公司财务表现 - 福特汽车在截至2025年9月30日的过去12个月中，EBITDA为94亿美元，同比下降4.55% [3] - 公司EBITDA从2021年的128亿美元开始持续下滑 [3] - 2025年公司预计美国市场销量将同比增长，但营业利润已受到打击 [1] 销量数据 - 2024年美国市场销量为208万辆，同比增长4.2% [8] - 2023年美国市场销量为199万辆，同比增长7.1% [8] - 2022年美国市场销量为177万辆，同比下降2.2% [8] - 2021年美国市场销量为190万辆，同比下降6.8% [8] 产品线销售表现 - 福特SUV车型2025年11月销量为55,888辆，同比下降3.7% [9] - 福特Bronco车型2025年11月销量为11,045辆，同比增长7% [9] - 福特F-150 Lightning电动皮卡2025年11月销量为1,006辆，同比大幅下降72% [9] - 福特Mustang Mach-E电动SUV 2025年11月销量为3,014辆，同比下降49% [9] 成本与关税影响 - 2025年公司因关税将产生超过10亿美元的费用 [3] - 由于福特在美国本土生产其约80%的在美国市场销售的汽车，其关税负担显著低于竞争对手 [3] 召回问题与质量挑战 - 2025年截至7月前，福特已发布89次召回，打破了通用汽车在2014年创下的77次年度召回记录 [5] - 根据美国国家公路交通安全管理局数据，福特今年已发布近140次召回，预计将使通用汽车的记录翻倍以上 [10] - 2025年福特在美国汽车召回总量中占比高达35%，而排名第二的Stellantis仅占12% [10] - 公司首席运营官Kuman Galhorta表示对当前的召回水平和涉及车辆数量不满意，并正在努力降低召回成本 [5] - 公司解释大部分召回与数年前设计的车辆有关，这些车辆是在其工业系统进行全面流程强化改革之前生产的 [7]