文章核心观点 - 禾赛集团对美国地方法院维持国防部将其列入清单的决定提出上诉，认为该决定缺乏事实和法律依据，公司将通过法律途径维护声誉并寻求公平对待 [1][2] 公司行动 - 2025年7月13日公司向美国上诉法院提交上诉通知，挑战美国哥伦比亚特区地方法院维持美国国防部将其列入清单的决定 [1] - 公司首席执行官表示对地区法院的裁决深感失望，认为国防部的指定缺乏事实和法律依据，将大力寻求所有法律途径保护声誉并寻求公平对待 [2] - 公司将继续捍卫自身诚信并寻求适当的法律补救措施，同时专注于为全球客户提供前沿激光雷达解决方案，保持对透明度和良好公司治理的承诺 [4] 法院裁决依据 - 地区法院的裁决仅基于两个因素，一是禾赛研发中心的地理位置，二是激光雷达等技术理论上有军事应用潜力，但这不足以证明禾赛对军事有实际贡献 [3] 公司情况 - 禾赛集团是全球领先的激光雷达解决方案提供商，产品用于乘用车、商用车、自动驾驶车辆、机器人等领域，在上海、帕洛阿尔托和斯图加特设有办事处，客户遍布40多个国家 [5] - 公司从未为军事用途开发、供应或认证产品，其产品仅用于民用和商业用途 [4]

报告行业投资评级 - 比亚迪（002594.SZ/1211.HK）：买入 [7] - 小鹏汽车（XPEV/9868.HK）：买入 [8] - 蔚来汽车（NIO/9866.HK）：中性 [10] - 零跑汽车（9863.HK）：未覆盖 [13] - 禾赛科技（HSAI）：买入 [15] - 中升控股（0881.HK）：中性 [17] 报告的核心观点 - 需求与刺激方面，行业管理层普遍认为政府支持不会突然终止，若以旧换新补贴结束，可能有其他形式刺激措施，经销商期望地方政府和车企提供补贴 [1] - 行业竞争方面，尽管政府打击无序竞争，但车企和经销商预计未来2 - 3年竞争仍将持续，竞争已从单纯价格转向价值，产品定价更多由市场决定 [2] - 海外运营方面，有海外业务的车企年初至今海外销售表现强劲，本地化产能建设和运营进展顺利，有助于缓解地缘政治贸易紧张影响 [3] - 自动驾驶方面，自动驾驶获客户更多认可，车企努力改进功能，部分认为其将成标准配置，硬件上激光雷达加速普及，车企自研ADAS芯片开始量产装车 [4] 根据相关目录分别进行总结 汽车制造商 比亚迪 - 海外销售表现强劲，2025年上半年海外销量46.4万辆，同比增长128%，目前有5家海外工厂，部分已量产，部分年底量产，还有6艘滚装船 [8] - 2025年上半年总销量210万辆，同比增长33%，5 - 6月批发量高于产量，库存月数从4月的3个月降至6月的2.2个月 [8] - 2025年2月推出“上帝之眼”自动驾驶系统，使高速公路自动驾驶成为标配，目标年底实现城市记忆自动驾驶并通过OTA推送 [8] 小鹏汽车 - 有望在2025年第四季度实现非GAAP净利润盈亏平衡目标 [8] - 2025年是新产品丰收年，除已推出的G7，还将在三季度推出新P7，四季度推出大型增程式电动SUV，计划到2026年底将增程式动力系统应用于多数产品 [8] - 7月3日正式推出G7，首批订单中搭载AI图灵芯片的Ultra版占60%，公司将在9月和11月分别升级VLA和VLM软件 [8] 蔚来汽车 - 2025年第三季度开始新一轮运营成本削减，聚焦研发效率 [10] - 2025年第二季度总销量7.2万辆，同比增长26%，环比增长71%，下半年有多款新车计划推出，包括Onvo L90、Onvo L80和新ES8等 [11] - 目标到2025年底实现综合汽车毛利率15%以上，通过自研芯片降低BOM成本、产品组合变化和供应链降价实现 [11] 零跑汽车 - 2025年上半年销量22.2万辆，同比增长156%，预计2025年海外销量5000 - 6000辆，2026年10 - 15万辆，目前有450家海外门店 [14] - 