公司专利与技术进展 - 中国重汽集团济南动力有限公司于2023年8月申请车辆地图信息处理技术专利 授权公告号CN 117171177 B [1] - 公司专利覆盖车辆地图信息处理方法及处理系统 体现智能驾驶领域技术布局 [1] 公司经营与资产规模 - 企业注册资本达72.4亿元人民币 成立于2006年 总部位于济南市 [1] - 公司主营业务为汽车制造业 对外投资19家企业 参与招投标3488次 [1] 公司知识产权储备 - 累计拥有专利信息5000条 行政许可89个 体现较强技术积累能力 [1]

行业整体表现 - 上半年重卡行业销量53.92万辆 同比增长6.88% [2] - 政策驱动内需市场景气增长 基础设施建设带动工程运输需求 [2] - 物流行业持续发展 货运量稳定增长支撑重卡市场 [2] 头部企业业绩 - 中国重汽销售重型卡车8.1万辆 同比增长14.1% [2] - 中国重汽实现营业收入261.6亿元 同比增长7.22% [2] - 中国重汽归属于上市公司股东的净利润6.69亿元 同比增长8.1% [2] 新能源重卡发展 - 新能源重卡销量7.52万辆 同比增长195.16% [3] - 新能源重卡在中短途运输场景应用广泛 如城市渣土运输和物流配送 [3] - 运营成本低于传统燃油重卡 电池技术进步提升续航里程 [3] - 未来1-2年电池能量密度和快充技术有望取得重大进展 [3] 产业链升级与创新 - 发动机企业推进高效环保产品研发 满足动力性能和排放标准要求 [4] - 零部件企业通过数字化网络化智能化发展 加快转型升级 [4] - 智能空气悬架系统等产品持续创新 提升重卡舒适性和操控稳定性 [4] - 行业格局深刻变化 需注重与电池企业科技公司合作攻克技术难题 [4]

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][3] 核心观点 - 公司销量表现优于行业 2025年上半年重卡销量同比+14.8% 显著高于行业+7.0%的增速 [10] - 盈利能力持续改善 25Q2毛利率达7.94% 同比+0.7个百分点 环比+0.9个百分点 [10] - 出口业务优势稳固 非俄地区出口预计持续增长 中国品牌全球议价能力提升 [3] - 内需增长动力强劲 国四政策拉动下全年内销有望达70万辆及以上 同比+16%及以上 [3] - 降本增效成效显著 25Q2销管研合计费用率仅2.9% 净利率达3.8% 同环比分别+0.2/+0.5个百分点 [10] 财务表现 - 2025年半年报业绩：25Q2实现收入132.5亿元 同比+2.2% 归母净利润3.58亿元 同比+4.0% [10] - 车桥业务表现突出：2025H1收入42.1亿元 同比+10.7% 净利润5.4亿元 同比+20.5% 净利率12.8% 同比+1.1个百分点 [10] - 盈利预测调整：下调2025-2027年归母净利润预测至16.58/18.94/21.65亿元（原预测18.76/23.43/26.17亿元） [3] - 增长预期：2025E营业总收入496.47亿元 同比+10.5% 归母净利润16.58亿元 同比+12.06% [1] 估值指标 - 当前股价18.44元 对应2025-2027年PE分别为13.07/11.44/10.00倍 [1][3] - 市净率1.40倍 每股净资产13.22元 [7][8] - 总市值216.65亿元 流通市值216.65亿元 [7] 行业地位 - 重卡行业龙头地位稳固 规模效应显著 [3] - 产品竞争力持续提升 出口优势地位明显 [3] - 政策驱动内需增长 行业复苏趋势明确 [3][10]

中国重汽集团济南卡车股份有限公司 临时公告 证券代码：000951 股票简称：中国重汽 编号：2025-50 中国重汽集团济南卡车股份有限公司 关于使用部分闲置募集资金购买银行结构性存款产品 到期赎回的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完 整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 中国重汽集团济南卡车股份有限公司（以下简称"公司"）于 2024 年 8 月 21 日召开的第九届董事会第四次会议、第九届监事会第四次 会议，审议并通过了《关于使用部分暂时闲置募集资金继续进行现 金管理的议案》。 中国重汽集团济南卡车股份有限公司 临时公告 一、使用部分闲置募集资金进行现金管理到期赎回情况 公司于2025年1月分别与交通银行股份有限公司、北京银行股份 有限公司签订《结构性存款协议》，购买了相应的结构性存款产品。 截止本公告日，该等产品已到期，且公司已按《结构性存款协议》的 约定将相关产品全部赎回，并将本金和收益共计人民币50,677.81万元 全额存入募集资金账户。具体情况如下： 单位：人民币万元 | 序号 | 签约方 | 产品名称 | 期限 | 金额 | 收益 | | --- | --- | ...

