AI监管政策 - 国家网信办等四部门联合发布《人工智能生成合成内容标识办法》于9月1日正式施行 要求所有AI生成的文字、图片、视频等内容必须添加显式或隐式标识[1] - 平台需对未标识或疑似AI生成内容添加风险提示 在传播端阻断虚假信息扩散[1] - 微信平台要求用户发布AI生成内容时需主动声明 平台会对内容添加标识或提示[1] 企业合规动态 - 腾讯元宝已建立AI生成内容标识管理体系 对生成内容添加显式和隐式标识[2] - 网络传播平台检测到用户上传AI生成内容时 会在内容周围添加显著提示[2] 行业竞争与人才流动 - 马斯克旗下xAI起诉离职员工 指控其窃取全部代码库并跳槽至OpenAI[3] - 涉案员工于7月28日辞职 此前三天将xAI相关数据上传至个人系统[3] 行业荣誉与认可 - 《时代》周刊2025年度AI 100人名单包括DeepSeek CEO梁文锋、华为创始人任正非、宇树科技CEO王兴兴、小马智行CEO彭军等中国企业家[3] 医疗AI技术突破 - 伦敦帝国理工学院开发AI听诊器 可在15秒内诊断心力衰竭、心脏瓣膜疾病和心律失常[4] - 涉及12000名患者的试验显示 使用该工具诊断心力衰竭的可能性提高两倍[4] 供应链与资本动态 - 阿里云否认采购寒武纪15万片GPU的传言 但确认一云多芯支持国产供应链[4] - 禾赛科技通过港交所上市聆讯 拟主板上市 2024年净收入20.77亿元 2025年一季度净收入5.25亿元同比增长46.3%[5] 产品生命周期管理 - 91助手将于9月27日全面停止服务 包括手机连接管理、文件传输等功能[6] - 会员用户需在9月15日前主动申请退费 逾期不再受理[6]

【观网财经丨智能早报 9月1日】 今起AI生成内容必须亮明身份 国家网信办等四部门联合发布的《人工智能生成合成内容标识办法》，9月1日起将正式施行，所有AI 生成的文字、图片、视频等内容都要"亮明身份"。《办法》明确，人工智能生成合成内容是指利用人工 智能技术生成、合成的文本、图片、音频、视频、虚拟场景等信息。人工智能生成合成内容标识包括显 式标识和隐式标识。平台在服务提供者的内容上架或上线时要进行审核，核验生成合成内容标识，对未 标识或疑似生成内容要添加风险提示，从而在传播端阻断虚假信息扩散。（央视新闻） 微信平台：进一步规范人工智能生成合成内容标识 据"微信珊瑚安全"公众号8月31日发布消息，根据《人工智能生成合成内容标识办法》要求，平台应对 AI生成合成内容添加显式标识和隐式标识。为保障用户信息获取的透明度与可信度，平台进一步优化 内容识别能力。用户通过平台获取的AI生成合成内容，可能带有显式标识或隐式标识。平台也会对可 能是AI生成合成的内容进行相应提示，以便用户清晰辨识。为避免发布的内容在传播过程中引起混淆 或误认，用户发布的内容为AI生成合成的，发布时需主动进行声明。 腾讯元宝：已对AI生成内容添 ...

行业库存与政策动态 - 8月汽车经销商库存预警指数为57.0% 同比上升0.8个百分点 环比下降0.2个百分点 位于荣枯线之上 行业景气度下降 [1] - 广州暂停实施汽车置换更新补贴政策 自8月30日起生效 已开发票消费者可待系统升级后申请补贴 [2] - 杭州上城区和萧山区发放新一轮汽车消费补贴 最高额度达6000元 [3] 车企运营与市场动态 - 小米汽车8月新增18家门店 全国105城达370家门店 9月计划新增32家门店覆盖14城 服务网点189家覆盖112城 [5] - 小鹏汽车全国自营充电站突破2500座 超充桩达10000根 [6] - 极石汽车8月交付1358台极石01车型 较上月1316台小幅增长 [7] - 一汽大众新款速腾L开启预售 三款车型预售价11.99-13.59万元 计划9月上市 [8] 供应链与技术合作 - 万华化学成为吉利汽车车灯导光级聚碳酸酯材料核心供应商 系首家进入该供应链的中国企业 [9] - 福瑞泰克获哈啰Robotaxi平台定点 将提供毫米波雷达产品及软件服务 首批产品计划2025年底量产 [11] 企业资本与政府补助 - 福田汽车获得政府补助3482.8万元 占2024年净利润43.24% 将对2025年度利润产生积极影响 [10] - 禾赛科技通过港交所上市聆讯 拟在主板上市 [11] 企业权益保护 - 江淮汽车报案称遭3000余条虚假信息侵害 合肥警方已立案调查涉企网络"黑嘴"行为 [4]

