寒武纪股价表现 - 寒武纪股价盘中最高达1464.98元/股，年内涨幅超120%，超越贵州茅台成为A股"股王" [3] - 创始人陈天石直接持股28.63%，按当前股价计算身家超1700亿元 [3] 企业股权与治理 - 娃哈哈集团确认宗庆后直接持有的29.4%股权由宗馥莉100%继承，并完成工商变更登记 [5] - 职工持股会回购发生于2018年，目前持股会成员仅宗馥莉一人 [5] 航天科技进展 - SpaceX星舰第十次试飞成功，实现可重复使用航天器的关键技术突破 [5] 直播行业动态 - 辛选集团被曝裁员，涉及多部门，裁员对象主要为2025年入职员工，赔偿方案为N个月工资（约0.5个月工资） [7][8] 员工福利创新 - 胖东来组织员工出国旅游，不限定目的地和员工级别，曾安排欧洲行程 [8] 科技巨头财报 - 英伟达2026财年Q2营收467.43亿美元（同比增56%），净利润264.22亿美元（同比增59%），摊薄每股收益1.08美元（同比增61%） [11] - 字节跳动第二财季营收480亿美元，同比增长25% [11] 平台算法优化 - 美团宣布2025年底前全面取消骑手超时扣款，并推出AI赋能申诉系统提升处理效率 [11] 消费电子动态 - 苹果客服回应停售7款产品传闻，称未收到下架通知，建议关注9月10日发布会后官网信息 [11] - iPhone 17系列曝光起售价：标准版799美元、Air版949美元、Pro版1049美元、Pro Max版1199美元，其中Air和Pro版较上代涨价50美元 [17] 企业技术争议 - 格力电器质疑小米中央空调技术对比方式，称其仅具备入门级产品，无法与格力高端机型及超级机组对标 [11][12][13][15] 操作系统更新 - 小米澎湃OS3 Beta版将于8月28日发布，聚焦系统流畅度与全生态协同体验 [16] 新能源汽车规划 - 尚界H5预售启动，月销目标2万辆，品牌年销目标40万辆，2026年将推两款新车型（轿车及SUV） [17] AI技术应用 - OpenAI宣布改进ChatGPT情绪响应机制，新增心理危机干预功能 [17] - Meta AI眼镜Hypernova预计Q3量产，售价约800美元，两年出货量15-20万部 [17] - 谷歌开放Gemini 2.5 Flash图像处理模型，Adobe紧急宣布集成该模型至Firefly及Express工具 [20] - Anthropic阻止黑客利用Claude AI进行网络钓鱼和恶意代码生成 [20] 企业战略合作 - 海尔旗下卡泰驰战略入股汽车之家，完成交易交割及董事会改组 [21] 融资动态 - 施贝康完成B轮融资，诚达药业独家战投 [21] - 科默医药完成数千万元B1轮融资，由连云港产业基金及邦盛资本投资 [21] - 安诺机器人完成数千万元天使轮融资，同创伟业独家投资 [21] - 航墨科技完成千万元级天使轮融资，险峰长青等机构参与 [21] - 奇点灵智完成数千万元天使轮融资，星连资本领投 [21] 智能汽车发布 - 全新小鹏P7上市，指导价21.98-30.18万元，标配三颗自研AI芯片（算力2250 TOPS），支持800V 5C超快充（10分钟补能525公里） [22] 硬件产品创新 - 钉钉发布首款AI硬件DingTalk A1智能录音笔，支持实时翻译及8米收音，首发价499元 [24][25] 医疗AI突破 - 浙大一院与阿里达摩院联合发布平扫CT+AI模型iAorta，可将急性主动脉综合征确诊时间从4.3小时缩短至1.6小时，漏诊率从48.8%降至4.8% [27][28][29] 地方法规创新 - 厦门通过个人破产保护条例，允许连续居住或经营满五年的自然人申请破产清算，系全国第二部个人破产地方法规 [30] 区域产业数据 - 武汉市人工智能相关企业超1000家，数字经济核心产业2024年增加值达3087亿元，上半年开票额3542.47亿元（同比增14.7%） [30] - 武汉智能网联测试道路总里程3487公里（全国第一），算力超5000P [30]