核心观点 - 招银国际维持中国重汽"持有"评级 目标价从20.5港元微降至20.4港元 [1] - 公司上半年净利润同比增长4% 基本符合预期 [1] - 出口增长乏力将制约公司全年整体销售表现 [1] 财务表现 - 上半年派发中期股息0.74元 股息支付比率达55% [1] 业绩展望 - 出口市场缺乏增长动力 预计将影响公司全年销售增长 [1]

财务表现 - 上半年净利润同比增长4% 大致符合预期 [1] - 派发中期股息0.74元 股息支付比率达55% [1] 评级与估值 - 目标价由20.5港元微调至20.4港元 [1] - 维持"持有"投资评级 [1] 业务展望 - 出口缺乏增长将削弱公司全年整体销售增长 [1]

国内政策与市场动态 - 中共中央国务院提出加强停车位充电桩等便民设施建设 优化城市基础设施布局和功能 [7] - 成都市启动第三轮汽车消费奖励活动 提供约37000个名额 对5-15万元车型每辆奖励2000元(21000个名额) 30万元以上车型每辆奖励4000元(5000个名额) [8] - 2025年1-7月全国完成交通固定资产投资1.95万亿元 7月单月完成3061亿元 [26] - 7月全国完成营业性货运量49.7亿吨(同比增长3.4%) 港口货物吞吐量15.4亿吨(同比增长6.9%) [26] 国际汽车市场表现 - 欧洲7月新车注册量同比增长5.9%至109万辆 创15个月来最大涨幅 主要得益于纯电动车和混动车型热销 [17] - 英国7月乘用车产量增长5.6%至69,127辆 连续第二个月增长 但受商用车产量下滑影响整体车辆产量下降10.8%至72,006辆 [18] - 美国Q3电动汽车销量预计因税收抵免政策即将到期而略高于往常 新规允许购车者只需锁定协议即可享受优惠 [19] - 丰田汽车7月全球销量同比增长4%至963,796辆 创历史新高 北美市场销量激增20% 中国市场增长5.7% [20] 新能源汽车发展 - 大众中国与中国一汽签署捷达事业发展协议 计划到2028年推出四款面向入门级市场的新能源车型 [9] - 比亚迪正式进入阿根廷市场 首批发售车型包括元UP、宋PRO DM-i和海鸥 将推进充电基础设施建设 [10] - 零跑汽车欧洲制造基地落地西班牙萨拉戈萨工厂 计划明年三季度开始生产B系列产品 首款车型为B10 [11][12] - 2025成都车展展出超过1600台车辆 新能源车型成为主角 包括极氪9X、第三代蔚来ES8等重磅车型 [14] 自动驾驶技术进展 - 小马智行第七代Robotaxi成功完成吐鲁番夏季高温测试 在环温42℃以上极端条件下自动驾驶系统正常工作 [13] - 地平线征程6E辅助驾驶芯片正式量产交付 首批车型包括埃安霸王龙等多品牌热门车型 算力覆盖10TOPS至560TOPS [15] 商用车与零碳运输 - 宁德时代与临汾市政府签署战略合作协议 计划年底前在山西推广1000台底盘换电重卡 建成41座骐骥换电站 2030年累计推广50000台 [23] - 宇通集团入围2025中国民营企业500强第279位(较去年跃升113位) 制造业民营企业500强第200位(较去年跃升64位) [24] - 中国重汽发布全新黄河H7系列产品 包括牵引车和载货车 涵盖燃油、燃气、混合动力及高阶辅助驾驶车型 [25]

