷 倡导向上卷的质量竞争和行业共赢[4] 行业现状分析 - 酒店集团面临利润空间受挤压的焦虑 现有平台模式可能导致生态破坏[2] - 餐饮行业普遍净利率不足25% 多数从业者面临经营压力[4] - 零售商毛利率高达17%-18%时 品牌商净利润仅约1个百分点 存在利润分配不合理现象[3] 战略发展背景 - 京东2006年上线大家电业务时曾遭投资人普遍反对 但成功挑战传统零售模式[3] - 刘强东首次创业经历为餐饮行业 深刻理解从业者经营困境[4] - 酒店餐饮行业背后供应链体系杂乱 成本高昂 存在优化空间[2]

中国经济网北京9月13日讯（记者 周宇宁 朱晓倩）"香港助力内地企业出海"系列专题活动9月11日至12 日在2025年中国国际服务贸易交易会香港馆举办。活动由香港贸易发展局主办，北京市商务局、北京市 人民政府港澳事务办公室、北京市投资促进服务中心、北京市工商业联合会联合支持。 在9月12日的专题活动上，德勤中国合伙人黄春、香港国际仲裁中心理事会和委任委员会成员、竞天公 诚律师事务所合伙人董淳刚，以及奥雅娜董事刘鹏三位嘉宾，围绕"发挥供应链优势护航企业出海"主题 展开深度对话，为内地企业国际化发展提供专业思路。 作为全球领先的服务贸易枢纽，香港的服务贸易在助力内地企业出海中扮演着不可替代的角色。其服务 贸易涵盖金融、法律、会计、物流、咨询等多个领域，凭借高度国际化、专业化的服务体系，为企业搭 建起连接全球市场的桥梁。在金融服务方面，香港作为国际金融中心，能为出海企业提供多币种融资、 跨境资金管理、汇率风险管理等服务，帮助企业解决国际化过程中的资金难题；在物流服务领域，香港 依托完善的港口基础设施和高效的物流网络，可实现货物在全球范围内的快速流转，为企业供应链的稳 定运转提供保障；而在专业服务领域，香港的法律、会 ...

投资评级 - 首次覆盖给予买入评级 目标价81.49元 当前价格66.61元 潜在上涨空间22.3% [6] 核心观点 - 主业相关价格处于历史低位 包括集运运价 化学品价格 内贸化学品运价 仓库租金 拖累盈利增长 未来有望随经济复苏周期回升 带动利润加速增长 [1] - 通过扩品类 拓区域 提份额策略 货代箱量 化学品销量 船运量 仓储量有望持续增长 货代业务收入增速高于运价涨幅 超额部分源于货量增长和市场份额上升 [2] - 盈利加速增长 风险下降 风险偏好上升有望推升估值 2025H1归母净利润增长13%体现增长韧性 未来价格同比跌幅收窄或转正有望推动净利润加速增长 [3] 财务预测 - 预计2025-2027年归母净利润分别为6.6亿元 8.1亿元 9.3亿元 同比增长16.94% 21.85% 15.85% [4] - 预计2025-2027年营业收入分别为134.85亿元 150.92亿元 167.39亿元 同比增长11.28% 11.92% 10.91% [4] - 预计2025-2027年EPS分别为4.18元 5.09元 5.90元 对应PE分别为15.94倍 13.08倍 11.29倍 [4] 业务分析 全球货代业务(MGF) - 收入增速与集运运价(CCFI)高度相关 当前CCFI处于近五年偏低位置 同比增速处于近十年偏低位置 [12] - 2019-2022年海运货物量CAGR达30% 铁路和空运货物量持续增长 收入增速高于行业运量和运价增速 [13] - 2025H1毛利率10.9% 预计2025-2027年收入增速-7.6% -1.7% 5% 毛利率11.3% 12.2% 12.2% [131] 全球移动业务(MGM) - 运营5000个罐式集装箱和4条液散船 2025H1毛利率12.5% [13] - 2025年4月计划购买四艘62000载重吨件杂货船 进一步扩大运力 [91] - 预计2025-2027年收入增速40% 30% 20% 毛利率维持在12.4% [132] 仓配一体化业务(MWT) - 全国自建及管理逾60万平米专业化学品仓库 拥有危化化学品车辆超过1500辆 [54] - 2015-2024年仓储业务收入年化增速29% 毛利润年化增速26% 高于同行 [104] - 预计2025-2027年区域仓配一体化业务收入增速0% 5% 5% 毛利率41.6% [132] 化工品分销业务(MCD) - 2024年收入占比43% 毛利润占比29% 分销分部ROE达18.9% [38] - 分销业务收入增速与化工品价格高度正相关 当前中国化工品价格处于历史偏低水平 [67] - 预计2025-2027年收入增速24.9% 20% 15% 毛利率8.9% 9.6% 10.0% [133] 成长驱动因素 - 并购驱动增长 2019年以来完成多起收并购 当前并购价格低 未来有望增加 [42] - 顺应化工产业链出海趋势 中国化工品销售额全球市占率达43% 并趋势提升 [120] - 拓展新能源 半导体 医药等新客户 增加新产品品类 完善三线城市和下沉市场网点建设 [129] 估值分析 - 可比公司2026年Wind一致预期平均PE为17.9倍 给予目标PE16倍 对应目标价81.49元 [4] - 当前估值处于历史偏低位置 市盈率18.94倍 市净率2.50倍 市销率0.88倍 [7] - EV/EBITDA为9.72倍 低于2023年的12.62倍 [5]

