关于重大资产重组事项获得福建省国资委批复的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 厦门港务发展股份有限公司（以下简称公司）拟通过发行股份及支付现金的 方式向厦门国际港务有限公司（以下简称国际港务）购买其持有的厦门集装箱码 头集团有限公司 70%股权，并向不超过 35 名符合条件的特定对象发行股份募集 配套资金（以下简称本次重组）。 近日，公司收到控股股东转发的福建省人民政府国有资产监督管理委员会做 出的《福建省人民政府国有资产监督管理委员会关于厦门港务发展股份有限公司 实施重大资产重组方案有关事项的批复》（闽国资产权函〔2025〕164 号），原则 同意公司本次重组的总体方案。 本次重组尚需经公司股东大会审议通过，并经有权监管机构的审核、批准或 注册后方可正式实施，本次重组能否获得相关批准或注册，以及获得相关批准或 注册的时间均存在不确定性，有关信息均以在公司指定信息披露渠道发布的公告 为准。公司将根据本次重组的进展情况，严格按照有关法律法规的规定及时履行 信息披露义务，敬请广大投资者及时关注公司后续公告并注意投资风险。 证券代码：000905 ...

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.56%，跑赢上证指数（涨0.13%）和深证成指（跌0.06%）[1] - 板块内个股呈现分化态势，10只个股上涨，9只个股下跌，1只个股平盘[1][2] 领涨个股表现 - 厦门港务以2.27%涨幅领涨板块，收盘价8.56元，成交量42.19万手，成交额3.61亿元[1] - 南京港涨幅2.19%位列第二，收盘价10.26元，成交量40.78万手，成交额4.18亿元[1] - 凤凰航运上涨1.85%，收盘价4.95元，成交量32.07万手，成交额1.58亿元[1] 资金流向情况 - 板块主力资金净流出2.16亿元，游资资金净流入5811.32万元，散户资金净流入1.58亿元[2] - 凤凰航运获主力资金净流入2064.61万元，主力净占比达13.06%，为板块最高[3] - 南京港获主力资金净流入2012.77万元，主力净占比4.82%[3] - 招商轮船获主力资金净流入1731.04万元，主力净占比6.26%[3] 成交活跃度 - 辽港股份成交量最大达152.54万手，成交额2.47亿元[1] - 招商南油成交量150.27万手居次，成交额4.36亿元[2] - 天津港成交量80.09万手位列第三，成交额4.10亿元[1]

股价与交易数据 - 截至2025年8月18日15时厦门港务股价报8 21元与前一交易日持平 [1] - 当日成交量17 5万手成交金额1 44亿元换手率2 36% [1] - 公司总市值60 90亿元市盈率24 13倍 [1] 资金流向 - 8月18日主力资金净流出1655 99万元 [1] - 近五日累计主力资金净流出7654 17万元 [1] 主营业务 - 公司主要从事港口综合物流服务 [1] - 业务涵盖集装箱装卸 散杂货装卸 仓储堆存 理货公证 船舶代理等 [1]

融资交易情况 - 8月14日融资买入额0.33亿元 居沪深两市第1206位 [1] - 当日融资偿还额0.46亿元 净卖出1247.39万元 [1] - 最近三个交易日融资买入额持续增长 分别为0.24亿元(12日)、0.28亿元(13日)、0.33亿元(14日) [1] 融券交易情况 - 8月14日融券卖出0.41万股 [2] - 当日融券净买入4.32万股 [2]

公司财务与估值 - 8月14日收盘价8.17元，单日下跌2.62%，滚动市盈率PE达32.69倍，总市值60.61亿元 [1] - 2025年一季报显示营业收入43.28亿元（同比-31.65%），净利润6309.31万元（同比-18.46%），销售毛利率4.73% [1] - 机构持仓方面，仅1家基金持有4.27万股，持股市值0.00亿元 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均PE为14.56倍，中值15.87倍，公司PE为32.69倍，显著高于行业水平，排名第30位 [1] - 行业总市值平均298.14亿元，中值149.93亿元，公司总市值60.61亿元，低于行业中值 [1][2] - 可比公司PE对比：中远海控4.46倍、上港集团8.77倍、招商南油8.95倍，公司估值明显偏高 [2] 主营业务 - 核心业务包括散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务、港口贸易三大板块 [1] - 具体产品涵盖拖轮业务、海铁联运、理货检疫、跨境电商物流等多元化港口服务 [1]

公司业务与定位 - 公司主要从事散杂货码头装卸与堆存业务、临港综合物流服务和港口贸易三大业务板块 [2] - 公司业务贯穿货物进出港所涉及的各个环节，构成完整的港口综合物流服务供应链 [3] - 公司作为厦门港区规模最大的综合物流服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源、完善的港口配套与增值服务、较为完整的物流业务链条 [3] - 公司主营业务收入构成为：港口贸易89.62%，码头业务5.27%，拖轮助靠业务1.61%，代理相关业务1.25%，运输业务1.10%，理货业务0.75%，其他(补充)0.24%，物流延伸服务及其他0.16% [7] 财务表现 - 2025年1月-3月，公司实现营业收入43.28亿元，同比减少31.65% [7] - 2025年1月-3月，公司归母净利润6309.31万元，同比减少18.46% [7] - 公司A股上市后累计派现9.63亿元，近三年累计派现1.99亿元 [8] 市场表现与资金动向 - 8月14日公司股价跌2.62%，成交额1.95亿元，换手率3.18%，总市值60.61亿元 [1] - 当日主力净流出4916.26万元，占比0.25%，行业排名33/35，连续2日被主力资金减仓 [4] - 所属行业主力净流出5.70亿元，连续2日被主力资金减仓 [4] - 近3日主力净流出5703.92万元，近5日净流出7835.66万元，近10日净流出1.11亿元，近20日净流出1.20亿元 [5] - 主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.09亿元，占总成交额的12.58% [5] 技术面与筹码分布 - 公司筹码平均交易成本为8.28元，近期筹码减仓但减仓程度减缓 [6] - 目前股价靠近压力位8.29元 [6] 股东结构与机构持仓 - 截至3月31日，公司股东户数4.83万户，较上期增加17.60% [7] - 人均流通股15365股，较上期减少14.96% [7] - 香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股595.40万股，相比上期增加182.58万股 [9] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 公司概念板块包括小盘、并购重组、福建国资、福建自贸区、融资融券等 [7] - 公司涉及航运概念、自由贸易港、统一大市场、海峡两岸、福建自贸区等主题 [2]