上市进展 - 禾赛科技通过港交所聆讯并拟赴港上市 [1] 财务表现 - 2022年净收入为12.027亿元人民币 [1] - 2023年净收入为18.77亿元人民币 [1] - 2024年净收入为20.772亿元人民币 [1] - 2025年第一季度净收入为5.253亿元人民币 [1] - 2025年第一季度净收入同比增长46.3% [1]

钛媒体App 8月31日消息，禾赛科技通过港交所聆讯，拟赴港上市。数据显示，于2022年、2023年、 2024年，禾赛科技的净收入分别为人民币1,202.7百万元、人民币1,877.0百万元、人民币2,077.2百万元， 2025年一季度，公司实现净收入人民币525.3百万元，同比增加46.3%。（科股宝播报） ...

公司业务与产品 - 专注于设计、开发、制造及销售先进的激光雷达产品 广泛应用于配备高级驾驶辅助系统的乘用车和商用车 以及机器人技术及其他非汽车行业如自动驾驶汽车、移动机器人、配送机器人、智慧农业以及港口自动化等领域 [2] - 开发了强大的产品线包括AT、ET系列和JT系列 这些产品迅速获得市场认可 在上市后不久甚至上市前就赢得了国内外的量产定点 [4] - 2021年7月推出旗舰产品AT128 并于2022年7月实现SOP AT128是首款利用基于自研芯片整合VCSEL激光模块的车规级远距激光雷达产品 [4] 技术创新与芯片研发 - 具备卓越的创新能力与行业领先的技术实力 自2017年在激光雷达行业率先成立了专门的芯片研发团队 自2023年起实现了业内最高的自研芯片整合率 [2] - 是业内唯一一家自主研发所有七个关键部件的激光雷达企业 包括激光器、探测器、激光驱动器、TIA芯片、ADC芯片、数字信号处理器和控制器 也是首家成功为发射模块和接收模块实现ASIC芯片化的公司 [3] - 自2020年10月推出第一代自研芯片以来 已成功发布四代自研芯片 每一代都赋能公司开发出性能更优、质量更高的激光雷达产品 并大幅降低了生产成本 [3] 制造模式与平台架构 - 开创自主制造模式 是首家采用自建产线的公司 也是市场上唯一一家从成立至今一直坚持采用这种方法的激光雷达公司 [5] - 创新性的平台化架构是核心竞争力之一 自2017年起引入平台级思维 AT和ET产品系列中70%的零部件可以共享 显著缩短了产品开发周期 降低了供应链成本和研发成本 [5] 财务表现与市场地位 - 2022年、2023年、2024年净收入分别为人民币1202.7百万元、人民币1877.0百万元、人民币2077.2百万元 2025年一季度实现净收入人民币525.3百万元 同比增加46.3% [7] - 2022年、2023年、2024年以及2025年一季度分别确认约80400台、222100台、501900台及195800台已出货激光雷达的收入 [6] - 按收入计 公司于2022年、2023年及2024年均为全球第一大激光雷达供货商 截至2024年12月成为全球首家单月出货量突破10万台的激光雷达公司 [7] 行业发展与市场前景 - 全球激光雷达行业的收入由2020年的3亿美元增加至2024年的16亿美元 年复合增长率为57.8% 并预计2029年将增加至173亿美元 年复合增长率为61.7% [7] - 中国的激光雷达行业的市场规模及增长率已经大幅超越其他地区 [7] - 激光雷达产业在自动驾驶、智能交通以及机器人等前沿科技的强劲驱动下不断突破技术边界 拓展应用场景 迎来了蓬勃发展的黄金时期 [1] 战略规划与上市进展 - 通过港交所聆讯 拟赴港上市 正式向国际资本市场迈出了坚实的一步 [1] - 未来将充分发挥技术和制造专业知识 巩固公司在全球激光雷达市场的领先地位 同时进一步扩大在机器人市场的足迹 以服务更多行业及应用场景 [8]

