公司与客户关系 - 公司是赛力斯重要的铝合金轮毂产品配套供应商 [1] 产品与技术优势 - 公司铝、镁合金零部件强度高 [1] - 公司铝、镁合金零部件减重效果显著 [1]

公司业务关系 - 公司是赛力斯重要的铝合金轮毂产品配套供应商 [1] 产品技术优势 - 公司铝、镁合金零部件强度高 [1] - 公司铝、镁合金零部件减重效果显著 [1]

适航取证进展 - 公司正在推进特种用途DART机型的型号合格证取证进程 [2] - 公司正在推进纯电动通用飞机eDA40的型号合格证取证进程 [2] - 公司正在推进eVTOL部分机型的型号合格证取证进程 [2] 产品市场规划 - 公司争取尽快将上述产品推入市场 [2]

公司业务与产品应用 - 公司产品包括镁铝合金等轻量化零部件 [2] - 公司正加大以铝、镁合金为主导的轻量化材料应用研发 [2] - 公司产品应用领域正从汽车行业推广至交通、5G、海工装备、低空飞行器等领域 [2]

行业政策与市场前景 - 低空经济被定位为新质生产力的代表产业 国家层面正谋划编制低空经济发展“十五五”相关规划 [1] - 2025年低空经济已进入实质发展阶段 全国超30个省市将其列入政府工作报告并制定具体规划 [3] - 相比新能源汽车和半导体产业 低空经济发展速度更快 从提出到接近万亿规模仅用2年时间 预计2035年市场规模达3.3-5万亿元 [3] - 发改委确立“先货后人、先独立区域再融合、先远郊再城市”三原则指导低空经济发展 [3] 公司战略与产业布局 - 公司是全球通用航空与低空经济领域的领军企业 着力打造以航空器制造为核心、运营服务为配套的通用航空与低空经济产业集群 [1] - 公司构建“通用固定翼飞机+电动垂直起降航空器（eVTOL）+无人机”多引擎驱动的全场景出行产品矩阵 [1] - 公司成为全球唯一一家实现全产业链发展、国际化布局的民营航空工业典范 [1] - 公司致力于构建“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统 [2] 产品与技术进展 - 2025年3月 公司完成对德国eVTOL先驱企业Volocopter GmbH的战略重组 加速推进绿色智能航空技术的跨越式发展 [1] - 公司eVTOL主力机型VoloCity完成中国首秀 亮相2025世界智能产业博览会 该机型设计研发全球领先 满足欧洲航空安全局更严苛的适航标准 [3] - 公司持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作 并加大型号合格证（TC）取证力度 [2] - 2025上半年 公司研发费用达2.35亿元 同比增长14.56% 通过持续创新投入增强全球市场竞争力 [2] 运营与财务表现 - 公司通航飞机订单充足 销售业务持续优化 高附加值机型生产工艺持续改进 产能逐步释放 [2] - 公司通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制 通过开发新供应链配套维护飞机供应链安全并降本增效 [2] - 公司通过“双引擎”驱动业绩稳定增长 在全球10个国家设立制造基地和研发中心 在中国6个省市建有14个生产基地 [3] - 公司依托全球规模化生产优势与订单充足优势 完善供应链布局以降低成本、提升效率 加速释放产能 [3]