管理层增持计划执行情况 - 公司创始人兼全球联席CEO贾跃亭与全球总裁Jerry Wang根据10b5-1交易计划首次执行普通股购买[1] - 贾跃亭增持约20万美元（约143.1万元人民币）公司普通股 Jerry Wang购买约2.5万美元普通股[3] - 贾跃亭将在未来三周内完成剩余股份购买 Jerry Wang下一次购股预计一个月后进行[3] - 贾跃亭计划增持总额56万美元普通股 该金额为其升任联席CEO所获120万美元签约奖金税后部分 Jerry Wang计划购买总额5万美元普通股（含手续费）[3] 公司战略与经营进展 - 公司董事会任命贾跃亭为联席CEO后推出"十大变革" 经营基本面和资本基本面取得突破性进展[10] - 公司明确未来一至两年重要战略目标 旨在为投资人快速挽回损失并创造更大回报[10] - 公司创始人表示将把FF带回中国 并强调成功实现还债回国将解决FF信誉问题[7] 创始人公开表态 - 公司创始人视频纪念公司成立11周年 主动提及期待还债回国并与北京家人团聚[4][7] - 公司创始人感谢国内关注者 表示虽已8年未回国但仍为关注焦点之一[7] - 公司创始人在股东日活动数度哽咽 承认散户投资者对FF重生的关键支持作用[10] - 公司创始人特别提及希望让长期跟随的乐视股民获得翻身和重新获利的机会[10]

公司高管增持股份 - 公司创始人兼全球联席首席执行官贾跃亭增持了价值约20万美元的公司普通股（含手续费）[1] - 公司全球总裁Jerry Wang购买了价值约2.5万美元的公司普通股（含手续费）[1] - 此次股份购买是根据早先签署的10b5-1交易计划进行的[1] 股份购买计划执行细节 - 股份购买是在冷静期结束后严格按照计划执行的[1] - 贾跃亭将在未来三周内陆续完成该计划下的剩余股份购买[1] - Jerry Wang在该计划下的下一次购股预计将在一个月后进行[1]

融资情况 - 公司获得3000万美元融资（约合2.15亿元人民币）[1] - 融资将采取"平滑定投"方式在未来几周内完成配置[3] - 其中80%资金按C10指数被动配置 20%资金主动配置[3] 业务战略 - 融资资金将作为FFAI引擎加速EAI EV战略落地执行[3] - 数字货币业务"C10财库"项目获得首笔专项3000万美元融资承诺[3] 生产进展 - FX Super One试生产进展顺利 试制工艺编制完成约60%[3] - 团队将推进生产工艺验证、作业规范优化及质量管控体系完善[3] - 同步开展专项技能培训以支持生产流程[3] 市场活动 - 本周启动全美八大州共创与销售活动[3] - 首站于8月28日在马萨诸塞州波士顿开展[3] - 公司计划在火人节发布重磅消息[3]

融资进展 - C10 Treasury项目获得首笔3000万美元融资 预计本周开启首笔资产配置[1] - 采取平滑定投方式 80%资金按C10指数被动配置 20%主动配置[1] 生产制造 - FX Super One在美国汉福德工厂试制生产进展顺利 已完成约60%工艺编制[1] - 车型通过美国联邦机动车辆安全标准中乘员上部内饰冲击保护的首轮开发测试[1] 销售拓展 - FX Super One本周正式启幕全美八大州共创与销售活动[1] - 8月28日起首次登陆马萨诸塞州 在波士顿地区连续举办两场共创与销售活动[1] 市场活动 - 贾跃亭将携车参加本周末内华达沙漠火人节 预计有一项重要发布[1]

生产进展 - FX Super One在汉福德工厂试制生产顺利 [1] - 汉福德工厂试制工艺编制已完成约60% [1] - 顺利完成美国联邦机动车辆安全标准车内乘员上部内饰冲击保护的首轮开发测试 [1] 融资与资产配置 - C10Treasury获得首批3000万美元融资 [1] - 预计将于下周开启首笔资产配置 [1]