文章核心观点 - 汽车智能化围绕数据流演进 涵盖数据获取 储存 输送 计算及车端与人端应用[3][4][59] - 行业聚焦高阶辅助驾驶系统量产上车 传感器升级及域控制器算力提升[4][5][7] - 新势力与自主品牌在L2级以上功能渗透率及技术合作方面领先[7][15][62] 行业新闻总结 - Waymo获纽约市首个自动驾驶测试许可 需配备专业操作员[17] - 尚界H5搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统 预售价16.98万元起[13] - 地平线HSD系统升级 首搭奇瑞星途E05 支持端到端架构[18][19] - 小马智行在上海浦东启动全无人Robotaxi常态化运营[21] - 文远知行推出端到端辅助驾驶方案WePilot AiDrive 预计2025年量产[20] - 禾赛获丰田激光雷达定点 ATX产品2026年量产[23] - 新一代智己LS6搭载速腾聚创520线激光雷达 30分钟订单破万[24] - 德赛西威与东风汽车签署战略协议 覆盖智能座舱及辅助驾驶领域[25] - 智己L4级Robotaxi度假区专线正式运营 连接上海度假区与浦东机场[26] 高频核心数据更新 - 2025年6月前视摄像头渗透率67.6% 其中800万像素占比39.7% 同比+22.1pct[5][51] - 自动驾驶域控制器渗透率30.9% 英伟达芯片占比53.5% 同比+25.4pct[5][56] - 激光雷达渗透率10% 华为市占率47% 禾赛29% 速腾聚创20%[5] - L2级以上功能渗透率29.7% 同比+13pct 高速NOA渗透率29.9% 城区NOA渗透率12.5%[7] - 智能座舱域控制器渗透率40.8% HUD渗透率19.4% 10寸以上中控屏渗透率85.2%[7] 企业动态与技术进展 - 特斯拉FSD累计行驶里程超45亿英里 Q2单季行驶超10亿英里[32] - 小鹏与大众扩大电子电气架构合作 覆盖燃油及插混车型平台[15][38] - 小鹏P7/G7将上线全场景VLA功能 支持极端天气及盲区预判[16] - 蔚来世界模型NWM推送 覆盖40万台Banyan车型[35] - 理想汽车高级辅助驾驶AD Max标配VLA模型 7月交付30,731辆[41][42] - 鸿蒙智行7月销量47,752辆 问界系列交付40,753辆[46] 渗透率分层分析 - 2025年6月50万元以上车型L2级以上渗透率98.1% 15万元以下车型渗透率47.8%[67] - 新势力品牌L2级以上渗透率均达100% 比亚迪78.8% 长城汽车92.6%[62] - 纯电动车型L2级以上渗透率63.8% 插混车型79.5% 增程式混动99.4%[68] 技术演进趋势 - 视觉感知成为核心 800万像素摄像头提供更远探测距离及更大视场角[49][51] - 算力需求提升 L4级需求跃升至1000TOPS以上 英伟达芯片占比显著增长[55][56] - 传感器方案成本有望从1.5-2万元降至万元内 推动规模化应用[50]

