股东情况 - 截至9月10日公司股东人数为23436户 [2]

本田摩托成功经验 - 本田摩托2024年全球销量达1881.9万辆 占全球市场份额超30% [1] - 2024财年摩托车业务营业利润12125亿日元 毛利率达21.5% [1] - 凭借四冲程发动机 DCT双离合等核心技术引领行业 并率先布局氢能源与电动化平台 [1] 产品战略 - Super Cub系列10年内带动公司全球销量翻倍 Gold Wing系列提升高端产品利润率 CBR系列扩大年轻用户群 [2] - 产品矩阵覆盖踏板 街车 仿赛 巡航等领域 保持入门车型销量规模的同时以高端车型提升品牌形象 [2] 全球化战略 - 采用分阶段 区域差异化策略构建全球经营体系 [3] - 在美国通过价格优势和"好人文化"打破摩托车叛逆形象 在欧洲以赛事背书和高性能车型塑造技术品牌 在亚洲通过合资建厂和本土采购制造成本占据优势 [3] 自主摩企发展前景 - 预计2025年中大排摩托车出口超50万辆 同比增长50.4% 海外份额达9% [1][4] - 春风动力 隆鑫通用 钱江摩托等自主摩企通过不同路径探索全球化发展 [1][4] - 自主摩企聚焦中大排产品平台 热门产品模型复利 区域突破策略与品牌文化叙事 逐步从"制造导出"转向"体系输出" [1][4]

股权登记情况 - 22只A股今日进行股权登记[1] - 甘源食品每10股派息5.80元[1] - 老板电器每10股派息5.00元[1] - 钱江摩托每10股派息5.00元[1] 转增股本情况 - *ST金科实施每10股转增10股方案[1] 数据来源 - 信息基于Wind数据统计[1] - 新闻来源为每日经济新闻[2]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日上涨0.79% 领涨个股为钱江摩托（涨幅7.89%）[1] - 板块表现强于大盘 上证指数下跌0.51% 深证成指下跌1.23%[1] - 板块资金呈现分化 主力资金净流入1.62亿元 游资净流出1.14亿元 散户净流出4738.89万元[2] 个股价格表现 - 钱江摩托收盘价18.88元 涨幅7.89% 成交量42.50万手 成交额7.99亿元[1] - 涛涛车业收盘价206.00元 涨幅6.19% 成交量2.45万手 成交额4.87亿元[1] - 春风动力收盘价271.50元 涨幅4.01% 成交量2.13万手 成交额5.73亿元[1] - 华湖北洋跌幅最大达11.37% 收盘价39.68元 成交额2.32亿元[2] 资金流向分析 - 钱江摩托主力净流入1.14亿元 占比14.29% 游资净流出5016.93万元 散户净流出6396.93万元[3] - 九号公司主力净流入6696.76万元 占比6.80% 游资净流出7708.31万元[3] - 春风动力主力净流入2081.89万元 占比3.63% 游资净流入524.67万元[3] - 爱玛科技主力净流入1184.33万元 占比4.21% 游资净流出35.13万元[3]

公司业务声明 - 钱江摩托明确表示没有固态电池项目 [1]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块单日上涨2.61% 领涨个股为华洋赛车（收盘价48.52元 涨幅29.98%）[1] - 板块主力资金净流入1.24亿元 游资净流出1767.56万元 散户净流出1.06亿元[1] 个股价格表现 - 华洋赛车成交量6.80万手 成交额3.27亿元 涨幅居首达29.98%[1] - 涛涛车业收盘价199.50元 涨幅8.22% 成交额5.14亿元[1] - 春风动力收盘价265.14元 涨幅3.37% 成交额7.33亿元[1] - 钱江摩托成交量16.18万手 成交额2.79亿元 涨幅2.67%[1] 资金流向分布 - 爱玛科技主力净流入5695.07万元（占比12.23%） 游资净流出2978.34万元（占比-6.40%）[2] - 隆鑫通用主力净流入2780.86万元（占比5.68%） 游资净流出1007.24万元（占比-2.06%）[2] - 九号公司主力净流入2077.61万元（占比1.88%） 游资净流入1852.85万元（占比1.68%）[2] - 永安行主力净流入1746.41万元（占比13.93%） 游资净流入40.66万元（占比0.32%）[2] 市场相对表现 - 上证指数报收3812.51点 单日上涨1.24%[1] - 深证成指报收12590.56点 单日上涨3.89%[1] - 摩托车板块涨幅2.61% 显著跑赢上证指数但落后于深证成指[1]

公司权益分派方案 - 以2025年6月30日总股本526,611,000股为基数实施分红 [1] - 向全体股东每10股派发现金红利5.00元（含税） [1] - 股权登记日为2025年9月11日，除权除息日为2025年9月12日 [1]

权益分派方案 - 以总股本526,593,500股为基数 向全体股东每10股派发现金红利5.00元（含税） 不送红股且不以公积金转增股本 [1][2] - 现金分红总额为263,296,750元 对应每股派息0.50元 [4] - 因回购股份导致总股本由526,611,000股减少17,500股至526,593,500股 但维持每股分红比例不变 [1][2] 税收安排 - 通过深股通持股的香港市场投资者及QFII/RQFII每10股实得4.50元 [2] - 境内个人投资者按持股期限差异化征税：持股1个月内每10股补税1.00元 1个月至1年补税0.50元 超过1年免征 [2] - 证券投资基金所涉红利税对香港投资者按10%征收 内地投资者实行差异化税率 [2] 实施时间与对象 - 股权登记日为2025年9月11日 除权除息日为2025年9月12日 [2] - 分派对象为截至登记日深交所收市后登记在册的全体股东 [2] - 现金红利将于2025年9月12日通过托管机构直接划入资金账户 [3] 参数调整机制 - A股除权除息价格计算公式为：股权登记日收盘价减去每股派息0.50元 [4] - 若总股本在实施前变动 将按"分配比例不变"原则调整分红总额 [1][2] - 公司承诺若自筹资金不足支付现金红利 将自行承担法律责任 [3]

权益分派 - 2025年半年度以526,593,500股为基数，每10股派现金红利5元（含税）[3][5][6] - 股权登记日为2025年9月11日，除权除息日为9月12日[7] - A股现金分红总金额263,296,750元，每股0.5元/股[11] 股本变动 - 回购注销限制性股票17,500股，总股本变为526,593,500股[3][5] 其他 - 将调整未来限制性股票回购价格并履行程序及披露义务[11]

公司业务构成 - 公司绝大部分摩托车发动机来自自身研发以及与Benelli的共同开发 [2] - 少部分发动机源于和世界知名品牌、赛车团队的共同合作 [2] - 公司明确表示没有航空航天业务 [2] 技术研发能力 - 公司具备自主研发摩托车发动机的技术能力 [2] - 通过与国际品牌Benelli共同开发提升技术实力 [2] - 与世界知名赛车团队合作增强高性能发动机研发能力 [2]