人民财讯9月13日电，9月13日，Faraday Future(FF)官微宣布，根据整体的战略规划，公司正筹划将其 Crypto&C10及加密相关资产和业务独立拆分并推动公开上市。据悉，C&C10公司将由"三驾马车"核心 业务驱动，其中包括C10Treasury。FF称，过去两周，C10Treasury已成功完成两轮总计约700万美元的加 密资产配置，C10主动配置的四个核心加密资产全部超越C10平均水平和跑赢大盘。 ...

公司战略规划 - 法拉第未来正在筹划将其Crypto&C10及加密相关资产和业务独立拆分并推动公开上市 [1] - 分拆上市计划将打造两个独立上市体系——FFAI以及专注于Crypto飞轮的新公司 [1] - 拆分计划将成为公司战略的新支点 有望为FF及其股东带来显著的增量价值 [1] 业务拆分细节 - Crypto飞轮业务由法拉第未来全资控股子公司FFAI Crypto Treasury and Bridging Holdings Inc独立运营 [6] - 公司计划将EAI EV资产搬上区块链 打造"EAI出行+Web3+区块链技术+加密资产应用生态" [4] 拆分带来的价值 - 未来C10 Treasury资金将通过新设公司独立融资 不会对FFAI股本产生稀释 [5] - 独立运转有助于C&C10业务价值释放 并有望成为FFAI的价值放大器 [5] - 拆分后公司可在更广阔战略空间中运作 助力搭建Web2与Web3之间的创新桥梁 [5] - 业务独立上市后将更灵活聚焦 更快捕捉Web3时代机遇 [5] - 独立财务体系有利于双飞轮并驾齐驱 实现精细管理和高效决策 [5] - 独立上市后的C&C10业务更具吸引力 能够汇聚全球顶尖Web3人才 [5] 运营优化 - 两家公司独立运转使团队分工更明确 [5] - EAI EV团队可更专注推进战略及业务 特别是FF和FX产品的交付进度 [5]

格隆汇9月13日｜FF宣布，根据整体的战略规划，公司正在积极筹划将其Crypto&C10及加密相关资产和 业务独立拆分并推动公开上市。公司将在即将到来的919发布会上正式披露详细信息。 此次分拆上市计 划将打造两个独立上市体系——FFAI以及旗下专注于Crypto飞轮的新公司——两者既独立运作，又可形 成战略协同赋能。这一拆分计划将成为公司战略的新支点，有望为FF及其股东带来显著的增量价值。 ...

合作模式与授权关系 - 长城汽车董事长魏建军回应FF汽车合作SuperOne车型项目系中间商操作 车辆由散件组装 长城未直接参与[1] - 魏建军对这一模式表达肯定 认为这样的通道可能对中国车企是好事[1] - 行业媒体报道显示与高山9高度相似的FX Super One系获得魏牌高山合作授权的车型[3] 产品发布与市场定位 - FF汽车子品牌FX首款新车Super One于7月18日在加州发布 计划2025年底下线交付[3] - 新车预计定价8万美元内（约合人民币58万元内） 对标凯迪拉克凯雷德[3] - 车型外形与长城魏牌高山9高度相似 FF官网曾出现"高山9"字样[3] 双方回应与争议 - FF汽车全球总裁王佳伟8月视频回应称该款车是与中国的产业合作伙伴合作开发 不存在抄袭[3] - 长城汽车此前对合作传闻表示官方暂时不做回复 FF汽车未回复媒体提问[3] - 贾跃亭提出的中美汽车产业桥梁战略将长城汽车列为四家中国合作车企之一 也是落地该战略的第一家车企[3]

