行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[1] 核心观点 - 国七标准渐进，尾气后处理环节或将迎来新一轮迭代周期[3] - 移动源尾气排放污染分担率居前，机动车尾气治理至关重要，机动车NOx排放量占全国NOx排放总量的34%以上，其中重型货车占机动车NOx排放量的80%[4] - 欧七标准生效落地为国标制定提供前瞻指引，其变化趋势包括尾气排放限值加严、新增制动系统与轮胎颗粒物排放要求等[4] - 国七标准下预计2027-2030年汽车后处理市场增量空间分别为244.2/481.3/635.7/733.1亿元，合计超两千亿元[4] 移动源空气污染分担率居前 - 机动车尾气已成为大气污染主要源头之一，北京、深圳、成都等大型城市机动车污染排放占比超过40%[8] - 2023年全国移动源污染物排放总量为1924.6万吨，其中机动车污染物排放总量占移动源排放比例超过70%[12] - 小型客车是CO和HC的主要排放源，重型货车是NOx和PM颗粒物的主要排放源[16] 汽车污染物生成机理及处理技术路径 - 汽油机生成的污染物主要是CO和HC，柴油机生成的污染物主要是NOx和颗粒物[25][30] - 国六标准下汽油机后处理路线为TWC+GPF，柴油机后处理路线为DOC+DPF+SCR+ASC[35] - EGR技术通过降低燃烧温度和氧气浓度减少NOx生成，柴油车EGR装配率较高，汽油车市场EGR渗透率或有提升空间[37] 历史标准复盘与展望 - 国标排放标准呈现"标准趋严、分段施行、对标国际、部分超越"特点[47] - 国六标准采用WLTC循环替代NEDC循环，测试工况更贴近真实情况[55] - 欧七标准轻型车尾气排放限值与欧六相同，重型车排放限值大幅加严[61] - 欧七新增制动系统与轮胎颗粒物排放要求，并延长车辆使用寿命期[64][66] 国七标准趋势及增量市场 - 国七标准将污染物和温室气体协同控制，监管范围扩展至新能源汽车[77] - 国七或新增非尾气排放颗粒物监管，采用NMOG指标替代THC指标[78] - 国七增量部件集中于冷启动工况减排、氮氧化物减排、监测系统升级三个方向[81] - 汽油机增量部件主要是EHC+TWC+氮氧传感器，柴油机增量部件主要是EHC+ccSCR+ASC等[82] - 预计2027-2030年汽油车后处理市场合计新增约1650亿，柴油车后处理市场合计新增约450亿[93][97]

股价表现与交易数据 - 2025年8月13日收盘价13.43元 单日上涨4.11% [1] - 换手率9.48% 成交量81.11万手 成交金额10.50亿元 [1] - 主力资金净流入1049.81万元 占成交额1.0% 其中超大单净流入4452.13万元(占比4.24%) 大单净流出3402.32万元(占比3.24%) [1] 资金流向结构 - 中单资金净流出2979.52万元 占成交额2.84% [1] - 小单资金净流入1929.71万元 占成交额1.84% [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业总收入5.23亿元 同比增长10.55% [1] - 归属净利润9724.44万元 同比减少6.57% [1] - 扣非净利润9088.24万元 同比减少8.59% [1] 财务健康状况 - 流动比率3.520 速动比率2.969 [1] - 资产负债率23.31% [1] 公司基本信息 - 江苏云意电气股份有限公司成立于2007年 位于徐州市 [1] - 主营业务为汽车制造业 [1] - 注册资本87814.3718万人民币 实缴资本87814.3718万人民币 [1] - 法定代表人为付红玲 [1] 企业运营与资产 - 对外投资13家企业 参与招投标项目23次 [2] - 拥有商标信息44条 专利信息538条 [2] - 获得行政许可13个 [2]

股票交易异常波动 - 公司股票连续3个交易日（2025年8月7日、8月8日、8月11日）收盘价格涨幅偏离值累计超过30% [1] - 公司前期披露信息不存在需要更正或补充之处 [1] - 未发现公共传媒报道可能影响股价的未公开重大信息 [1] 公司经营状况 - 公司近期经营情况及内外部经营环境未发生重大变化 [1]