财务表现 - 2025年第二季度经营性亏损4810万美元 较2024年同期5060万美元小幅改善[1] - 经调整后经营性亏损2740万美元 季度月均亏损约900万美元[1] - 经营费用2130万美元 同比下降29%[1] - 期末现金等价物余额1326.1万美元 现金储备达近18个月最高水平[1][9] - 资产合计4亿美元 负债合计3.4亿美元[9] - 经营活动现金流-4360.8万美元[9] - 2025年上半年融资性现金流入5510万美元 较2024年同期2670万美元增长106%[9] 战略规划 - 公司推行持续改进计划 在成本控制、效率提升和流程优化方面取得显著成效[2] - 制定三大目标：2025年底FX首辆车下线 量产后两年内产销破数万辆；实现毛利率转正及经营现金流为正；启动全球AI及AIEV技术与企业并购计划[2] - 正式启动"EAI+Crypto"双飞轮&双桥梁生态战略 推出C10财库计划[10] - C10财库计划第一阶段拟购5亿至10亿美元加密资产 首笔3000万美元配置预计本周实施[10] 产品进展 - FX品牌首款车型FX Super One于7月正式发布并开启预订 预订金额100美元[3] - 车型定位中大型MPV 提供纯电和增程动力类型 拥有4座/6座/7座座椅布局[3] - 截至7月31日付费订单量突破1万辆[3] - 已在加州汉福德工厂进入零部件采购与量产准备阶段 即将进入试生产[4] - 预计2025年底在汉福德启动总装生产线[4] - FF 91后续车辆生产在汉福德工厂有序推进[4] 融资情况 - 2025年3月成功签署4100万美元新增现金融资[9] - 7月16日完成1.05亿美元融资协议 资金来自现有机构投资者及中东战略合作伙伴[9] - 连续第五个季度融资流入超过经营流出[9] 管理层变动 - 4月正式任命贾跃亭为联席CEO 新增财务、法务及供应链等职能的直接汇报线[2] - 贾跃亭回归推动公司经营和资本基本面大幅改善[2] 市场布局 - 公司拥有FF和FX两个品牌：FF品牌瞄准塔尖用户（FF 91定价30.9万美元） FX品牌瞄准3万至5万美元区间用户[3] - 优先保障FX品牌资源 待经营性现金流满足要求后将推出FF 92车型[3] - 预计下半年在中东地区完成首台FX Super One的本地化生产[10]