公司资本运作 - 公司正式启动双重上市布局 获中国证监会批准发行不超过5123.62万股境外上市普通股登陆港交所[1] - 公司于2023年2月9日在纳斯达克完成首次公开募股 发行价19美元/ADS 公开发行1000万股ADS 募资规模达1.9亿美元[1] - 若港股上市顺利落地 公司将加入"美+港"双重上市企业阵营 进一步完善全球化资本布局[1] 财务表现 - 2025年第二季度实现营收7.1亿元 同比增长超50% 净利润突破4000万元[2] - 二季度激光雷达总交付量达35.21万台 同比增长306.9% 其中ADAS产品交付30.36万台同比增长275.8% 机器人领域产品交付48531台同比增长743.6%[2] - 2025年前六个月激光雷达总交付量达54.79万台 同比增长276.2% 超越2024全年交付量[2] 市场地位与业务进展 - 公司获得ADAS领域上半年主激光雷达装机量第一 机器人领域上半年3D激光雷达出货量第一[2] - 在ADAS领域再获9家头部车企的20款车型定点 包括Top 2客户之一 吉利 长城汽车 长安汽车等 计划于2025年-2026年陆续交付[2] - JT系列激光雷达发布不到5个月累计交付突破10万台 创全球最快记录 成为全球头部割草机器人厂商首选[3] 技术标准与行业合作 - 公司作为牵头单位主持编制《车载激光雷达国家标准GB/T 45500-2025》正式发布实施 这是我国车载激光雷达领域首个国家级标准[3] - 与国内首家消费级具身智能公司Vbot维他动力和清华系具身智能创企星动纪元达成深度合作 共同探索具身智能新场景[3] - 激光雷达被定位为AI感知物理世界的基础工具 在车规级自动驾驶 革新生产力的机器人及数字孪生三大领域成为技术刚需[3] 全球业务布局 - 公司在上海 硅谷 斯图加特等地设有办公室 客户遍及全球40多个国家[1] - 产品广泛应用于支持ADAS的乘用车和商用车 自动驾驶汽车 以及配送机器人 移动机器人等各类机器人应用[1] - 公司在光学 机械 电子等激光雷达核心领域拥有卓越研发能力和技术积累 产品已成功经过市场验证[1]

上市计划与监管进展 - 公司计划通过在香港上市筹集约3亿美元 目标年内在港交所挂牌上市[1] - 公司已以保密形式提交香港上市申请[1] - 中国证监会国际合作司发布境外发行上市备案通知书 公司拟发行不超过51,236,200股境外上市普通股并在香港联合交易所上市[1][5] - 公司于2023年2月9日在美国纳斯达克挂牌上市 发行价为19美元/ADS 公开发行1000万股ADS 募资总额约为1.9亿美元[1] 市场地位与业务合作 - 公司在车载激光雷达市场获得三项全球第一：全球车载激光雷达市占率第一、全球ADAS激光雷达市占率第一、全球L4自动驾驶激光雷达市占率第一[4] - 公司已与22家国内外车企达成超120款车型的量产定点合作 覆盖比亚迪、理想、小米等头部品牌[4] - 公司与一家欧洲顶级主机厂达成多年独家定点合作 为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达 覆盖燃油车和新能源汽车的多款车型 是海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单[4] - 公司斩获丰田汽车旗下合资品牌的新定点车型 计划于2026年量产[4] 财务表现与运营数据 - 2025年二季度公司实现营收7.1亿元人民币 同比劲增超50%[4] - 2025年二季度净利润突破4,000万元人民币 超过GAAP层面盈利转正目标[4] - 公司实现连续五季度增长 总交付量翻四倍 上半年出货量已超2024全年[4] - ADAS与机器人两大业务"双轮驱动"战略取得显著成果[4]

公司上市计划 - 禾赛科技计划在香港联合交易所发行不超过5123.62万股普通股[1] - 公司需在上市完成后15个工作日内向中国证监会报告情况 若12个月内未完成发行需更新备案材料[1] - 此次备案确认不构成对证券价值、投资收益或材料真实性的实质性判断[1] 公司业务与财务表现 - 禾赛科技产品聚焦自动驾驶、高级辅助驾驶、机器人和工业场景 2023年登陆纳斯达克被称为"全球激光雷达第一股"[1] - 客户涵盖理想、蔚来、小鹏等自主品牌及博世、采埃孚等国际供应商[2] - 2025年第二季度营收7.064亿元人民币 同比增长53.9% 净利润4410万元人民币实现首次季度盈利[2] 行业与战略意义 - 激光雷达大规模装车从技术验证转入产业化阶段[2] - 赴港上市有助于在亚洲市场获得更稳固投资者基础 为潜在回归预留空间[2] - 智能汽车产业链关键技术公司正纳入常态化境外融资通道[3] 监管环境变化 - 中国证监会2023年起推行境内企业境外上市备案制取代审批制[3] - 监管层在资本市场开放与产业战略间寻求平衡 支持新质生产力企业国际化融资[3]