证券代码：000905 证券简称：厦门港务 上市地点：深圳证券交易所 厦门港务发展股份有限公司 发行股份及支付现金购买资产 并募集配套资金暨关联交易报告书（草案） 摘要（修订稿） | 项目 | 交易对方名称 | | --- | --- | | 发行股份及支付现金购买资产 | 厦门国际港务有限公司 | | 募集配套资金 | 不超过35名符合条件的特定对象 | 独立财务顾问 二〇二五年十二月 厦门港务发展股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）摘要 交易各方声明 一、上市公司声明 本报告书摘要的目的仅为向公众提供有关本次交易的简要情况，并不包括重组报 告书全文的各部分内容。重组报告书全文同时刊载于深圳证券交易所网站。 本公司及全体董事、监事及高级管理人员保证重组报告书及本报告书摘要内容的 真实、准确、完整，对重组报告书及本报告书摘要的虚假记载、误导性陈述或重大遗 漏负相应的法律责任。 本次交易完成后，本公司经营与收益的变化由本公司自行负责；因本次交易引致 的投资风险，由投资者自行负责。 投资者在评价本次交易时，除本报告书摘要内容以及与本报告书摘要同时披露的 相关文件外，还应认真 ...

公司股价与交易表现 - 12月18日盘中股价下跌2.02%，报12.58元/股，成交额1.25亿元，换手率1.32%，总市值93.32亿元 [1] - 当日主力资金净流出812.95万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 今年以来股价累计上涨78.44%，但近期波动显著，近5个交易日下跌17.24%，近20日上涨14.36%，近60日上涨48.96% [2] - 今年以来已2次登上龙虎榜，最近一次为12月9日 [3] 公司财务与经营概况 - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67% [3] - 2025年1-9月实现归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [3] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务占89.43%，港口配套服务占5.65%，码头装卸与堆存占4.59%，其他占0.33% [3] - A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [4] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，股东户数为4.18万户，较上期减少20.04% [3] - 截至同期，人均流通股为17738股，较上期增加25.06% [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [4] 公司基本信息与行业属性 - 公司全称为厦门港务发展股份有限公司，成立于1999年4月21日，上市于1999年4月29日 [3] - 主营业务涉及散杂货码头装卸及相关综合物流服务、商品贸易、建材销售等 [3] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [3] - 所属概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、福建国资、融资融券、一带一路等 [3]

公司股价与交易表现 - 12月17日盘中股价下跌2.23%至12.71元/股 成交额1.38亿元 换手率1.45% 总市值94.28亿元 [1] - 当日主力资金净流入110.36万元 特大单净买入64.43万元 大单净买入45.93万元 [1] - 今年以来股价累计上涨80.28% 但近5个交易日下跌20.41% 近20日上涨13.58% 近60日上涨48.92% [2] - 今年以来已2次登上龙虎榜 最近一次为12月9日 [3] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务为散杂货码头装卸及相关综合物流服务、商品贸易、建材销售 [3] - 主营业务收入构成：综合供应链业务占89.43% 港口配套服务占5.65% 码头装卸与堆存占4.59% 其他占0.33% [3] - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元 同比减少7.67% 归母净利润1.96亿元 同比增长3.12% [3] - A股上市后累计派现10.04亿元 近三年累计派现2.40亿元 [4] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日 股东户数为4.18万户 较上期减少20.04% 人均流通股17738股 较上期增加25.06% [3] - 同期十大流通股东中 香港中央结算有限公司为第三大流通股东 持股593.10万股 较上期增加210.53万股 [4] 公司行业与概念归属 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [3] - 所属概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、福建国资、融资融券、一带一路等 [3]