融资活动 - 公司获得3000万美元无担保可转换票据融资承诺[473] - 公司于2025年1月获得3000万美元的已承诺融资，用于支持FF 91交付和FX项目开发[477] - 自2024年9月以来，公司总融资额超过1亿美元，其中2024年第三和第四季度实现正现金流[477][480] - 2025年3月公司获得约4100万美元现金融资承诺，用于购买无担保可转换票据和认股权证[477] - 2025年7月公司获得约1.05亿美元新融资，包括8200万美元新融资承诺和2200万美元现有证券行权[477] - 2025年7-8月公司通过SPA投资组合票据从第三方和关联方分别筹集4560万美元和10万美元[477] - 2025年6月30日后通过SPA票据融资筹集4570万美元，认股权证行权获得140万美元[575] - 备用股权购买协议(SEPA)剩余融资额度1.925亿美元，可增至3.425亿美元[577] - ATM计划恢复融资资格，可募集最多9000万美元[578] - 应付票据收益4860万美元，较2024年同期的2390万美元增加2470万美元[600] - 关联方应付票据收益460万美元，较2024年同期的300万美元增加160万美元[600] - 其他金融义务交易融资收益440万美元，2024年同期无此类收益[601] - 2024年通过可转换票据将约3560万美元公允价值的债务转为股权，并发行约3340万美元公允价值的认股权证[602] 业务合作与订单 - 公司与JC Auto签署首个B2B预售协议订购1000辆FX Super One车辆并收取10万美元不可退还定金[471] - 公司与Sky Horse Auto签署第二个B2B预售协议订购300辆FX Super One车辆并收取3万美元不可退还定金[474] - 公司获得总计1300辆FX Super One的非约束性车队预售订单[474] - 公司从美国MCN机构获得600个额外B2B定金使FX Super One B2B总定金超2500辆[474] - 公司获得超过1万份FX Super One具有约束力的定金承诺[477] - 公司收到4,000份非约束性B2B预订单和292份B2C可退款预订，总计4,292辆预订车辆[503] 产品与技术发展 - 公司计划开发两款定价2万至4万美元的新FX车型[474] - 公司全球专利数量达约660项（截至2025年6月30日）[471] - 公司设立AI混合增程电动动力系统子公司Future AIHER[471] - 公司FF 91车型通过美国联邦机动车安全标准认证并完成 homologation[474] 收入表现 - 2025年第二季度总收入同比下降81.6%，从29.3万美元降至5.4万美元[519] - 2025年第二季度汽车销售收入为零，较2024年同期的30万美元大幅下降[519] - 2025年第二季度汽车租赁收入为10万美元，2024年同期可忽略不计[519] - 收入增长75,000美元（25.4%），从2024年上半年的295,000美元增至2025年上半年的370,000美元[520] - 汽车销售收入从2024年上半年的300,000美元降至2025年上半年的0美元[520] - 汽车租赁收入从2024年上半年的微不足道增至2025年上半年的400,000美元[520] 成本与费用 - 三个月期间收入成本增加5,942,000美元（28.3%），从2024年第二季度的20,970,000美元增至2025年第二季度的26,912,000美元[521] - 六个月期间收入成本增加6,636,000美元（15.9%），从2024年上半年的41,657,000美元增至2025年上半年的48,293,000美元[524] - 三个月期间研发费用增加1,687,000美元（50.9%），从2024年第二季度的3,317,000美元增至2025年第二季度的5,004,000美元[527] - 六个月期间研发费用增加1,418,000美元（14.2%），从2024年上半年的10,005,000美元增至2025年上半年的11,423,000美元[529] - 三个月期间销售和营销费用增加91,000美元（5.1%），从2024年第二季度的1,873,000美元增至2025年第二季度的1,782,000美元[532] - 六个月期间销售和营销费用增加246,000美元（5.8%），从2024年上半年的4,256,000美元增至2025年上半年的4,502,000美元[535] - 三个月期间一般和行政费用减少3,104,000美元（-18.0%），从2024年第二季度的17,201,000美元降至2025年第二季度的14,097,000美元[537] 亏损与盈利能力 - 2025年上半年净亏损1.3495亿美元，较2024年同期的1.569亿美元有所收窄[518] - 2025年第二季度运营亏损达5060万美元，较2024年同期的4810万美元扩大[517] - 公司累计亏损达44.493亿美元，无限制现金余额1320万美元，营运资本为负1.46亿美元（截至2025年6月30日）[569] 金融工具公允价值变动 - 应付票据、认股权证负债和衍生看涨期权公允价值变动在三个月内录得损失4607.8万美元，同比增长536.0%[546] - 2025年第二季度确认与SPA投资组合票据初始计量相关的首日损失1250万美元[546] - 增量认股权证公允价值变动产生870万美元损失，2024年同期无同类工具[547] - SPA投资组合认股权证公允价值变动产生1430万美元损失，较2024年同期20万美元收益显著恶化[547] - SPA投资组合第三方认股权证流通数量从2024年6月30日的1.3355万份激增至2025年6月30日的5259.6811万份[547] - 六个月期间应付票据公允价值变动录得538万美元收益，同比下降73.9%[549] - 关联方应付票据公允价值变动在三个月内产生515万美元损失，同比增长1451.2%[551] - 2025年第二季度发行300万美元关联方SPA票据产生230万美元首日损失[551] - 票据结算损失在三个月内减少2452万美元，同比下降52.2%，主要因转换比率降低[555] 利息与财务支出 - 利息费用在三个月内减少90.7万美元，同比下降52.8%[560] - 关联方利息支出在2025年第二季度降至0美元，同比减少150万美元（降幅100%）[562] - 2025年上半年关联方利息支出为0美元，同比减少660万美元（降幅100%）[563] 外汇与其他收益 - 2025年第二季度其他净损失减少8.2万美元（降幅28.1%），主要因美元兑人民币升值幅度小于上年[564] - 2025年上半年其他净收入增加133.6万美元（增幅561.3%）[565] 现金流 - 2025年上半年经营活动现金流净流出4360.8万美元，较2024年同期的2909.1万美元增加1450万美元现金流出[594][595] - 投资活动现金流净流出500.7万美元，较2024年同期的27.1万美元大幅增加473.6万美元[594][599] - 融资活动现金流净流入5505.2万美元，较2024年同期的2671.5万美元增加2833.7万美元[594][600] - 净亏损减少2190万美元，但包含不影响经营现金流的非现金交易[596] - 非现金调整减少1200万美元，主要包括2000万美元应付票据结算损失增加和1530万美元公允价值调整减少[597] 资产负债与风险 - SPA投资承诺总额6.555亿美元，其中已融资4.493亿美元，待融资2.062亿美元[573] - 公司直接材料采购主要来自中国供应商，面临美国进口关税风险[482] - 美国对中国电动车零部件加征关税可能增加未来制造成本，影响毛利率[583] - 公司应付票据总额为4480.7万美元，其中第三方应付票据净账面价值2803.3万美元，关联方应付票据净账面价值756.3万美元[590][591] 公司治理与股权 - 2025年5月公司增加授权A类普通股至1.628亿股，B类普通股至443万股，优先股至1290万股[477][480] - 公司CFO Koti Meka 2025年8月基薪从35万美元增至38万美元，并获得价值40万美元限制性股票单位[488] 销售与交付表现 - 截至2025年6月30日，公司已销售7辆并租赁11辆汽车[493] - 公司截至2025年6月30日六个月内仅售出1辆汽车[494] - 2025年第二季度车辆交付量仅为1辆，远低于2024年同期的3辆[519] 客户存款与递延收入 - 客户存款从2024年12月31日的300万美元增至2025年6月30日的320万美元[502] - 递延收入在2025年6月30日和2024年12月31日均保持30万美元[505] 关联方交易 - 公司提交约30万美元促销商品采购申请给关联方Grow Fandor[474]

