9月30日，钱江摩托盘中上涨2.02%，截至10:23，报17.21元/股，成交6341.35万元，换手率0.81%，总市 值90.63亿元。 截至9月20日，钱江摩托股东户数2.30万，较上期减少1.79%；人均流通股19966股，较上期增加1.82%。 2025年1月-6月，钱江摩托实现营业收入30.73亿元，同比减少5.74%；归母净利润2.69亿元，同比减少 22.89%。 分红方面，钱江摩托A股上市后累计派现17.23亿元。近三年，累计派现10.11亿元。 机构持仓方面，截止2025年6月30日，钱江摩托十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流 通股东，持股1122.67万股，相比上期减少1015.20万股。 资金流向方面，主力资金净流入50.57万元，特大单买入423.78万元，占比6.68%，卖出129.41万元，占 比2.04%；大单买入1457.18万元，占比22.98%，卖出1700.98万元，占比26.82%。 钱江摩托今年以来股价涨0.58%，近5个交易日涨0.82%，近20日涨5.91%，近60日涨10.39%。 资料显示，浙江钱江摩托股份有限公司位于浙江省温岭市经济开发区， ...

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日下跌0.22% 领跌个股为信隆健康（跌幅3.48%）[1][2] - 板块主力资金净流出3032.24万元 游资与散户资金分别净流入1886.32万元和1145.92万元[2] - 上证指数下跌0.65%至3828.11点 深证成指下跌1.76%至13209.0点[1] 个股涨跌情况 - 涨幅最高为征和工业（+3.54%至58.53元） 成交额3.49亿元[1] - 跌幅前三为信隆健康（-3.48%）、绿通科技（-3.00%）、九号公司（-2.42%）[2] - 春风动力收报275.04元（+0.20%） 成交额达3.75亿元[1][2] 资金流向分布 - 涛涛车业主力净流入1384.97万元（占比3.86%） 但游资净流出5171.60万元[3] - 征和工业获主力与游资共同流入（1228.05万元/1481.94万元） 散户净流出2709.99万元[3] - XD新日股主力净流出425.07万元（占比-10.72%） 散户净流入580.02万元[3] 交易活跃度 - 千里科技成交量88.89万手居首 成交额11.87亿元[1] - 隆葵通用成交量19.96万手 成交额2.44亿元[1][2] - 华洋赛车成交量仅7903.25手 成交额2925.45万元[1]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日上涨0.13%，跑赢上证指数（下跌0.01%）但弱于深证成指（上涨0.67%）[1] - 板块内个股分化明显，10只个股上涨中涨幅最高达5.90%（征和工业），下跌个股中最大跌幅为3.90%（信隆健康）[1][2] - 板块主力资金净流出1883.83万元，但游资与散户资金分别净流入638.67万元和1245.17万元，显示散户资金活跃度较高[2] 个股价格表现 - 征和工业以56.53元收盘，涨幅5.90%领涨板块，成交6.93万手，成交额3.91亿元[1] - 春风动力收盘价274.50元（涨幅2.05%）和爱玛科技35.14元（涨幅1.86%）位列涨幅第二、三位[1] - 信隆健康跌幅最大（-3.90%），收盘价6.90元；久祺股份跌3.50%至17.90元，华法赛车跌3.08%至36.86元[2] 资金流向特征 - 千里科技主力资金净流入2538.17万元（占比1.65%），但散户资金净流出6866.64万元（占比-4.48%），呈现主力与散户资金背离[3] - 九号公司主力资金净流出3175.55万元（占比-3.49%），游资与散户资金同步流出，合计净流出6349.11万元[3] - 春风动力获主力资金净流入2657.95万元（占比6.36%），但游资与散户分别净流出1027.53万元和1630.43万元[3] 交易活跃度 - 千里科技成交量达116.63万手，成交额15.34亿元，为板块内交易最活跃个股[1][2] - 九号公司成交量13.40万手（成交额9.10亿元）、征和工业成交量6.93万手（成交额3.91亿元）位列成交活跃度前列[1] - 林海股份、新日股份成交量较低（均为3.33万手），对应成交额分别为3514.39万元和4066.87万元[2]

产品研发进展 - 公司已实现ATV1000和ATV600车型的量产 [1] - 多款新车型包括UTV和SSV正处于研发或试验阶段 [1]