2025年将为所有C系列改款车型标配激光雷达，目标未来12 - 18个月实现城市NOA，长期认为自动驾驶功能将成标准配置 [14] 汽车供应商 禾赛科技 - 管理层有信心实现2025年指引，包括营收30 - 35亿元（中点同比增长56%）、总出货量120 - 150万台（中点同比增长169%）、毛利率约40%、GAAP净利润2 - 3.5亿元 [16] - 国内市场激光雷达在行业内加速普及，海外市场获欧洲顶级车企独家设计订单，预计2026年开始从高端车型出货，2027年扩展到中端车型 [16] - 预计机器人激光雷达2025年贡献40%营收，有多种垂直应用场景，人形机器人预计5 - 10年商业化 [16] 汽车经销商 中升控股 - 对2025年剩余时间行业整体销量持积极态度，认为即使中央政府不增加以旧换新补贴资金，地方政府和车企也会刺激销量 [19] - 不认为行业竞争会有显著好转，经销商层面行业整合正在进行，如上半年新开7家奥迪门店来自收购其他经销商表现不佳的门店 [19] - 维持年度销售目标48 - 50万辆不变，AITO品牌门店运营符合预期，传统品牌上半年销量同比下降6% - 7%，二手车交易量大但难盈利，售后维修访问量预计低个位数增长，营收和利润预计高个位数增长 [19]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 当下计算机行业处于基本面相对混沌期，投资多体现为风险偏好影响市值波动阶段的类主题投资，部分板块活跃度提升属此类；多数大市值龙头公司利润弹性取决于减员降费后需求回暖，出海/saas转型早且收入占比高的公司经营韧性更强；7月投资者对基本面关注度提升，业务经营趋势对市值波动影响权重增加；预计下半年行业表观经营表现可能更好，若宏观需求和企业经营趋势好转，计算机板块经营表现将更好；需注意其他科技成长板块的分流效应 [4][11] - 2025年各细分赛道景气度不同，高景气维持的有AI算力、激光雷达；加速向上的是AI应用；稳健向上的包括软件外包、金融IT等；拐点向上的有教育IT、网安等；底部企稳的有智慧交通、政务IT等；略有承压的是工业软件、医疗IT [4][11] 根据相关目录分别进行总结 本周观点 计算机行业观点 - 7月8日腾讯推出3D生成模型Hunyuan3D - PolyGen，可生成复杂几何模型，采用自回归网格生成框架；7月10日马斯克发布Grok 4，训练量是Grok 2的100倍，在多个测试中表现优异 [4][11] - 宏观上国内高频数据不弱但投资者预期不高，微观上AI与国产替代背景下用户使用意愿强但支付能力弱，产品待突破打磨；投资处于风险偏好影响市值波动阶段，类主题投资短期不能证伪，长期有落地普及可能；大市值龙头公司利润弹性看需求回暖，出海/saas转型早的公司经营独立性强；7月投资者关注基本面，业务经营影响市值波动权重提升；下半年行业表观经营可能更好，若宏观和企业经营好转，计算机板块表现将更好；需注意其他板块分流效应 [4][11] 细分板块观点 |细分板块|景气度|发展情况| | ---- | ---- | ---- | |AI算力|高景气维持|国内外CSP巨头持续高投入，国产替代背景下华为等迎来机遇 [12]| |AI应用|加速向上|国内外AI应用持续落地，海外变现领先，国内在出海、C端等有较好落地 [12]| |激光雷达|高景气维持|极氪9X新车搭载5颗激光雷达，智元机器人演示搭载激光雷达的机器人作业；ADAS行业发展重心向高端化倾斜，Robotics方面国内人形机器人厂商融资并购活跃，激光雷达是“智驾之眼”和“机器人之眼” [12]| |智慧交通|底部企稳|4 - 5月商用车销量同比持平，1 - 4月交通公路建设Capex同比降幅小幅扩张 [12]| |软件外包|稳健向上|传统需求稳定，AI、出海等推动增长 [12]| |金融IT|稳健向上|C端软件受益于高成交量，B端受益于AI等新增量 [12]| |工业软件|略有承压|5月PMI边际企稳，4 - 5月制造业下游Capex增速环比回落，国产替代政策未强化，业绩平淡 [12]| |量子计算|稳健向上|我国建立完整产业链生态，首款超导量子计算测控系统交付；2025年产业规模达115.6亿元，年增长率超30%，未来有望从实验室走向应用，与AI融合是趋势 [12]| |数据要素|稳健向上|受政策催化，从政策驱动向产业落地发展，下半年跨部门数据共享等方面或有更多实践案例，政策将完善数据基础制度 [12]| |EDA|稳健向上|国产化率低，半导体景气与国产替代背景下保持景气，外延整合提供增量 [12]| |出海|稳健向上|软件出海收入占比低潜力大，硬件受益于中国优势，产品和品牌升级 [16]| |信创|稳健向上|政府采购网公示数据显示总中标金额同比激增78%，二季度产业链稳健向上，三季度招标采购或加速，国产化软硬件需求旺盛 [16]| |教育IT|拐点向上|传统教育信息化需求稳定，AI+、学习机等提供增量 [16]| |政务IT|底部企稳|政务信息化受建设节奏影响，下半年项目建设节奏或加快，但半年报表观数据一般 [16]| |安防|底部企稳|国内市场相对稳定有改善迹象，出口和创新业务增长良好 [16]| |网安|拐点向上|半年报表观数据一般，下半年国家安全和关基行业客户需求有望修复，受大国竞合和海外战争等影响，相关建设需求将释放 [16]| |企业服务|拐点向上|主业稳健，Al agent拉动用户付费转化率，提升Arpu值带动增长 [16]| |医疗IT|略有承压|需求端有意愿，但受医保控费下支付能力限制 [16]| |建筑地产IT|底部企稳|建筑行业向精细化管理转变，下游客户数字化和智能化转型需求将逐步修复，相关IT龙头企业开启AI化转型，下半年或推出更多AI化产品方案 [16]| 本周行情回顾 - 2025年7月7日至11日，计算机行业指数（申万）上涨3.22%，跑赢沪深300指数2.40pcts，在31个申万一级行业指数中涨跌幅位居第6位 [13] - 本周计算机板块涨幅前五的公司为普联软件、大智慧、上海钢联、博睿数据、古鳌科技，跌幅前五的公司为*ST汇科、汇金股份、井松智能、瑞晟智能、华如科技 [18] - 7月7日至11日三市股票日均成交额为1.5万亿元，同比上升136.5%，环比上升3.8%；截至7月10日，两融余额为0.9万亿元，同比下降33.9%，环比下降49.06% [20] 重点事件前瞻 - 7月23日第二届AI眼镜产业创新应用高峰论坛将举行，雅视、天键等参会演讲；7月26日至28日2025世界人工智能大会将在上海举办，建议关注相关产业链机会 [25][26]

报告公司投资评级 - 首次覆盖禾赛（HSAI.O）给予“买入”评级 [2][3][104] 报告的核心观点 - 禾赛是激光雷达领军者，产品历经市场验证，出货量全球领先，已达盈利拐点 [1] - 从智驾到具身智能，激光雷达需求快速增长，长期来看，2030 年车载和机器人激光雷达全球市场规模有望分别达 500 亿和 100 亿人民币 [1] - 禾赛持续降本创新，巩固龙头地位，2024 年在全球激光雷达市场份额居首 [2] - 预计禾赛 2025 - 2027 年总收入和归母净利润将快速增长，基于 6.5x 2026e P/S，给予约 297 亿人民币目标市值、对应 30 美金目标价 [2][103] 根据相关目录分别进行总结 禾赛：激光雷达领军者 - 公司产品：产品体系完善，涵盖激光雷达和激光气体传感器等产品收入，以及工程设计等服务收入；提供多场景激光雷达产品，2025 年发布“千厘眼”系列感知方案；客户基础广泛，与众多车企和企业建立合作关系 [13][17][18][23] - 组织架构：团队技术背景卓越，高管团队年轻且经验丰富，截至 2024 年末，李一帆、向少卿、孙恺分别持股并拥有相应投票权 [29][31] - 财务状况：销量及收入高增，2022 - 2024 年出货量和收入增长，ADAS 激光雷达出货占比高，产品均价下降，毛利率先降后升，归母净利润亏损收窄并达盈利拐点 [32][34][37] 行业分析：激光雷达赋能驾驶感知 - 供给端：产品路径多元，激光雷达按扫描方式分为机械式、半固态、固态等方案，以禾赛 AT128 为例，其采用芯片化技术和一维转镜架构 [44][45] - 需求端：解决 Corner Case 的必要安全件，激光雷达可在纯视觉方案失效时提供补充感知能力，在极端光照和异形障碍物识别等方面表现突出，与其他传感器互补 [49][52][55] 增长驱动：赛道需求持续增长，降本创新巩固格局 - 激光雷达市场规模有多大：车载激光雷达 2030 年全球规模或超 500 亿元，机器人激光雷达 2030 年全球规模或超 100 亿，需求和供给端双重驱动市场增长 [60][72] - 持续降本创新、龙头格局稳定：芯片自研、架构创新打通降本路径，禾赛通过芯片化技术和光学架构简化降低成本；行业集中度高，龙头格局稳定，2024 年禾赛在多个市场份额居首 [81][95] 财务预测及估值 - 预计 2025 - 2027 年激光雷达出货量达 140/252/325 万颗，总收入达 31.5/45.7/60.6 亿，归母净利润达 2.70/5.95/10.11 亿元，non - GAAP 归母净利润率达 14%/17%/20% [96][99][102] - 基于 6.5x 2026e P/S，给予禾赛约 297 亿人民币目标市值、对应 30 美金目标价 [103]

宓群的投资成就与行业地位 - 主导早期投资美团、拼多多、中际旭创、禾赛科技等12家上市企业，5次登上福布斯全球最佳创投人榜（Midas List）[2] - 被业界誉为"最懂科技"和"最理解创业者"的投资人，兼具谷歌、英特尔技术背景与创业经验[2] - 光速光合团队具备理工科学术背景及科技巨头工作经历，形成产业网络与人才覆盖优势[12] 投资方法论与赛道布局 - 坚持硬件与软件/应用创新交替发展的螺旋式上升逻辑，同步布局互联网、AI大模型与硬科技领域[4] - 2013年投资中际旭创时公司规模较小，后成长为千亿市值的AI光通信全球龙头[4][5] - 2018年连续5轮投资禾赛科技，推动其实现全球车载激光雷达营收市占率第一[5] - 通过技术预判在行业爆发前捕捉项目，如10年前即开始研究激光雷达赛道[4][5] 技术背景与跨界经验 - 复旦大学物理学士、普林斯顿电子工程博士，硅锗三代半导体研究方向[7] - 英特尔期间开发闪存芯片突破性技术，获14项美国专利，产品被纽约时报头版报道[7][8] - 谷歌中国首任首席代表，主导百度、大众点评等投资，面试过李开复[9] 创业者赋能实践 - 被投企业禾赛科技称"拿光速光合投资"是其最正确决定之一[11] - 与拼多多创始人黄峥多次探讨业务模式，从谷歌共事延续至三次创业全程支持[11] - 为被投企业提供战略规划、团队搭建、产业链整合等非资金支持，被称为"创业送炭人"[11] 团队与基金运营 - 光速光合自2011年首支基金起坚持前瞻性预判，专注中国科技创新公司早期投资[4][12] - 核心团队兼具科技行业实战经验与投资能力，形成技术趋势前沿触觉[12]