作者背景 - 作者自2011年起为Seeking Alpha撰稿 拥有市场分析和交易经验[1] - 作者持有金融与会计双学士学位 投资与财务分析为主要研究方向[1] - 曾担任投资管理小组首席投资经理 管理多空策略和纯多头投资组合[1] - 拥有大型银行暑期实习经历及近一年大学捐赠基金管理经验[1] 内容性质说明 - 文章内容代表作者个人观点 非正式投资建议[2][3] - 作者声明未持有任何提及公司的股票或衍生品头寸[2] - 作者与提及公司无业务关系 未获得除Seeking Alpha外的报酬[2] 投资提示说明 - 建议投资者在投资前自行完成尽职调查[3] - 建议投资者在决策前咨询经纪人或财务顾问[3] - 强调历史表现不能保证未来结果[4] - 声明Seeking Alpha非持牌证券交易商或投资顾问[4]

报告期内，先锋领航与贝莱德两大机构持仓量较2024年第四季度增长超500%。公司经营性亏损收窄至 4810万美元，连续第五个季度实现融资性现金流入超过经营现金流出。产品方面，FX Super One付费订 单突破1万台，该车型已在汉福德工厂启动零部件采购，即将进入试生产阶段，计划年底前实现首车下 线。 中东布局同步推进，FF在拉斯海马经济区完成新工厂交接，计划年内实现首台FX Super One中东本地化 生产。公司同时宣布启动"EAI+Crypto"双生态战略，探索电动车与区块链技术融合路径。 凤凰网科技讯 8月19日，法拉第未来（Faraday Future，纳斯达克：FFIE）发布2025年第二季度财报。数 据显示，公司现金储备创历史新高，期内获得约1.05亿美元新融资，主要用于支持FX Super One车型研 发。 ...