纪要涉及的行业或公司 * 厦门象屿股份有限公司 一家专注于大宗商品供应链服务的上市公司 业务覆盖钢铁 有色 新能源 能源 化工 农产品及物流等多个领域[1][2][3] * 大宗商品供应链行业 涉及铁矿 煤炭 油品 农产品等大宗商品的贸易与物流服务[2][5] 核心财务表现与运营数据 * 2025年上半年实现营业收入2039亿元 同比增长4.6亿元[3] * 净利润12.7亿元 同比增长11% 归母净利润10.3亿元 同比增长32% 扣非后归母净利润3.3亿元 同比增长30%[3] * 每股收益0.3元 同比增加0.04元 净资产收益率5% 同比提高1个百分点[2][3][4] * 货运量1.2亿吨 同比增长19% 其中铁矿货量同比增长19% 煤炭货量增长34% 油品货量增长71% 农产品货量增长44%[2][5] * 国际化业务收入占总收入的三分之一 总进出口和转口业务达到132亿美元 同比增长7%[5] * 大宗商品综合毛利率基本持平 铝产业链综合毛利率同比增加0.47个百分点 黑色金属综合毛利率同比增加2.2个百分点 农产品综合毛利率2.4% 同比增加1.6个百分点 新能源板块综合毛利率3.49%[2][6] * 销售费用同比下降7000多万元 财务费用同比减少3亿元 其中利息支出减少2.3亿元[2][7] * 计提资产减值约3.2亿元 同比增加1.3亿元 主要由于存货跌价准备 实际资产减值约1.1亿元 同比减少2.3亿元[2][8] * 应收票据 应收账款 预付款项及存货周转天数同比减少10天 狭义现金周转天数减少17天[2][9] 战略规划与组织变革 * 公司完成七五规划（2025-2030）编制 愿景是成为供应链服务驱动产业链运营的全球领航者[10][15] * 提出"资 贸 物 服 公 投"六个多要素经营模式 即资源端 贸易端 物流服务 期货及金融服务 加工制造端以及产业链投资[10][15] * 在现有钢铁 煤炭及农业三个产业子集团基础上 新增新能源 有色金属 化工及物流四个子集团 形成6+1组织架构[15] * 新设三大事业部：国际化事业部 衍生品事业部以及资源事业部[3][16][17] * 加快煤炭等板块整合 提高资源统筹能力和效能[2][10] 投资布局与国际化发展 * 成功引入招商局和香港两大战略投资人 共募集资金32亿元[3][10] * 在西非和东非设立子公司和合资公司 成立几内亚航运合资公司 推进南非区域公司设立 加大在南美及非洲其他地区的公司设立力度[3][11] * 国际化发展沿两条主线：沿着产业链上下游关键环节延伸构建区域生态 以及建设全球物流能力 计划扩展至中东 美洲 欧洲及中亚等新区域[3][13][14] * 启东新船厂已于本月全面复工复产 预计年底前或最迟明年年初进入稳定的复产阶段[18] 风险应对与未来展望 * 通过优化商品结构 调整业务结构 深化研究分析以及拓宽融资渠道等措施增强市场风险应对能力[3][10] * 推进数字赋能业务发展 上线AI智能助手 实现单据智能识别 消息智能处理等功能[3][10] * 对下半年行业环境保持谨慎和审慎的态度 国内产业链反内卷政策导向以及国际政治形势的不确定性增加变量 但房地产和基建等传统行业需求有所回升[18] * 未来发展策略包括物贸联动 产业赋能 数字化转型和国际化布局四个方面[19]