中国智能出行企业赴港上市趋势 - 禾赛科技已秘密申请在香港上市 并计划到2026年在东南亚开设第一家海外工厂 [1] - 宁德时代410亿港元IPO是今年全球规模最大的交易 使香港跻身全球IPO排行榜首位 [3] - 奇瑞汽车计划筹集至少15亿美元 生产更多右舵驾驶车型并出口至欧洲、日本和韩国 [3] - 赛力斯计划通过IPO提高海外销售额 [3] 香港资本市场吸引力 - 香港国际投资者积极寻找中国有潜力在全球市场占有大份额的行业领导者 [4] - 全球投资者正转向中国科技和能源领域的世界领先者以实现投资组合多样化 [4] - 中国新能源汽车销量占全球总交付量的60%以上 [4] 排队赴港上市企业 - 包括奇瑞汽车、长安汽车高端电动品牌阿维塔、赛力斯等汽车制造商 [3] - 禾赛科技等智能科技零部件供应商 [3] - 小马智行等自动驾驶技术提供商 [3] - 亿航智能等城市空中交通企业 [3] 已上市企业 - 智能电动汽车制造商包括比亚迪、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、东风集团股份、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车等 [3] - 零部件和智能解决方案制造商 [3] 潜在影响 - 潜在IPO将增强中国在全球汽车技术的领先地位 [3] - 可能进一步巩固香港作为今年全球最繁忙的IPO市场的领先地位 [3]

地缘政治与市场反应 - 中东局势升级导致市场避险情绪升温，VIX波动率指数飙升至21.6点，创5月23日以来最高水平 [1][2] - 美股三大指数全线下跌，道琼斯工业平均指数下跌299.29点（跌幅0.7%），标普500指数跌50.39点（跌幅0.84%），纳斯达克综合指数下挫180.12点（跌幅0.91%） [2] - 能源板块逆势上涨，国防军工股走高，洛克希德·马丁上涨2.6% [3] 行业动态 - 太阳能股重挫，美国参议院税改提案拟取消可再生能源抵免，Enphase Energy暴跌24%，Sunrun大跌40% [2][3] - 制药巨头礼来宣布将以最高13亿美元收购基因编辑公司Verve Therapeutics，礼来收跌2%，Verve大涨81.5% [3] - 科技股承压，特斯拉领跌近4%，苹果跌超1%，微软、英伟达、谷歌、亚马逊、Meta等均有不同程度回调 [3] 经济数据 - 美国5月零售销售环比下降0.9%，创四个月最大跌幅，不含汽车项目亦下降0.3% [2][4] - 工业产值在三个月内第二次下滑，公用事业产出下跌2.9%，制造业增长乏力 [4] 大宗商品与货币政策 - 中东风险助推油价反弹，WTI原油期货上涨4.3%至每桶73.27美元，布伦特原油涨4.4%至76.45美元 [5] - 黄金承压回调，COMEX黄金期货收跌0.3%至3406.9美元/盎司 [5] - 市场预计美联储今年将有两次各25个基点的降息，首次或于9月启动 [5]

行业信息 - 前4月陕西汽车产量同比增长33.3%，其中新能源汽车产量44.9万辆，同比增长44.8% [8] - 中国汽研与华为旗下引望签署战略合作，聚焦智能驾驶、智能座舱等领域 [8][9] - 英伟达将为中国市场推出基于Blackwell架构的AI芯片，售价6500-8000美元，预计6月量产 [9][10] - 新疆霍尔果斯口岸1-4月出口汽车10.6万辆，同比增长18% [10] - 广州企业实现5分钟充电70%的超快充技术突破 [10] - 车规芯片企业创晟完成近亿元天使+轮融资，产品预计2025年7月量产 [10][11] - 宁德时代全固态电池技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产 [12] - 吉利集团旗下电池公司吉曜通行预计到2027年形成70GWh电池产能规模 [12] - 禾赛科技Q1营收5.3亿元，同比增长46.3%，毛利率达41.7% [13] - 小马智行与迪拜RTA达成战略合作，2025年启动Robotaxi测试运营 [13][14] - 德国首启L4自动驾驶载客公交测试项目，最高时速130公里 [14] - 英伟达Q1营收440.62亿美元，汽车芯片业务同比增长72% [15][17][19] - 瑞银预测2024-2027年全球电动汽车销量年复合增长率为17% [16] - 