国内政策与产业动态 - 2025年中国国际服务贸易交易会以"数智领航 服贸焕新"为主题 聚焦人工智能、医疗健康、智慧物流等数字化领域 [2] - 工信部强调深化工业互联网应用 拓展人工智能+典型应用场景 加速新技术新产品落地 [4] - 市场监管总局联合生态环境部就机动车检验机构排放评审规范公开征求意见 反馈截止2025年10月8日 [5] 国际经贸与产业投资 - 韩国设立150万亿韩元（1080亿美元）公私合营基金 投资AI、芯片、机器人、生物制药等高科技产业 规模较原计划增加50万亿韩元 [6] - 加拿大农业部长表示正讨论放宽对中国电动汽车加征关税 迫于国内油菜籽行业压力审查现行税率 [7] - 特朗普声称愿对中国和印度大幅加征关税 以迫使俄罗斯谈判 中方反对动辄拿中国说事及经济施压 [3] 汽车产业技术发展 - 大众汽车计划至2030年投资10亿欧元布局AI技术 重点聚焦车辆研发、工业应用与IT基础设施 预计2035年创造40亿欧元效益 [8] - 福特汽车因倒车影像故障在美召回约150万辆汽车 涉及后视摄像头图像倒置与黑屏问题 [9] - 潍柴动力开展60Ah硫化物全固态电池研发 同步推进低成本电解质材料开发与试制线建设 [15] 企业战略与产能布局 - 道氏技术签订年产1000吨硅碳负极项目投资协议 完善固态电池材料产业布局 [10] - 赛力斯申请注册"问界之家""问界车家"商标 国际分类涵盖橡胶制品、灯具空调等 注册资本约106.37亿元 [11] - 小米汽车任命樊家麟为销售运营部副总经理 推动人车家生态业务融合 [13] 企业经营状况 - 众泰汽车T300车型生产线被法院强制拆除 2025年不具备复工复产条件 持续经营能力存不确定性 [12] - 法拉第未来通过纳斯达克一年合规监督期 恢复正常上市公司地位 [14]

凤凰网科技讯 9月8日，法拉第未来创始人兼全球Co-CEO贾跃亭宣布，将在总部举行的"919未来主义者 日暨股东社区日"上，发布FX Super One尚未公布的某些内饰及产品亮点，到场股东和未来主义者们还 将有机会抢先体验这些亮点，并深入了解FX Super One美国测试进展，中东终极发布及交付计划细节。 此前，贾跃亭宣布，将在10月底举行FX Super One的中东终极发布，并计划于11月率先启动在中东市场 的首批交付。贾跃亭表示，目前公司位于拉斯海马的工厂及运营中心的第一阶段建设已接近完成。同 时，团队正在与迪拜、阿布扎比、拉斯海马的几家头部经销集团沟通，搭建中东FX Par线下体系。 ...

美股市场表现 - 美股三大指数开盘涨跌不一 纳指涨0.2% 标普500指数涨0.13% 道指跌0.07% [1] - C3.ai跌超10% 第一财季业绩不及预期 [1] - Salesforce跌超6% 因预测第三季度营收低于预期 [1] - Figma跌超17% 创8月4日以来最大跌幅 美银证券将其目标价从85美元下调至69美元 [1] 企业业务动态 - 特斯拉Robotaxi应用向公众开放 [2] - 亚马逊完成对印度在线金融平台Axio的收购 系印度规模最大收购之一 结合亚马逊覆盖网络与Axio数字贷款专长以扩大印度信贷覆盖范围 [3] 公司治理与结构调整 - 康菲石油将裁员至多25% 约3250人 大部分裁员预计今年年底前完成 [4] - Faraday Future创始人贾跃亭完成第二笔FFAI普通股增持 金额约18万美元 计划总计购买约56万美元公司普通股 资金来源于其升任全球CEO所获120万美元签约奖金的税后部分 [5]

产品发布与交付计划 - 公司计划于10月底在中东举行FX Super One产品终极发布会 [1] - 公司预计11月率先开始中东市场的销售及交付工作 [1] 融资进展与资金状况 - 公司7月宣布的1.05亿美元融资承诺已收到约6060万美元资金（截至8月22日） [1] - 融资完成度达57.7%（6060万美元/1.05亿美元） [1] 加密资产投资业务 - C10 Treasury已完成首批500万美元加密资产的购买 [1] - 该业务标志着财库产品正式进入执行阶段 [1] - 业务定位为短期高流动性的加密资产投资 [1] - 投资策略采用被动与主动相结合方式配置全球前十大加密资产 [1] 生态战略布局 - 公司近期推出"双飞轮、双桥梁"生态战略 [1] - 战略明确"资本+产业"双轮驱动布局 [1] - C10 Treasury业务旨在形成稳定现金流反哺EAI EV主营业务 [1]