公司股价与资金动向 - 12月15日，厦门港务股价上涨1.95%，成交额达21.40亿元 [1] - 当日公司获融资买入2.47亿元，融资偿还2.13亿元，实现融资净买入3380.13万元 [1] - 截至12月15日，公司融资融券余额合计5.20亿元，其中融资余额5.18亿元，占流通市值的4.94%，融资余额水平超过近一年90%分位，处于高位 [1] - 融券方面，12月15日融券卖出7200股，金额10.19万元，融券余量11.74万股，余额166.12万元，融券余额同样超过近一年90%分位水平，处于高位 [1] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为4.18万户，较上期减少20.04% [2] - 同期，人均流通股为17738股，较上期增加25.06% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第三大流通股东，持股593.10万股，相比上期增加210.53万股 [3] 公司经营与财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67% [2] - 同期，公司实现归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [2] - 公司主营业务收入构成为：综合供应链业务占89.43%，港口配套服务占5.65%，码头装卸与堆存占4.59%，其他(补充)占0.33% [1] 公司历史与分红情况 - 公司成立于1999年4月21日，并于1999年4月29日上市 [1] - 公司A股上市后累计派发现金红利10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [3]

市场表现 - 12月16日，航运港口板块整体下跌1.28%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌1.11%，深证成指下跌1.51% [1] - 在板块个股中，厦门港务领跌 [1] 资金流向 - 当日航运港口板块主力资金呈现净流出状态，净流出额为4.62亿元 [2] - 游资资金净流入5704.32万元，散户资金净流入4.05亿元 [2]

核心观点 - 厦门港务股价于12月16日出现显著下跌，单日跌幅达8.13%，成交额13.06亿元，换手率13.20%，总市值96.44亿元 [1] - 公司是厦门港区规模最大的综合物流服务商，业务贯穿港口物流全链条，并拥有多项区域领先的稀缺资源与设施 [2][3] - 公司积极融入“一带一路”建设，已与11个港口结为永久友好港，且跨境电商对台出口业务同比大幅增长 [3] - 近期主力资金持续流出，筹码分散，技术面显示股价接近关键支撑位 [4][5][6] - 2025年前三季度营业收入同比下滑，但归母净利润实现小幅增长，股东户数显著减少，股权集中度有所提升 [7][8] 公司业务与市场地位 - 公司主营业务为散杂货码头装卸、综合物流服务和商品贸易，形成了完整的港口综合物流服务供应链 [2][3] - 公司是厦门港区规模最大的综合物流服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源 [2] - 公司拥有多项区域领先资产：东南沿海实力最强的国际船舶代理企业、全省规模最大的散杂货装卸码头、厦门港唯一的内贸集装箱装卸码头、福建省规模最大的集装箱运输车队、厦门港唯一提供海上专业拖轮服务的企业 [3] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59%，其他(补充)0.33% [7] 战略定位与区域优势 - 公司位于福建省厦门市，地处“海上丝绸之路”核心区，受益于“一带一路”、福建自贸区、自由贸易港等国家战略 [2][3] - 自“一带一路”倡议提出以来，厦门港已与马来西亚巴生港、美国迈阿密港等结为友好港，目前永久友好港已达11个 [3] - 公司运营的跨境电商监管中心对台出口货物对比去年同期大幅增长，未来将继续发挥区位优势，加快建设跨境电商物流通道 [3] - 公司所属概念板块包括：平潭实验区、福建自贸区、福建国资、融资融券、一带一路等 [7] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67% [7] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [7][8] - 公司A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [8] - 截至2025年9月30日，股东户数为4.18万，较上期减少20.04% [7] - 截至2025年9月30日，人均流通股为17738股，较上期增加25.06% [7] 股东与资金动向 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股593.10万股，相比上期增加210.53万股 [8] - 12月16日，主力资金净流出1.06亿元，占成交额0.09%，在所属行业中排名35/35，已连续3日被主力资金减仓 [4] - 所属行业（交通运输-航运港口-港口）主力资金近3日净流出4.72亿元 [4] - 近期主力净流入数据：近3日-2.90亿元，近5日-2.91亿元，近10日2064.41万元，近20日-2.38亿元 [5] - 主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6.96亿元，占总成交额的7.55% [5] 市场交易与技术面 - 12月16日，公司股价跌8.13%，成交额13.06亿元，换手率13.20%，总市值96.44亿元 [1] - 该股筹码平均交易成本为13.66元，近期获筹码青睐，且集中度渐增 [6] - 目前股价靠近支撑位12.95元，技术分析提示注意支撑位处反弹，若跌破则可能开启下跌行情 [6]

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 12月15日晚间，厦门港务发布公告称，公司2025年度第二次临时股东大会审议通过《关 于修订的议案》等多项议案。 ...