欧盟通过乘用车和厢式货车碳排放法规修正案，柔性化对车企规制 [16][17] - 瓜子二手车报告显示六成新能源二手车实现跨省成交 [17][18] - 2025粤港澳大湾区车展5月31日开幕，设立比亚迪专馆和鸿蒙智行馆 [20] - 宁德时代巧克力换电站单月新建突破100座，计划2025年联合建设不少于500座 [21] - 宁德时代与兰州签署零碳城市合作协议，聚焦电池后市场建设 [21][22] - 赛力斯旗下瑞驰汽车成立赛航智行空间技术公司，注册资本5000万 [22] - 国家电网智慧车联网平台预计端午假期充电量超6700万度，同比增长20% [23] - CounterPoint报告显示宁德时代2024年电池装机容量同比增长30% [23][24] - 中汽协数据显示4月汽车商品进出口总额230.9亿美元，环比增长6.8% [24] - 亿纬锂能计划2026年实现全固态电池生产工艺突破 [25] 政策信息 - 河南计划2025年完成汽车报废和置换更新50万辆 [26] - 上海嘉定支持智能网联新能源汽车产业发展，最高奖励500万元 [26][27] - 广州增城区发放2023年度电动汽车充电基础设施建设补贴298.68万元 [27][28][29][30] - 北京鼓励外资企业参与高级别自动驾驶示范区重点场景应用 [31] - 重庆计划到2027年新建智能工厂30家和数字化车间300个 [31] - 哈尔滨市发放4800万元购车补贴，分三档享受 [31][32] - 广东省能源局推动公共机构节能降碳，推广分布式光伏和新能源汽车 [32] - 福建支持各地开展汽车促消费活动，计划2025年底前建成公共充电桩超8万个 [32][33] - 浙江嘉兴对个人充电桩最高补贴1000元 [33][34][35][36][37][38][39][40][41][42] - 贵州贞丰县加强电动汽车充电基础设施建设运行管理 [42][43] - 河南郑州实施电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法 [44][45] - 湖南省发改委印发《湖南省电动汽车充换电基础设施建设与运营管理办法》 [45] 企业信息 - 上汽通用五菱全球300万辆新能源下线，印尼市场占有率超37% [46] - 宝马中国调整纯电战略，下调部分车型预估量超20% [47] - 上海蔚来汽车新增电池制造业务 [48] - 广汽集团进军巴西市场，五款新能源车型同步上市，计划2026年设厂 [48][49] - 比亚迪推出限时促销活动，最高优惠5.3万元 [49][50] - 小米汽车开放高阶驾驶培训报名，首批10000人免费 [50][51] - 比亚迪刀片电池和闪充刀片电池通过2025新国标全项检测 [52] - 智界汽车累计交付量突破10万辆，大定订单超13万台 [52] - 五菱神炼电池首批通过最新国标认证，星光车型全系标配 [52][53][54] - 小米汽车Q1平均销售单价238301元，同比上升1.7% [55] - 蔚来天津市换电县县通达成，覆盖全市16个行政区 [56] - 小米汽车YU7展车6月起覆盖全国92城 [56][57] - 华为向上汽集团转让尚界商标 [58] - 鸿蒙智行搭载华为ADS车型累计防碰撞超181万次 [58] - 蔚来动力科技公司增资至20.4亿元 [59] - 阿维塔超越BBA成为新豪华新能源车创新指数第一 [59][60] - 蔚来推出行业首个量产紧急自主靠边停车功能 [60] - 极氪与蔚来达成充电网络双向互联互通合作 [61] - 蔚来与泊知港合作，欧洲车型支持实时路边停车信息服务 [61][62] - 比亚迪全球最大汽车运输船深圳号搭载7300台新车抵达巴西 [62] - 岚图FREE+逍遥座舱2.0发布，搭载华为鸿蒙座舱 [63] - 特斯拉推出智能辅助驾驶限时免费转移服务 [63][64] - 