投资评级 - 维持买入评级 目标价22.50元人民币[5][7] 财务表现 - 2025年H1实现营收261.62亿元 同比增长7.22% 归母净利6.69亿元 同比增长8.10%[1] - Q2单季营收132.53亿元 环比增长2.68% 归母净利3.58亿元 环比大幅增长15.44%[1] - Q2毛利率达7.94% 同比提升0.7个百分点 环比提升0.88个百分点[2] - Q2净利率为3.85% 同比提升0.16个百分点 环比提升0.51个百分点[2] - 期间费用率控制稳健 Q2为2.44% 同比下降0.13个百分点[2] 销量与市场表现 - Q2终端实销2.1万辆 同比增长11.7% 环比增长22.4%[2] - 集团出口3.7万辆 同比增长28.7% 环比增长12.8%[2] - 济南车桥盈利改善 25H1净利润同比增长20%[2] - 重卡市场份额连续二十年位居国内行业第一[3] 细分市场突破 - 集装箱牵引车实现市占率第一[3] - 柴油500马力以下 4×2六缸车型多个细分车型市占率大幅增长[3] - 6×2载货车 新能源渣土车 随车吊车型 环卫车市占率显著提升[3] - 2025年4月上市全新一代豪沃TS7自卸车[3] 行业环境 - 25H1重卡市场累计销量53.33万辆 同比增长约6%[4] - 1-7月重卡销量62.2万辆 同比增长约11%[4] - 4-7月实现四连涨 增幅分别为6.5% 13.6% 37% 42%[4] - 7月单月销售8.3万辆 同比增长42%[4] - 新能源重卡7月终端销量超1.5万辆 同比增长1.2倍 单月渗透率超26%[4] 盈利预测与估值 - 维持2025-2027年归母净利润预测17.6/20.2/24.9亿元[5] - 给予2025年15倍PE估值 高于行业14倍平均水平[5][13] - 预计2025年营收540.84亿元 同比增长20.38%[12] - 预计2025年EPS为1.50元 2027年提升至2.12元[12]

中国长安汽车集团组建及人事调整 - 国务院批准组建中国长安汽车集团有限公司 成为首家总部位于重庆的一级央企 由国务院国资委履行出资人职责 [3] - 朱华荣任党委书记兼董事长 赵非任党委副书记兼总经理 谭本宏任党委副书记兼董事 贾立山等5人任党委常委及副总经理/总会计师提名人选 [3] - 旗下商用车主体长安凯程同步调整高管 原总裁兰祥文升任董事会副董事长 引进23年商用车经验的董晨睿出任总裁 [3] 一汽解放董事变动 - 董事刘延昌因工作安排辞去董事及专门委员会委员职务 不再担任任何职位 [4] - 控股股东中国第一汽车股份有限公司推荐矫有林为非独立董事候选人 经董事会审议通过 [4] 东风商用车营销部门调整 - 盛启广任营销事业部完好率及客户支持部部长 不再担任原副部长职务 [7] - 许永任国内营销部副部长 专门负责新能源营销工作 [7] 江淮汽车董事会延期换届 - 第八届董事会任期届满 新一届董事会换届工作尚在筹备中 [10] - 现任董事会成员及高级管理人员将继续履行职责直至换届完成 [10] 金龙汽车高管聘任与董事增补 - 聘任刘晓霞为副总裁 原副总裁刘洋因工作变动转任纪委书记 [12][13] - 聘任彭晓冬为财务总监 接替辞任的梁明煅 [12][14] - 提名黄循铀为第十一届董事会董事候选人 [12][15] 汉马科技高管离任 - 常务副总经理范瑞瑞因个人原因辞职 不再担任任何职务 [17][18][19] - 原定任期至2026年10月11日 离任时间为2025年8月5日 [19] 安凯客车证券事务代表变动 - 证券事务代表赵保军因个人原因辞职 未持有公司股份 [21] - 已完成工作交接 辞职不影响公司正常经营 [21] 行业整体人事调整特征 - 8月人事变动承上启下 衔接上月行业调整余势与新央企初期布局 [24] - 为金九银十销售旺季提前优化管理团队 做好市场冲刺准备 [24]

财务预测调整 - 美银证券将公司2025至2027年各年收入预测分别下调5%、6%及6% [1] - 同期毛利率预测上调各0.2个百分点 [1] - 2025至2027年盈利预测分别调整+0.2%、-5.5%及-4.8% [1] - 目标价从25.4港元下调至24.3港元 [1] 业绩表现与预期 - 公司上半年收入510亿元人民币 同比增长4.2% [1] - 上半年收入低于美银证券预估8% [1] 行业需求展望 - 公司预计2025年中国重型卡车批发量达100万辆 同比增长11% [1] - 明后两年批发量预计各超过100万辆 [1] - 卡车以旧换新补贴将助推2025年下半年换车需求 [1] 新能源转型趋势 - 管理层预计2026年起重型及轻型卡车新能源车渗透率将超30% [1] - 中国终端市场扩展是主要驱动因素 [1] 长期发展前景 - 美银证券看好公司长期出口扩张故事 [1] - 公司保持强大的本地市场地位 [1]