厦门港务发展股份有限公司募集资金管理制度（修订稿） （经公司 2025 年度第二次临时股东大会审议通过） 第一章 总 则 第一条 为了规范厦门港务发展股份有限公司（以下简称公司）募集资金的使 用与管理，提高募集资金使用效益，保护投资者的合法权益，根据《中华人民共和 国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司募集资金监管规则》《深圳证券交易 所股票上市规则》(以下简称《上市规则》)《深圳证券交易所上市公司自律监管指 引第1号——主板上市公司规范运作》等有关法律法规、部门规章、规范性文件及《厦 门港务发展股份有限公司章程》（以下简称《公司章程》）等规定，结合公司的实际 情况，制订本制度。 第二条 本制度所称募集资金是指公司通过发行股票或者其他具有股权性质 的证券，向投资者募集并用于特定用途的资金，不包括公司为实施股权激励计划 募集的资金。 本制度所称超募资金，是指实际募集资金净额超过计划募集资金金额的部分。 第三条 公司募集资金应当专款专用。公司使用募集资金应当符合国家产业政 策和相关法律法规，践行可持续发展理念，履行社会责任，原则上应当用于主营业 务，有利于增强公司竞争能力和创新能力。 中国证监会对公司发行股 ...

厦门港务发展股份有限公司独立董事制度（修订稿） （经公司2025年度第二次临时股东大会审议通过） 第一章 总 则 第一条 为进一步完善厦门港务发展股份有限公司（以下简称公司）法人治理 结构，规范独立董事行为，充分发挥独立董事在公司治理中的作用，促进公司高质 量发展，根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司独立 董事管理办法》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1号——主板上市公司规 范运作》（以下简称《规范运作指引》）和《厦门港务发展股份有限公司章程》（以下 简称《公司章程》）等有关规定，特制定本制度。 第二条 独立董事是指不在公司担任除董事之外的其他职务，并与公司及公司 主要股东、实际控制人不存在直接或者间接利害关系，或者其他可能影响其进行独 立客观判断关系的董事。 第三条 独立董事对公司及全体股东负有忠实与勤勉义务，应当按照法律、行 政法规、中国证券监督管理委员会（以下简称中国证监会）规定、深圳证券交易所 （以下简称深交所）业务规则和《公司章程》的规定，认真履行职责，在董事会发 挥参与决策、监督制衡、专业咨询作用，维护公司整体利益，保护中小股东合法权 益。 第四条 公司独立董事占董 ...

厦门港务发展股份有限公司 董事及高级管理人员薪酬管理制度 （经公司 2025 年度第二次临时股东大会审议通过） 第一章 总则 第一条 为规范厦门港务发展股份有限公司（以下简称公司）董事和高级管 理人员薪酬管理，建立科学有效的激励与约束机制，提高企业经营管理水平， 促进公司持续健康发展，根据《中华人民共和国公司法》《上市公司治理准则》 《上市公司章程指引》等法律法规、部门规章、规范性文件及《厦门港务发展 股份有限公司章程》（以下简称《公司章程》）的规定，结合公司实际情况， 制定本制度。 第二条 本制度适用于公司董事和高级管理人员。 第三条 公司董事和高级管理人员的薪酬应当与市场发展相适应，与公司经营 业绩、个人业绩相匹配，与公司可持续发展相协调。 第四条 公司董事和高级管理人员的薪酬管理遵循以下原则： （一）绩效导向原则。薪酬水平与行业薪酬水平、公司经营效益、业绩考核 结果相挂钩，董事及高级管理人员的绩效薪酬与中长期收入的确定和支付应当 以绩效评价为重要依据； （二）权责利统一原则。薪酬标准与公司规模、岗位价值、职责范围、工作 强度等因素相符，做到激励与约束并重，薪酬与风险、责任相关； （三）可持续发展原则。原 ...