阿维塔进军香港市场，首款车型阿维塔11售51.38万港元起 [64] - 蔚来世界模型NWM首个版本正式推送 [64][65] - 岚图汽车与清华大学合作布局人工智能 [65] - 深蓝品牌在斯里兰卡发布，全球化布局加速 [65][66] - 吉利银河第100万辆交付，成为销量最快突破百万的新能源品牌 [66][67] - 理想汽车5月新开13家门店，零售中心和服务中心均突破500家 [67] - 赛力斯张兴海表示问界汽车避免碰撞超170万次，续保费用下降20% [67][68] - 比亚迪与小桔充电、新电途共建15000座兆瓦闪充桩 [68][69] - 蔚来今年将有9款新车上市，包括乐道L90和第三代ES8等 [69][70] - 小米汽车公布赛道信息提示方法专利 [70] - 小米汽车5月新增29家门店，6月计划新增37家 [70] 新车信息 - 2025款捷途山海T1上市，售价13.49-17.99万元 [72][73][74] - 奔腾悦意07上市，售价9.98-13.99万元，综合续航1500km [75][76]

控制器板块投资机会 - 控制器板块此前超跌显著且基本面边际向好，有望实现业绩修复和估值修复双击 [1] - 代表公司和而泰和拓邦股份2025Q1业绩已呈现修复态势，后续季度业绩可乐观展望 [1] - 板块股价对业绩敏感度高，原材料价格波动显著影响成本控制，价格下降时业绩修复快 [2] - 21-24年受原材料、疫情、下游去库存等因素影响，今年有望回归稳健增长并同步修复估值 [2] - 热点事件如智能家居、新能源汽车、机器人等主题行情下板块股价弹性较大 [2] 禾赛科技业绩表现 - 2025Q1营收5.3亿元，同比增长46.3%，激光雷达总交付量19.58万台，同比高增231.3% [3] - ADAS产品交付14.61万台，同比增长178.5%，机器人领域交付量增长迅猛 [3] - Robotaxi市场覆盖百度ApolloGo、滴滴自动驾驶等头部企业，消费级机器人计划交付30万颗JT系列激光雷达 [3] 速腾聚创业务进展 - 2025Q1机器人业务激光雷达销量约11900台，同比增长183%，净亏损持续收窄 [4] - 割草机器人领域与Mammotion库犸科技达成战略合作，首批订单约定三年120万台 [4] - 无人配送领域揽获超90%行业头部客户，泛机器人领域订单表现亮眼 [4] 机器人领域增长潜力 - 禾赛科技和速腾聚创一季报显示机器人领域成为激光雷达第二增长曲线 [2] - 消费级机器人规模上量是行业近期重要变化，市场渗透加速 [2][3][4]

报告公司投资评级 - 重申对报告研究的具体公司的买入评级 [3] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司2025年第一季度营收符合预期，净利润超预期，主要得益于较高的毛利率和较低的运营费用；中国汽车市场激光雷达（LiDAR）的采用速度快于预期，上调2025E/26E汽车激光雷达销量预测；考虑到国内市场高级驾驶辅助系统（ADAS）激光雷达采用速度快于预期，上调2025E - 27E非公认会计准则（non - GAAP）净利润预测，12个月目标价上调至23.3美元，暗示有9%的上涨空间 [1][2][3] 各部分总结 财务表现 - 2025年第一季度营收5.25亿人民币，同比增长46%，环比下降27%；产品营收5.11亿人民币，同比增长45%，环比下降27%；服务营收1500万人民币，同比增长139%，环比下降21%；毛利率41.7%，同比增加3.0个百分点，环比增加2.7个百分点，高于普遍预期（GSe）的39.5%；非GAAP净利润90亿人民币，而GSe预期为净亏损170亿人民币，彭博共识预期为净亏损430亿人民币 [1][7] - 2025年第二季度营收指引为6.8 - 