产品量产情况 - 公司已实现ATV1000和ATV600两款全地形车量产 [2] - 多款新车型包括UTV和SSV处于研发或试验阶段 [2] 销售市场布局 - 当前暂无国内销售计划 重点聚焦国际市场 [2] - 未披露具体订单数据及国际国内市场销售规模预期 [2] 产品战略规划 - 通过持续研发新车型提升品牌核心竞争力 [2] - 未提及爆款车型打造的具体计划或时间表 [2]

产品研发进展 - 公司已实现ATV1000和ATV600车型的量产 [1] - 多款新车型包括UTV和SSV正处于研发或试验阶段 [1]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块9月22日较上一交易日上涨1.12%，同期上证指数上涨0.22%，深证成指上涨0.67% [1] - 板块内个股涨跌分化明显，千里科技以7.31%涨幅领涨，久祺股份以5.38%跌幅领跌 [1][2] 个股价格表现 - 千里科技收盘价12.33元，涨幅7.31%，成交量152.25万手，成交额18.47亿元 [1] - 涛涛车业收盘价224.96元，涨幅3.46%，成交量1.86万手，成交额4.16亿元 [1] - 征和工业收盘价53.39元，涨幅1.27%，成交量3.81万手，成交额2.05亿元 [1] - 久祺股份收盘价18.83元，跌幅5.38%，成交量11.65万手，成交额2.23亿元 [2] - 春风动力收盘价266.70元，跌幅1.01%，成交量1.87万手，成交额5.02亿元 [2] 资金流向 - 板块主力资金净流出1.98亿元，游资资金净流出183.64万元，散户资金净流入2.0亿元 [2] - 涛涛车业主力净流入3716.46万元，主力净占比8.94%，游资净流出798.69万元 [3] - 爱玛科技主力净流出549.12万元，游资净流出1269.32万元，散户净流入1818.44万元 [3] - 新日股份主力净流出346.65万元，主力净占比-8.29%，散户净流入585.80万元 [3]

钱江摩托产销数据 - 2025年7月摩托车产量30282辆 同比下降30.86% [1] - 同期销量30460辆 同比下降24.34% [1] - 产销率100.59% 库存减少178辆 [1] 行业研究覆盖范围 - 研究机构智研咨询发布《2025-2031年中国摩托车行业市场专项调研及投资前景研究报告》 [1] - 数据来源为中国汽车工业(摩托车)产销快讯 [1] - 报告覆盖16家摩托车行业上市公司包括钱江摩托/春风动力/爱玛科技等 [1]

摩托车行业数据更新 - 2025年8月250cc以上摩托车销量8.4万辆 同比+23.6% 环比-4.4% [2] - 1-8月累计销量67.5万辆 同比+36.0% [2] - 250ml<排量≤400ml区间8月销售4.7万辆 同比+28.5% 环比+6.5% [3] - 400ml<排量≤500ml区间8月销售1.7万辆 同比-28.5% 环比-27.9% [4] - 500ml<排量≤800ml区间8月销售1.9万辆 同比+231.4% 环比+0.8% [4] - 排量＞800cc区间8月销售0.1万辆 同比-39.4% 环比-16.6% [4] 主要厂商市场表现 - 春风动力250cc+车型8月销量1.5万辆 同比+14.4% 市占率17.4% [5] - 隆鑫通用250cc+车型8月销量1.4万辆 同比+29.0% 市占率16.9% [5] - 钱江摩托250cc+车型8月销量0.9万辆 同比-18.5% 市占率10.2% [5] - 春风动力1-8月累计市占率21.0% 较2024年全年提升1.2个百分点 [5] - 隆鑫通用1-8月累计市占率14.2% 与2024年全年持平 [5] 行业投资观点 - 核心组合关注吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团等整车企业 [6] - 推荐伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份等零部件企业 [6][10] - 重点推荐春风动力、隆鑫通用等中大排量摩托车龙头 [12] - 特斯拉Optimus V3机器人将于2025Q4发布 目标年内生产数百台原型机 [7] - 人形机器人产业链关注灵巧手构型、PC/ABS机甲、轻量化等硬件环节 [7] - 国产机器人主机厂证券化进程加速 宇树科技拟2025Q4提交IPO申报 [7] 新车型市场表现 - 享界S9T上市72小时大定突破10,000台 [8] - 银河M9上市24小时大定订单突破23,000台 [8] - 问界M7、上汽尚界H5、蔚来ES8等新车型将于9月正式上市 [8]