高管任命 - 前蔚来、理想高管李隽加入法拉第未来担任全球供应链副总裁、中国区首席战略与业务增长官[1] - 李隽拥有近20年汽车行业工作经验 曾任职德尔福、麦格纳、佛吉亚等零部件企业 后转入理想汽车和蔚来担任供应链管理要职[4][5][6][7][8][9] - 此次任命被视为FF实施"中美汽车产业桥梁"战略的关键人才布局[11] 战略合作 - FF与长城汽车达成授权合作 FX Super One车型获得魏牌高山授权[14][21] - 长城汽车是FF"中美汽车产业桥梁战略"的四家中国合作车企之一 也是首家落地该战略的车企[23] - 合作旨在帮助中国车企以更低成本进入美国市场 同时整合美国技术与中国供应链优势[11][23] 产品与订单 - FF发布首创产品FX Super One 配备全球首创超级智脸(FF Super EAI F.A.C.E.)技术[14] - 截至2025年7月31日 FX车型累计收到付费订单14,134辆 其中C端用户订单10,034辆 B端订单4,100辆[23] - 公司面临严重交付瓶颈 造车11年仅交付18辆车 主要受供应链资金问题制约[24] 财务与融资 - 贾跃亭宣布跨界加密货币行业 计划斥资5-10亿美元购买主流加密资产[25] - 推出加密资产指数基金"C10 Treasury" 并申请加密ETF牌照[25][27] - 预计若财库达10亿美元规模 年收益可达3000-5000万美元 收益将按"三三三"原则分配[27] 历史背景 - 贾跃亭曾创办乐视网 2015年公司收入同比增长高达90% 总市值一度超过1500亿元[28] - 乐视被证监会查明2007-2016年连续十年财务造假 累计虚增收入187亿元、利润174亿元[29] - 2015年虚增利润比例高达516% 最终导致资金链断裂[29]

文章核心观点 - 法拉第未来(FF)任命李隽为全球供应链副总裁及中国区首席战略与业务增长官 以强化供应链能力并推动中美桥梁战略[5][17] - FF通过FX品牌车型订单突破1万辆及加密货币投资计划寻求资金突破 以解决历史供应链问题和资金短缺困境[5][25][27] - 公司启动"EAI+Crypto"双飞轮战略 探索加密资产融资与汽车技术结合的新商业模式[25][27][28] 李隽背景与任命 - 李隽拥有跨学科教育背景 包括美国南加州大学信息系统管理学士、加州州立大学工程管理硕士、复旦大学国际政治法学博士及牛津大学大项目管理硕士[6] - 具备25年汽车行业经验 曾任职于德尔福(亚太区采购总监)、麦格纳、佛吉亚等零部件企业 以及理想汽车、蔚来汽车等主机厂供应链管理岗位[7] - 2025年8月加入FF 负责全球供应链及中国区战略 补足公司供应链管理短板[5][17] FF业务进展与战略 - FX品牌首款车型FX Super One定价8万美元(约58万元人民币) 累计获付费订单14,134辆(C端10,034辆/B端4,100辆)[5][12] - 采用与长城汽车技术合作模式 车辆在美国汉福德工厂组装 该工厂占地110万平方英尺 已投入3亿美元 规划年产能3-4万辆[12][14][15] - 推行"双线采购策略"：主线以中国供应链为核心 辅线在目标市场本地采购[17] - 启动C10 Treasury加密货币基金计划 首笔融资3,000万美元 目标规模5-10亿美元 预计年化收益3%-5%[25][27] 供应链与资金挑战 - 历史因董事会排斥中国供应链导致成本高企 海外供应链成本比中国高"很多倍"[19][21] - 2025年第一季度现金余额仅949.3万美元 资金紧张[23] - 贾跃亭于2025年4月重新担任联席CEO 分管财务、法务及供应链 推动向中国供应链转移[21] 市场与行业定位 - 美国电动车市场2-4万美元价格区间渗透率不足8% 存在蓝海机会[14] - FF定位为"中国人创办的美国公司" 试图整合中美汽车产业资源[14] - 加密货币战略获美国加州财政部部长公开支持 美国86%机构投资者关注数字资产[30]