7.2亿人民币，同比增长53%，环比增长33%，较之前GSe/Visible Alpha共识高3% [1] - 资产负债表方面，2025年第一季度末净现金为23亿人民币；应收账款周转天数同比和环比均增加；应付账款周转天数环比增加、同比减少；存货周转天数环比增加、同比减少；总负债与资产比率为27%，较2024年第四季度的34%和2024年第一季度的32%有所改善 [4][6] 行业趋势 - 中国汽车市场激光雷达采用速度快于预期，主要因高端车型将激光雷达作为标准配置以及大众市场车型在低价区间配备激光雷达；上调2025E/26E汽车激光雷达销量预测至350万/600万单位，意味着激光雷达在新能源汽车（NEV）中的渗透率将从20%/26%提升至25%/35% [2][8] 公司业务更新 - 2025年第二季度，管理层预计营收6.8 - 7.2亿人民币，总发货量超30万单位，其中ATX占比50% - 60%，毛利率约40%，GAAP盈亏平衡；2025全年，预计营收30 - 35亿人民币，总发货量120 - 150万单位，毛利率约40%，GAAP净利润2 - 3.5亿人民币 [30] - ADAS领域，已与全球23家原始设备制造商（OEM）在120多款车型上获得设计订单；国内与奇瑞iCAR、长城汽车欧拉、极氪和吉利等签订设计订单；全球与一家日本顶级一级供应商获得新的概念验证（POC）项目；ATX激光雷达已与12家OEM获得设计订单，2025年第一季度总销量近4万单位，预计第二季度占总发货量的50% - 60%，即15 - 18万单位，环比增长约3倍 [30] - 机器人领域，2025年第一季度机器人激光雷达总销量为5万单位，其中JT系列贡献约4.5万单位；未来12个月，预计JT激光雷达总发货量为30万单位 [30] 产品与定价 - 2025年主要有3款AT系列产品：ATX激光雷达定价约200美元，可能贡献大部分销量，可达100万单位；ATP激光雷达2025年平均销售价格（ASP）同比下降低两位数至350美元，预计低六位数发货量；AT1440激光雷达定价约500美元，今年发货量相对较小 [31] 关税影响 - 管理层预计2025年美国市场总营收的10%受关税影响，其中50%（即总营收的5%）在买方完税交货（BDP）条款下，卖方承担关税成本；自美国宣布提高关税以来，未看到主要客户取消订单，部分客户在5月12日美国宣布降低关税后提前下单 [31] 资本支出与产能 - 管理层预计2025年总资本支出为3000 - 5000万美元；自2025年第一季度开始建设新生产线，将于第三季度开始大规模生产，到2025年底达到200万单位的总产能；计划建设更多生产线，可能今年开始建设，建设时间需4 - 5个月；海外市场，5月在东南亚签订新工厂租赁合同，预计2026年底/2027年初开始生产 [31] 运营费用与盈利能力 - 2024年GAAP层面运营费用为14亿人民币，管理层预计2025年节省约1亿人民币；凭借稳定的约40%的毛利率和新产品周期带来的运营杠杆，预计2025年GAAP净利润为2 - 3.5亿人民币 [31] 投资分析 - 对报告研究的具体公司给予买入评级，其作为领先的激光雷达解决方案提供商，产品应用于ADAS、自动驾驶和机器人领域，2023年全球营收市场份额为37%；有望受益于中国新能源汽车市场导航辅助驾驶（NOA）加速采用以及低成本产品推出，推动激光雷达在大众市场车型中的使用；进入下一代ATX产品收获阶段，实现营收加速增长和强劲的利润复合年增长率（CAGR）；当前2026E市盈率为20倍，低于全球智能电动汽车供应商平均的30倍，估值具有吸引力；关键催化剂包括新设计订单、OEM新车型搭载激光雷达以及季度业绩 [33] - 12个月目标价23.3美元，基于30倍的市盈率倍数应用于报告研究的具体公司2026E非GAAP每股收益（EPS），并以13%的股权成本（CoE）折现至2025E [34]