业务决策 - 公司及子公司拟开展外汇套期保值业务[1] 业务规模 - 业务规模总额不超7000万美元，任一时点交易金额不超该额度[3] - 预计动用保证金和权利金上限不超2000万美元[3] 资金与期限 - 投入资金为自有资金，不涉及募集资金[3] - 授权期限自董事会审议通过起12个月内有效[3] 业务背景与风险 - 出口业务占比提升，外汇市场波动频繁[4] - 业务存在汇率波动、履约、客户违约风险[6] 风险控制 - 拒绝投机性交易，加强汇率研究分析[7] - 已制定相关管理制度控制风险[5]

股东会信息 - 2025年9月11日14:00召开第三次临时股东会[1] - 股权登记日为2025年9月8日[3] 投票信息 - 网络投票时间为9月11日多个时段[1][16][17] - 投票代码为“350304”，简称为“云意投票”[15] 审议事项 - 审议董事薪酬、利润分配等议案[4] 登记信息 - 现场登记时间为2025年9月10日特定时段[8] - 登记地点为江苏省徐州市铜山区黄山路26号[9]

证券代码：300304 证券简称：云意电气 公告编号：2025-047 江苏云意电气股份有限公司 第六届董事会第二次会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、董事会会议召开情况 江苏云意电气股份有限公司（以下简称"公司"）第六届董事会第二次会议于 2025 年 8 月 26 日上午 10：00 在公司会议室以现场表决的方式召开。公司董事 会已于 2025 年 8 月 15 日向公司董事、高级管理人员发出了召开本次董事会会议 的通知。本次会议由公司董事长付红玲女士召集并主持，应到董事 9 名，实到董 事 9 名，公司高级管理人员列席了会议。本次会议召集和召开程序及参会人员符 合《中华人民共和国公司法》等法律法规、规范性文件及《江苏云意电气股份有 限公司章程》的规定，表决所形成决议合法、有效。 二、董事会会议审议情况 （一）审议通过了《2025 年半年度报告及其摘要》 经审议，董事会认为：公司《2025 年半年度报告》及《2025 年半年度报告 摘要》的内容真实、准确、完整地反映了公司 2025 年半年度的实际经营情况， 不存在任何虚假记载 ...

证券代码：300304 证券简称：云意电气 公告编号：2025-051 根据中国证监会鼓励上市公司现金分红，给予投资者稳定、合理回报的指导 意见，在符合利润分配原则、保证公司正常经营和长远发展的前提下，为持续回 报股东，与全体股东共同分享公司发展的经营成果，根据《公司法》、《公司章程》、 《公司未来三年（2024 年-2026 年）股东回报规划》等的相关规定，公司拟定 2025 年半年度利润分配预案如下：以截至 2025 年 6 月 30 日公司总股本 878,143,718 股扣除回购专用证券账户中持有的股份余额4,000,000股后的874,143,718股为基 数，向可参与分配的股东每 10 股派发现金股利人民币 0.30 元（含税），合计派 发现金股利 26,224,311.54 元，不送红股，不进行资本公积金转增股本，剩余未 分配利润结转以后年度。 如在本公告披露日至本次利润分配预案具体实施前，公司享有利润分配权的 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、审议程序 江苏云意电气股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 8 月 26 ...

利润分配预案基本情况 - 母公司2025年年初未分配利润为14.52亿元 2025年5月派发现金股利合计5070.03万元 2025年半年度实现净利润为1.63亿元 [1] - 按净利润10%提取法定盈余公积金1625.83万元后 母公司可供分配利润为15.48亿元 合并报表可供分配利润为17.65亿元 [1] 具体分红方案 - 以总股本8.78亿股扣除回购专户400万股后的8.74亿股为基数 向可参与分配股东每10股派发现金0.30元（含税） [2] - 合计派发现金股利2622.43万元 不送红股 不进行资本公积金转增股本 剩余未分配利润结转以后年度 [2] - 若实施前股份总额变动 将以股权登记日享有利润分配权的股份总额为基数 按每股分配比例不变原则调整分红总额 [2] 审议程序与依据 - 第六届董事会第二次会议于2025年8月26日审议通过该预案 尚需提交2025年第三次临时股东会审议 [1] - 方案依据中国证监会现金分红指导意见 符合《公司法》《公司章程》及《公司未来三年（2024-2026年）股东回报规划》相关规定 [2] - 方案综合考虑公司经营情况、未来资金发展需求及投资者回报等因素 具备合法性、合规性及合理性 [3]

股价与交易表现 - 2025年8月22日收盘价13.27元，单日上涨1.38% [1] - 换手率5.68%，成交量48.62万手，成交金额6.45亿元 [1] - 主力资金净流入3235.78万元，占成交额5.02%，其中超大单净流入444.07万元（0.69%）、大单净流入2791.71万元（4.33%） [1] 资金流向结构 - 中单资金净流出158.17万元，占成交额0.25% [1] - 小单资金净流出3393.95万元，占成交额5.27% [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业总收入5.23亿元，同比增长10.55% [1] - 归属净利润9724.44万元，同比减少6.57% [1] - 扣非净利润9088.24万元，同比减少8.59% [1] 财务健康状况 - 流动比率3.520，速动比率2.969 [1] - 资产负债率23.31% [1] 公司基本信息 - 成立于2007年，位于徐州市，主要从事汽车制造业 [1] - 注册资本87814.3718万元人民币，实缴资本87814.3718万元人民币 [1] - 法定代表人为付红玲 [1] 企业投资与知识产权 - 对外投资13家企业，参与招投标项目23次 [2] - 拥有商标信息44条，专利信息538条，行政许可13个 [2]