融资交易情况 - 8月12日融资买入额0.24亿元 居沪深两市第1522位 [1] - 当日融资偿还额0.24亿元 实现净买入68.05万元 [1] - 最近三个交易日(8月8日-12日)融资买入额分别为0.18亿元、0.17亿元、0.24亿元 [1] 融券交易情况 - 8月12日融券卖出4.78万股 [2] - 当日融券净卖出4.77万股 [2]

融资情况 - 8月11日厦门港务获融资买入额0.17亿元，在两市排名第1994位 [1] - 当日融资偿还额0.13亿元，净买入387.07万元 [1] - 最近三个交易日（7日-11日）融资买入额分别为0.20亿元、0.18亿元、0.17亿元 [1] 融券情况 - 8月11日融券卖出0.02万股，净买入0.21万股 [2]

板块整体表现 - 航运港口板块8月8日较上一交易日上涨0.31%，跑赢上证指数（下跌0.12%）和深证成指（下跌0.26%）[1] - 板块内个股涨跌分化明显，涨幅最高为海峡股份（2.07%），跌幅最大为厦门港务（-1.30%）[1][2] - 板块资金整体呈净流出态势，主力资金净流出877.26万元，游资资金净流出6728.76万元，散户资金净流入7606.02万元[2] 领涨个股表现 - 海峡股份以7.89元收盘，涨幅2.07%领涨板块，成交46.72万手，成交额3.67亿元[1] - 秦港股份上涨1.52%至3.33元，成交13.26万手，成交额4389.32万元[1] - 凤凰航运上涨1.26%至4.81元，成交23.38万手，成交额1.12亿元[1] - 日照港上涨1.24%至3.26元，成交25.06万手，成交额8121.35万元[1] - 天津港上涨1.07%至4.74元，成交18.03万手，成交额8528.25万元[1] 资金流向特征 - 中远海控获得主力资金净流入5099.15万元，主力净占比4.34%，但游资净流出4007.54万元[3] - 海峡股份主力资金净流入2345.10万元，主力净占比6.38%，游资净流入1100.59万元[3] - 凤凰航运主力资金净流入1357.67万元，主力净占比达12.13%，为板块最高[3] - 日照港主力资金净流入842.57万元，主力净占比10.37%，但游资净流出833.36万元[3] - 天津港主力资金净流入647.34万元，主力净占比7.59%，散户资金净流入481.41万元[3] 成交活跃度 - 中远海控成交额达11.74亿元，为板块最高，成交量74.34万手[1] - 辽港股份成交量97.96万手，为板块最高，成交额1.57亿元[1] - 中远海发成交量74.31万手，成交额1.87亿元[1] - 招商南油成交量172.02万手，成交额2.09亿元[2] - 中远海能成交量26.62万手，成交额2.73亿元[2]

交易概况 - 公司拟通过发行股份及支付现金方式收购集装箱码头集团70%股权 交易对价约61 78亿元 同时配套募资不超过35亿元用于支付现金对价及产业布局 [1] - 交易对方为控股股东国际港务 构成关联交易及重大资产重组 [1] - 标的公司100%股权评估值88 26亿元 溢价率17 78% 现金对价9 27亿元 股份对价52 51亿元 发行7 91亿股 发行价6 64元/股 [2] - 交易完成后控股股东持股比例将从52 16%升至76 84% [2] 财务影响 - 标的公司2025年一季度盈利1 54亿元 资产负债率38 06% [1][4] - 公司2025年一季度末资产负债率51 44% 货币资金9 42亿元 有息负债21 85亿元 [3] - 交易及配套募资完成后公司资产负债率将明显下降 财务状况改善 [5] - 标的公司2023-2024年归母净利润分别为4 92亿元、5 67亿元 显著高于公司同期2 32亿元、2亿元 [8] 业务协同 - 公司主营散杂货码头及供应链业务 标的公司主营集装箱码头业务 二者存在协同空间 [1] - 重组将完善公司业务结构 打造覆盖集装箱、散杂货、供应链的综合性港口物流服务商 [7] - 厦门港是国家综合运输体系枢纽 本次整合符合国家战略定位 [7] 募资用途 - 配套募资35亿元中 9 27亿元支付现金对价 9 30亿元投建多式联运物流中心 7 65亿元用于码头设备更新 5 29亿元用于泊位工程建设 3 5亿元补充流动资金 [3] 经营表现 - 公司2023-2024年营收分别为229 27亿元、221 47亿元 归母净利润连续两年下滑至2亿元 [8] - 标的公司2023-2024年营收24 75亿元、26 44亿元 经营现金流净额持续为正 2025年一季度营收6 69亿元 [8][9]