政策法规动态 - 增值税法实施条例征求意见稿明确应税交易范围及纳税人分类标准 [1] - 中央结算公司取消境外央行类机构开户需提供协议签署承诺书的要求 [2] - 上海清算所同步简化境外央行等机构债券账户开户材料 [6][7] 国际贸易与科技 - 外交部反对将科技经贸问题政治化 强调反对恶意封锁打压 [2] - 中国稀土集团否认与蚂蚁集团及央行共建稀土人民币稳定币计划 [3] 新能源汽车行业 - 1-7月新能源汽车销量达822万辆 同比增长38.5% [4] - 同期汽车出口368万辆 同比增长12.8% [4] 金融监管与机构评级 - 信托公司监管评级结果开始下发 目前最高评级为2级（1级为最优） [5] - 评级结果与分级分类监管挂钩 数值越大代表风险越高 [5] 上市公司重大事项 - 万华化学上半年净利润61.23亿元 同比下降25.1% [8] - 福达股份上半年净利润1.46亿元 同比增长98.77% [8] - 帝尔激光上半年净利润3.27亿元 同比增长38.37% [8] - 海康威视董事长提议2025年中期分红方案为每10股派4元 [8] - 中国重工自8月13日起连续停牌直至终止上市 [8] - ST易购拟支付2.2亿元与家乐福达成债务和解 [8] 企业并购与资产重组 - *ST生物筹划收购慧泽医药51%股权 预计构成重大资产重组 [8] - 光库科技拟收购苏州安捷讯光电100%股权 8月12日复牌 [8] - 东方国信拟控股视拓云 深化智能算力领域布局 [8] 资本市场运作 - 露笑科技筹划发行H股股票并在香港联交所上市 [8] - 天孚通信初步确定询价转让价格为88.55元/股 [8] - 长安汽车及间接控股股东部分董事高管拟增持股份 [8] 业务澄清与风险提示 - 天顺股份澄清未参与新藏铁路工程项目（近期获二连板） [8] - 吉视传媒澄清不参与投资当前上映影片（近期获三连板） [8] - 金凯生科声明现有业务不涉及PEEK材料领域 [8] - 云意电气与大族激光均表示经营环境未发生重大变化 [8] 药品研发进展 - 恒瑞医药两款药品被纳入拟突破性治疗品种公示名单 [8] 监管措施 - 东方雨虹收到北京证监局警示函 [8] - 上海建科董事陈为正接受纪律审查和监察调查 [8]

股票情况 - 公司股票2025年8月7、8、11日收盘价涨幅偏离值累计超30%属异常波动[1] 信息披露 - 前期披露信息无需更正补充，无应披露未披露事项[2][3] - 将于2025年8月27日披露《2025年半年度报告》[5] 经营情况 - 公司目前生产经营正常，内外部环境未变[2]

股票交易异常波动 - 公司股票连续3个交易日（2025年8月7日、8月8日、8月11日）收盘价格涨幅偏离值累计超过30% [1] - 董事会核实前期披露信息无误 无未公开重大信息通过公共传媒报道 [1] - 生产经营正常 内外部经营环境未发生重大变化 [1] 控股股东及实际控制人情况 - 不存在应披露而未披露的重大事项 [1] - 股票异常波动期间未买卖公司股票 [1]

投资评级 - 首次覆盖给予"买入"评级 [1][16] 核心业务布局 - 拟与辰致集团成立合资公司（注册资本4.02亿元，持股30%），开展智驾域控、动力域控、座舱域控等业务，深度绑定长安汽车供应链 [5][15] - 2024年业务结构：智能电源控制器（营收14.2亿元，占比66.4%）、智能雨刮系统（2.4亿元，11.3%）、半导体功率器件（1.8亿元，8.3%）[6] - 成长业务包括传感器（1.5亿元，6.8%）、新能源连接类产品（0.6亿元，2.6%）[6] 财务表现 - 2020-2024年营收CAGR达26.5%，2024年营收21.5亿元（同比+28.3%），扣非归母净利润3.6亿元（同比+38.1%）[8] - 毛利率稳定在30%左右，2024年为31.7%，期间费用率从2020年18.1%降至2024年10.6% [8] - 2025-2027年盈利预测：归母净利润4.8/5.8/6.8亿元，对应EPS 0.55/0.66/0.78元 [16][18] 技术优势与市场地位 - 智能电源控制器全球前装市占率27.4%，客户涵盖上汽、长安、奔驰等 [9][10] - 氮氧传感器突破陶瓷芯片自制技术，国产替代加速（国六标准催生140亿元市场规模）[10][11] - 智能雨刮系统实现CR胶条国产化，进入比亚迪、上汽大众等供应链 [12][13] - 新能源连接器与阳光电源、许继电气合作，微特电机控制器切入比亚迪、小米汽车供应链 [14] 合资公司战略价值 - 辰致集团为长安汽车第一大股东（持股17.99%），2024年长安新能源车销量73.4万辆（同比+52.8%）[15] - 合资公司将推动域控制器、氮氧传感器等产品导入长安体系，同步布局人形机器人领域 [15] 行业前景 - 全球前装雨刮系统市场规模2029年预计达269.5亿元，公司无骨雨刮占比85.5% [12] - 欧七排放标准实施将进一步扩大氮氧传感器需求 [10]