股价表现 - 截至2025年8月14日15时15分，云意电气股价报12.70元，较前一交易日下跌0.73元，跌幅5.44% [1] - 当日开盘价为13.28元，最高触及13.46元，最低下探至12.59元 [1] - 成交量为53.57万手，成交额达6.94亿元 [1] 主营业务 - 公司主营业务为汽车电子及半导体相关产品的研发、生产和销售 [1] - 所属板块包括汽车零部件、半导体概念等 [1] 投资者关系 - 公司在互动平台表示将持续优化投资者关系管理，提升与市场的沟通效率 [1] 资金流向 - 8月14日主力资金净流出6163.45万元，占流通市值的0.57% [1] - 近五个交易日主力资金累计净流入4162.43万元，占流通市值的0.38% [1]

公司投资者关系管理 - 公司将持续优化投资者关系管理 [1] - 公司将以更高效的沟通机制积极回应投资者的合理诉求 [1]

新股发行及上市 - 志高机械新股上市，发行价格为17.41元[1] - 中国船舶收购请求权申报期为2025年8月13日至8月15日[1] - 申科股份要约申报期为2025年7月29日至8月27日[1] - ST凯利要约申报期为2025年7月17日至8月15日[1] - 抚顺特钢要约申报期为2025年8月12日至9月10日[1] 异常波动及风险提示 - 长城军工、南方路机、内蒙一机等多家公司出现严重异常波动[1] - *ST三圣、*ST华微、*ST双成等公司存在终止上市风险[4][6] - 基金溢价风险提示涉及标普消费ETF、纳指科技ETF等产品[6] 可转债及债券相关 - 凯众股份可转债申购时间为2025年8月15日[6] - 白电转债赎回登记日为2025年8月28日[6] - 奇正转债赎回登记日为2025年9月2日[6] - 开能转债赎回登记日为2025年9月1日[6] - 信测转债赎回登记日为2025年9月5日[6] 其他重要公告 - 中国重工、*ST高鸿等公司可能面临暂停上市[4][6] - 电子城、*ST亚太等公司发布异常波动公告[1][4] - 多家公司涉及要约收购及吸收合并事项[1]

行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[1] 核心观点 - 国七标准渐进，尾气后处理环节或将迎来新一轮迭代周期[3] - 移动源尾气排放污染分担率居前，机动车尾气治理至关重要，机动车NOx排放量占全国NOx排放总量的34%以上，其中重型货车占机动车NOx排放量的80%[4] - 欧七标准生效落地为国标制定提供前瞻指引，其变化趋势包括尾气排放限值加严、新增制动系统与轮胎颗粒物排放要求等[4] - 国七标准下预计2027-2030年汽车后处理市场增量空间分别为244.2/481.3/635.7/733.1亿元，合计超两千亿元[4] 移动源空气污染分担率居前 - 机动车尾气已成为大气污染主要源头之一，北京、深圳、成都等大型城市机动车污染排放占比超过40%[8] - 2023年全国移动源污染物排放总量为1924.6万吨，其中机动车污染物排放总量占移动源排放比例超过70%[12] - 小型客车是CO和HC的主要排放源，重型货车是NOx和PM颗粒物的主要排放源[16] 汽车污染物生成机理及处理技术路径 - 汽油机生成的污染物主要是CO和HC，柴油机生成的污染物主要是NOx和颗粒物[25][30] - 国六标准下汽油机后处理路线为TWC+GPF，柴油机后处理路线为DOC+DPF+SCR+ASC[35] - EGR技术通过降低燃烧温度和氧气浓度减少NOx生成，柴油车EGR装配率较高，汽油车市场EGR渗透率或有提升空间[37] 历史标准复盘与展望 - 国标排放标准呈现"标准趋严、分段施行、对标国际、部分超越"特点[47] - 国六标准采用WLTC循环替代NEDC循环，测试工况更贴近真实情况[55] - 欧七标准轻型车尾气排放限值与欧六相同，重型车排放限值大幅加严[61] - 欧七新增制动系统与轮胎颗粒物排放要求，并延长车辆使用寿命期[64][66] 国七标准趋势及增量市场 - 国七标准将污染物和温室气体协同控制，监管范围扩展至新能源汽车[77] - 国七或新增非尾气排放颗粒物监管，采用NMOG指标替代THC指标[78] - 国七增量部件集中于冷启动工况减排、氮氧化物减排、监测系统升级三个方向[81] - 汽油机增量部件主要是EHC+TWC+氮氧传感器，柴油机增量部件主要是EHC+ccSCR+ASC等[82] - 预计2027-2030年汽油车后处理市场合计新增约1650亿，柴油车后处理市场合计新增约450亿[93][97]