行业整体表现 - 2025年8月250cc（不含）以上摩托车销量8.4万辆，同比增长23.6%，环比下降4.4% [2] - 2025年1-8月250cc（不含）以上摩托车累计销量67.5万辆，同比增长36.0% [2] - 125cc（不含）以上摩托车8月销量67.0万辆，同比增长8.9%，环比增长0.7%，主要增量来自125-150cc及500-800cc排量段 [3] - 250cc（不含）以上摩托车8月出口4.7万辆，同比增长64.1%，环比增长0.6%，1-8月累计出口35.8万辆，同比增长71.1% [3] - 250cc（不含）以上摩托车8月内销3.8万辆，同比下降5.4%，环比下降10.0%，1-8月累计内销31.6万辆，同比增长10.8% [4] 排量结构分析 - 500cc以上排量车型增长强劲，自主品牌高端化提速 [4] - 250cc<排量≤400cc车型8月销售4.7万辆，同比增长28.5%，环比增长6.5%，1-8月累计销量35.6万辆，同比增长36.5% [7] - 400cc<排量≤500cc车型8月销售1.7万辆，同比下降28.5%，环比下降27.9%，1-8月累计销量17.0万辆，同比增长0.9% [7] - 500cc<排量≤800cc车型8月销售1.9万辆，同比增长231.4%，环比增长0.8%，1-8月累计销量13.1万辆，同比增长130.2% [7] - 排量＞800cc车型8月销售0.1万辆，同比下降39.4%，环比下降16.6%，1-8月累计销量1.7万辆，同比增长77.6% [7] 头部企业表现 - 8月250cc以上销量前三名分别为春风动力、钱江摩托、隆鑫通用，CR3市占率合计44.6% [5] - 1-8月CR3累计市占率合计48.3%，较2024年全年下降2.4个百分点 [5] - 春风动力8月250cc以上销量1.5万辆，同比增长14.4%，市占率17.4%，1-8月累计市占率21.0% [5] - 隆鑫通用8月250cc以上销量1.4万辆，同比增长29.0%，市占率16.9%，1-8月累计市占率14.2% [5] - 钱江摩托8月250cc以上销量0.9万辆，同比下降18.5%，市占率10.2%，1-8月累计市占率13.1% [5] 春风动力详细分析 - 8月两轮总销量5.0万辆，同比增长73.3%，其中燃油摩托车1.8万辆，极核电摩3.3万辆 [6] - 1-8月两轮车累计销量37.4万辆，同比增长94.5% [6] - 四轮沙滩车8月出口1.3万辆，同比下降11.4%，1-8月累计销量11.6万辆，同比增长5.2% [6] - 两轮车出口8月销量1.1万辆，同比增长49.4%，1-8月累计出口9.5万辆，同比增长15.6% [8] - 两轮车内销8月销量3.9万辆，同比增长81.5%，1-8月累计内销27.9万辆，同比增长153.6% [9] 钱江摩托表现 - 8月总销量3.3万辆，同比下降3.4%，环比增长9.4% [11] - 1-8月累计销量26.7万辆，同比下降12.0% [11] - 8月250cc以上摩托车销量0.9万辆，同比下降18.5%，环比下降15.2% [12] - 1-8月250cc以上累计销量8.8万辆，同比下降10.5% [12] 隆鑫通用表现 - 8月摩托车（含三轮）销量11.7万辆，同比下降29.1%，环比增长2.5% [13] - 1-8月累计销量95.2万辆，同比下降7.1% [13] - 8月250cc以上摩托车销量1.4万辆，同比增长29.0%，环比增长1.9% [14] - 1-8月250cc以上累计销量9.6万辆，同比增长29.4% [14] - 800cc以上车型单月销量754辆，表现强势 [15] 行业展望 - 供给持续丰富，龙头摩企发力出口业务，中大排内外销有望共振向上 [4] - 春风动力重点布局450cc和650cc级别新车型，包括450NK/500SR/450CLC/675SR/450MT等 [10] - 春风动力2022-2024年摩托车出口销量分别为3.8万、5.9万、12.6万辆，同比增长120.7%、54.5%、66.6% [10] - 钱江摩托产品定义能力提升，推出涵盖街车、巡航车、仿赛等六大品类的全新车型矩阵 [12] - 隆鑫通用无极品牌国内外渠道建设效果显著，国内销售网点990个，海外销售网点1165个 [19]