报告行业投资评级 - 行业投资评级：推荐（维持）[1] 报告核心观点 - 亿航智能发布新一代长航程载人电动垂直起降航空器VT35，推动“城市—城际”低空生态发展[3][4] - 关注“十五五”规划方向，低空经济作为新质生产力代表产业有望获得进一步催化[3][15] - 低空经济产业具备放量潜力，建议关注四大应用场景、两大低空新基建和五大产业链环节[3][17][20][32] 亿航智能VT35产品详情 - VT35为复合翼电动垂直起降航空器，面向跨城市、跨海域、跨山区等中长途交通场景[3][4] - 满载设计航程约200公里，设计时速超过200公里/小时，标准版中国市场官方指导价650万元人民币[3][4][8][10] - 2025年3月中国民航局已受理其型号合格证申请，目前处于适航审定阶段[3][10] - VT35可复用EH216-S起降场，提升基础设施利用率，与EH216-S协同构建多场景低空出行网络[3][10] - 英搏尔为VT35提供电驱动系统，凭借百万台套年产能，随着VT35进入量产周期将持续释放产能红利[3][12][14] 低空经济产业框架 - 四大应用场景：低空+文旅消费、低空+载人出行、低空+物流运输、低空+生产作业[3][18][19] - 两大低空新基建：低空数字化（实现低空飞行“看得见、呼得着、管得住”）和低空基础设施建设（通信、导航、监视等系统）[3][19][20] - 五大产业链环节：主机厂、供应链、低空数字化、低空基础设施-雷达、运营[3][20][21][32][33] 市场表现数据 - 华创交运低空60指数10月17日为144.51点，周下跌5.5%，全年累计上涨15.5%[3][24][25] - 制造环节指数全年上涨25.9%，运营及保障环节指数全年上涨5.1%[25] - 全年累计涨幅前五个股：卧龙电驱（217%）、西锐（154%）、应流股份（143%）、航天南湖（132%）、国轩高科（92%）[3][27] 投资建议与重点公司 - 主机厂环节：万丰奥威（通航飞机+eVTOL）、西锐（通航飞机）、亿航智能（eVTOL）、绿能慧充与航天彩虹（无人机）[3][33][34] - 供应链环节：宗申动力与应流股份（航发市场）、英搏尔（电机电控）[3][33][34] - 低空数字化环节：莱斯信息、四川九洲、深城交、苏交科、新晨科技[3][33][34] - 低空基础设施-雷达环节：国睿科技、四创电子、航天南湖、纳睿雷达[3][33][34][36][37] - 运营环节：中信海直（低空+通航）、祥源文旅（低空+文旅）[3][33][38]

公司股价表现 - 10月17日公司股价下跌4.53%，报收16.66元/股，成交额10.11亿元，换手率2.80%，总市值353.74亿元 [1] - 公司股价已连续5天下跌，区间累计跌幅达10.09% [1] 公司主营业务构成 - 公司主营业务为汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务 [1] - 汽车金属轻量化零部件收入占比80.82%，通航飞机制造收入占比19.18% [1] 基金持仓情况 - 天弘中证汽车零部件主题指数发起A（基金代码021621）二季度持有公司股票3.03万股，占基金净值比例1.99%，为公司第八大重仓股 [2] - 该基金于2024年6月21日成立，最新规模722.57万元，今年以来收益31.12%，近一年收益41.29%，成立以来收益53.69% [2] 基金持仓损益 - 10月17日该基金持仓公司股票单日浮亏约2.39万元 [2] - 公司股价连续5天下跌期间，该基金持仓累计浮亏损失达5.67万元 [2]

股价与资金表现 - 10月17日盘中股价下跌2.01%至17.10元/股，成交2.37亿元，换手率0.64%，总市值363.08亿元 [1] - 当日主力资金净流出4024.74万元，特大单净流出1624.30万元，大单净流出2400.44万元 [1] - 公司今年以来股价下跌9.28%，近5个交易日下跌7.72%，近20日下跌5.52%，但近60日上涨1.12% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为4月23日，当日龙虎榜净买入1.99亿元，买入总额3.70亿元（占总成交额23.76%），卖出总额1.72亿元（占总成交额11.02%） [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务，收入构成为汽车金属轻量化零部件80.82%，通航飞机制造19.18% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括商业航天、无人机、低空经济、长三角一体化等 [2] - 公司位于浙江省新昌县，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [2] 财务与股东情况 - 2025年1月-6月实现营业收入74.94亿元，同比增长1.66%，归母净利润5.01亿元，同比增长25.74% [2] - A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3] - 截至2025年6月30日，股东户数为24.44万，较上期减少8.72%，人均流通股8687股，较上期增加9.55% [2] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股2353.89万股（较上期增加25.79万股），南方中证500ETF持股2205.85万股（较上期增加563.74万股），永赢低碳环保智选混合发起A持股1009.98万股（较上期减少132.57万股） [3]

公司分红方案 - 公司2025年半年度权益分派方案为向全体股东每10股派1元人民币现金（含税）[2] - 股权登记日确定为2025年10月22日[2] - 除权除息日确定为2025年10月23日[2]

权益分派 - 2025年半年度以总股本2,123,297,520股为基数，每10股派现金红利1元，共212,329,752元[2] - 分红年度为2025年半年度，发放范围是2025年10月22日收市后在册股东[4] 税率征收 - 深股通投资者等每10股派0.9元[5] - 不同持股时间红利税补缴标准不同[5] 时间安排 - 股权登记日为2025年10月22日，除权除息日为2025年10月23日[5] - 委托代派A股股东红利2025年10月23日划入账户[7]