合资公司成立 - 云意电气拟与辰致集团成立合资公司，注册资本4.02亿，公司持股30%，辰致持股70%，主要开展智驾域控、动力域控、多合一电源、座舱域控、底盘域控、车身域控等业务 [1] - 辰致汽车持有长安汽车17.99%股份，系长安汽车第一大股东，2024年长安汽车总产量262.6万辆，同比增加1.6%，总销量为268.4万辆，同比增加5.1%，其中新能源车销量73.4万辆，同比增长52.8% [14] - 与辰致汽车达成合作后，公司的智能电源控制器、域控制器、氮氧传感器、雨刮系统、新能源连接器等业务通过合资子公司快速进入长安汽车供货体系 [14] 业务布局与核心竞争力 - 公司专注于汽车智能核心电子产品，产业链垂直整合塑造核心竞争力，已在大功率车用二极管、高度集成的模块化芯片和精密嵌件注塑件、PCBA、陶瓷高温共烧、精细高分子化工等关键领域掌握核心技术 [3] - 2024年公司分业务经营情况：智能电源控制器营收14.2亿元，占比66.4%，毛利率33.6%；智能雨刮系统营收2.4亿元，占比11.3%，毛利率23.1%；半导体功率器件营收1.8亿元，占比8.3%；传感器类产品营收1.5亿元，占比6.8%；新能源连接类产品营收0.6亿元，占比2.6% [2] - 公司是智能电控领域行业龙头，2024年智能控制器产品前装市场全球市占率可达27.4%，产品进入奔驰、宝马、奥迪等中高端汽车的维修体系 [6] 业绩表现 - 公司2020-2024年营收分别为8.4/11.0/11.7/16.7/21.5亿元，同比增长17.6%/30.9%/6.8%/42.3%/28.3%，CAGR为26.5% [4] - 2020-2024年公司毛利率分别为33.7%/32.8%/29.7%/30.9%/31.7%，期间费用率分别为18.1%/18.4%/16.4%/11.0%/10.6%，研发费用率分别为9.9%/9.6%/9.5%/7.9%/6.8% [4] - 2020-2024年扣非归母净利润分别为1.0/1.3/1.4/2.6/3.6亿元，同比+38.6%/+29.6%/+11.8%/+83.8%/+38.1%，CAGR为37.7% [4] 核心产品与技术优势 - 智能电源控制器包括整流器和调节器，是燃油车的关键零部件，2024年前装市场规模约为27.7亿元 [5] - 氮氧传感器是尾气后处理系统中的重要核心部件，国内每年仅柴油动力商用车新车/存量车、非道路工程机械对氮氧传感器的市场需求近1800万只，市场规模达140亿元 [7] - 公司已掌握氮氧传感器核心芯片开发与控制系统算法，依托专业化陶瓷芯片技术团队、国际先进的芯片制作工艺及数字化品质监控，确保产品可靠性与稳定性 [8] 市场拓展与客户合作 - 公司智能雨刮系统产品已进入比亚迪、上汽大众、长安汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等车厂供应体系，适配多款畅销车型，并积极拓展与小米汽车、理想汽车、吉利集团等国内知名车企的业务合作 [10] - 新能源连接类零组件产品包括充电枪、高压连接器、储能连接器等，已与科大智能、阳光电源、许继电气、徐工集团等企业建立紧密合作关系 [12] - 微特电机控制器产品已通过国内权威实验室的EMC认证，成功切入国内OE市场供应体系，批量供货于比亚迪、赛力斯、小米汽车等头部车企 [13] 未来展望 - 预测公司2025-2027年收入分别为26.0/30.8/36.2亿元，归母净利润分别为4.8/5.8/6.8亿元 [15] - 长安汽车目标在2027年前发布人形机器人产品，公司与长安在人形机器人领域的合作有望同步展开 [14]

合资合作备忘录签署 - 云意电气与辰致汽车科技集团签署《合资合作备忘录》[2] - 双方拟共同出资设立合资公司[2] - 合资公司将聚焦汽车及摩托车电子电器产品领域[2] - 合资公司业务包括研发设计、生产制造和市场销售的全栈式高科技企业[2] - 合资公司将满足辰致集团及其下属企业的产品配套要求并拓展外部市场[2] - 本事项无需提交董事会和股东会审议[2]

合资合作备忘录签署 - 云意电气与辰致汽车科技集团签署《合资合作备忘录》，拟共同出资设立合资公司 [1] - 合资公司将聚焦汽车及摩托车电子电器产品领域，满足辰致集团及其下属企业的产品配套需求并拓展外部市场 [1] - 合资公司注册资本暂定为40230万元，辰致集团持股70%，云意电气持股30% [1] - 备忘录仅记录前期谈判内容，对双方不具有法律约束力 [1]